Crankcase Breather Filter

[kostaspetrou]

1)Η μονοδρομη βαλβιδα ειναι απιθανο να χαλασει κι αν χαλασει θα μεινει ανοιχτη, οχι κλειστη.
2)Οι αναθυμιασεις θα ηταν μονο απο λαδι (η απο εξατμιση λαδιου) αν δεν υπηρχε διαφυγη καυσαεριου μεσα απο τα ελατηρια, αλλα καλως η κακως, υπαρχει, το οποιο και διαφευγει στον στροφαλοθαλαμο. Γι αυτο κιολας υπαρχει μια μικρη και συνεχης ροη απο τον στροφαλοθαλαμο προς το περιβαλλον. Αν βαλεις ενα μπαλονι στην εξοδο του σωληνα, αυτο θα φουσκωνει αργα με καταλοιπα καυσης.
3)Στα ΚΤΜ δεν υπαρχει κανενα σφουγγαρακι στο φιλτροκουτι, απλως οι αναθυμιασεις πεφτουν στην μπροστινη εισαγωγη.

Κατα τ'αλλα συμφωνουμε

1)Ποτέ δεν ξέρεις αν θα μείνει ανοιχτή
2)Το ότι υπάρχει blowby ισχύει.Αυτό όμως σε ΚΑΜΜΙΑ περίπτωση δεν είναι ικανό να προκαλέσει τέτοια πίεση που να στέλνει το λάδι 30 εκατοστά ψηλότερα διαμέσου 1-2 σωληνακιών στο φιλτροκούτι!
Ξαναλέω οι αναθυμιάσεις είναι σε συντριπτικό ποσοστό ΛΑΔΙ,όχι κατάλοιπα καύσης!

Το λάδι ανεβαίνει λόγω αυξομείωσης όγκου(άρα και πίεσης) του χώρου που βρίσκεται κάτω απ' τα έμβολα.
Δες ξανά το ποστ 23.

3)περιμένεις προκοπή από ΚΤΜ;
Δεν είναι υποχρεωτικό το σφουγγαράκι,απλά εξασφαλίζει μικρότερη κατανάλωση λαδιού,ακριβώς επειδή το μαζεύει και το επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο.

[DrBig]

1)Ποτέ δεν ξέρεις αν θα μείνει ανοιχτή
2)Το ότι υπάρχει blowby ισχύει.Αυτό όμως σε ΚΑΜΜΙΑ περίπτωση δεν είναι ικανό να προκαλέσει τέτοια πίεση που να στέλνει το λάδι 30 εκατοστά ψηλότερα διαμέσου 1-2 σωληνακιών στο φιλτροκούτι!
Ξαναλέω οι αναθυμιάσεις είναι σε συντριπτικό ποσοστό ΛΑΔΙ,όχι κατάλοιπα καύσης!

Το λάδι ανεβαίνει λόγω αυξομείωσης όγκου(άρα και πίεσης) του χώρου που βρίσκεται κάτω απ' τα έμβολα.
Δες ξανά το ποστ 23.

3)περιμένεις προκοπή από ΚΤΜ;
Δεν είναι υποχρεωτικό το σφουγγαράκι,απλά εξασφαλίζει μικρότερη κατανάλωση λαδιού,ακριβώς επειδή το μαζεύει και το επιστρέφει στο στροφαλοθάλαμο.

Ειπα εγω ποτε οτι το λαδι δεν ανεβαινει λογω κινησης πιστονιων?
Εγω για τις αναθυμιασεις μιλαω

[kostaspetrou]

Tα 2 (aprilia rsv και caponord) εχουν την εξαερωση του καρτερ στην πισω κεφαλη κατευθειαν στο φιλτροκουτι, ενω το aprilia SXV εχει μια στο βολαν-κομπλερ μιζας και μια χαμηλα στο καρτερ (ειναι ξηρο καρτερ οποτε δεν εχει πολυ λαδι). Αυτες οι 2 ενωνονται και "σταζουν" απο πανω μεσα σε ειδικο χωρισμα με σφουγγαρι στο φιλτροκουτι. Απο κατω φυσικα εχει διαφανο σωληνακι για ελεγχο. Επισης βαζουν και αλλη μια στο καπακι της πισω κεφαλης (την εχει το MXV ετσι, αλλα εχει αλλη σχεδιαση το μοτερ του). Αυτο βεβαια εχει να κανει και με αλλα προβληματα που εχουν και νομιζουν οτι τα λυνουν ετσι

