Παναγιωτη γίνεσαι ολοκληρωτικός. Εχουν ξαναγίνει αυτες οι συζητήσεις πρεπει να ειχε γινει αντιληπτό σε ολους
Οι ιαπωνες καναν κοπιες απο τους ευρωπαιους το 55-60 αλλα πηραν το χρίσμα και το εξφενδονισαν στο διηνεκές σε μολις μια δεκαετια.
Οι κινεζοι εχουν τουλαχιστο 30 χρονια στο προσκήνιο και τωρα ειναι η στιγμη αρχιζουν να μπαίνουν στις μεσαίες μοτοσυκλετες ανω των 800cc δεν εχουν παρουσία. Πριν μια δεκαετια το μεγαλύτερο μοτερ τους ηταν 250cc
Το '65 η χοντα ειχε παρουσιασει ηδη το cb750
Δεν τίθεται συγκριση μη τα μαμαμε ολα πανω στην ευρεση επιχειρήματος για αιτιολόγηση
Επισης αναγνωρίζω οτι οι κινέζοι στην voge βάζουν πλατη βαζοντας επώνυμα περιφερειακα που τους κοστίζει κερδοφορία. Ομως το r&d δεν ειναι αυτο ή δεν ειναι μονο αυτο ειναι οι εξαντλητικές δοκιμές για να βγει κατι στην παραγωγή οπως θελουν οι ιδιοι ξεπερνώντας τις προδιαγραφές οριοθετοντας νεες αλλαζοντας την ιστορια και πηγαίνοντας την αυτοκίνηση one step beyond
Καποιος αλλος ειπε οτι η ψαλιδα ειναι μικρη γιατι οι ιαπωνες εχουν ταβανιασει
Μα φίλτατε δε μιλησα για ρυθμούς οικονομικής ανάπτυξης σε αυτο ναι οι κινέζοι εχουν μεγαλύτερους ρυθμους αφου τωρα μπαινουν.
Μιλησα για ποιοτικές διαφορες. Εκει η διαφορα ειναι σταθερα ίδια
Περιμένω να δω αν οντως η voge και το παρών 300ρι μπορει να ανταγωνιστεί το ποιοτικο αλλα φτωχο τεχνολογικα vstrom250. Γιατί ως τωρα το trk251 και zontes t310 υπολείπονται μακραν σε ποιότητα λειτουργίας