Εμενα παλι μου κανει(χρονια τωρα) αλλο κουφο.Οταν ξεκιναω ταξιδι πχ Αγρινιο-Αθηνα,μετα απο τα πρωτα 50χλμ,νιωθω ενα μουδιασμα στο δεξι χερι.Αν σταματισω για κανα δεκαλεπτο και ξαναξεκινησω,οσα χλμ και να κανω μετα ολα οκ.
Εμενα παλι μου κανει(χρονια τωρα) αλλο κουφο.Οταν ξεκιναω ταξιδι πχ Αγρινιο-Αθηνα,μετα απο τα πρωτα 50χλμ,νιωθω ενα μουδιασμα στο δεξι χερι.Αν σταματισω για κανα δεκαλεπτο και ξαναξεκινησω,οσα χλμ και να κανω μετα ολα οκ.
Τα χερια πρεπει κατα διαστηματα να τα κουναμε.Ειδικα οσοι εχουμε μηχανες δρομου τα καταπονουμε περισσοτερο.
ωωωωωω τι μας ειπεεεεεε
υπάρχουν αρκετοί λόγοι που μουδιάζουν τα χέρια από το τιμόνι,
1. λάθος θέση σώματος ειδικά στα ss το βάρος πρέπει να το τραβάνε τα πόδια, όχι τα χέρια και η μέση!
2. grip που γλιστράνε και σε υποχρεώνουν να τα σφίγγεις περισσότερο από όσο πρέπει και έτσι κουράζεις τα χέρια σου, μία αλλαγή θα σε σώσει!
3. οδήγηση με τεντωμένα χέρια και γενικά σφιγμένα χέρια, χαλάρωσε λίγο... δεν θα φύγει το τιμόνι!
4. οδήγηση χωρίς γάντια ή με λάθος νούμερο γάντια, ακόμα και ένα ελαφρύ και άνετο mx γάντι μπορεί να κάνει την οδήγηση πολύ πιο απολαυστική!
5. κραδασμοί, ειδικά σε μηχανές χωρίς clip on, ένα μπαράκι που ενώνει την μία πλευρά του τιμονιού με την άλλη ή ένα fat bar τιμόνι κάνει θαύματα!
6. μαζί με το Νο 5 μπορείς να βάλεις και βαρύτερα αντίβαρα οπότε να κόψεις και από εκεί κραδασμούς!
7. συνοδηγός που πέφτει επάνω σου και σε υποχρεώνει να βάλεις βάρος στα χέρια σου, ή αλλάζεις συνοδηγό ή την/τον μαθαίνεις πως να κάθεται σωστά!
8. στραβό τιμόνι, ειδικά μετά από χαζοπτώση συχνά στραβώνει το τιμόνι, μέτρα τα άκρα του πόσο απέχουν από το μπουλόνι του εμπρός τροχού για να δεις αν είναι ίσιο!
9. όταν μία μηχανή σε κουράζει τότε απλά δεν είναι για εσένα και το στιλ οδήγησής σου, όσο νωρίτερα το καταλάβεις τόσο το καλύτερο για εσένα!
Οι ρυθμίσεις και αλλαγές σε τιμόνι, μανέτες, μαρσπιέ, πεντάλ, σέλα, ζελατίνα μπορούν να το μεταμορφώσουν απο κουραστικό σε άνετο. Όλα αυτά εξαρτώνται απο τον σωματότυπο και το στυλ οδήγησης, ειδικά οι ζελατίνες και απο το κράνος.
Το νούμερο γαντιού είναι σημαντικότατο, μικρό σφίγγει, μεγάλο γλυστρά, και αν δεν έχει προκαμπυλωμένο σχήμα επίσης κουράζει εσωτερικά στη βάση του αντίχειρα. Βέβαια το παιδί δοκίμασε και χωρίς γάντι, αλλά και αυτό κουράζει στα street
Επανερχομαι και ανακαλω.Εξακολουθει το μουδιασμα με τα λεπτοτερα grip αλλα παρουσιαζεται αργοτερα πλεον και σε μικροτερη ενταση.Πολυ ρολο παιζει και το σφιξιμο των ποδιων στο ντεποζιτο και ευχαριστω για τη συμβουλη αλλα ειναι κατι που θελει συνηθεια και ως ενα βαθμο κουραζει και αυτο.Δοκιμασμενα σε διωρη διαδρομη.Αλλα και παλι λογω υψους ισως?1,72 ειμαι,και οσο ανεβαινουν οι ρυθμοι ασυναισθητα ριχνω το βαρος μπροστα οπως και σε ρυθμους ταξιδιου οταν ξεχνιεμαι, καταληγω να στηριζω το βαρος μου στο τιμονι.
Φερε πιο κοντα το τιμονι στο σωμα σου,για να μην τεντωνονται τα χερια σου.
όταν οδηγούμε μηχανάκι δεν ξεχνιόμαστε ποτέ!
αυτούς τους ρυθμούς ταξιδίου που αναφέρεσαι αν μπορούσες να τους αυξήσεις λιγάκι (30-40 χιλ) θα έβλεπες σημαντική διαφορά στο μούδιασμα. Ο αέρας από την ταχύτητα θα κρατούσε μέρους του βάρους του σώματος και δεν θα έπεφτε όλο στα χέρια. Θα ξέφευγες κι από την ζώνη των κραδασμών του κινητήρα που πιστεύω ότι δουλεύεις το μηχανάκι.
το να ρίχνεις το βάρος μπροστά δεν είναι λάθος προστατεύεσαι από τον αέρα. Τα χέρια σου προσπάθησε να τα έχεις παράλληλα με το δρόμο αλλά και με το ντεπόζιτο, μη τα αφήνεις να ανοίγουν προς τα έξω δηλαδή. Τα γκριπ κράτα τα προς την μερια που είναι τα αντίβαρα και μη κολλάς τη χούφτα σου εκεί που τελειώνει το γκριπ εσωτερικά του τιμονιού.
Γενικά πειραματίσου με τον τρόπο που κάθεσαι και κρατάς το τιμόνι, καθώς και με τις στροφές του κινητήρα πριν αρχίσεις κι αλλάζεις αλυσίδες, λάστιχα, τιμόνια, κλπ
1)Επειδή έχει κλίση η βάση του τιμονιού σου δεν είμαι σίγουρος αν μπορείς να βάλεις αποστάτες με σκοπό να φέρεις το τιμόνι πιο κοντά σου.Η πιο όρθια θέση θα μεταφέρει το βάρος στον κορμό του σώματός σου.
2)Είμαι 1.76 και είχα την ίδια μοτοσυκλέτα(και θα την ξαναέπερνα ευχαρίστως).
Έχεις μόνιμα βαλίτσα στη μηχανή;; Αν ναι,σε συγκεκριμένες ταχύτητες λόγω βαλίτσας μεταφέρονται ταλαντώσεις στο τιμόνι τις οποίες δεν καταλαβαίνεις.Αρχίζει να "κοσκινίζει" το τιμόνι αν το αφήσεις;Σε συνάρτηση με τον συντονισμό σίγουρα σε επηρεάζει.Είχα κι εγώ μουδιάσματα..