Γιατι οχι ?Αρχικά δημιουργήθηκε από panos1050
ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ BANDIT ?????
Δεν τα κανει τελεια. Ε και ? Για ενα μεσο αναβατη ειναι αρκετα τιμια επιλογη.
![]()
Γιατι οχι ?Αρχικά δημιουργήθηκε από panos1050
ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ BANDIT ?????
Δεν τα κανει τελεια. Ε και ? Για ενα μεσο αναβατη ειναι αρκετα τιμια επιλογη.
![]()
Μπαμπα μην πεφτεις !!!!
__________________
suzuki bandit 650
suzuki dr250 djebel
piaggio medley 150
Αρχικά δημιουργήθηκε από alex14
Γιατι οχι ?
Δεν τα κανει τελεια. Ε και ? Για ενα μεσο αναβατη ειναι αρκετα τιμια επιλογη.
![]()
![]()
![]()
Τι λετε για το Fazer S2 ABS ? Αναμεσα σε αυτα τα 2 ειμαι...πιο πολυ γκαζι αλλα ισως καιει πιο πολυ...Δειτε εδω: http://www.moto.gr/forums/showthread...hreadid=119449
![]()
It's experience that counts..
Αρχικά δημιουργήθηκε από teo_g7
φιλαρακι πάρε το bandit χωρίς πολλή σκέψη...το μηχανάκι τα κάνει όλα και συμφέρει!και εγώ 23 είμαι και πρίν καταλήξω στο ληστή είδα πολλά μηχανάκια!απο ον οφ μέχρι ςς αλλά κανένα δεν είχε το σύνολο του μπάντιτ!
πας βολτα γρήγορη-πολεμική,
στρίβει(να ναι καλα το Μ5),
πας ταξιδάκι (εως ταξιδάρα) δικάβαλος
τα κανει όλα...![]()
Πάει.... το πούλησα το μαυροπούλι..Αρχικά δημιουργήθηκε από panos1050
ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ BANDIT ?????![]()
![]()
![]()
αν και έχω V STROM 650, σου προτείνω και γώ το Bandit!!! δεν το έχω οδηγήσει ποτέ,αλλά πείστηκα απο τους παραπάνω!!!![]()
![]()
:rotflmao:
ασε τη μαουνα το μπαντιτ και δες το σιμπιεφ.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
eno to cbf den einai maoyna ena pragma :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
ασε τη μαουνα το μπαντιτ και δες το σιμπιεφ.![]()
![]()
![]()
i am ninja you can't see me
Revvin' up your engine ,Listen to her howlin' roar , Metal under tension ,Beggin' you to touch and go , Ride into the Danger Zone
σε σΚεση με το μπαντιτ.....Αρχικά δημιουργήθηκε από EVI
eno to cbf den einai maoyna ena pragma :rotflmao:![]()
![]()
![]()
![]()
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Καλημέρα στην παρέα....
Πρώτο post και μένα και είπα να μην ανοίγω καινούριο μιας και βλέπω ότι ο OP έχει τις ίδιες ανησυχίες με μένα.
Η (δεύτερη) γιαγιά μου (zephyr 750), μετά από 13 χρόνια συμβίωσης, μου έχει ζητήσει επανηλλειμένως (και τελευταία, έντονα) να πάει να ηρεμήσει λίγο κάπου ήσυχα και σιγά-σιγά να ξαναφτιαχτεί (ναι, μόνη της, όπως και η Christine).
Με έχει κουβαλήσει, την έχω κουβαλήσει, με έχει και την έχω ρίξει και γενικώς είμαστε δύο καλοί φίλοι οπότε και σκέφτομαι να σεβαστώ την επιθυμία της για προσωρινή ανάπαυση.
Και έτσι έχω μπει κι εγώ στο τριπάκι της αναζήτησης.
Και ως κλασσικά πρωκτικώς καθηλωμένος (όντας στα δεύτερα -άντα), κοιτάζω τα πάντα, μου αρέσουν τα πάντα και μου ξινίζουν κάπου όλα. Και πάλι με το zephyr σπίτι ........
Ποιά είναι τα κριτήρια;
Να μου κάνει κλικ
Να έχει όσο το δυνατόν λιγότερα πλαστικά
Να έχει κάποιο σοβαρό ground clearance (ναι, ανεβαίνουμε και πεζοδρόμια)
Να έχει λογικό βάρος (κάτω από 200)
Να είναι άνετο για δύο άτομα
Να ελισσεται στη πόλη ικανοποιητικά
Να είναι οικονομικό (και στη βενζίνη και στην απόκτηση)
Και καλό είναι να έχει abs
Το ταξίδι δεν το θεωρώ ζητούμενο κριτήριο γιατί όλες οι μηχανές ταξιδεύουν αν θέλετε να τις ταξιδέψετε.![]()
Με τα παραπάνω καταλήγω στο CBF600 αλλά το γυμνό (αν και θα το ήθελα με διπλές εξατμίσεις). Που δυστυχώς όμως υπάρχουν ελάχιστα στην Ελλάδα. Και οι τιμές των ελάχιστων μεταχειρισμένων ............![]()
Κοίταξα και το Bland it. Άθραυστος κινητήρας, τα δίνει όλα με ελάχιστα, μέτρια θέση ο συνεπιβάτης, ψιλοαδιάφορη η μηχανή αλλά πολλή λογική επιλογή (αν όχι η λογικότερη)
Κοίταξα και το Breva. Ένα παπάκι 750 κυβικών. Τα κάνει όλα. Αλλά μου τη σπάει το ένα δισκόφρενο, η μάλλον αδιάφορη αισθητική και ....... το στενό (σχετικά) πίσω λάστιχο. Και στην αντίστοιχη τιμή παίρνεις Ιαπωνικό με πολλά έξτρα και ABS.
Κοιτάξαμε και το Diversion. Δεν με χάλασε (αν και με το φέρινγκ με χάλαγαν οι γωνίες) αλλά δεν άρεσε (ιδιαίτερα το κάθισμα) στο έτερο ήμισυ.
Κοίταξα και το BMW F800S. Και τα έχει όλα εν αφθονία (και εκείνο το μονόμπρατσο μου ξυπνάει τα εφηβικά όνειρα για RC30). Η Γερμανική αισθητική και ότι είναι BMW (ναι, είμαι ρατσιστής) είναι αυτά που με χαλάνε.
Το Mana ακριβό, το Transalp πλέον ευτραφές, τα Bulldog, xjr, cb1300, zrx κουκλάρες αλλά μεγάλα (ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΑ ΒΓΑΖΟΥΝ ΣΕ 750 ?), τα Ducati για μονοκάβαλη Επίδαυρο, τα Hornet μια χαρά αλλά θέλω και θέση για τη γυναίκα μου και τα TDM είναι ωραία all-rounders αλλά δυστυχώς στο μυαλό μου έχουν χαρακτηριστεί από μια ειδική κατηγορία ιδιοκτητών τους και δεν μου πάει με τίποτα ρε γαμ..... Και πόσο μου άρεσε (και με κορόϊδευαν) όταν έλεγα το 91 πόσο ωραίο ήταν. Μέχρι που έγινε μόδα... Τεσπά.
Τα GSR δεν ξέρω. Έτσι κι έτσι....
Παιδιά είστε ελεύθεροι (ή μάλλον ευπρόσδεκτοι) να με μπερδέψετε κι άλλο αν θέλετε.
(σόρρυ για το μακροσκελές του πρώτου post)
Τα κυβικά βρίσκονται ανάμεσα στα αυτιά κι όχι ανάμεσα στα πόδια.
Αρχικά δημιουργήθηκε από 2 Wheel Blues
[B] τα Hornet μια χαρά αλλά θέλω και θέση για τη γυναίκα μου
Για τα αλλα δεν ξερω, αλλα με το χορνετ ποτε δεν ειχα θεμα με το δικαβαλο.
Αφου εισαι κ στα δευτερα αντα, δεν παιρνεις ενα στρωμα να εισαι αρχηγος...
