Γνωρίζω ότι ανάβοντας τα μεγάλα, σβήνουν τα ομίχλης.Τώρα να σβήνουν τα πορείας, ομολογώ δεν το έχω ξανακούσει.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Γνωρίζω ότι ανάβοντας τα μεγάλα, σβήνουν τα ομίχλης.Τώρα να σβήνουν τα πορείας, ομολογώ δεν το έχω ξανακούσει.
Χαχαχαχα...καλο αυτό...έτσι όπως τα λέει ο φίλος είναι προβολής πορείας(αν και έχουν και πορείας στο κύριος φωτιστικο σώμα)...λοιπόν...όλα είναι προβολείς ομίχλης...στο δικό μου μπαίνεις στον εγκέφαλο και τα ρυθμιζεις να μην ανάβουν η να ανάβουν στην στροφή η να μένουν μόνιμα αναμενα...τι είναι???αν τα βάλω να ανάβουν μόνα τους είναι ΠΟΡΕΊΑΣ χαχαχα...αν τα αναβω απο το κουμπί είναι ΟΜΊΧΛΗΣ χαχαχα...αν ανάβουν ανάλογα την στροφή θα τα πούμε ΣΤΡΟΦΉΣ χαχαχα...Οπότε πως τα βαφτιζουμε?
ΑΑΑΑΑΑ και κατι άλλο...και τα κανονικά φώτα του αυτοκινήτου έχουν να τα ρυθμιζουμε ανάλογα με το φορτίο...και βλέπεις τον τσοπανη βαριεται να κουνησει το χεράκι του...
fate tin skoni mou.xa!
Αλλο είναι προβολέας ομίχλης άλλο πορείας άλλο "καρφί".
Εχουν κατασκευαστικές διαφορές που δεν τους κάνουν εναλλάξιμους μεταξύ τους.
Αντίστοιχα υπάρχουν διαφορές σε Αμερική Ευρώπη δεξιοτίμονα αριστεροτίμονα κλπ.
προβολείς ομίχλης...
προβολείς "ομίχλης".
Ποσά τέτοια φανάρια έχουν πουληθεί εδώ Ελλάδα μεταχειρισμενα,απο Ιαπωνια και στραβωνουν τους απεναντι.
προβολείς ομίχλης....
και προβολείς "ομίχλης"
ομιχλη χωρις προβολεις ....
Υπάρχει λόγος που τα ομίχλης είναι τοποθετημένα τόσο χαμηλά. Υπάρχει λόγος που δεν έχουν συγκεντρωμένη δέσμη. Υπάρχουν κάποια στάνταρ στην φωτεινότητα που πρέπει να αποδίδουν ή στο χρώμα που πρέπει να έχουν. Δεν τα βαφτίζουμε εμείς όπως θέλουμε ανάλογα με την θέση που βρίσκονται και το πότε ανάβουν ή όχι.
Κάποιοι -κάποιες δεν ξέρουν καν γιατί βρίσκεται εκείνο το περιστροφικό κομβίο εκεί. Νομίζουν ότι είναι για να ρυθμίζουν τους προβολείς ανάλογα με το πόσο μακρυά θέλουν να βλέπουν, οπότε το έχουν τέρμα επάνω διότι έτσι βλέπουν καλύτερα.
Αλλά μιας και το ανέφερες, στην μηχανή όταν βάζεις δευτερο άτομο ρυθμίζεις τα φώτα σου ή κάθεσαι και μετράς το δυναμικό sag για να ρυθμίσεις την προφόρτηση?
Sent from me using a computer.
Παντως , για να το φερουμε και λιγο στις μοτοσυκλετες , εμενα οποτε μου εχει τύχει ομίχλη (και μιλάμε ότι ήταν πάντα μέρα) τα φωτα της μηχανης (μικρη-μεγαλη σκαλα) καναν τα πραγματα χειροτερα…
Ένα BMW που ειχε κάτι προβολακια μαμα -ενασκασμοευρο- δεν ειχε καλυτερη ορατοτητα (μαλλον γιατι κι αυτά ηταν ρυθμισμένα στην ευθεία???)
Με την μηχανή , ποιες είναι οι λύσεις για την ομίχλη ???
Να εχεις φανάρι χρώματος κίτρινου, όπως στην Γαλλία μεχρι το 93.
Εναλλακτικά αν είσαι και ρομαντικός σταματάς και απολαμβάνεις το τοπίο που δεν βλέπεις.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
το χρωμα παιζει πραγματι ρολο?Να εχεις φανάρι χρώματος κίτρινου, όπως στην Γαλλία μεχρι το 93.
Εναλλακτικά αν είσαι και ρομαντικός σταματάς και απολαμβάνεις το τοπίο που δεν βλέπεις.
Εναλλακτικά αν είσαι και ρομαντικός σταματάς και απολαμβάνεις το τοπίο που δεν βλέπεις.
στην πιο πανω φωτο αυτο καναμε για καμια ωρα...
Όντως αυτό κάνουν. Το έβλεπα όταν έσβηνα τα πορείας και άφηνα μόνο τα θέσης με τα προβολάκια.
Με τη μηχανή στην εγνατία, οδηγούσα με το κράνος ανοικτό, την μπαλακλάβα μέχρι τα αυτιά και προσευχές.
Από τότε πετάω και και ένα κίτρινο γιλέκο στις βαλίτσες μου.
Sent from me using a computer.
Sent from me using a computer.
Nαι παίζει ρόλο.
Βασικά με τα κίτρινα φώτα έχεις λιγότερη αντανάκλαση και βλέπεις καλύτερα στην ομίχλη.
Ομως σε όλες τις άλλες περιπτώσεις έχεις χειρότερη ορατότητα απ ότι με άσπρα φώτα ίδιας ισχύος και καθρέφτη.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
όλα έχουν να κάνουν με τη φυσική...
στο φάσμα των χρωμάτων του ορατού φωτός ξεκινάς από την ιώδη ακτίνοβολία και καταλήγεις στην ερυθρή.
Ο λαμπτήρας μας, όπως και το φως του ήλιου, ακτινοβολεί τα 3 βασικά χρώματα, κόκκινο, κίτρινο, μπλε, τα οποία ανάλογα με το πως αντανακλώνται από τα διάφορά αντικείμενα, και ανάλογα με το τι δεσμέυεται από τις επιφάνειές τους, και τη μίξη τους, επιτρέπει σε αυτό το φως που επιστρέφει να μας ορίζει το τι χρώμα είναι το κάθε αντικείμενο... Η ντομάτα για παράδειγμα δεσμεύει κατά ένα βαθμό τα υπόλοιπα χρώματα και επιστρέφει έντονα την ερυθρή ακτινοβολία, άρα είναι κόκκινη!
Τώρα, για λόγους που δεν θυμάμαι τόσο καλά ώστε να τους εξηγήσω (πείραζα την Πένυ με τον ωραίο ποπό αν θυμάμαι καλά, στο συγκεκριμένο μάθημα) τα σταγονίδια του νερού (ομίχλη, υδρατμοί, σύνεφο) διαθλούν και αντανακλούν το φως ακανόνιστα... είναι σαν να έχεις πολλά μικρά καθρεφτάκια και πρίσματα μπροστά σου, άρα αντί να διαπερνά η δέσμη του φωτός σου και να φέγγει τον βράχο για τον οποίο πας ντουγρού, αντ' αυτού φέγγει ολόγυρα η μία σταγόνα την άλλη φωτίζοντας τον ίδιο της τον εαυτό, εξ' ου και το ολόλευκο αποτέλεσμα...
Η λύση είναι στην μονοχρωματική δέσμη. με λιγότερα χρώματα στο φάσμα του εκπεμπόμενου φωτός καταφέρνεις να "προστατέψεις" το φάσμα από τη διάθλαση και να μπορεί να περάσει όσο το δυνατόν πιο ανεπηρέαστα μέσα από τους υδρατμούς η ακτίνα. Και εκεί, πάλι για λόγους που δεν θυμάμαι καλά, το γαλάζιο και το κόκκινο είναι πιο επιρρεπή στο θάμπωμα, ενώ αντιθέτως το τρίτο βασικό χρώμα το κίτρινο περνάει πιο εύκολα. (έχει να κάνει με το μήκος κύμματος, και το μέγεθος της σταγόνας νομίζω).
Το κόκκινο που χρησιμοποιείται στο πίσω φως ομίχλης δεν μας πειράζει,, τουναντίον μας βολεύει να θαμπώνει, γιατί έτσι μεγενθύνεται ο όγκος του μέσω της διάθλασης και έτσι βοηθάει τον από πίσου μας να μας δει, ενώ το κίτρινο εμπρός επιβάλλεται, ώστε να διαπερνά το λευκό πέπλο...
Ούφ! αυτά.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση