Οι φούσκες και το σημείο επαφής τους ήταν πασαλειμμένες με ένα κόκκινο κολλώδες γράσο, κάτι σαν threebond, δεν ξέρω..
Το περισότερο το καθάρισα (ο βλάκας, γιατί με έκανε χάλια) άλλα φαίνεται ακόμα στις βίδες...
Οι φούσκες και το σημείο επαφής τους ήταν πασαλειμμένες με ένα κόκκινο κολλώδες γράσο, κάτι σαν threebond, δεν ξέρω..
Το περισότερο το καθάρισα (ο βλάκας, γιατί με έκανε χάλια) άλλα φαίνεται ακόμα στις βίδες...
Τελευταία τροποποίηση από Vegeta; 17/09/2013 στις 08:05.
To talk without thinking is to shoot without aiming...
__________________
..παρακαλώ, δεν έχω κάτι να κρύψωΔημοσιεύθηκε αρχικά από virus72
109 ευρώ + 9,90 ευρώ τα μεταφορικά..
To talk without thinking is to shoot without aiming...
__________________
I'll second that!!
To talk without thinking is to shoot without aiming...
__________________
..ακόμα και το λάστιχο από κάτω από το φιλτροκούτι που περνάει η ντίζα του ρελαντί, δεν ήταν σωστά τοποθετημένο, με αποτέλεσμα να έχει τσαλακωθεί μόνιμα..
Λεπτομέρεια θα πει ο ένας..., ναι αλλά σου τραβάει αέρα από εκεί θα σου πει ο άλλος... η ουσία είναι γιατί να μην γίνεται κάτι σωστά..
Τελευταία τροποποίηση από Vegeta; 16/09/2013 στις 22:28.
Νομίζω οτι τελικά έκανες μόνος σου το καθάρισμα που χρειάζονταν τα καρμπυρατέρ σου. Δεν ήταν απαραίτητο να πάρεις άλλα. Το λαστιχάκι στο ρυθμιστή του ραλοντί, μπορεί να κάνει τη δουλειά του και έτσι. Άλωστε η τρύπα βρίσκεται στην μεριά που δέν έχει υποπίεση, άρα δεν προκαλεί αναρρόφηση αέρα. Η τοποθέτησή του στη θέση του είναι δύσκολη, γι αυτό και τα πάμε σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία. Το θέμα είναι οτι και αυτοί τα βαριούνται και τελικά τα κάνουν όπως είπες... μπουρδέλα.
Αφού έφτασες στο σημείο να βάλεις χέρι μόνος σου, κατάλαβες (ελπίζω) πως αν δεν νοιαστείς εσύ, δεν το κάνει κανείς για σένα! Είχα 2 640 ένα εντούρο και ένα μοτάρντ, δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα από τη στιγμή που το σέρβις του το έκανα μόνος μου! Πρόβλημα είχα όταν το πήγαινα στον όποιο μηχανικό (τους αθηναίους όλους και λίγο από επαρχία) που μου κλωτσάγανε βίδες κτλ. Μετά το έπαιρνα απόφαση και τα έκανα μόνος μου! Καταπληκτικά μοτόρια τα αυστριακά! Αλλα θέλουν μηχανικό ιδιοκτήτη!
Ίσως έχεις δίκιο gefr και σίγουρα θα έκανα καλύτερη δουλειά.. Είχα όμως ήδη πληρώσει μια κατοστάρα προ διμήνου για βγάλσιμο-καθαρισμό-τοποθέτηση-ρύθμιση στον Elio (όπου μου είχε μάλιστα πει μετά, ότι δεν ήταν ικανοποιημένος από την απόδοση της μηχανής, ότι ήταν κάπου στο 80%, ότι θα χρειαστεί κι άλλος καθαρισμός)…Με αυτά του τα λεγόμενα είχα τρομάξει και είχα την εντύπωση ότι τα καρμπυρατέρ ήταν μπουρδέλο (όχι ότι δεν είναι… ή μάλλον έγιναν!)
Τώρα που τα έχω δει, έστω ότι τα κάνω βίδες και τα πάω σε σωστό καρμπυρατερά για να τα καθαρίσει σωστά -γιατί δεν έχω τα μέσα.. Πόσα θα μου πάρει? Δεν θα πρέπει μετά να πάρω και το rebuild kit με τα τσιμουχάκια? Δεν θα πάει όλο αυτό μια διακοσάρα στην καλύτερη..δεν συζητάω καν για το χρόνο που δεν υπάρχει, για να γίνουν όλα αυτά… Σκέψου ότι περιμένω να έρθει το ΣΚ για να δέσω την υπόλοιπη μηχανή (ακόμα με το αριστερό ντεπόζιτο και τη σέλα είναι μόνο…)
Τελευταία τροποποίηση από Vegeta; 17/09/2013 στις 08:49.
