εγω 36 42 τα εχω, οσο προτεινει ο κατασκευαστης δηλ. Και επειδη δεν ειμαι ευχαριστημενος, σκεφτομουν για αλλαγη σε γομα (racetec k3). Αλλα αν ειναι να κανει δουλεια η μικροτερη πιεση να το κανω. Γιατι εχουν αρκετο ψωμι ακομα.
2μπροστα 4 πισω ριχνω?
εγω 36 42 τα εχω, οσο προτεινει ο κατασκευαστης δηλ. Και επειδη δεν ειμαι ευχαριστημενος, σκεφτομουν για αλλαγη σε γομα (racetec k3). Αλλα αν ειναι να κανει δουλεια η μικροτερη πιεση να το κανω. Γιατι εχουν αρκετο ψωμι ακομα.
2μπροστα 4 πισω ριχνω?
για το μπροστά το 34 είναι εντάξει ...Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Ρε παιδες σορρυ κιολας αλλα οι πιεσεις που αναφερεται μου φαινονται καπως υψηλες και ειδικα για ελληνικους δρομους... Το ducati προτεινει 30 μπροστα και 32 πισω με κρυο λαστιχο...Ειναι κ καπως πιο ελαφρυ απο τα δικα σας βεβαια αλλα και παλι εγω 28-30 το δουλευω ...
U know better of-corse
Το 37-38 που γράφουν ,μάλλον είναι για 190 πίσω...
Οι πιέσεις που γράφεις εσυ μου φαίνονται κομμάτι χαμηλές για δημόσιο δρόμο...
E δεν νομιζω να αναφερεται σε πιεσεις πιστας...Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
Οι πιέσεις που γράφεις εσυ μου φαίνονται κομμάτι χαμηλές για δημόσιο δρόμο...
Ναι εγω δεν μιλαω για 190αρι αλλα για 180αρι,δε ξερω αν παιζει ρολο.
και εγω οταν ειχα αλλαξει λαστιχα στον τιγρη μου ειχαν πει στο μαγαζι
να τα δουλευω στην πολη με 2-3 psi κατω του manual
ετσι λεει η επιφανια του λαστιχου που ακουμπαει με τον δρομο ειναι μεγαλυτερη
οταν οι απετησεις ανεβουν θελει παραπανω psi για μεγαλυτερη ακριβια και αισθηση
30+ 32 mpros piso ine to MIN poy dinei i ducati
gia tin akribia bros 2.1-2.3 bar piso 2.2-2.4 ta 30 28 ine poli xamila gia dromo
workshop manual s2r 2006 δινει ΜΟΝΟ αυτες τις πιεσεις... 30-32...Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
30+ 32 mpros piso ine to MIN poy dinei i ducati
Με κρυο λαστιχο φυσικα...
ne idia mixanakia idia bari idia ola....
to 30 28 ine poli ligo gia dromo....
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
ne idia mixanakia idia bari idia ola....
to 30 28 ine poli ligo gia dromo....
To 28 είναι εγκληματικό για δρόμο.
camen, πρόσεχε..
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
για το μπροστά το 34 είναι εντάξει ...Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Ρε παιδες σορρυ κιολας αλλα οι πιεσεις που αναφερεται μου φαινονται καπως υψηλες και ειδικα για ελληνικους δρομους... Το ducati προτεινει 30 μπροστα και 32 πισω με κρυο λαστιχο...
U know better of-corse
Το 37-38 που γράφουν ,μάλλον είναι για 190 πίσω...
Οι πιέσεις που γράφεις εσυ μου φαίνονται κομμάτι χαμηλές για δημόσιο δρόμο...
Θα δοκιμασω και 30-32 και 32-34 και θα σας πω εντυπωσεις...
να δούμε πόσες φορές θα πόσταρω το ίδιο μύνημα...
Αλλη μια Pleeeeeeeeeeeease?!Αρχικά δημιουργήθηκε από Allst@rf
να δούμε πόσες φορές θα πόσταρω το ίδιο μύνημα...
θα στο στείλω με πμ μωρή αλήτρα...Αρχικά δημιουργήθηκε από camen
Αλλη μια Pleeeeeeeeeeeease?!
Μια ερώτηξη προς τους επαΐοντες.
Αυτή η ρητίνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετατρέψεις ένα απλό ελαστικό σε tubeless???
Μπορεί δλδ να στρωθεί στα χείλη του ελαστικού και να είναι αυτό ασφαλές και χωρίς εκπλήξεις???
Το έχει κάνει κανείς?????
LIFE IS TOO SHORT to remove usb safely
"These violent delights have violent ends
And in their triumph die, like fire and powder
Which, as they kiss, consume" William Shakespeare (Romeo & Juliet).
Mε την προυποθεση να ειναι κ η ζαντα tubeless?!Αρχικά δημιουργήθηκε από vaska
Αυτή η ρητίνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να μετατρέψεις ένα απλό ελαστικό σε tubeless???
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση