Poor Ducati![]()
85 ποντους σελα, χαμηλο δεν ειναι;;![]()
Ban 'em all
edo k tora toys pernei ta sovraka me to 990..ayto to xreiazete gia na parei toy floropelates tis bmw?kalytera me bmw paidia na xexorizoyme toys logistes k oikonomologoys sta fanaria na rotame gia kamia foroapalagi..
Ρε φάρμακα παιρνετε;
Τι gs και μαλακιες λέτε;
Που βλέπετε ομοιότητες;
Η ομοιότητα είναι η ανούσια και ανόητη αύξηση του κυβισμού, που συνήθως συνοδεύεται από αύξηση ιπποδύναμης, αύξηση βάρους και κατανάλωσης, μείωση αυτονομίας και περιορισμό της εκτός δρόμου οδήγησης. Ίσως να παρουσιαστεί κάποιο ενδιάμεσο μοντέλο μεταξύ του 1190 και του 690 και δούμε φώς στο τούνελ. Αλοιώς η γενιά των πραγματικών Adventure bikes θσ μείνει ορφανή.
Στο συγκεκριμενο και συμφωνα παντα με τα ανακοινωθεντα, το βαρος ΔΕΝ εχει αυξηθει. Ενδεχωμενος να εχει μειωθει λιγο η αποσταση απο το εδαφος σε σχεση με το ψηλο 990 και συμφωνα με κατοχους του τελευταιου μοντελου RC8, θα εχει και χαμηλοτερη καταναλωση απο το 990. Επισης, θα εχει και ποιο χαμηλο κεντρο βαρους και γενικα πιστευω οτι θα ριχνει σε ολους τους τομεις στο απερχομενο μοντελο. Μεχρι στιγμης εμενα μου φαινεται βημα μπρος και οχι πισω.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.