α) Προσωπικά (και μόνο)το Vstrom το θεωρώ άσχημο.Αρχικά δημιουργήθηκε από sovaros_user
Για τα αλλα δεν ξερω, αλλα με το χορνετ ποτε δεν ειχα θεμα με το δικαβαλο.
Αφου εισαι κ στα δευτερα αντα, δεν παιρνεις ενα στρωμα να εισαι αρχηγος...
β) Ο κώλος μου είναι γαλουχημένος με πολύωρες οδηγήσεις σε σέλες (η χειρότερη, ένα Ευρωπαικό ταξίδι πάνω σε ένα VT250) και δεν μασάει τόσο εύκολα. Απλώς μεγαλώνοντας, δεν βρίσκω πλέον λόγο να κάνω τον Ινδό πάνω στο στρώμα με καρφιά.
γ) Το Hornet αφού, το λες, θα το ξαναδώ με την συμβία και άμα κάθεται...... Μου αρέσουν τα γυμνά. Είναι αυτό που έχω εγώ στο μυαλό μου στο λήμμα "Μηχανή".
http://en.club-honda.eu/graphics/gal..._cbf600n_1.jpg
Τα κυβικά βρίσκονται ανάμεσα στα αυτιά κι όχι ανάμεσα στα πόδια.
Καλο το CBF αλλα να το κανανε λιγο πιο ομορφο..λιγο πιο δυναμικο, σαν το 1000. Εγω ή σε Bandit ή μαλλον σε Fazer θα καταληξω.Αρχικά δημιουργήθηκε από 2 Wheel Blues
Καλημέρα στην παρέα....
Πρώτο post και μένα και είπα να μην ανοίγω καινούριο μιας και βλέπω ότι ο OP έχει τις ίδιες ανησυχίες με μένα.
Η (δεύτερη) γιαγιά μου (zephyr 750), μετά από 13 χρόνια συμβίωσης, μου έχει ζητήσει επανηλλειμένως (και τελευταία, έντονα) να πάει να ηρεμήσει λίγο κάπου ήσυχα και σιγά-σιγά να ξαναφτιαχτεί (ναι, μόνη της, όπως και η Christine).
Με έχει κουβαλήσει, την έχω κουβαλήσει, με έχει και την έχω ρίξει και γενικώς είμαστε δύο καλοί φίλοι οπότε και σκέφτομαι να σεβαστώ την επιθυμία της για προσωρινή ανάπαυση.
Και έτσι έχω μπει κι εγώ στο τριπάκι της αναζήτησης.
Και ως κλασσικά πρωκτικώς καθηλωμένος (όντας στα δεύτερα -άντα), κοιτάζω τα πάντα, μου αρέσουν τα πάντα και μου ξινίζουν κάπου όλα. Και πάλι με το zephyr σπίτι ........
Ποιά είναι τα κριτήρια;
Να μου κάνει κλικ
Να έχει όσο το δυνατόν λιγότερα πλαστικά
Να έχει κάποιο σοβαρό ground clearance (ναι, ανεβαίνουμε και πεζοδρόμια)
Να έχει λογικό βάρος (κάτω από 200)
Να είναι άνετο για δύο άτομα
Να ελισσεται στη πόλη ικανοποιητικά
Να είναι οικονομικό (και στη βενζίνη και στην απόκτηση)
Και καλό είναι να έχει abs
Το ταξίδι δεν το θεωρώ ζητούμενο κριτήριο γιατί όλες οι μηχανές ταξιδεύουν αν θέλετε να τις ταξιδέψετε.![]()
Με τα παραπάνω καταλήγω στο CBF600 αλλά το γυμνό (αν και θα το ήθελα με διπλές εξατμίσεις). Που δυστυχώς όμως υπάρχουν ελάχιστα στην Ελλάδα. Και οι τιμές των ελάχιστων μεταχειρισμένων ............![]()
Κοίταξα και το Bland it. Άθραυστος κινητήρας, τα δίνει όλα με ελάχιστα, μέτρια θέση ο συνεπιβάτης, ψιλοαδιάφορη η μηχανή αλλά πολλή λογική επιλογή (αν όχι η λογικότερη)
Κοίταξα και το Breva. Ένα παπάκι 750 κυβικών. Τα κάνει όλα. Αλλά μου τη σπάει το ένα δισκόφρενο, η μάλλον αδιάφορη αισθητική και ....... το στενό (σχετικά) πίσω λάστιχο. Και στην αντίστοιχη τιμή παίρνεις Ιαπωνικό με πολλά έξτρα και ABS.
