Ανοχες πιστονιου και κυλινδρου

[stefanos]

Λοιπόν όσον αφορά την επιφάνεια επαφής βαλβίδας - έδρας υπάρχουν όπως στα περισσότερα πράγματα αντικρουόμενες ανάγκες.

Πρέπει να έχουμε μια αρκούντος μεγάλη επιφάνεια επαφής ώστε να κρυόνει η βαλβίδα απο την επαφή της με την ψυχόμενη κεφαλή, από την άλλη ένα κόψιμο που εξασφαλίζει μεγάλη επιφάνεια επαφής λόγο σχήματος "καταστρέφει" την ροή του μίγματος.
Οπότε κόβουμε 3 έδρες προκειμένου να στρογγυλέψουμε την βαλβίδα και να εξομαλυνουμε την ροή του μίγματος.
Ολα αυτά τα έχουν σκεφτεί τα εργοστάσια μαζί με αρκετές ακόμα παραμέρους, όπως την αντοχή της έδρας στην κρούση της βαλβίδας μέγεθος που εξαρτάται και αυτό απο την επιφάνεια επαφής, και καταλήγουν σε ένα βελτιστο σχήμα.

[xtzanos]

Καλημερες.
Το εδεσα το μηχανακι. Ενημερωτικα συνολικα αντικατασταθηκαν (με γνησια ανταλακτικα):
-πιστονι ελατηρια
-βαλβιδες , οδηγοι, ελατηρια βαλβιδων
-εκκεντροφορος
-τεντωτηρας καδενας
Πριν απο 3000 χιλιομετρα ειχαν αλλαχτει
-καδενα
-ρουλεμαν εκεντροφορου

Ποιος ειπε οτι τα ιαπωνικα δεν εχουν χαρακτηρα?
Ξεκινησα πριν απο κανα χρονο με ενα ηχο σαν να αρχιζει η καδενα να χτυπαει οταν ζεσταινετε και να κανει μικρα σκασιματα με κλειστο γκαζι στις χαμηλες στροφες και φτασαμε σημερα να
-κανει μεγαλυτερα σκασιματα στις μεσαιες
-εναν ηχο απο την κεφαλη (τσικ- τσικ) μονο οταν κρυο μονο στο ρελαντι και μετα απο 2- 3 δευτερολεπτα αφου κλεισεις το γκαζι
-κρυο να δυσκολευεται να κρατησει ρελαντι (μολις ζεσταθει κραταει μια χαρα)

Καλο ε?
Αnyway θα ριξω και ενα καθαρισμα- ρυθμισμα στο καρμπυρατερ και βλεπουμε.

[stefanos]

http://216.37.204.206/Mcmart/Honda_O...e=13&A=81&B=13

Λοιπόν βάζεις ημερομηνία μοντέλο και μετά βρίσκεις το καρμυρατέρ στο Frame (περίεργο ε?)το 14 εμπλουτίζει (ελέγχει μια δίοδο που ανοίγει με την υποπίεση)το μίγμα οταν κλείνεις το γκάζι.
Το φτωχό μίγμα δημιουργεί σκασίματα.
Αρα κάτι δεν πάει καλά με το συγκεκριμένο κυκλωματάκι.

[xtzanos]

Το συγκεκριμενο κυκλωμα μαλλον δεν εχει προβλημα (η μεμβρανη φαινεται ενταξει). Αυτο που μου φανηκε περιεργο είναι οτι οσα σημεια ειχαν επαφη με βενζινη ηταν καφε- χαλκινα (βρωμα). Καθαρισα τα παντα, θα το βαλω επανω και θα δειξει.
Τhanx

[ArisKou]

ΜΠΟΡΕΙ ΤΩΡΑ ΝΑ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΛΥΣΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΔΑ ΟΤΙ ΨΑΧΝΕΙΣ ΓΙΑ ΞΗΓΗΜΕΝΟ ΜΕΡΟΣ ΠΟΥ ΝΑ ΕΧΕΙ ΜΙΚΡΟΜΕΤΡΑ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΠΟΥ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙΣ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ. ΣΤΟΝ "ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ" ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΑΠΟ ΤΑ STER CINEMAS ΣΤΟΝ ΑΓΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ, ΣΤΟΝ ΠΑΡΑΔΡΟΜΟ ΤΗΣ ΑΧΑΡΝΩΝ. ΓΙΑ ΜΙΚΡΟΜΕΤΡΑ, ΠΑΧΥΜΕΤΡΑ, ΚΥΛΙΝΔΡΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΟ ΟΡΓΑΝΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ Ή ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΓΙΑ ΡΕΚΤΙΦΙΕ Ή ΜΗΧΑΝΟΥΡΓΕΙΟ ΕΚΕΙ ΘΑ ΒΡΕΙΣ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΣ. ΕΙΝΑΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ ΚΑΙ ΣΕ ΤΙΜΕΣ.

[xtzanos]

Σε ευχαριστώ φίλε μου για την πληροφορία. Το μηχανακι δουλευει απο τοτε (μετα το καθαρισμα του καρμπυρατερ) μια χαρα. Εχουμε λιγους περισσότερους θορυβους απο την κεφαλη σαν να ειναι ψιλοξεριθμυσμένες οι βαλβιδες αλλα ολα οκ.