To talk without thinking is to shoot without aiming...
__________________
Αφού έφτασες στο σημείο να βάλεις χέρι μόνος σου, κατάλαβες (ελπίζω) πως αν δεν νοιαστείς εσύ, δεν το κάνει κανείς για σένα! Είχα 2 640 ένα εντούρο και ένα μοτάρντ, δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα από τη στιγμή που το σέρβις του το έκανα μόνος μου! Πρόβλημα είχα όταν το πήγαινα στον όποιο μηχανικό (τους αθηναίους όλους και λίγο από επαρχία) που μου κλωτσάγανε βίδες κτλ. Μετά το έπαιρνα απόφαση και τα έκανα μόνος μου! Καταπληκτικά μοτόρια τα αυστριακά! Αλλα θέλουν μηχανικό ιδιοκτήτη!
Έτσι είναι τελικά… Από εκεί που έκανα μόνο λάδια, φρένα (και τα ηλεκτρικά λόγω κάποιας γνώσης) έχω φτάσει να μου λείπει η ράμπα μόνο για να ανοίξω συνεργείο!!
To talk without thinking is to shoot without aiming...
__________________
Με καλή παρέα που βοηθάει είναι κανένα 2-3ωρο. Πάς και μιά βόλτα να ξεσκάσεις και έχεις την ικανοποίηση οτι το έκανες σωστά. Ευχάριστη Κυριακή. Τα τσιμουχάκια δεν είναι και τόσο ευαίσθητα. Και ορινγκ σε βιτόν βρίσκεις στο Σταματιάδη. Το καθάρισμα ζιγκλέρ είναι το πιό λεπτό σημείο. Τα κάνουν μπάνιο με υπερήχους. Αλλά αφού το έχεις δεί το παραμύθι τι να σου λέω εγώ.
Γειά χαρά.
Τελευταία τροποποίηση από gefr; 17/09/2013 στις 12:02.
Και threebond σου έβαλαν και σιλικόνη ...(τα είπαμε από κοντά) μάλλον το σετ που σου έβαλαν να είναι από άλλον κάνγκουρα που τα έκανε μ@νι μόνος του και τα άλλαξαν με τα δικά σου .
Ρε κάτσε να το κάνουμε και βαλβίδες να δεις πως θα πηγαίνει μετά ....θα σου μακρύνουν τα χέρια
Φίλε Vegeta, άποψη μου είναι να μην αφήσεις το θέμα με το συγκεκριμένο μάστορα έτσι. Πλήρωσες λεφτά για καθαρισμό και καθαρισμό δεν σου έκανε και επίσης έχεις και αμφιβολίες αν όντως είναι τα δικά σου carb.
Φαντάσου να μην ήταν και εξουσιοδοτημένος...
Σίγουρα θα περάσω από εκεί να του δείξω τα ευρήματα…. Από την πρώτη στιγμή κατάλαβα ότι κάτι "αλλάχτηκε", και αυτό ήταν από τη ντίζα ρύθμισης του ρελαντί.. Ενώ όταν το πήγα, στη δικιά μου το μακαρόνι που καλύπτει το συρματόσχοινο ήταν μέχρι κάτω, είχε ελαστικότητα και δεν άφηνε τζόγο στο ρυθμιστικό (όπως αυτό της φωτο),
..όταν πήρα τη μηχανή, το μακαρόνι ήταν πιο κοντό (φαινόταν το συρματόσχοινο), κοκαλωμένο, και για να μην έχει τζόγο το ρυθμιστικό ήταν τυλιγμένο σε εκείνο το σημείο με λίγη μονωτική ταινία!!!
Σκέπτομαι εκείνη τη στιγμή "..άστο να πάει στο διάολο, κάνε το μλκ, σου ψειρίσανε τη ντίζα, δε γ@μιέται..."
Τώρα όμως που τα πήρα στο χέρι, τα έλυσα και τα βλέπω σε αυτή την κατάσταση, είναι να μη μου μπει η ιδέα ότι ψειρίσανε όλο το σετ??
Πως να το πω, δεν συνάδει η εικόνα τους με την υπόλοιπη εικόνα της μηχανής…
Τελευταία τροποποίηση από Vegeta; 18/09/2013 στις 12:01.
To talk without thinking is to shoot without aiming...
__________________
τωρα σου μεινανε αμανατι τα καρμπυρατερ....
απλα μαλλον βιαστηκες. τωρα ομως σιγουρευτικες κι εκανες δουλεια μονος σου.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση