Λοιπόν μάγκες, θα σας πω τι φοράει η μπουρούχα μου.
Οπως λέει και ο Stefanos, κλασσική λύση, και πολύ αποδοτική.
Πιστόνι JE 100mm 11.5:1 220€ με ελλατήρια
2 x Mikuni RS36 FlatSlide 420€
Εκκεντοφόρους (αφορά και τα GS) 160€
Ελατήρια συμπλέκτη 40€
Ελατήρια βαλβίδων με καπέλα τιτανίου 150€
Φυσικά έγινε μια μικρη ροικη εξελιξη,
λείανση στους αυλούς,
μπακιρένιοι οδηγοί βαλβίδων
και κοψιμο οι έδρες, κλπ. 80€ με εργασία
Αν μυγιαστηκε κανενας με ΚΤΜ, κακώς, έκανα πλακίτσα ...
Τα KTM είναι πολεμικά εργαλεία, αξιοζήλευτα, για αυτα που σου προσφέρουν.
Απλά τα μοτέρ τους δεν φημίζονται για την αξιοπιστία.
Είναι για Endo/Σουζα/Πάντιλίκια εμπλοκή, και να ρουφάνε τα στροφιλίκια
Όσο για τα 60 άλογα, συμφωνω και επαυξάνω σε 70,
μάλιστα στον ίδιο κυβισμό. Αλλά πόσα ντεποζιτα κρατάει το μοτερ ???
Το μόνο μοτέρ που δείχνει οτι κρατάει παραπάνω είναι το 660SMC,
προφάνως επειδη ειναι λιγότερο υπερτετράγωνο.
Σου ξεκολάει τα χέρια το ρημάδι
Αντιθέτως η μπουρούχα μου ειναι ταξιδιάρα, δεν μπαίνει και δεν φρενάρει σαν ΚΤΜ.
Αλλα το ROTAX μοτερ ειναι στιβαρό και παραδοσιακά αξιοπιστο. Παίρνει δε, κι αυτο, το απειρο φτιάξιμο...![]()