Η τιμή του ZX-4R είναι στα 9.500€ και αυτή του ZX-4RR στα 10.300€.
https://www.2wo.gr/news/nea-montela/...a-pote-erxetai
Η τιμή του ZX-4R είναι στα 9.500€ και αυτή του ZX-4RR στα 10.300€.
https://www.2wo.gr/news/nea-montela/...a-pote-erxetai
Μπιμπελό! φτού σκόρδα!
you rise you fall you're down then you rise again
Μόνο σε μένα ακούγονται πολλά τα 10Κ για 400cc;;;
Του ποζερα η μάνα δεν έκλαψε ποτέ
Ξέρει κανείς αν η τελική είναι όντως 243 και έχουν προοδευτικά ελατήρια βαλβίδων και οι δύο παραλλαγές;
Μπράβο στην Kawasaki όπως και να 'χει, σε μία εποχή που δεν έχουν που να κρεμάσουν τους καταλύτες στις μοτοσικλέτες...
Νομίζω η τιμή "καταπίνεται" για ένα πραγματικό σπεσιαλάκι, μόνο το πιρούνι με ενοχλεί ελαφρώς, και 37άρι και χωρίς ρυθμίσεις.
Αυτο να χα στα χερια μου το 92 στην βουτα θα επεφτε τρομοκρατια.
Mε θυμασαι ρε Πουστη?
243 τελική πραγματική η κοντέρ πολύ δύσκολο..
200-210 άντε 220 το πολύ.
Υπάρχει βιντεάκι που αγγίζει στιγμιαία 243 κοντερίσια:
https://www.topspeed.com/the-manic-k...n-a-yamaha-r7/
Και άλλο βιντεάκι από πίστα όπου χτυπάει 207 με πέμπτη και ένα με 253 στο δυναμόμετρο μεν, χωρίς ram air δε.
Όσα και να πιάνει πάντως χαίρεται το αυτί σου τετρακύλινδρο ουρλιαχτό
Δεν θα το εμπιστευόμουν και πολύ αυτό το βίντεο καθώς κυκλοφορούν κάποια άλλα βίντεο που το δείχνουν να τερματίζει στα 210. Πολλοί κάνουν την εξυπνάδα να αλλάζουν το γρανάζωμα σε κοντύτερο για να "ζωηρέψει" το μοτέρ που όμως επηρεάζει τις ενδείξεις του ταχύμετρου προς τα πάνω. Αναρωτιέμαι... δεν καταλαβαίνουν ότι την εποχή της πληροφόρησης δεν περνάει το παραμύθι τους παρά μόνον αν δίνουν μια έγκυρη αιτιολόγηση;
Λογικά πρέπει να πηγαίνει 220. Τα παλιά gullarm χτύπαγαν σχεδόν 210. https://youtu.be/h-qpTRVcUEI
Να πω την αλήθεια η αποκάλυψη σου για 37άρι πηρούνι κι εμένα με χάλασε (αποφεύγουν να το αναφέρουν).
Από την άλλη αφού το εμπρός έχει τη δυνατότητα να προφορτίζεται και μπορείς να φέρεις -πιθανά- το SAG, ίσως αν είναι καλοστήμένο να δουλεύει όμορφα και χωρίς ρυθμίσεις. Άλλωστε όπως λέει ο φίλος μας ο F9 το μηχανάκι είναι φτιαγμένο για να στρίβει όμορφα και απολαυστικά στις ταχύτητες των κανονικών δρόμων (δλδ αργά). Γενικά να πω ότι μου αρέσει πολύ ως μια μηχανή που μπορείς εύκολα να την εξαντλήσεις και να την ευχαριστηθείς.
Κι εμένα με εξιτάρει αρκετά σαν πακέτο και υπό άλλες (ιδανικές ) συνθήκες θα το σκεφτόμουν σοβαρά.
Την προφόρτιση, που για εμένα δεν πιάνεται καν για ρύθμιση μπρος - πίσω, τη βάλανε μόνο στο "καλό" γιατί θα πει ο άλλος αγοράζω RR και έχει μπροστινό χωρίς ρυθμίσεις
Αν κρίνω πάντως από το μεράκι και την προσοχή στον κινητήρα, πιστεύω θα είναι εξαιρετικά καλοστημένο και απολαυστικό out of the box!