Μισό φίλε... η εξαέρωση του RSV σου είναι το σωληνάκι νούμερο 11( κωδικός AP8144015 Oil pipe 6x12) που φαίνεται εδώ,σωστά;

http://www.apriliagenuineparts.co.uk...ngine-3120.php

[bros400pgm]

[kostaspetrou]

Ειπα εγω ποτε οτι το λαδι δεν ανεβαινει λογω κινησης πιστονιων?
Εγω για τις αναθυμιασεις μιλαω

Αναθυμιάσεις=λάδι διότι πολύ απλά οι "αναθυμιάσεις" λόγω blowby είναι αμελητέες μπροστά στις αναθυμιάσεις λαδιού, ειλικρινά δεν έχει καμμιά σχέση ν΄αναφερθεί στο συγκεκριμένο θέμα.
Όταν αδειάσεις ένα κουβά νερό σε πισίνα κολυμβητηρίου δε θεωρείς ότι η πισίνα γέμισε χάρη στον κουβά σου,είναι συγκριτικά αμελητέα ποσότητα.

[kostaspetrou]

Ειπα εγω ποτε οτι το λαδι δεν ανεβαινει λογω κινησης πιστονιων?
Εγω για τις αναθυμιασεις μιλαω

Είσαι σίγουρος ότι δε το'πες;;

Τολμω να πω οτι οι αναθυμιασεις ειναι αυτο που λεει η λεξη και οφειλονται στα καυσαερια που περνανε απο τα ελατηρια των πιστονιων στον στροφαλοθαλαμο (και στην εξατμιση του λαδιου δευτερευοντως). Το ανεβοκατεβα των πιστονιων εχει νετ μηδεν γιατι αυτα και ανεβαινουν και κατεβαινουν, απλα δημιουργουν ενα παλμο στον αερα μεσα στο στροφαλοθαλαμο. Εκει παιζει και η ιδεα της μονοδρομης βαλβιδας, δημιουργει μονιμως μια ελαφρα υποπιεση στον στροφαλοθαλαμο ωστε τα πιστονια να μην εχουν μεγαλη αντισταση στο κατεβα τους και να κερδιζεις κανα αλογο.

[DrBig]

Είσαι σίγουρος ότι δε το'πες;;

Τι δεν καταλαβαινεις μπρε?
Οι αναθυμιασεις ειναι αυτο που λεει η λεξη. Αν τωρα απο τον σωληνα αναθυμιασεων φτυνει λαδι το μοτερ ειναι αλλο θεμα.

[kostaspetrou]

Αυτό είναι για το ξηρού κάρτερ SXV.
Ακόμα και σ'αυτό δεν υπάρχει σωληνάκι εκτόνωσης πίεσης(breather) που να ξεκινά απ'την κεφαλή.
Γενικά τα σωληνάκια εκτόνωσης πίεσης δε τα βάζεις σε περιοχή όπου υπάρχει έντονη κίνηση λαδιού ή και μικρή διαθέσιμη απόσταση μέχρι το φιλτροκούτι/δοχείο συλλογής(catch can).
Το γιατί το καταλαβαίνεις.

Τώρα για το σχήμα σου,το πιο σωστό θα ήταν το σωληνάκι Α να καταλήγει στο κάτω μέρος του φιλτροκουτιού δίπλ' από 'κει εκεί που ξεκινά το 4.
Απρίλια σου λέει μετά...

[kostaspetrou]

Τι δεν καταλαβαινεις μπρε?
Οι αναθυμιασεις ειναι αυτο που λεει η λεξη. Αν τωρα απο τον σωληνα αναθυμιασεων φτυνει λαδι το μοτερ ειναι αλλο θεμα.

Το σωληνάκι αναθυμιάσεων φτύνει μικρές ποσότητες ΛΑΔΙΟΥ οι οποίες είτε μαζεύονται μέσω σφουγαριού σε ειδικό χώρο στο φιλτροκούτι,είτε διοχετεύονται στην εισαγωγή(ΚΤΜ).
Οι αναθυμιάσεις σε ποσοστό 99,9999999% είναι ΛΑΔΙ,τέλος.
Παραδέξου ότι έγραψες λάθος,δες πράσινα και κόκκινα.

