Γαματο ειναι. Ειδες ομως και τιμουλα;
Γαματο ειναι. Ειδες ομως και τιμουλα;
Φίλε oulas τι ακριβώς να δεί ο ΙΠΠΕΑΣ στην τιμή; (εκτός του ότι είναι αυστραλιανά δολάρια δεν ξέρεις τι ακριβώς μπορεί να περιλαμβάνουν από φόρους)
Αν συγκρίνεις πάντως τα $12,990 inc. GST + ORC* που αναγράφονται για το XL650V Transalp 05 με τα 7940 Euro που ζητάει η αντιπροσωπεία εδώ και κάνεις τον σχετικό υπολογισμό (σύμφωνα με την τιμή καταλόγου που αναγράφεται για το VTR $7,990) θα πάρεις ως αποτέλεσμα ένα χρηματικό νούμερο* (*100 euro κάτω από την τιμή του Varadero) το οποίο είναι ικανό να σε κρατήσει για αρκετό καιρό ξάγρυπνο να σκέφτεσαι τι γκαντέμης που είσαι (και εσύ και όλοι μας) που ζεις στην Ελλάδα.
Όπως και να έχει, αυτό το αριστούργημα της Honda δεν εισάγεται επίσημα στην Ελλάδα γι’ αυτό και δεν αναφέρθηκε μέχρι τώρα στην συζήτηση.
Τοτε θα εκανα λαθος στον υπολογισμο!
V2 250αρι με χωροδικτυωμα και 32 ιππουλους, και ολα αυτα στην τιμη κατω απο αυτην του βαρκαντερου?? Τιναυτο ρε παιδια? Πλακα μας κανουνε? Και μαλιστα μονστεριζει λιγο η μου φαινεται? :hypnotize
Τεσπα, ας επιστρεψουμε στην πραγματικοτητα και ας κοιταξουμε αναλυτικα τα δυο μηχανακια, καταληγοντας στο προφανες συμπερασμα οτι το cbf250 γαμει και δερνει. Τελος
O Captain! my Captain! our fearful trip is done;
The ship has weathered every rack, the prize we sought is won;
The port is near, the bells I hear, the people all exulting,
While follow eyes the steady keel, the vessel grim and daring.
Γιατι δεν το εισαγουμε εμεις γαμωτο...
Δηλαδη ποσα γιουργια εχει ρε παιδια??
Τελικα εχουμε βρει λόγο ύπαρξης του varaderiou???Εγω πιστευω οτι η honda το χαντάκωσε το μηχανάκι...με ενα 250 κινητήρα θα ήταν και γαμώ!
Πάντως αυτό το VTR έχω τρόπο να το φέρω. Το αγοράζει και μου το στέλνει κάποιος συγγενής αλλά αν χρειαστώ ανταλλακτικό, βράσε όρυζα
Επίσης δεν ξέρω τι θα πληρώσω για να την εκτελωνήσω
Μην παρεις μηχανακι που δεν αντιπροσωπευετε στην Ελλαδα. Κατι θα γινει και δεν θα βρισκεις. Ασε που δεν θα πουλιεται!
Καλησπέρα σε όλες και όλους σας...
Μόλις επέστρεψα από τριήμερο ταξίδι λόγω γάμου (όχι δικού μου!)...
Άντε και στα δικά μας οι λεύτεροι!
Επί του προκειμένου, η δίμηνη συμβίωσή μου με το Varaderάκι έχει να πει τα εξής:
1. Πολλά τα λεφτά για την αγορά. Μη νομίζετε πως είμαι κανένας λεφτάς, έχω σκοτώσει αυτοκίνητο για το μηχανάκι...
2. Από θέμα αξιοπιστίας, δε νομίζω πως τίθεται θέμα για ένα μοτέρ V2 με 62.5 κυβικά στον κύλινδρο!
3. Συγκριτικά με το CBF250, η σχέση απόδοσης τιμής είναι σαφέστατα υπέρ του CBF250. Δεν μπορεί να το αμφισβητήσει κανένας.
4. Από δύναμη, όπως έχω πει και αλλού στο Varaderάκι κερνάνε τσάι τα πάντα...
5. Από στήσιμο κλπ, βλ. μεγαλύτερα on-off...
Κατά συνέπεια, αν θέλει κάποιος την προσωπική μου γνώμη καλύτερα να πάρει ένα CBF250.
Τώρα θα ρωτήσετε γιατί επέλεξα εγώ το Varaderάκι...
Πολύ απλά, δε μου αρέσουν τα street, naked κλπ...
Είμαι, ή τουλάχιστον θέλω να γίνω, on-offάς, οπότε προτιμώ το Varaderάκι από ο,τιδήποτε άλλο στη μικρή κατηγορία...
Α, και περί ορέξεως... κολοκυθόπιτα!
Πολλά τα λεφτά για την αγορά. Μη νομίζετε πως είμαι κανένας λεφτάς, έχω σκοτώσει αυτοκίνητο για το μηχανάκι...
Πολοι λιγοι θα το εκαναν!
Μας συγκινησες!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση