Ελληνικα επαγγελματικα αυτοκινητα......

[devil's animal]

ΟΚ, ας βαλει κουζινετα στροφάλου στη σαλατα του ο Γερμανος τότε αντι για ντοματα.

πλακα κανεις τωρα, ναι??

ακομα και να καταφερουμε να παραξουμε τοσα ουτως ωστε να καλυψουμε τις αναγκες μας σαν χωρα, σε τροφη παντα*, ειμαστε τοσο πισω σε βιομηχανια και αλλα προϊοντα πρωτης αναγκης που θα μενουμε σε καλυβες (ή μην πω καλυτερα σε στανες)...


*που ακομα και τωρα να ξεκινουσαμε την παραγωγη, θελαμε καμια πενταετια για να βγαλουμε τοσα ωστε να ΜΗΝ κανουμε εισαγωγες...

[AUFGEBRACHT]

Ο σχορεμένος ο Γκοργκόλης (τιμώ τον άνδρα) το είχε πει καθαρά για την Μέγκο.
Μας έκλεισαν οι γιαπωνέζοι.
Καλή του ώρα εκεί που είναι

Oι Γιαπωνέζοι έκλεισαν σπίτια και σπίτια (βλ. εγγλέζικες φίρμες), τον Γκοργκόλη και τον κάθε Γκοργκόλη δεν θα έκλειναν; Εάν όμως δεις τι κατασκεύαζε η MEGO μπορείς εύκολα να καταλάβεις γιατί έκλεισε ο Γκοργκόλης... Ο οποίος Γκοργκόλης σε μια συνέντευξή του που είχα διαβάσει, μάντεψε που τα είχε ρίξει και αυτός, έφταιγε το κράτος που δεν τον στήριξε οικονομικά. Την πορτογαλική Casal την ξέρει κανείς; Για όσους δεν την ξέρουν, ο Casal ήταν ο Πορτογάλος Γκοργκόλης. Mόνο που αυτός είχε μεγαλεπήβολα σχέδια και δεν αρκέστηκε στο να παίρνει ένα δίχρονο Minareli και να κατασκευάζει το σκελετό, αλλά έφτιαχνε και δικό τουε κινητήρα, σε σημείο που ένα πενηντάρι της εταιρείας να κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας. Μάλιστα θυμάμαι κι ένα παλιό τεύχος ΜΟΤΟ (το 100 νομίζω...) που είχε σύγκριση της MEGO και της Casal. Συγκρινόμενη λοιπόν με την MEGO η πορτογαλική ετιαρεία ήταν έτη φωτός μπροστά τεχνολογικά και γενικά... Που είναι τώρα η Casal; Όπου είναι και ο Γκοργκόλης, εισάγει Suzuki για την Πορτογαλία. Γιατί έκλεισε; Γιατί ενώ έκανε βήματα εξωστρέφειας, επαναπαύτηκε στην εγχώρια πορτογαλική αγορά.

Για το ελληνικό αυτοκίνητο και τη Namco βαριέμαι να κάθομαι να αναλύω, επιγραμματικά η δεύτερη μεγαλύτερη βιομηχανία του Ιράν μετά τις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις είναι η αυτοκινητοβιομηχανία. Έχετε δει ιρανικό αυτοκίνητο στο εξωτερικό; Ξέρετε πόσο πληθυσμό έχει το Ιράν; Αυτά τα 2 ερωτήματα φτάνουν και περισσεύουν για την απάντηση.

[AUFGEBRACHT]

https://www.youtube.com/watch?v=5B0viuGwNwU

Άσε τον Λαλάκη τον εισαγόμενο, φωτογραφία με ελληνικό μπουφάν μοτοσυκλέτας έχεις; Από μια πρόχειρη αναζήτηση, το 2007 αναζητούσες μπουφανάκι Richa, ξένο δηλαδή, τελικά αγόρασες Frank Thomas, ξένο δηλαδή, δάσκαλε που δίδασκες δηλαδή, άστο λοιπόν το βιντεάκι με το Λαλάκη γιατί κι εσύ Λαλάκης ο εισαγόμενος είσαι από τις πράξεις σου...

http://www.moto.gr/forums/showthread...86%CE%AC%CE%BD

[AUFGEBRACHT]

πλακα κανεις τωρα, ναι??
ακομα και να καταφερουμε να παραξουμε τοσα ουτως ωστε να καλυψουμε τις αναγκες μας σαν χωρα, σε τροφη παντα*, ειμαστε τοσο πισω σε βιομηχανια και αλλα προϊοντα πρωτης αναγκης που θα μενουμε σε καλυβες (ή μην πως καλυτερα σε στανες)...

Όπως έλεγε κι ένας νεανίας σαν επιχείρημα για το ναι ή όχι στο δημοψήφισμα, "ΟΧΙ να ψηφίσουμε όλοι, δεν τους έχουμε ανάγκη, μόνο αυτοκίνητα εισάγουμε, όλα τα άλλα τα παράγουμε κι εμείς". Φαντάζομαι δεν θα έχει συνέλθει από το σοκ ακόμα όταν έμαθε πως ο ταπεινός φραπές που κράταγε στο χέρι είναι 100% εισαγόμενος...

[teo_g7]

Οχι.
Απλα το κρατος να βοηθάει και να υποστιριζει με καποιον τροπο τα εγχωρια προιοντα εναντι των εισαγωμενων και
οχι να τους δίνει μια κλωτσια και να τους στελνει ακομα παρακατω.
(Αν οχι δασμους, μειωμενη φορολογια καποιο κινητρο τελος παντων).

Και αν θες...απο ποτε η αυταρκεια εινα κακο χαρακτηριστικο για μια χωρα ?

Κακό δεν είναι(?),ανέφικτο είναι!

Αν θες να στηρίξει το κράτος την εγχώρια παραγωγή (βασικά να σταματήσει να την εμποδίζει actually) πρέπει να δημιουργήσει ένα σταθερό πλαίσιο λειτουργίας των επιχειρήσεων (φορολογία, εισφορές κλπ) κι όχι να "σαμποτάρει" τα εισαγόμενα.

[spyrakos35]

Άσε τον Λαλάκη τον εισαγόμενο, φωτογραφία με ελληνικό μπουφάν μοτοσυκλέτας έχεις; Από μια πρόχειρη αναζήτηση, το 2007 αναζητούσες μπουφανάκι Richa, ξένο δηλαδή, τελικά αγόρασες Frank Thomas, ξένο δηλαδή, δάσκαλε που δίδασκες δηλαδή, άστο λοιπόν το βιντεάκι με το Λαλάκη γιατί κι εσύ Λαλάκης ο εισαγόμενος είσαι από τις πράξεις σου...

http://www.moto.gr/forums/showthread...86%CE%AC%CE%BD

με φωνή μανώλη μαυρομμάτη....

Αουγκεντάλερ, τριπλάρει, είναι έξω από την περιοχή, κερδίζει την κόντρα.....

Αουγκεντάλερ

Αουγκεντάλερ

Γκοοοοοοολ για την Γερμανία από τον Αουγκεντάλερ μετά από μία φοβερή ενέργεια κυρίες και κύριοι.....

Αυτός ο μεγάλος παίχτης που λέγεται Αουγκεντάλερ.....

[PortisHead]

Άσε τον Λαλάκη τον εισαγόμενο, φωτογραφία με ελληνικό μπουφάν μοτοσυκλέτας έχεις; Από μια πρόχειρη αναζήτηση, το 2007 αναζητούσες μπουφανάκι Richa, ξένο δηλαδή, τελικά αγόρασες Frank Thomas, ξένο δηλαδή, δάσκαλε που δίδασκες δηλαδή, άστο λοιπόν το βιντεάκι με το Λαλάκη γιατί κι εσύ Λαλάκης ο εισαγόμενος είσαι από τις πράξεις σου...

http://www.moto.gr/forums/showthread...86%CE%AC%CE%BD

Μα ποιος σου ειπε οτι εξαιρώ τον εαυτο μου ???
Το βίντεο το εβαλα για την νοοτροπια μας (ξενομανια) που ελεγες παραπανω.

[PortisHead]

πλακα κανεις τωρα, ναι??

ακομα και να καταφερουμε να παραξουμε τοσα ουτως ωστε να καλυψουμε τις αναγκες μας σαν χωρα, σε τροφη παντα*, ειμαστε τοσο πισω σε βιομηχανια και αλλα προϊοντα πρωτης αναγκης που θα μενουμε σε καλυβες (ή μην πω καλυτερα σε στανες)...


*που ακομα και τωρα να ξεκινουσαμε την παραγωγη, θελαμε καμια πενταετια για να βγαλουμε τοσα ωστε να ΜΗΝ κανουμε εισαγωγες...

Ενταξει τοτε.
Ας συνεχισουμε στο υπάρχων μοτιβο.
Γιατι γκρινιαζουμε δεν καταλαβαινω.

[noodles]

εδω ταιριαζει αυτο που λενε "της κοντης π@@@@ς τις φταινε οι τριχες=τσιπρας"? εν ετη 2015, για ολα φταιει ο τσιπρας, εμεις δεν φταιμε ποτε...
υγ, δεν ειμαι συριζαιος.

[Panos76]

Πώς έγινε η αποβιομηχάνιση της χώρας και φτάσαμε στη χρεοκοπία

[PortisHead]

Πώς έγινε η αποβιομηχάνιση της χώρας και φτάσαμε στη χρεοκοπία

Ναι, τετοια βαζε και την ταμπελα του φασιστα την εχεις ετοιμη εδω μέσα.

[Panos76]

Σώπα βρε, είμαστε μια ωραία ατμόσφαιρα

[leftos]

Για αλλους φταινε οι συνδικαλιστες για αλλους οι απεργοι για αλλους το κρατος και παει λεγοντας.
Σιγουρα ολοι φταινε αλλα και εγω που ο πατερας μου ειχε pony πρωτο αυτοκινητο και εγω πηρα colori και θα κανω το σκατο μου παξιμαδι να αγορασω το καινουργιο Pony αν βγει ποτε τι ειμαι καλυτερος η βοηθαω καπου.

Το θεμα ειναι οτι καλως η κακως ( τεραστια κουβεντα ) ειμαστε σε μια ευρωπη που αυτη την στιγμη ζηταει κινητηρες euro 6 και συστηματα ασφαλειας ( abs, esp αεροσακους ) που πρεπει αναγκαστικα για να τα βαλεις σε ενα αυτοκινητο να τα αγορασεις απο την denso, bosch και αλλες.
Αυτο το κοστος ειναι για μια βιομηχανια τεραστιο και το αυτοκινητο / μηχανακι που θα παραγει θα βγει ακριβοτερο απο του ιαπωνα η του γερμανου.
Γιατι αυτοι εχουν τεραστιες παραγωγες και παιρνουν αλλες τιμες / παραγγελιες.
Αρα αυτοκινητο να φτιαχτει ελλαδα και να κυκλοφορησει ευρωπη βορεια αμερικη εμενα μου ακουγεται ακατορθωτο.
Οπως τα ιρανικα δεν ερχονται εδω αλλα πανε σε 3τες χωρες ετσι το μονο που μπορουμε να κανουμε και εμεις ειναι αυτο να παραγουμε για 3τες χωρες με οτι τεχνολογια εχουμε.
Το θεμα μετα ειναι ομως το κοστος μεταφορας οταν η χωρα μας δεν εχει υποδομες και οταν η δικη μας ναυτιλια παταει στο κοκκαλο για να βγαλει χρημα.

Γενικα καποιον που εχει χρηματα απλα δεν τον συμφερει να επενδυσει στην Ελλαδα εκτος αν ειναι να φαει οτι φαει απο επιδοτησεις και μιζες και μετα να κρατικοποιησει την εταιρια και μετα να την αγορασει τζαμπα ο κουμπαρος του οπως γινοταν τα τελευταια 30 χρονια στην Ελλαδα. Κεραφινα , βιτρουβιτ, Φιλκεραμ τζονσον και χιλιαδες αλλες που ο καθενας στον κλαδο του γνωριζει καλυτερα.

[spyrakos35]

Για αλλους φταινε οι συνδικαλιστες για αλλους οι απεργοι για αλλους το κρατος και παει λεγοντας.
Σιγουρα ολοι φταινε αλλα και εγω που ο πατερας μου ειχε pony πρωτο αυτοκινητο και εγω πηρα colori και θα κανω το σκατο μου παξιμαδι να αγορασω το καινουργιο Pony αν βγει ποτε τι ειμαι καλυτερος η βοηθαω καπου.

Το θεμα ειναι οτι καλως η κακως ( τεραστια κουβεντα ) ειμαστε σε μια ευρωπη που αυτη την στιγμη ζηταει κινητηρες euro 6 και συστηματα ασφαλειας ( abs, esp αεροσακους ) που πρεπει αναγκαστικα για να τα βαλεις σε ενα αυτοκινητο να τα αγορασεις απο την denso, bosch και αλλες.
Αυτο το κοστος ειναι για μια βιομηχανια τεραστιο και το αυτοκινητο / μηχανακι που θα παραγει θα βγει ακριβοτερο απο του ιαπωνα η του γερμανου.
Γιατι αυτοι εχουν τεραστιες παραγωγες και παιρνουν αλλες τιμες / παραγγελιες.
Αρα αυτοκινητο να φτιαχτει ελλαδα και να κυκλοφορησει ευρωπη βορεια αμερικη εμενα μου ακουγεται ακατορθωτο.
Οπως τα ιρανικα δεν ερχονται εδω αλλα πανε σε 3τες χωρες ετσι το μονο που μπορουμε να κανουμε και εμεις ειναι αυτο να παραγουμε για 3τες χωρες με οτι τεχνολογια εχουμε.
Το θεμα μετα ειναι ομως το κοστος μεταφορας οταν η χωρα μας δεν εχει υποδομες και οταν η δικη μας ναυτιλια παταει στο κοκκαλο για να βγαλει χρημα.

Γενικα καποιον που εχει χρηματα απλα δεν τον συμφερει να επενδυσει στην Ελλαδα εκτος αν ειναι να φαει οτι φαει απο επιδοτησεις και μιζες και μετα να κρατικοποιησει την εταιρια και μετα να την αγορασει τζαμπα ο κουμπαρος του οπως γινοταν τα τελευταια 30 χρονια στην Ελλαδα. Κεραφινα , βιτρουβιτ, Φιλκεραμ τζονσον και χιλιαδες αλλες που ο καθενας στον κλαδο του γνωριζει καλυτερα.

respect sir

Γενικα καποιον που εχει χρηματα απλα δεν τον συμφερει να επενδυσει στην Ελλαδα εκτος αν ειναι να φαει οτι φαει απο επιδοτησεις και μιζες και μετα να κρατικοποιησει την εταιρια και μετα να την αγορασει τζαμπα ο κουμπαρος του οπως γινοταν τα τελευταια 30 χρονια στην Ελλαδα. Κεραφινα , βιτρουβιτ, Φιλκεραμ τζονσον και χιλιαδες αλλες που ο καθενας στον κλαδο του γνωριζει καλυτερα.

25 χρόνια κλάψα, κάποιο σκοπό θα έχουν.....

[MG-KTiNoS]

Oι Γιαπωνέζοι έκλεισαν σπίτια και σπίτια (βλ. εγγλέζικες φίρμες), τον Γκοργκόλη και τον κάθε Γκοργκόλη δεν θα έκλειναν; Εάν όμως δεις τι κατασκεύαζε η MEGO μπορείς εύκολα να καταλάβεις γιατί έκλεισε ο Γκοργκόλης... Ο οποίος Γκοργκόλης σε μια συνέντευξή του που είχα διαβάσει, μάντεψε που τα είχε ρίξει και αυτός, έφταιγε το κράτος που δεν τον στήριξε οικονομικά.
Αυτό λέω κι εγώ αλλά δεν ακούν. Είναι όποως οι αγρότες με τις επιδοτήσεις

Την πορτογαλική Casal την ξέρει κανείς; Για όσους δεν την ξέρουν, ο Casal ήταν ο Πορτογάλος Γκοργκόλης. Mόνο που αυτός είχε μεγαλεπήβολα σχέδια και δεν αρκέστηκε στο να παίρνει ένα δίχρονο Minareli και να κατασκευάζει το σκελετό, αλλά έφτιαχνε και δικό τουε κινητήρα, σε σημείο που ένα πενηντάρι της εταιρείας να κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας. Μάλιστα θυμάμαι κι ένα παλιό τεύχος ΜΟΤΟ (το 100 νομίζω...) που είχε σύγκριση της MEGO και της Casal. Συγκρινόμενη λοιπόν με την MEGO η πορτογαλική ετιαρεία ήταν έτη φωτός μπροστά τεχνολογικά και γενικά... Που είναι τώρα η Casal; Όπου είναι και ο Γκοργκόλης, εισάγει Suzuki για την Πορτογαλία. Γιατί έκλεισε; Γιατί ενώ έκανε βήματα εξωστρέφειας, επαναπαύτηκε στην εγχώρια πορτογαλική αγορά.
Γιατί μπορούσε να τα πουλήσει Αμερική χωρίς να ρίξει τις τιμές λόγω επιδότησης?
Το C50 ας πού το χτύπαγε?
Λέω τώρα....

Σους ανθρώπους αρέσουν οι ωραίες ιστορίες όμως...