NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
εδώ ολόκληρη η συνέντευξη Πάνο.
https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2680840
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ωραια κουβεντα, καιρο ειχαμε να δουμε θεμα τεχνικης..
Μια μικρη ενσταση παντως στο θεωρητικο του πραγματος (και αλλη μια κ@λοτρυπ... εεε γνωμη )... Θεωρω οτι το "αγνωστη διαδρομη" που αναφερθηκε μερικες φορες, απο την αρχη ανατρεπει αρκετες απο τις "αγωνιστικες" παραμετρους που πεφτουν στο τραπεζι..
Ο'τι, αποδεδειγμενα δουλευει για τους πουθεναδες του παγκοσμιου, ειναι παντα σε απολυτα γνωστη διαδρομη και σε επαναλαμβανομενα περασματα που ξερουν ακριβως τι και πως να το παρουν.
Οποτε νομιζω οτι η τεχνικες ειναι εφαρμοσιμες μονο εντως.. στον δρομο και σε "αγνωστα" κομματια, πας σταθερα πιο κατω και με αποδεδειγμενα "τεχνικες" συμβατικες.. Η εγω πλεον ειμαι πολυ γέρος και φοβικος.
Συνεχιστε παρακαλω..
Quod me nutrit... me destruit.....
Η άποψη που λέει πως "χρησιμοποιείς την τάδε τεχνική για ταχύτητα στην πίστα ή για ασφάλεια στο δρόμο" με βρίσκει σύμφωνο. Μπήκα στις Σέρρες πρώτη φορά το 15 κι από τοτε έκανα τόση πρόοδο όση δεν είχα κάνει την προηγούμενη 10ετια! Δεν είναι ότι το άκουσα και το μεταφέρω, έτσι το έζησα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Συμφωνω απολυτα.. αλλα νομιζω εδω συζητατε για τεχνικες βελτιωσης των ηδη αρκετα πρωχωρημενων γνωσεων και -το κυριοτερο- ανετης εφαρμογης τους μετα απο αρκετη εμπειρια... Καπου το ειπε και καπνιστης.. η εσυ..οτι αφου εχεις κανει κτημα σου τις βασικες αρχες, πας παρκατω...
Quod me nutrit... me destruit.....
Εχω την εντυπωση οτι ετσι μεταφερεις πιο πολυ βαρος στο μπροστινο ελαστικο και αρα το ζοριζεις πιο πολυ και το φθειρεις πιο γρηγορα...επισης τη στιγμη που θα ριξεις τον κορμο στο εσωτερικο της στροφης κανεις μεγαλυτερη και αρα πιο αποτομη κινηση ενω στην αντιθετη περιπτωση η κινηση ειναι μικροτερη αρα πιο smooth.Τωρα βεβαια εξαρταται και ακριβως γιατι στυλ μιλαμε,εγω φανταζομαι κατι σα του Bayiliss που κανει μπαμ στην οδηγηση του το ποσο αποτομα εβγαζε τελευταια στιγμη το σωμα του ακριβως επειδη το χε μεσα στα φρενα
Τωρα σωστο και λαθος δε νομιζω οτι υπαρχει στα χομπιστικα που συζηταμε,οτι βολευει τον καθενα,δεν ειναι επικινδυνο κανενα απο τα δυο.Αν καποιος ομως κανε ιπροπονησεις για να κατεβει σε αγωνες κτλ καλυτερα να ακολουθησει αυτο που κανουν οχι μονο οι κορυφαιοι αλλα οι περισσοτεροι πια παγκοσμιοι αναβατες σε ολες τις κατηγοριες,θα υπαρχει λογος ή μπορει και λογοι.
Υ.Γ.Για τον Μιλλερ που αναφερθηκε πιο πανω να θυμησουμε οτι εχει τραυμαστει στο δεξι χερι απο μια μεγαλη στουκα που ειχε τοτε που εσκασε στα προστατευτικα και εχει αλλαξει λιγο στυλ οδηγησης ισως αυτος να αναγκαζεται καμια φορα να στηριζει τα ποδια στο φερινγκ λογο τραυματισμου...γιατι σε παλιοτερες foto ολο εξω βλεπω το ποδαρι του.
Κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος στην ευθεία το βάρος στον μπροστινό τροχό είναι σύμμαχος.
Η μετατόπιση του κορμού εφόσον δεν κάνεις μοχλό με κάτι για να την κάνεις, - δεν σπρώχνεις τιμόνι ή μαρσπιέ δηλαδή -, ουδόλως επηρεάζει την ευστάθεια της μηχανής.
Όπως και να 'χει, μιλάμε για ψιλά γράμματα άσχετα με την οδήγηση στον δρόμο.
Think faster than you ride
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 03/01/2019 στις 22:25.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
θα παραθεσω το πως μου φαινεται και οχι αν ειναι σωστο η οχι.....
νομιζω παει να εξηγησει κατι που δεν το καταλαβαινει και ο ιδιος και λεει το ενα μετα το αλλο........
air anchor?
χεχεχεχεχεχεχε
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Καμία αντίρρηση με όλα τα υπερ που αναφέρει, εκτός αυτό που λέει στο τέλος πως αν δεν κινείσαι στο όριο
δεν θα δεις καμία διαφορά.
Εμένα μου ήρθε αυθόρμητα σαν ένα σταδιο ασφάλειας πριν χαλαρώσω τα φρένα για την γραμή εισόδου.
Είμαι σίγουρος πως το αρχικό ερέθισμα για να το κάνω, ήταν η ανασφάλεια μου λόγο βροχής. Σκέφτηκα
πως αν κάτι δεν πάει καλά και γλυστρήσω, θα έχω την δυνατότητα να χρησιμοποιήσω το πέλμα σαν γλύστρα.
Αυτό που συνειδητοποίησα ακαριαία και υποστήριξε αυτό τον χειρισμό έκτοτε, ήταν πως σηκώνοντας το πόδι
από τον μαρσπιε του εσωτερικού της στροφής, "επιβάλω" στο σώμα μου να στηριχθεί στον έξω μαρσπιε σχεδόν αυθόρμητα.
Είναι μια αξία που δεν θυμάμαι πλέον πως μου είχε μεταφερθεί, μάλλον απο τα παιδιά του Moτο, την προοπονούμουν
αρκετά εκείνη την περίοδο και είναι τόσο συμαντική για εμένα όσο το να μην τραβάω ποτέ το τιμόνι της μοτό.
Μου δίνει μεγάλη σιγουριά, χαλαρώνει το πάνω μέρος του σώματος μου επιτρέποντας μου να πλησιάσω το τιμόνι
και να βγάλω το σώμα μου άνετα προς το εσωτερικό της στροφής.
Σε περιπτώσεις που δεν θέλω να αλλοιώσω την στάση μου, έχω παρατηρήσει ότι σηκώνω ελάχιστα το πόδι
από το μαρσπιε με τα ίδια αποτελέσματα.
Όσον αφορά εμένα, το προτείνω σε όλους σε οποιεσδήποτε ταχύτητες που χρειάζεται να δώσουμε
κλίση με σταθερότητα στην μοτο.
Μπορείς πολύ εύκολα να συνεχίσεις να πατάς το πόδι στου στο εσωτερικό μαρσπιέ χωρίς να βαζεις βάρος και να έχεις ακριβώς το ίδιο αποτέλεσμα που περιέγραψες.
Επίσης κακώς διαφωνείς.
Σίγουρα αν δεν είσαι στο όριο, το να κρεμάσεις έξω το πόδι δεν πρόκειται να βοηθήσει σε κάτι, εκτος απο το να προσφέρεις γέλιο στους άλλους βέβαια.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
δεν μπαίνει ποτέ σε braking zone με τον κώλο στο κέντρο, πάντα έχει "περίπου μισό" κωλομέρι έξω ακριβώς πριν τα φρένα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου