15/50 ή 20/50, από μάρκες έχω βάλει... σχεδόν τα πάντα. Τώρα φοράει bel ray.
Καίει περίπου ένα λίτρο στα 5000, αν πάει κόκκινα καίει περισσότερο.
Λοιπον φιλε μου,χωρις πλακα:αν εκαιγε το δικο μου 200γρ στα 1000 δεν θα γραφαμε αυτο το post ολο το απογευμα.Εχε υποψη σου οτι σε αλλα μοντελα ,αυτη η καταναλωση θεωρειτε λογικη.Εγω πλεον του βαζω ορυκτελαιο 30αρι,φυσικα δεν το κυνηγαω και υπομονη μεχρι ναρθει η επισκευη.Καλο βραδυ.
Φρεζάρισμα βαλβίδων παίζει κανονικότατα.Η βαφή υπάρχει στο στέλεχος της βαλβίδας(δλδ στον κορμό το κομμάτι που ολισθαίνει μέσα στον οδηγό)και όχι στην έδρα της.Μετα μετριέται εάν κρατιέται στεγανός ο θάλαμος καύσης(Serdi συνήθως παίζει στα μηχανουργεία)
Έχω δει άπειρες τέτοιες εργασίες σε κάθε λογής οχήμα από επαγγελματικά μέχρι αυτοκίνητα με χρόνους ρεκόρ.
Εάν θες μέτρα μία συμπίεση στον κύλινδρο με ζεστό κινητήρα.Εαν δεις χαμηλά νούμερα ο μηχανικός μπορεί να ρίξει λίγο λάδι μεσα στον θάλαμο καύσης και να επαναλάβει την μέτρηση.
Γράψε μας εάν θες τις τιμές.
Ride till the end....isle of man style!
William Joseph "Joey" Dunlop, OBE (February 25, 1952 - July 2, 2000)
Πρέπει να έχω κεφαλή από τέτοιο μηχανάκι. Κομπλέ. Αν τη θές ρίξε ένα πμ.
Στη σελιδα 4-29 του μανιουαλ της συγκεκριμενης μοτο,η γιαμαχα περιγραφει αναλυτικα τη διαδικασια για ΤΡΙΨΙΜΟ ΒΑΛΒΙΔΩΝ.
Οποτε οι βαλβιδες..τριβονται.Κι ειναι και μπολικες στον αριθμο.
Στη σελιδα 4-34 λεει οτι αν η διαμετρος του κυλινδρου εχει ξεχειλωσει πανω απο μια ορισμενη τιμη,ΤΟΤΕ ΑΛΛΑΖΕΙΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟ ΠΙΣΤΟΝΙΑ ΚΙ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΣΑΝ ΣΕΤ.
Εαν εισαι τυχερος κι ειναι μονο το πιστονι εκτος προδιαγραφων κι ο κυλινδρος ενταξει,τοτε αλλαζεις μονο πιστονια κι ελατηρια.
Τελευταία τροποποίηση από dynagrego; 11/06/2014 στις 18:51.