Οδήγηση με Πατημένο Συμπλέκτη / Coasting

[teogtp]

Είπαμε. Στο ασταρωμα είναι το παιδί. Μην το αποπερνετε.
Άσε που το μπλε δεν πάει στα κατεμια.

Γενικά πάντως ΝΑΙ. Προκαλεί φθορές και μάλιστα πολύ γρηγορότερα από ότι φαντάζεσαι.

Για μετά τον συμβούλεψαν......

[vaska]

Λογικό, αλλά όχι για τον λόγο που λες (δεν απομονώνει πλήρως). Αυτό συμβαίνει γιατί με τον κινητήρα σβηστό, η αντλία λαδιού δεν στέλνει λάδι, άρα το λάδι δεν ρέει, άρα ούτε στους δίσκους του συμπλέκτη πηγαίνει. Χωρίς ροή λαδιού να βρέχει τους δίσκους, η αντίσταση προφανώς αυξάνει.

Αν κάνεις το ίδιο πείραμα που περιγράφεις, και σε κάποια φάση βάλεις μπρος το μοτέρ, θα δεις ότι η αντίσταση που όντως είχε με το μοτέρ σβηστό, κατά το μεγαλύτερο μέρος εξαφανίζεται μόλις βάλεις μπροστά.

Αυτό φαίνεται ακόμα και αν προσπαθείς να σπρώξεις την μοτοσυκλέτα προς τα πίσω, αντίστροφα δλδ από την κίνηση που προσπαθεί να μεταφέρει ο συμπλέκτης.

Στο αρχικό ερώτημα του φίλου, όσο δουλεύει ο κινητήρας, η φθορά που παθαίνει ο συμπλέκτης σου κρατώντας τον πατημένο στο ρολάρισμα, είναι θεωρητική περισσότερο, παρά πραγματική.

είσαι λάθος σε πολλά σημεία που τώρα βαριέμαι να αναλύσω. Είπα την άποψή μου και αιτιολόγησα. Κάποια άλλη στιγμή σε ανάλογο θέμα που δεν θα είμαι λιωμένος από την δουλειά ευχαρίστως να το κουβεντιάσουμε. Αλλά μια ερώτηση θα στην κάνω. Αν οι δίσκοι απομονώνουν 100% τι το χρειάζονται το λάδι για να μειωθεί η αντίσταση στο παράδειγμά μου?

[vaska]

Μα, υπάρχει λόγος. Λιγότερες φθορές στον συμπλέκτη, πιο γρήγορες αλλαγές, γραμμική και έντονη επιτάχυνση...

που να ξέρουν οι αργοσιάλιαγκες ρε μαν που οδηγούμε οι γΛήγοροι??? Άστους σε παρακαλώ στην άγνοιά τους.

[o teos]

που να ξέρουν οι αργοσιάλιαγκες ρε μαν που οδηγούμε οι γΛήγοροι??? Άστους σε παρακαλώ στην άγνοιά τους.

Ωωω εμείς οι κοινοί θνητοί που δεν οδηγούμε μπανιε.....εεε BMW....δεν γνωρίζουμε το άθλημα..show as the way....ζητώ οι καρφωτές...ζητωωωωω....και ούτε λόγος για μίζα εε..κατηφόρα συμπλέκτης ταχύτητα και πήρε....hardcore να ουμ καιτς

Να γιατί boxer γατάκια του αγρου δε θες καν συμπλέκτη
Τι Dct και φλώριες ρε..

[SHOOTER045]

Μα, υπάρχει λόγος. Λιγότερες φθορές στον συμπλέκτη, πιο γρήγορες αλλαγές, γραμμική και έντονη επιτάχυνση...

Στα πολιτικά το κάνω καμιά φορά αν βιαζομαι.
Στα εντουρα πολύ συχνότερα

[telegonos]

είσαι λάθος σε πολλά σημεία που τώρα βαριέμαι να αναλύσω. Είπα την άποψή μου και αιτιολόγησα. Κάποια άλλη στιγμή σε ανάλογο θέμα που δεν θα είμαι λιωμένος από την δουλειά ευχαρίστως να το κουβεντιάσουμε. Αλλά μια ερώτηση θα στην κάνω. Αν οι δίσκοι απομονώνουν 100% τι το χρειάζονται το λάδι για να μειωθεί η αντίσταση στο παράδειγμά μου?

Το λάδι οι δίσκοι το χρειάζονται για τι με παρουσία λαδιού είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν τα υλικά τους, αφενός για να πιάσουν τις τριβές που πρέπει και όχι περισσότερη ή λιγότερη απόσο πρέπει, αφετέρου για απαγωγή θερμότητας σε αυτό. Όχι γιατί κάνουμε παραδείγματα και πειράματα εμείς, να σπρώχτο σβηστό, να κράτα το αναμένο...

Δεν έγραψα πουθενά για 100% οπότε ξεκινάς το ερώτημά σου με άκυρη υπόθεση. Αν -ας πούμε- έχει τρόπον τινά 95% απομόνωση όσο δουλεύει το μοτέρ και ''φυσάει'' λάδι ανάμεσα στους δίσκους, μόλις το μοτέρ σβήσει η απομόνωση πάει στο 70%. Η διαφορά αυτή, είναι λόγω του λαδιού όμως, και όχι αν απομονώνει ή όχι ο συμπλέκτης, σου εξηγώ δλδ ότι αποδίδεις λάθος αίτιο(=δεν απομονώνει πλήρως ο συμπλέκτης) σε σωστό φαινόμενο(δεν σπρώχνεται εύκολα ο τροχός).

[congate7]

Δε λιπαίνεται αλλά εξακολουθεί να γυρίζει.

Δηλαδή το καλοκαίρι που κάνω σχεδόν κάθε μέρα 5χλμ σβηστός του μαμάω τα μάτια;
Αντί για οικονομία κάνω ζημιά;

[o teos]

Δηλαδή το καλοκαίρι που κάνω σχεδόν κάθε μέρα 5χλμ σβηστός του μαμάω τα μάτια;
Αντί για οικονομία κάνω ζημιά;

Εσένα ρε δε χαλάει δε σπάει είναι Honda δώσε πόνο....εδώ δε μένει από βενζίνη στους δίσκους και το σασμαν θα κολλήσεις???

[congate7]

Μίλα καλά, μιλά ωραία κύριος...
Ααααακούς εκεί... Χοοντα...

[daz]

Δηλαδή το καλοκαίρι που κάνω σχεδόν κάθε μέρα 5χλμ σβηστός του μαμάω τα μάτια;
Αντί για οικονομία κάνω ζημιά;

Προκαλείς περισσότερες φθορές, δε θα πάθει κάτι άμεσα αλλά οι φθορές δρουν αθροιστικά. Καλό είναι να το αποφεύγεις. Με κλειστό το γκάζι όσες στροφές και να έχει ο κινητήρας δεν δίνει καύσιμο, οι πεταλούδες είναι κλειστές. Ανάλογα το πρόγραμμα, μπορεί να ψεκάσει ελάχιστο καύσιμο μάλλον για ψύξη, αλλά η ποσότητα είναι αμελητέα.

[congate7]

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Κατηγορηματικά όχι στην μότο με συμπλέκτη μιας και δεν μπορείς από πέμπτη να βάλεις νεκρά.

Στο αμάξι μερικές φόρες το κάνω, μόνο στην Αττική οδό.

5 χιλ μου βγάζει με νεκρά, και υπερβαίνοντας και το όριο ταχύτητας 10με 20 χιλ.

[GiorgosLa]

Κατηγορηματικά όχι στην μότο με συμπλέκτη μιας και δεν μπορείς από πέμπτη να βάλεις νεκρά.

Στο αμάξι μερικές φόρες το κάνω, μόνο στην Αττική οδό.

5 χιλ μου βγάζει με νεκρά, και υπερβαίνοντας και το όριο ταχύτητας 10με 20 χιλ.

Αν στα 100 χιλ/ωρα με νεκρά, για κάποιο λόγο που μόνο ο Μέρφη ξέρει, σου σβήσει ο κινητήρας και τιμόνι και φρένα γίνουν ξαφνικά κούτσουρο, τι γίνετε? Βασικά τι κερδίζεις απ αυτό για να ρισκάρεις?

[ΣΤΕΛΙΟΣ-ΤΕΡΙ]

Αν στα 100 χιλ/ωρα με νεκρά, για κάποιο λόγο που μόνο ο Μέρφη ξέρει, σου σβήσει ο κινητήρας και τιμόνι και φρένα γίνουν ξαφνικά κούτσουρο, τι γίνετε? Βασικά τι κερδίζεις απ αυτό για να ρισκάρεις?

Ο Μερφη βρίσκετε παντού φίλε μου. Ακόμα και στο κουκούτσι μιας ελιάς.
Δεν χρειάζεται βέβαια να των προκαλούμε.

Έγραψα (μερικές φόρες) όχι όλες. Έτσι για να βλέπω την ανοησία των ορίων ταχύτητας.

Υγ γιατί να μου σβήσει ο κινητήρας στο ρελαντί?

[vaska]

Το λάδι οι δίσκοι το χρειάζονται για τι με παρουσία λαδιού είναι σχεδιασμένα να λειτουργούν τα υλικά τους, αφενός για να πιάσουν τις τριβές που πρέπει και όχι περισσότερη ή λιγότερη απόσο πρέπει, αφετέρου για απαγωγή θερμότητας σε αυτό. Όχι γιατί κάνουμε παραδείγματα και πειράματα εμείς, να σπρώχτο σβηστό, να κράτα το αναμένο...

Δεν έγραψα πουθενά για 100% οπότε ξεκινάς το ερώτημά σου με άκυρη υπόθεση. Αν -ας πούμε- έχει τρόπον τινά 95% απομόνωση όσο δουλεύει το μοτέρ και ''φυσάει'' λάδι ανάμεσα στους δίσκους, μόλις το μοτέρ σβήσει η απομόνωση πάει στο 70%. Η διαφορά αυτή, είναι λόγω του λαδιού όμως, και όχι αν απομονώνει ή όχι ο συμπλέκτης, σου εξηγώ δλδ ότι αποδίδεις λάθος αίτιο(=δεν απομονώνει πλήρως ο συμπλέκτης) σε σωστό φαινόμενο(δεν σπρώχνεται εύκολα ο τροχός).

Με βασάνισες ρε κιορατά πρωινιάτικα και κυριακάτικα. Με βασάνισες γιατί είναι βάσανο να ξυπνήσεις τον Γιαννάκη τον γείτονα με το ξηροκάμπανο, πρωί. Και άντε να περιμένεις να φτάσει η εντολή στο μυαλό του, και να περιμένεις να ντυθεί και να κατέβει. Βάσανο σου λέω. Αλλά τελικά κατέβηκε και πήγαμε στο μηχανάκι του (ο Θεός να το κάνει μηχανάκι, Ντουκάτι είναι χαχαχα) και κάναμε κι εκεί το πείραμα.
Μάντεψε...... Τα ίδια αποτελέσματα, με ταχύτητα και πατημένο συμπλέκτη ο πίσω τροχός δυσκολεύεται να γυρίσει,με νεκρά γυρίζει με πολύ μεγαλύτερη ευκολία.

Άσχετα βέβαια με αυτό, η απάντηση στην ερώτηση που έβαλε ο φίλος είναι "ναι υπάρχει φθορά των δίσκων" ακόμα κι αν δεχτούμε το δικό σου 95% απομόνωση. Σωστά??

Τώρα πίνουμε το καφεδάκι μας μαζί με τον Γιάννη, το καφεδάκι που του έταξα για να κατέβει να κάνουμε πειράματα στο μηχανάκι του. Γελάει ο μάπας και απολαμβάνει καφέ από τα χεράκια μου.