To έφτιαξε ήδη ο Βαυαρός και λέγεται F800 GSΔημοσιεύθηκε αρχικά από radd
Οι πανάκριβες τεράστιου κυβισμού "on-off" είναι τέλειες για φραγκάτους και ματαιόδοξους.
Ένα δικύλινδρο 750-900 με μεγάλο ντεπόζιτο, χαμηλή κατανάλωση, άνετους χώρους και καλοφτιαγμένο για να αντέχει στο χρόνο και τα χιλιόμετρα θα είναι σούπερ.
Αν το φτιάξει και πανέμορφο σαν το παλιό, το μόνο που μένει είναι κάποιος να μου το αγοράσει να μου πληρώνει τις βενζίνες κι έφυγα..
Γιατι;;;;;
(αρα απο τον χειμωνα περιμενουμε και νεα θρεντ "nc750 το νεο αφρικα")
Πάντως και να βγει στα @@δια αυτών που πραγματικά την χρειάζονται. Μηχανάκι με ψεκασμό, κυκλώματα, παρακυκλώματα, ABS, Traction Control και ότι μαλακία βάζουν στα κατ ευφημισμό πλέον adventure είναι παντελώς άχρηστα και επικίνδυνα να σε αφήσουν στη μέση του πουθενα. Μιλάμε για όσους ταξιδεύουν στη μέση του πουθενά και όχι για τον 3 χλμ από την άσφαλτο χωματόδρομο στα βουνά της χώρας μας.
Γιατί αυτοί που κάνουν το γύρο του κόσμου με gs 800, 1200, tiger 800, ktm, δεν τα έχουν αυτά τα μπιμπιλίκια;
που να ξερω,εγω με ευρωπαικα ασχολουμαι.μου το ειπε ανθρωπος απο σαρακακη που το περιμενουνε.Γιατι;;;;;
(αρα απο τον χειμωνα περιμενουμε και νεα θρεντ "nc750 το νεο αφρικα")
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Μπορεί να τα έχουν. Αλλά επιστρέφοντας απο το ταξίδι, η συντριπτική πλειοψηφία αυτών, λέει κάτι όπως "στερνή μου γνώση να σε είχα πρώτα", και όσοι απο αυτούς ξαναεπιχειρούν μεγάλο overland ταξίδι το κάνουν πλέον έχοντας παρατήσει τα 800,1000,1200 κλπ και καβαλόντας κάτι σε μονοκύλινδρο ΚΤΜ, DRZ, XT, KLR και πάει λέγοντας.
2012: 150 ημέρες στη νότια Αμερική
2010: Βόρειο Ακρωτήρι, 2009: Πυρηναία, Χώρα Βάσκων, Άλπεις, 2008: Άλπεις
Πάντως με το παλιό Αfrica Twin έχει πολύ πλάκα... Διαβάζω κι εδώ μέσα συμβουλές από ιδιοκτήτες του στυλ "αλλάξτε την πανάκριβη τρόμπα με αυτοκινήτου Mazda", "αλλάξτε το κακό τιμόνι με aftermarket", "αλλάξτε την ανάρτηση σουμιέ με άλλη", "αλλάξτε τον ανορθωτή με sx electronics", "αλλάξτε την απαράδεκτη σέλα με ανατομική", "αλλάξτε το ανεπαρκές φρένο με άλλο", "αλλάξτε τη μανέτα"... αυτό δεν είναι μηχανάκι, το Άλλαξέ το moto edition είναι. Κατά τα άλλα είναι μια μοτοσυκλέτα που ακόμα και σήμερα δείχνει ανάστημα και συναγωνίζεται επάξια το σύγχρονο ανταγωνισμό και προτείνεται για όλες τις χρήσεις, κάτι σαν το αλεύρι Αλλατίνη...
Αν και απάντησε ο spirit, είναι περισσότερο θέμα λογικής... απ΄όσο γνωρίζω, στην έρημο Αtakama και στα υψίπεδα της Μογγολίας, δεν έχει εξουσιοδοτημένα συνεργεία, ούτε διαγνωστικούς εγκεφάλους... και αν πάθει κανά κλακάζ ο πόλεμος των άστρων που κουβαλάνε αυτά τα ριμάδια, έχεις μόνο ότι εργαλείο κουβαλάς μαζί σου και στην καλύτερη κανά ντόπιο "μηχανικό" που επισκευάζει πομόνες και γεννήτριες 25ετίας*...
(*αρα με τα BMW κάτι μπορεί να γίνει...)
Το νέο Αφρικα θα βγει όταν γίνει η πίστα στην Χαλανδρίτσα
Σύμφωνοι αλλά σχεδίαση και παραγωγή μοντέλου με τόσο ειδικά κριτήρια δεν γίνεται.Αν και απάντησε ο spirit, είναι περισσότερο θέμα λογικής... απ΄όσο γνωρίζω, στην έρημο Αtakama και στα υψίπεδα της Μογγολίας, δεν έχει εξουσιοδοτημένα συνεργεία, ούτε διαγνωστικούς εγκεφάλους... και αν πάθει κανά κλακάζ ο πόλεμος των άστρων που κουβαλάνε αυτά τα ριμάδια, έχεις μόνο ότι εργαλείο κουβαλάς μαζί σου και στην καλύτερη κανά ντόπιο "μηχανικό" που επισκευάζει πομόνες και γεννήτριες 25ετίας*...
(*αρα με τα BMW κάτι μπορεί να γίνει...)
Και μην μπερδεύουμε την αξιοπιστία με την αυτοπεποίθηση που μας δίνει η γνώση μιας συγκεκριμένης τεχνολογίας. Τα πράγματα αλλάζουν. Η τεχνολογία του δισκόφρενου π.χ. θα προκάλεσε πολλές αντιδράσεις μέχρι να πείσει για την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητά της.
Η Honda έχει πάρει θέση και υποστηρίζει στην πράξη μοντέλα με την λογική του ταξιδιάρικου ψηλού street βλ. cross runner γιατί απλά αυτό πουλάει την περίοδο αυτή.
Ακολουθεί πιστά την λογική των πωλήσεων και του τί ζητάει ο κόσμος αυτή τη στιγμή.
Διάβαζα ένα επίσημο έγγραφο της Honda για την παρουσίαση του NC700X από το οποίο γίνεται φανερό ότι η σχεδίαση του κινητήρα έγινε με βάση τον τρόπο οδήγησης του μέσου αναβάτη στην πόλη. Η υπόλοιπη εξίσωση περιλαμβάνει την οικονομία στη χρήση και το χαμηλό κόστος κατασκευής άρα και απόκτησης.
Με τέτοια λογική, υπάρχει χώρος για ένα Africa Twin στη γκάμα της Honda;
Αν διαβάζουν το moto.gr μπορεί και να αλλάξουν γνώμη. ;-)
I will take the mountains!
και μαζι οδηγιες του παιχνιδιου-ρωσικη ρουλετα-
προπερσι γυρνωνταςβμε την οικογενεια απο διακοπες καπου εξω απο λαρισσα στην ε.ο συναντησα 1200τζι ες σταματημενο
σταματαω για βοηθεια-ετυχε να ειναι γνωστος τοπικος οδοντιατρος-ειχε κανει τον γυρο της πελοποννησου και γυρνωντας ξαφνικα safe mode και εσβησε
γυρνουσε μιζα δεν εσκαγε
εμεινα μεχρι που ηρθε ο τοπικος αντ/πος
μετα απο λιγες μερες τον συναντησα και μου ειπε πως το εβαλε στο λαπ τοπ και εβαλε μια αναβαθμιση και μετα δουλευε κανονικα
αλλα τα χρονια του αφρικα αλλες απαιτησεις
παντως ακομα κυκλοφορανε μια χαρα,αν και εγω ειμαι με το super tenere750,και περιμενω ενα καινουργιο τετοιο οχι το μικρο 660 ουτε το μαμουθ 1200
Invalid bike Faultμετα απο λιγες μερες τον συναντησα και μου ειπε πως το εβαλε στο λαπ τοπ και εβαλε μια αναβαθμιση και μετα δουλευε κανονικα
This Bike Has Performed an Illegal Operation and Will Be Shut Down.
Sent from me using a computer.
Ξεχασε μονο να του βαλει αναρτησεις.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση