Αρχικά δημιουργήθηκε από teneres
Δοκίμασε κανένα άλλο λιπαντικό .
εχω βαλει yamaha, ths honda kai bel ray thποτα καμια βελτιwση
Αρχικά δημιουργήθηκε από teneres
Δοκίμασε κανένα άλλο λιπαντικό .
εχω βαλει yamaha, ths honda kai bel ray thποτα καμια βελτιwση
Παρόμοιο θέμα με λίπανση είχα και παλιά και εγώ... όπως είπες και ενα άλλο παληκάρι πριν.. πήγαινε πάρε το λιπαντικό της Motorex, και πίστεψε με.. θα δείς τεράστια διαφορά.
Α.. και για καθάρισμα τα 1000 για την ΥΑΜΑΗΑ είναι λίγα. Σύμφωνα πάντα με το manual δίνει τα 500χλμ ώς διάστημα συντήρησης/καθαρισμού και αυτό μόνο όταν δεν πέσεις σε βροχές, χώματα κτλ..
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
διαδικασια λιπανσης αλυσιδας (μακροχρονια):
παραφινελαιο με πινελο για να φυγουν τα παλια υπολοιματα λιπανσης...
σαπουναδα καλη για να φυγει το παραφινελαιο...
ξεκουραση και αραγμα για κανα μισαωρο...
βολτα κοντινη καμια 10αρια χλμ με χαμηλες ταχυτητες για να ζεσταθει η αλυσιδα. (μην αγχωνεστε που δεν εχει λιπανση. μια χαρα ειναι για τα 10-15 χλμ της βολτας)
επιστροφη και λιπανση με σπρεϊ οσο τον δυνατον πιο αραιο..να εχει υφη νερου*.
ξεκουραση και αραγμα για κανα 2ωρο...
βολτιτσα κανα 5αρι χλμ για να πεταξει οσο ειναι να πεταξει πανω στην ζαντα...
σκουπισμα η ζαντα και τελος.
διαδικασια λιπανσης αλυσιδας (βραχυχρονια):
μετα απο βολτα (που εχουμε κανει και την γουσταρουμε. οχι για να ζεστανουμε αλυσιδα)...λαδωνουμε.
παμε για μασα, γραφοντας στα π@παρια μας την ζαντα.
την 1η διαδικασια την κανουμε 2-3 φορες τον χρονο αναλογα ποσο σκατα βλεπουμε την αλυσιδα (ξεραμενα λαδια, μακα, χωματα)...
την 2η διαδικασια την κανουμε καθε 500-600 χλμ...
*επειδη επαιρνα και εγω το Motorex με το τεφλον... και επειδη αυτο ειναι σαν κολλα και κολλαει απιστευτα στην αλυσιδα... ενα μαστορι γατος, μου ειχε πει, οτι αυτο εχει την ιδιοτητα-μαλακια και παει και κολλαει επανω η σκονη και τα χωματα του δρομου (πετρουλες κλπ), με αποτελεσμα αν δεν καθαριζεις αρκετα συχνα (1η διαδικασια) να θες αλυσιδογραναζα πολυ πιο γρηγορα απ'οτι θα ηθελες. το καλυτερο ειναι να μπαινει σπρεϊ σαν και αυτο που χρησιμοποιουν οι μοτοκροσαδες. αραιης υφης που εχει την ιδιοτητα να γλιστραει απο την αλυσιδα και να μην μενουν λασπη/χωματα και σκονη και δημιουργειται αυτη η μακα. λαδωνεις λιγο πιο συχνα απο το αλλο αλλα εχει το κεφαλι σου ησυχο.
Δεν είχα χρόνο να διαβάσω όλα τα μηνύματα αλλά διάβασα εν τάχει τα περισσότερα. Γράφω την διαδικασία ολοκληρωμένη και ας επαναλάβω και κάποια που έχουν είδη γραφτεί.
Η διαδικασία καθαρισμού και λίπανσης δεν μπορεί να είναι ίδια για όλες τις μοτό. Ανάλογα με την χρήση της κάθε μιας η διαδικασία μπορεί να διαφέρει ελαφρώς. Αν έχουμε κάποιο on-off και πάμε συχνά στο χώμα καλό είναι να αποφεύγουμε τα λιπαντικά με teflon καθ' ότι η σκόνη κολλάει πιο εύκολα, καταστρέφει τα o-ring και ο καθαρισμός είναι δυσκολότερος. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιούμε απλό λιπαντικό αλυσίδας για Ο-ring χωρίς teflon. Αν δεν ξέρουμε τι θα πει χώμα ή αν οδηγούμε κάποιο "γρήγορο" το καθαριστικό με teflon είναι προτιμότερο γιατί διαρκεί περισσότερο στις υψηλές θερμοκρασίες και δεν φεύγει στις υψηλές ταχύτητες ενώ έχει και μεγαλύτερη διάρκεια.
Καθαρισμός ανάλογα με την χρήση. Μετά από οδήγηση σε χώμα ή με βροχή απαραίτητα καθαρίζουμε και λιπαίνουμε. Μέγιστη και ελάχιστη περίοδος λίπανσης δεν υπάρχει. Η αλυσίδα μας έχει στόμα και μιλάει. Θόρυβος σημαίνει πως χρειάζεται λαδάκι αλλά και μια ματιά στα o-ring τις περισσότερες φορές είναι αρκετή.
Για το ταξίδι υπάρχουν συσκευασίες πολύ μικρές που γεμίζουν απ' τα μεγάλα αδελφάκια τους και αρκούν για μια-δυο φορές. Και αν στο κάτω κάτω ξεμείνουμε δεν έγινε και τίποτα ρε αδελφέ. Αδειάζουμε το σωληνάκι του breather (είναι αυτό που ξεκινάει απ' το φίλτρο μας και κρέμεται κάτω απ' τον κινητήρα) μέσα σε ένα πλαστικό ποτηράκι και χρησιμοποιούμε αυτό για την αλυσίδα μας. Αν έχουμε ducati αρκεί να βάλουμε το ποτηράκι κάτω απ' τον κινητήρα όσο θα κάνουμε το τσιγάρο μας.
Φυσικά μην περιμένετε διάρκεια απ' το λάδι κινητήρα ενώ αν δεν καθαρίσουμε καλά μετά την λίπανση, το περισσότερο απ' αυτό θα καταλήξει πάνω στην ζάντα μας.
Καθαριστμός αλυσίδας.. Ένα θέμα, χιλιάδες απόψεις. Για την ακρίβεια είναι όσες και οι ιδιοκτήτες μηχανών.
Καθαριστικά αλυσίδας. Κάνουν πολύ καλή δουλειά αλλά είναι λίγο ακριβά και εγώ προσωπικά δεν κουβαλάω ένα κάρο καθαριστικά και λιπαντικά όταν πάω κάπου. Είναι όμως ο μόνος τρόπος για να μην λερώσουμε τα χέρια μας. Προσέχουμε η συσκευασία να γράφει πως είναι κατάλληλο για χρήση σε αλυσίδες με ο-ring.
Το μάνουαλ, έχετε διαβάσει τι προτείνει για το καθαρισμό της αλυσίδας? Ναι καλά! Δεν το έχω δοκιμάσει αλλά ευχαριστώ δεν θα πάρω.
Βενζίνη, ή αλλιώς αντίο ο-ring. Μια χαρά καθαρίζει αλλά ξηραίνει και καταστρέφει τα τσιμουχάκια μας.
Πετρέλαιο. Μια χαρά αλλά ακόμα καλύτερο το παραφινέλαιο, λόγο μεγαλύτερης περιεκτικότητας σε λάδι.
wd40 και λοιπά μαντζούνια γενικής χρήσης εγώ στην αλυσίδα δεν τα βάζω.
Νερό με πίεση.. Το νερό έχει την τάση να εισχωρεί παντού, ακόμα και μέσα στα πιράκια. Και η σκουριά δεν είναι φίλος μας. Τα τσιμουχάκια μας με μια δυο φορές δεν θα πάθουν τίποτα (μάλλον).
Διαδικασία..
Ψεκάζουμε σκουπίζουμε τελειώσαμε. Αν δεν έχουμε καθαριστικό αλυσίδας..
Το πινέλο δεν είναι το μοναδικό που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Και ένα πανάκι με παραφινέλαιο μια χαρά θα κάνει την δουλειά μας. Μην ξεχνάτε, τον τροχό τον γυρίζουμε με το χέρι για να μην μείνουμε με κανένα δάκτυλο λιγότερο στο τέλος της διαδικασίας. Διάρκεια? Ανάλογα με τον καιρό που μεσολάβησε απ' την τελευταία φορά που το κάναμε και είδος του λιπαντικού που χρησιμοποιούμε.
Όταν καθαρίσει περνάμε με στεγνό πανάκι.
Κάνουμε μια βόλτα ώστε να πετάξει τυχών υπολείμματα απ' το καθαριστικό και να ανεβάσει λίγο θερμοκρασία ώστε τα o-ring να απορροφήσουν πιο εύκολα.
Ψεκάζουμε με λιπαντικό απ' την εξωτερική μεριά της αλυσίδας μας στο πίσω γρανάζι και απ' την εσωτερική, κοντά στην γλίστρα του εμπρός γραναζιού. Δεν ψεκάζουμε στο κέντρο της αλυσίδας αλλά εκεί που βρίσκονται τα ο-ring. Έπειτα με ένα πανάκι καθαρίζουμε τα "πλευρά" της αλυσίδας μας. Το λιπαντικό δεν έχει να κάνει καμιά δουλειά εκεί και επιπλέον, με την πρώτη βόλτα όλο αυτό θα βρεθεί πάνω στη ζάντα μας.
Τελειώσαμε. Απαραίτητο είναι δώσουμε χρόνο στα o-ring να απορροφήσουν. 15-20 λεπτά είναι απαραίτητα.
Προσοχή. Καλύτερα να μην λιπαίνουμε παρά να λιπαίνουμε συνέχεια χωρίς να καθαρίζουμε. Σε αυτή την περίπτωση όλη η βρωμιά μαζεύεται μέσα στα πιράκια και η αλυσίδα γίνεται δύσκαμπτη. Σε αυτή την περίπτωση την βγάζουμε την αφήνουμε μερικές ώρες μέσα σε λάδι κινητήρα,δεν είναι ανάγκη να είναι καθαρό, και το καμένο μια χαρά δουλειά κάνει και μετά την κρεμάμε όπως κρεμάμε και τα χταπόδια να λιαστούν, πριν τα ρίξουμε στα κάρβουνα. Για ευνόητους λόγους, ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί αν την κρεμάσουμε εκεί που απλώνει η μάνας μας τα ρούχα.
Αν όλα αυτά σας φαίνονται υπερβολικά μπορείτε να πάρετε gs και απλά να περιμένετε πότε θα αδειάσει το περιεχόμενο του άξονα του στο δρόμο.
Υγ. Αν θέλετε η ζωή της αλυσίδας σας να διαρκέσει περισσότερο, μην ασχολείστε και τόσο πολύ μαζί της.
Υγ2. Με το σωστό τέντωμα να ασχολείστε περισσότερο γιατί μια χαλαρή αλυσίδα σκοτώνει κανά δυο αλογάκια και είναι άδικο να τα ταΐζουμε χωρίς να τα έχουμε.
Υγ3.Στην αρχή νόμιζα πως δεν είχα χρόνο αλλά ποτέ δεν ξέρεις πόσο χρόνο έχεις όταν περιμένεις μια γυναίκα να ετοιμαστεί.
Sent from me using a computer.
Ευτυχως που βαριεσαι να καθαρισεις την αλυσιδα σου..
Οι μοτοσυκλέτες δεν εχουν πια ψυχή γιατί οι άνθρωποι δεν εχουν πια ψυχή
Είτε έχεις είτε δεν έχεις αν δεν σε τρέχουνε μην τρέχεις...
Αν δεν ξερεις που πας γυρνα πισω!!!
Μην νομίζεις ότι εκεί έπειτα θα δεις κανένα κιλό λάδι.. Έχει όσο χρειάζεται.Αρχικά δημιουργήθηκε από gianhs8
afto einai το προβλημα οσο και να βαζω δεν το κραταει με τηποτα, την λαδοσα χτεσ μετα απο 40 χλμ την αφησα ολη την νυχτα εκανα μια γρηγορη βολτα κατα της 12 το μεσημερι (50 χλμ) και εγιναι παλη ετσι
Εγώ λάδωνα με βαλβολίνη (η οποία σε σχέση με το σπρέι καθαριζόταν εύκολα) κάθε 400 κλμ. Ήταν ςς το μηχανάκι και όχι ον-οφφ ας πούμε όπου μένει περισσότερο πάνω το λάδι.
Με ένα μπουκαλάκι από ιώδιο από το φαρμακείο, ρίχνεις εκεί ανάμεσα, και καθαρίζεις τα πολλά με ένα πανί. Το λάδι και την όχι καλή λίπανση θα την ακούσεις, απο τον θόρυβο της αλυσίδας. Θα <<χτυπά>> η αλυσίδα. Ούτε παραφίνες τπτ, γιατί απλά η βαλβολίνη καθαρίζεται.
Ρ1 με 40,000 κλμ η αλυσίδα, και πολλές τσίτες στην σήραγκα (300άρες), στα 40,000κλμ ήταν στην μέση της ζωής της.
κ που ειπαμε βρισκουμε παραφινελαιο??
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
egw apo farmakeio to phraΑρχικά δημιουργήθηκε από manianisg
κ που ειπαμε βρισκουμε παραφινελαιο??
σε "σιδερικά-χρώματα", σε φαρμακείο, .. έχω πετύχει και σε μεγάλο SUPER MARKET.
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
σε φαρμακειο το ζητας για τη .....δυσκοιλιότητα!!!!
σιγα ρε ξυπνιε Καλαματιανε....Αρχικά δημιουργήθηκε από jpag
σε φαρμακειο το ζητας για τη .....δυσκοιλιότητα!!!!
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση