Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 54

Θέμα: Προς.....CB900F

  1. #31
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    4.984
    Εν τω μεταξύ ο "απεγνωσμένος" άφαντος μιλάμε ! Σε λίγο θα ρωτάει για ZZR & Blackbird...

  2. #32
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Εν τω μεταξύ ο "απεγνωσμένος" άφαντος μιλάμε ! Σε λίγο θα ρωτάει για ZZR & Blackbird...
    απο ΟΔΔΥ?
    πουτσ@@@@@@@@@

  3. #33
    Αποσυντονισμένο Μέλος Το avatar του/της Desperado
    Εγγραφή
    07/09/2005
    Μηνύματα
    438
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    απο προσωπικη εμπειρια και παραβλεποντας τα θεματακια φλας κωλοφαναρο πινακιδα φτερα κλπ να προθεσω οτι αν καποιος σκοπευει να παει σε τετοιου ειδους μηχανακι να γνωριζει οτι οι παραξενες γωνιες των γκριπ ειναι εντελως αντιεργονομικες σε βαθμο που η τενοντιτιδα στον αριστερο καρπο ειναι θεμα μερικων χιλιομετρων
    ευχαριστω
    More info please

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyrakos35 Προβολή μηνύματος
    απο ΟΔΔΥ?
    Ξερεις κατι που δεν ξεΥρω φίλος?

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Εν τω μεταξύ ο "απεγνωσμένος" άφαντος μιλάμε ! Σε λίγο θα ρωτάει για ZZR & Blackbird...
    ΑΡ γιου ταλκιν το μι?
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Desperado

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.573
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Desperado Προβολή μηνύματος
    More info please



    Ξερεις κατι που δεν ξεΥρω φίλος?



    ΑΡ γιου ταλκιν το μι?
    https://en.m.wikipedia.org/wiki/Desperado

    κανοντας δοκιμες με το τιμονι του SR το γυρισα σε διαφορες θεσεις προς τα κατω προς τα πισω κλπ
    περα απο τη μεταφορα μεγαλου βαρους στα χερια οι καρποι βρεθηκαν σε τετοιες θεσεις που δεν μπορουσαν να δουλεψουν ευκολα τους διακοπτες ενω σε καποια θεση η χρηση του συμπλεκτη στην κινηση ηταν τοσο δυσκολη που επαθα κραμπες

  5. #35
    Αποσυντονισμένο Μέλος Το avatar του/της Desperado
    Εγγραφή
    07/09/2005
    Μηνύματα
    438
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar Προβολή μηνύματος
    κανοντας δοκιμες με το τιμονι του SR το γυρισα σε διαφορες θεσεις προς τα κατω προς τα πισω κλπ
    περα απο τη μεταφορα μεγαλου βαρους στα χερια οι καρποι βρεθηκαν σε τετοιες θεσεις που δεν μπορουσαν να δουλεψουν ευκολα τους διακοπτες ενω σε καποια θεση η χρηση του συμπλεκτη στην κινηση ηταν τοσο δυσκολη που επαθα κραμπες
    Ίδια θέση οδήγησης κ τιμόνι έχει το Sr με το cb ?

  6. #36
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.227
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Desperado Προβολή μηνύματος
    Ίδια θέση οδήγησης κ τιμόνι έχει το Sr με το cb ?
    Καμμια σχέση, απλά το γυρισαν σε συζητηση περι cafe racers....
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  7. #37
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.415
    Ερωτησις προς κατοχους λογω εδιαφεροντος για αγορα αν το επιτρεψουν οι συνθηκες του 900.
    Οι εξατμισεις ΜΥΡΙΖΟΥΝ η οχι λογω υψους τοποθετησης??
    Επηρρεαζουν την θερμοκρασια που αισθανεται ο αναβατης στα ποδια η κατω απο την σελα οι εξατμισεις ?
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  8. #38
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.227
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    Ερωτησις προς κατοχους λογω εδιαφεροντος για αγορα αν το επιτρεψουν οι συνθηκες του 900.
    Οι εξατμισεις ΜΥΡΙΖΟΥΝ η οχι λογω υψους τοποθετησης??
    Επηρρεαζουν την θερμοκρασια που αισθανεται ο αναβατης στα ποδια η κατω απο την σελα οι εξατμισεις ?
    Οι μαμα εξατμίσεις ζεσταίνονται πολύ και θυμαμαι οτι ηταν καπως περίεργο.
    Τα τελικά τιτανίου που εχω δεν ζεσταίνουν καθόλου. Γενικά στην πόλη βγαζει αρκετή ζέστη το πράγμα, ειδικά αν αναψει βεντιλατερ.

    Δεν μυρίζουν.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  9. #39
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Οι μαμα εξατμίσεις ζεσταίνονται πολύ και θυμαμαι οτι ηταν καπως περίεργο.
    Τα τελικά τιτανίου που εχω δεν ζεσταίνουν καθόλου. Γενικά στην πόλη βγαζει αρκετή ζέστη το πράγμα, ειδικά αν αναψει βεντιλατερ.

    Δεν μυρίζουν.
    CB900F...
    Το ίδιο όπως τότε, θυμάσαι που μου το είχες γράψει κάποτε Άρη;
    Το καλύτερο μηχανάκι έχεις φίλε, πάντα όρθιος.

  10. #40
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.227
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από notakos600 Προβολή μηνύματος
    CB900F...
    Το ίδιο όπως τότε, θυμάσαι που μου το είχες γράψει κάποτε Άρη;
    Το καλύτερο μηχανάκι έχεις φίλε, πάντα όρθιος.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  11. #41
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Γενικά στην πόλη βγαζει αρκετή ζέστη το πράγμα, ειδικά αν αναψει βεντιλατερ.
    πάντως το θέμα "ζέστη" σε αυτά τα μοτέρ πρέπει να υφίσταται γενικότερα....

    πήρε κάποιος στη δουλειά το cbr 600 f και στο λεπτο που ήμουν πάνω και το είχε βάλει μπρος, εσκασα....
    πουτσ@@@@@@@@@

  12. #42
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.227
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyrakos35 Προβολή μηνύματος
    πάντως το θέμα "ζέστη" σε αυτά τα μοτέρ πρέπει να υφίσταται γενικότερα....

    πήρε κάποιος στη δουλειά το cbr 600 f και στο λεπτο που ήμουν πάνω και το είχε βάλει μπρος, εσκασα....
    Δεν βγαζουν περισσότερη ζέστη παντως απο άλλα 4κύλινδρα. Ισως το CBR να ηταν ήδη με βεντιλατερ οταν ανεβηκες.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  13. #43
    Έχω οδηγήσει το XJ6 το γυμνό και είναι ακριβώς τα ίδια.
    Με το που ανέβει τους 75-80 βαθμούς θέλει ανοικτό δρόμο, αλλιώς ψήνεσαι.

  14. #44
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    5.073
    αυτο με την θερμοκρασία δε θα βγάλεις ακρη, και στα τρικίλινδρα της triumph και τα v2 της κτμ, ακόμη και οι thumper 650 και μια σειρα κινητήρων αναβάτες κάνουν τα ίδια παράπονα ειδικά του μήνες ιουλιο-αυγουστο στην ελλαδα

    θεωρώ οτι οι κινητήρες που θα νιωθεις λίγο καλύτερα απο πλευρας θερμοκρασίας πρεπει να ειναι μαξ μεχρι 400cc, μονοκύλινδροι και όχι υψηλών προδιαγραφών
    you rise you fall you're down then you rise again

  15. #45
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Δεν βγαζουν περισσότερη ζέστη παντως απο άλλα 4κύλινδρα. Ισως το CBR να ηταν ήδη με βεντιλατερ οταν ανεβηκες.
    όχι από παρκαρισμένο ανέβηκα....

    μπορεί απλά επειδή το δικό μου είναι πλήρως καλυμμένο με πλαστικά, η αίσθηση να είναι πιο άμεση.....
    πουτσ@@@@@@@@@

Σελίδα 3 από 4 ΠρώτοΠρώτο 1234 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Προς όλους τους εντουράδες...
    από stratospr στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 09/12/2003, 13:48
  2. Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο μήνυμα: 27/11/2003, 22:55
  3. παρακληση προς τους admin
    από CHRISTINE στο forum Προτάσεις & σχόλια
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 23/11/2003, 19:05
  4. Προς admins, moderatores και όποιος άλλος...
    από TManiac στο forum Αντιπαραθέσεις
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 31/10/2003, 08:29

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF