DrBig tuning

[spyrakos35]

Ρε Άγη, επειδή έχω λίγο μπλεχτεί, το pcv είναι αυτό; http://www.powercommander.com/powerc...er%20III%20USB

Powercommander ουσιαστικά;

αυτό είναι εν μέρει.... αυτό που έχει στο λίνκ που έβαλες είναι το προηγούμενο "μοντέλο", για μηχανάκια πριν το 2009 όπως είπαμε και πιο πάνω....

http://www.powercommander.com/powerc...rcommander%20V

[Stabak]

Για να μην ψάχνετε, απο εξωτερικό 2 δυναμομετρήσεις από KTM SMR με αλλαγές σε φίλτρο DNA MK3, δευτερεύουσες πεταλούδες εκτός, τελικά εξατμίσεων, αλλαγμένες τρομπέτες, βγαλμένο SAI και custom χάρτη. Φυσικά στο ίδιο δυναμόμετρο με ίδιες ρυθμίσεις.

Από ότι ψιλοδιάβασα την μεγαλη διαφορά κάναν οι αυλοί +5 κ μιλάμε με κατηργημενο φιλτροκουτι στην ουσια και οχι απλά φιλτρο. Δηλαδή ολα τα υπόλοιπα με χαρτη ανα κυλινδρο έδωσαν 7max? Νορμαλ ακουγεται...

Εντυπωσιακό πάντως..

[xaotikos]

Ο τυπάκος έχει παίξει με πάρα πολλά δοκιμάζοντας (αν θυμάμαι χρησιμοποιεί PCV και AUTOTUNE για το σετάρισμα σε συγκεκριμένες συνθήκες), όποιος έχει όρεξη μπορεί να διαβάσει τα θέματα που έχει γράψει, έχουν ενδιαφέρον. Δεν είναι ότι κάνει κάτι διαφορετικό απλά έχει την γνώση (πολλά χρόνια μάστορας...) την όρεξη και τον χρόνο να πειραματίζεται και να φτιάχνει χάρτες.

Σημείωση, δεν ψάχνει για την μέγιστη απόδοση σε άλογα και αυτό μαρέσει σε αυτόν.
Σε όλες του τις μετατροπές προσπαθεί να βρεί την καλύτερη λύση για γραμμικότητα και καλύτερη απόδοση στο εύρος στροφών που δουλεύει κάποιος καθημερινά (χαμηλομεσαίες σε δικύλινδρα). Στο ίδιο forum όσοι με SMR/SMT έχουν δοκιμάσει ITG φιλτρο σε custom φιλτροκούτι (ο gefr γνωρίζει περισσότερα), με συνδυασμό κοντού/νορμάλ αυλού, εξατμίσεις κλπ με τον χάρτη που τους έχει δώσει (#20 στο site) λένε τα καλύτερα, ομαλότητα και φοβερή ροπή παντού.

Σε κανά χρόνο που θα τελειώσει η εγγύηση θα σας πω την προσωπική μου άποψη καλά να είμαστε..

[Stabak]

Βασικά είναι θέμα χρημάτων/ιππο.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση με αυλους/φιλτροχοανες κλπ παει αναγκαστικά η κατανάλωση περίπατο οσα a/f tuners κ να παρεμβαλεις... μπρος στα κάλλη Αν όμως μείνεις σε μια καλή χαρτογραφηση/τελικά/φιλτράκι δεν θα πάρεις αλογα παραπάνω απο 5-6 πιστευω αλλα θα αποκτήσεις την απόκριση που περιγραφει ο drbig χωρις και αυτη να εγγυαται μικρότερη κατανάλωση (αν δεν την αποζητήσεις) παρά την "τέλεια" καύση ανα συνθήκη περιφερειακων κ περιβαλλοντος.

[xaotikos]

Τότε υπάρχει και η λύση με PCV και διακόπτη, 2 προγράμματα φορτωμένα, ένα οικονομίας και ένα απόδοσης. Βέβαια υπάρχει και το καλύτερο πρόγραμμα οικονομίας...ο καρπός

[DrBig]

Ρε Άγη, επειδή έχω λίγο μπλεχτεί, το pcv είναι αυτό; http://www.powercommander.com/powerc...er%20III%20USB

Powercommander ουσιαστικά;

Ο στόχος είναι να έχουμε ένα χάρτη στο μηχανάκι για κάθε μέρα, commuting, να μη καίει τα κέρατα του. Δεν υπάρχει θέμα με το να χρειάζεται να κουμπώσουμε πάνω laptop για να αλλάξουμε χάρτη.
Έχουμε κάπου μπερδευτεί.

Αυτο ειναι PC3 + οθονη με datalogger. Τα PC3 δεν παιρνουν autotne αυτη ειναι η βασικη τους διαφορα. Αλλα νομιζω το μαραφετι της φωτο μπορει να κρατησει δευτερο χαρτη, το PC3 σκετο δε μπορει. Οπως ειπες ομως μπορεις με λαπτοπ να κατεβαζεις δευτερο, ειτε στο PC3 ειτε στο tuneEcu.

Δεν ειναι ομως απαραιτητο να εχεις δυο χαρτες, και με εναν μπορεις να συνδυασεις γκαζια με οικονομια, αρκει να αλλαξεις στον χαρτη με τα γκαζια τις τιμες για TPS κατω απο 15-20%, που αντιστοιχουν στο 90% της καθημερινης οδηγησης.

[DrBig]

Βασικά είναι θέμα χρημάτων/ιππο.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση με αυλους/φιλτροχοανες κλπ παει αναγκαστικά η κατανάλωση περίπατο οσα a/f tuners κ να παρεμβαλεις... μπρος στα κάλλη Αν όμως μείνεις σε μια καλή χαρτογραφηση/τελικά/φιλτράκι δεν θα πάρεις αλογα παραπάνω απο 5-6 πιστευω αλλα θα αποκτήσεις την απόκριση που περιγραφει ο drbig χωρις και αυτη να εγγυαται μικρότερη κατανάλωση (αν δεν την αποζητήσεις) παρά την "τέλεια" καύση ανα συνθήκη περιφερειακων κ περιβαλλοντος.

Αν εχεις autotune μπορεις να πετυχεις και καλλιτερη οικονομια απο μαμα. Το ΑΤ θα κανει ακριβως την δουλεια που κανουν οι στοκ λαμδα, και μαλιστα καλλιτερα γιατι θα εχεις wideband λαμδα αντι τους μαμα narrowband, οποτε μπορεις να επιλεξεις οτι AFR θελεις.

[DrBig]

Από ότι ψιλοδιάβασα την μεγαλη διαφορά κάναν οι αυλοί +5 κ μιλάμε με κατηργημενο φιλτροκουτι στην ουσια και οχι απλά φιλτρο. Δηλαδή ολα τα υπόλοιπα με χαρτη ανα κυλινδρο έδωσαν 7max? Νορμαλ ακουγεται...

Εντυπωσιακό πάντως..

Οι αυλοι του RC8 θα δωσουν παραπανω αλογα στα πολλα, αλλα λιγοτερη ροπη στα λιγα.

[indianos950]

Εγω όταν είχα περάσει πρώτη φορά τον χάρτη από το autotune νόμιζα οτι πήρε αρκετά άλογα ενώ ουσιαστικά κέρδισα πολυ καλή αίσθηση μονο με εξάτμησεις , δεν ειναι τα άλογα αλλά τι παίρνει το χέρι σου