Καλά μαστορέματα και από μένα!
Το σπρέυ σιλικόνης στα πλαστικά που αναφέρεις σε κάποιο από τα πρώτα ποστ βοηθά απλά και μόνο στο να μην κολλάνε πάνω λάσπες και να γίνεται λίγο πιο εύκολη η ζωή σου στο πλύσιμο της μηχανής.
Κωστής
Αγαπητέ φίλε για τα γρασαδορακια χρειάζεσαι γρασαδόρο.(έχει 15 €) Εφαρμόζεις το στόμιο του στα γρασαδορακια αφού τα καθαρίσεις λίγο με ένα πανάκι και πρεσάρεις γράσο μέχρι το γράσο να βγει από της πλευρές της έδρασης. Άρα το σπρευ το ξεχνάς είναι Δώρο αδωρο.Τα γρασσαδορακια έχουν ένα μπαλακι στο κεφάλι τους που χρειάζεται πίεση από τον γρασαδόρο για να υποχωρήσει έτσι ώστε το γράσο να περάσει μέσα, εκτός και είναι κολλημένα από την αχρηστία. Τα αλλάζεις όμως εύκολα με καινούργια από το ελεύθερο εμπόριο. (είναι πολύ φθηνά, άντε 1€ εκαστον.)
Τώρα για την γλίστρα είναι μονόδρομος. Πατέντα δεν σηκώνει γιατί οτιδήποτε ξεκολλήσει θα πάει κατευθείαν και θα σφηνώσει στο μπροστινό γρανάζι και την αλυσίδα με απρόβλεπτες συνέπειες.
Τριβείο δεν χρειάζεται μόνο μερικά βουρτσάκια με ατσάλινη τρίχα και ένα δράπανο.
"Πώς λέγεται ο ξεκράνωτος μοτοσυκλετιστης?
Δωρητής οργάνων".
Άντε και μερικές οδηγίες. Λασκάρουμε άξονα πίσω τροχού βγάζουμε αλυσίδα, λασκάρουμε τον κεντρικό άξονα του ψαλιδιού και την κάτω βίδα εδρασης του αμορτισέρ. Τακάρουμε το μηχανάκι σε τρίποδα ή όπως μπορούμε να είναι όμως σταθερό μην μας πέσει στην πορεία των εργασιών.
Βγάζουμε έξω την ρόδα και αφαιρούμε τον άξονα που στηρίζεται το ψαλίδι επάνω στον σκελετό και την κάτω βίδα του αμορτισέρ.
Τώρα το ψαλίδι όταν το τραβήξουμε έρχεται λίγο πίσω αφού πλέον στηρίζεται μόνο στο μοχλικο.
Έτσι έχουμε καλύτερη πρόσβαση να λύσουμε την κεντρική βίδα του μοχλικου και να πάρουμε το ψαλίδι στο χέρι.
"Πώς λέγεται ο ξεκράνωτος μοτοσυκλετιστης?
Δωρητής οργάνων".
"Πώς λέγεται ο ξεκράνωτος μοτοσυκλετιστης?
Δωρητής οργάνων".
Πάρε για μελέτη και αυτό http://www.xt225.com
"Πώς λέγεται ο ξεκράνωτος μοτοσυκλετιστης?
Δωρητής οργάνων".
Φεγγαρόπληκτε, με καταϋποχρεώνεις! Αλλά αφού τα ζητάει ο οργανισμός σου, πάρε άλλη μια ερώτηση! : Εγώ μέτρησα 4 γρασσαδοράκια σε ψαλίδι και μοχλικό:
Μέτρησα σωστά ή μου ξέφυγε κανένα;
Όσο για το γρασσαδόρο θα εμπλουτίσω την εργαλειοθήκη μου με έναν όπως ορθά προτείνεις, αφού δεν είναι ακριβός. Τρυπάνι έχουμε, βουρτσάκι κάπου θα έβρω. Όμορφα!
Επίσης, ρώτησα σήμερο τηλεφωνικώς σε Racetech για ολόκληρη εξάτμιση ανοξείδωτη (2 τεμάχια, εμπρός και οπίσω) και μου είπαν... εεε... μπορώ να αναφέρω τιμή ή θα θεωρηθεί διαφήμιση; ...
...πολύ ικανοποιητική τέλος πάντων. Motorsport δεν πολυεμπιστεύομαι, γιατί ήδη έχω και κάνει και θόρυβο, που δεν τον θέλω σε αυτό το μηχανάκι. Όσο για το Raceguns ήταν λίγο πιο ακριβός. Γνώμη σας...;
Υ.Γ Είμαι είδη γραμμένος στο αμερικάνικο φόρουμ (οι τύποι δεν παίζονται!), αλλά παρ' όλο που τα αγγλικά μου είναι αρκετά καλά, προτιμώ μαμά Ελλάδα, για πολλούς και διάφορους λόγους όπως: ίδια γλώσσα, αμεσότητα σε γνωστούς-άγνωστους-εφαρμογές-ανταλλακτικά-μαγαζιά κλπ, ντόπια οικονομική υποστήριξη και άλλα. Όποτε έχω διάθεση και χρόνο ρίχνω και από εκεί μια ματιά.
Τελευταία τροποποίηση από ereynitis; 03/01/2013 στις 22:35.
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Ελα, γίναμε πολλές!! (χαρά ο Ολδμαν...)
Φεγγαρόπληκτε και εσύ?? (ως γνωστόν, το Serow θεωρείται γυναικείο μηχανάκι..)
Γιαννη, υπάρχει ακόμη ενα γρασαδοράκι κατω και λιγο πιο μπροστά απο το ψαλίδι (συνολικά 5):
Γρασάρισμα θέλει συχνά, αλλιώς η φθορά είναι αρκετή και εμφανίζονται τζόγοι στις αρθρώσεις (το δικό μου έχει ήδη αρκετούς, παρόλο που το γρασάρω, είναι όμως ψιλοαρχαίο (1987).
Και για τους κατόχους γιαπωνέζικων Serow (αλλά και ελληνικών που ειχαν εισαχθεί επίσημα απο τη Γιαμάχα που είναι σχεδόν ίδια με τα γιαπωνέζικα), parts lists υπάρχουν εδώ:
http://www.yamaha-motor.eu/de/servic...rts/index.aspx
Πατάμε κάτω στη σελίδα το "Yamaha Online Erzatzteilkatalog offnen", μετά το "Ich stimm..." και βρίσκουμε το μοντέλο είτε δίνοντας τον κυβισμό (Μotorhubraum), το μοντέλο και τη χρονολογία, είτε τον αριθμό πλαισίου (Fahrgestellnummer)
Αυτό το βρήκα τυχαία τώρα τελευταία αφού έψαχνα χρόνια..
Οι κατάλογοι που βρίσκονται εύκολα στο cmsnl.com, στο boats.net και αλλού, είναι για τα αμερικάνικα μοντέλα, που έχουν διαφορές με κυριότερη το ταμπούρο πίσω.
Στο boats.net εχει όμως μια άλλη χρησιμη λειτουργία: πατώντας τον κωδικό του ανταλλακτικού, βγάζει μια λίστα με όλα τα μοντέλα στα οποία αυτο χρησιμοποιείται. Δυστυχώς και εδώ υπάρχουν μόνο τα αμερικάνικα μοντέλα της Yamaha.
Τέλος, όποιος θέλει το service manual μπορεί να με πει να το στείλω...
Λοιπόν Γιάννη για τα γρασαδοράκια απάντησε ο Γιώργος τώρα μένει να απαντήσουμε για την ακριβή χρονολογία του μοντέλου σου. Γράψε μου τα πρώτα τέσσερα αριθμούς και γράμματα που γράφει η άδεια κυκλοφορίας στον αριθμό πλαισίου και θα σου πω.
Για εξάτμιση δεν ξέρω γιατί μετά από 18 χρόνια και 130000 χλμ. έχω ακόμα την μαμίσια.
"Πώς λέγεται ο ξεκράνωτος μοτοσυκλετιστης?
Δωρητής οργάνων".