[DrBig]

Το σωληνάκι αναθυμιάσεων φτύνει μικρές ποσότητες ΛΑΔΙΟΥ οι οποίες είτε μαζεύονται μέσω σφουγαριού σε ειδικό χώρο στο φιλτροκούτι,είτε διοχετεύονται στην εισαγωγή(ΚΤΜ).
Οι αναθυμιάσεις σε ποσοστό 99,9999999% είναι ΛΑΔΙ,τέλος.
Παραδέξου ότι έγραψες λάθος,δες πράσινα και κόκκινα.

Ανοιξε ενα λεξικο πρωτα στην λεξη 'αναθυμιασεις' και εγω εδω ειμαι να παραδεχτω ο,τι θα σε κανει να αισθανθεις καλλιτερα!

[kostaspetrou]

Ανοιξε ενα λεξικο πρωτα στην λεξη 'αναθυμιασεις' και εγω εδω ειμαι να παραδεχτω ο,τι θα σε κανει να αισθανθεις καλλιτερα!

Πάντα το πας σε εξυπνάδες όταν έχεις λάθος,δεν πειράζει,απλά δεν τιμά τη συζήτηση.
Ξέρεις ότι οι αναθυμιάσεις είναι υγρά(ΛΑΔΙ) και μέσω το σφουγαριού γίνονται λάδι.
Kάνε αν θες το εξής πείραμα:σε vstrom αποσύνδεσε τα σωληνάκια ανακούφισης απ΄το φιλτροκούτι.
Μετά από 10 χιλιόμετρα βόλτας θα δεις το πλαϊνό μέρος του μοτέρ μούσκεμα στο λάδι.
Οπότε το σωληνάκι δεν ξερνάει ιδιαίτερα νεφοποιημένες αναθυμιάσεις...

Αν πάλι δε λες να εννοήσεις το σφάλμα σου,κάνε κλικ εδώ: www.eksipnadesdrbig.gr.

[DrBig]

[Takata Dome]

Αυτό που λέει ο DrBig αν κατάλαβα καλά,είναι οτι ως αναθυμιάσεις μπορούν να χαρακτηριστούν τα αέρια απ'το blow by,άλλο που εμείς αναφερόμαστε στο σύνολο λαδιού και blow by αερίων ως "αναθυμιάσεις". Δεν διαφωνεί στο ότι η μεγαλύτερη ποσότητα αυτού του μείγματος που λένε "αναθυμιάσεις" είναι λάδι,απλά το σωστό είναι οτι αναθυμιάσεις είναι τα αέρια και όχι το υγρό (λάδι). Τα λέω σωστά;

Το αν έχει δίκιο,πρέπει να το κοιτάξουμε στην ετυμολογία της λέξης

[DrBig]

Το αν έχει δίκιο,πρέπει να το κοιτάξουμε στην ετυμολογία της λέξης

[kostaspetrou]

Αυτό που λέει ο DrBig αν κατάλαβα καλά,είναι οτι ως αναθυμιάσεις μπορούν να χαρακτηριστούν τα αέρια απ'το blow by,άλλο που εμείς αναφερόμαστε στο σύνολο λαδιού και blow by αερίων ως "αναθυμιάσεις".

T 'αέρια του blowby είναι υπό πίεση,άρα δεν είναι αναθυμιάσεις.
Αν πάλι θέλετε να βάλουμε την ποσότητα καυσαερίων που περνά στο στροφαλοθάλαμο μέσω blowby και να θεωρήσουμε ότι αποτελεί ποσοστό των αναθυμιάσεων του στροφαλοθαλάμου που φτάνει στο φιλτροκούτι/catch can ,δεν στέκει διότι είναι ΑΜΕΛΗΤΕΑ ΠΟΣΟΤΗΤΑ μπροστά στις αναθυμιάσεις,πιτσιλίσματα πείτε το όπως θέλετε του ΛΑΔΙΟΥ.

Δεν διαφωνεί στο ότι η μεγαλύτερη ποσότητα αυτού του μείγματος που λένε "αναθυμιάσεις" είναι λάδι,απλά το σωστό είναι οτι αναθυμιάσεις είναι τα αέρια και όχι το υγρό (λάδι). Τα λέω σωστά;

Όχι μόνο διαφωνεί,αλλά δεν παραδέχεται ότι το'πε(κωλοτούμπα δηλαδή)!
Δες εδώ,πράσινα κόκκινα:
http://www.moto.gr/forums/showthread...=1#post2452742