Οδηγάει 2 χρόνια με εμπειρία σε bros και xt, και να πάει να πάρει αρκούδα επειδή δε χωράει στο 600?
Τί να πω?
Ας πάρει μπούσα. Πιο άνετος θα είναι.
Καθαρόαιμο SS δεν είναι αλλά δεν πειράζει. Δε νομίζω να του λείψει κάτι.
(Δεν το λέω ειρωνικά. Αν ακολουθήσουμε τον παραπάνω συλλογισμό, με τον οποίο διαφωνώ οριζοντίως και καθέτως, πιο σοφή επιλογή μου φαίνεται.)
παναγιωτη το 1000 το δικο μου εχει 3πλη χαρτογραφηση. του βαζεις χαρτη c και παει σαν 600. που ακριβως διαφωνεις δεν καταλαβαινω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Πάρε αυτό που σου αρέσει φίλε, χειριστήρια και μασπιέ ρυθμίζονται. Δώσε προσοχή στο αν έχει σωστά ελατήρια για το βάρος σου και αν είναι λάθος (τα περισσότερα είναι μαλακά για αναβάτες μέσου όρου) άλλαξέ τα με την αγορά. Τα SS είναι «μαζεμένα» έτσι κι αλλιώς, στην ευθεία όταν είσαι πίσω από το φέρινγκ οι αγκώνες ακουμπούν πάνω στα γόνατα. Σε ταξίδι μάλιστα πας έτσι σκυφτός ξεκούραστα κρατώντας χέρια σταθερά και ακουμπισμένα στα γόνατα, όπως κάθεσαι στην καρέκλα με τους αγκώνες στα γόνατα. Χέρια στο τιμόνι χαλαρά πάντα, σπρώχνεις-τραβάς ελαφρά μόνο για να αλλάξεις κατεύθυνση.
Στο ότι έχει κι άλλους 2 χάρτες, τον b που πάει σαν 750, και τον a που πάει σα 1000
Την ξέρεις τη διαφωνία μου σχετικά με τα πολλά κυβικά όταν κάποιος είναι νέος αναβάτης. Τα έχουμε χιλιοπεί.
Προσωπική γνώμη είναι.
Από κει και πέρα οκ, δεν είναι και πρώτη μηχανή. Έχει πάρει μυρωδιά, ξέρει να κλείνει το γκάζι, θα το μάθει κι άλλο.
Σίγουρα αν επιμένει σε ss από πλευράς άνεσης το δικό σου τζίξερ είναι η καλύτερη επιλογή μακράν.
Το είπα κι από την αρχή
απλά δεν μπήκα στη διαδικασία να του προτείνω 1000άρι.
Στο ότι έχει κι άλλους 2 χάρτες, τον b που πάει σαν 750, και τον a που πάει σα 1000
Την ξέρεις τη διαφωνία μου σχετικά με τα πολλά κυβικά όταν κάποιος είναι νέος αναβάτης. Τα έχουμε χιλιοπεί.
Προσωπική γνώμη είναι.
Από κει και πέρα οκ, δεν είναι και πρώτη μηχανή. Έχει πάρει μυρωδιά, ξέρει να κλείνει το γκάζι, θα το μάθει κι άλλο.
Σίγουρα αν επιμένει σε ss από πλευράς άνεσης το δικό σου τζίξερ είναι η καλύτερη επιλογή μακράν.
Το είπα κι από την αρχή
απλά δεν μπήκα στη διαδικασία να του προτείνω 1000άρι.
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
φιλε στο 2,10 δε κανεις για μηχανη γενικοτερα
το ρ6 απλα ξεχνα το θα βρισκουν τα γονατα σου στα κλιπον...μη πω και στους καθρεφτες
τα μονα μηχανακια που απλα θα καταφερεις να ταιριαξεις πανω τους(περισσοτερο απο τα υπολοιπα, οχι να ταιριαξεις καλα) ειναι μπουσα, blackbird και λοιπα τεραστια μαστοδοντα...το ρ6 ειναι ενα απο τα πιο μικρα εξακοσια που υπαρχουν...απλα μην ασχοληθεις, δυστυχως δε κανουν ολα για ολους...αν και το καλυτερο που εχεις να κανεις για τη διαπλαση σου ειναι να πας σε κανα τεραστιο ονοφφ
αυτο το κανει με το να κατεβαζει το μεγιστο υψος των στροφων? πχ μεχρι 9 χιλιαδες?
Όχι, το εύρος μένει ίδιο σε όλους τους χάρτες.
Ο ίδιος ο χάρτης αλλάζει.
A mode και C mode σε Κ7 1000.
http://forums.13x.com/attachment.php...9&d=1173117627
αρα φτανει τα 125 αλογα ενος 600 ss αλλα απ οτι βλεπω με πολυ καλυτερη ροπη
Όχι σε 1000 δεν θέλω να πάω πιστεύω οτι είναι πολλά για την εμπειρία που έχω...
Τωρα στο τι θα πάρω θα δίνει ακόμα ψάχνω.
ΚτΜ 950 Adventure
για μενα κανε το σκατο σου παξιμαδι και παρε ενα οπλο με πολλα αλογα που μπορεις να το χρησιμοποιεις και καθε μερα και ειναι και στα μετρα σου...
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...
Κάναμε τεστ ευθεία, Κ8 1000 - Κ7 600. Το Κ8 σε C mode.
Μέχρι τα 220 το 1000 ήταν μπροστά (δεν θυμάμαι πόσο απόσταση γμτ, πάνε πολλά χρόνια... όχι ίσα ίσα πάντως), μετά το 600 πέρασε με διαφορά μιας μηχανής.
Οι οδηγοί περίπου ίδιο βάρος, ίσως του 600 λίγο βαρύτερος.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