Κοιτάξαμε και το Diversion. Δεν με χάλασε (αν και με το φέρινγκ με χάλαγαν οι γωνίες) αλλά δεν άρεσε (ιδιαίτερα το κάθισμα) στο έτερο ήμισυ.
Κοίταξα και το BMW F800S. Και τα έχει όλα εν αφθονία (και εκείνο το μονόμπρατσο μου ξυπνάει τα εφηβικά όνειρα για RC30). Η Γερμανική αισθητική και ότι είναι BMW (ναι, είμαι ρατσιστής) είναι αυτά που με χαλάνε.
Το Mana ακριβό, το Transalp πλέον ευτραφές, τα Bulldog, xjr, cb1300, zrx κουκλάρες αλλά μεγάλα (ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΑ ΒΓΑΖΟΥΝ ΣΕ 750 ?), τα Ducati για μονοκάβαλη Επίδαυρο, τα Hornet μια χαρά αλλά θέλω και θέση για τη γυναίκα μου και τα TDM είναι ωραία all-rounders αλλά δυστυχώς στο μυαλό μου έχουν χαρακτηριστεί από μια ειδική κατηγορία ιδιοκτητών τους και δεν μου πάει με τίποτα ρε γαμ..... Και πόσο μου άρεσε (και με κορόϊδευαν) όταν έλεγα το 91 πόσο ωραίο ήταν. Μέχρι που έγινε μόδα... Τεσπά.
Τα GSR δεν ξέρω. Έτσι κι έτσι....
Παιδιά είστε ελεύθεροι (ή μάλλον ευπρόσδεκτοι) να με μπερδέψετε κι άλλο αν θέλετε.
(σόρρυ για το μακροσκελές του πρώτου post)
It's experience that counts..
Ναι όντως το 1000άρι είναι πιο ωραίο (λόγω και διπλών εξατμίσεωνΑρχικά δημιουργήθηκε από Nikitaz
Καλο το CBF αλλα να το κανανε λιγο πιο ομορφο..λιγο πιο δυναμικο, σαν το 1000. Εγω ή σε Bandit ή μαλλον σε Fazer θα καταληξω.) αλλά όπως είπα, μου αρέσουν περισσότερο οι γυμνές. Γιατί είναι ΜΗΧΑΝΕΣ. Απλά, ξεκάθαρα, χωρίς σεμνοτυφίες ή ανησυχίες στυλ "αχ και προσοχή υπάρχει turbulance στα 153χλμ σε αναβάτες πάνω 1,763cl ύψος", ή "μου αρέσει που το χειμώνα με τη μηχανή μου, μέχρι να φτάσω στη δουλειά ρίχνω τη κουβέρτα στα πόδια και πιάνω στο καντράν τον Αυτιά και δεν κατάλαβα πως πέρασε η διαδρομή βρε παιδί μου" .
Και μου αρέσουν οι καμπύλες και όχι οι γωνίες.
Καθότι
α) στα θηλυκά μου αρέσουν οι καμπύλες
β) οι γωνίες μου χαλάνε το Feng Sui των στροφών και του πρωινού χαζέματος και διαλόγου "φτου σου βρε, κούκλα είσαι. Άντε να πάμε μια βόλτα και σήμερα"
γ) μου αρέσει η αγωνία (για λίγο μόνο μην πάθουν και τίποτα τα παιδιά) των υπερφουσκωμένων all-around good-for-nothing onoffroad, να μείνουν στις στροφές της Επίδαυρου μπροστά από το γυμνό που περιφρονητικά προσπέρασαν πριν λίγο στην ευθεία.
Και θεωρώ και εαυτόν συντηρητικό ψιλοκουλό.![]()
Τα κυβικά βρίσκονται ανάμεσα στα αυτιά κι όχι ανάμεσα στα πόδια.