@labrosDR800
σου εχουν γραψει ηδη τι να κοιταξεις-φτιαξεις στο αυτοκινητο.
απο αναρτηση καλυτερα βαλε sachs. τα kyb ακομα και τα απλα (excel-g τα οποια εχω στο δικο μου ιαπωνικο) ειναι λιγο σκληρα και κοπαναει το αυτοκινητο αρκετα σε λακουβες (εχω και λιγο χαμηλο προφιλ λαστιχο).
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Σας ευχαριστώ πολύ για την καταστάλαξη μιας άποψης γιατί απο 3 εμπόρους πήρα αυτές τις 3 διαφορετικές απόψεις.
Σε nissan almera με eibach ελατήρια τα kayaba δε δούλεψαν σωστά. Τα πίσω μάλιστα τα κόβει σαν αγγούρι για κάποιον λόγο... δε κάνω πλάκα έχω αλλάξει πέντε μέχρι τώρα από τότε που μπήκαν kyb από το 2009. Κόβονται στο πάνω μέρος δέκα δώδεκα πόντους από το πάνω άκρο τους, κάνει κάτι σαν κόλληση εκεί... Με τα monroe που είχε δούλευε καλύτερα και στο δρόμο και φυσικά δεν έκοψε ποτέ. Δε του ταίριαζαν, κάτι άλλο?
^αυτο μαλλον ειναι προβλημα του ελατηριου. μιλησες με τον πωληση-αντιπροσωπο απο τον οποιο τα αγοραζεις?
ειμαι στη 2η 4αδα kyb excel-g με ελατηρια χαμηλωματος σε αυτοκινητο το οποιο δουλευετε στο οριο απο πολλους (αναβασεις, βουνα, χωματοδρομους, στροφιλικια τα παντα)
και δεν εχουν βγαλει κανενα προβλημα.
it was nothing, just the normal thing to do at the time
Δε τα αγόρασα από έναν, αν μου έσπαγε κάποιο απλά πήγαινα και το άλλαζα. 8 χρόνια με Monroe και τα ίδια ελατήρια δεν είχαν κάνει κιχ. Κάποια στιγμή όταν θα κερδίσω το λαχείο θα αλλάξω και ελατήρια και αμορτισέρ όλα μαζί και γενικά θα φτιάξω και ότι χρειάζεται ...Δημοσιεύθηκε αρχικά από noodles
Πλέον τα πίσω είναι Monroe και δεν έχουν πάθει κάτι δύο χρόνια που τα έχω βάλει. Φυσικά δε το πιέζω πλέον το αμαξάκι αν εξαιρέσεις 2-3 καλά φορτώματα το χρόνο ~700-800 κιλά.
είναι θεμα ελατηριου.. τα eibach είναι σκληρουτσικα ελατήρια και δε συνεργάζονται καλα με όλα τα αμορτισερ.. όπως κι εμενα στο cordoba ειχα βαλει στη πρωτη αλλαγη bilstein μαυρο, δουλευαν καλα και μολις χαμηλωσα το αμαξι με hr ελατήρια (που σημειωτεον τα προτεινει η ιδια η bilstein) τα φτυσανε μετα από 30000 χλμ.. ta sachs σχεδόν 120000 χλμ μετα μια χαρα κρατανε.. εσενα δεν σου εκατσαν τα kyb ετυχε να σου κατσουν τα μονροε.. αν ειχες μαμα ελατήρια τοτε στανταρ δε θα ειχες κανενα πρόβλημα με τα kyb.. βεβαια φταιε και λιγο αυτό το 700-800 κιλα φόρτωμα... είναι τεραστιο βαρος για τετοιο αμαξι..Δε τα αγόρασα από έναν, αν μου έσπαγε κάποιο απλά πήγαινα και το άλλαζα. 8 χρόνια με Monroe και τα ίδια ελατήρια δεν είχαν κάνει κιχ. Κάποια στιγμή όταν θα κερδίσω το λαχείο θα αλλάξω και ελατήρια και αμορτισέρ όλα μαζί και γενικά θα φτιάξω και ότι χρειάζεται ...
Μαμά ήταν τα ελατήρια και τα αμορτισέρ στο κάρο μου. Eibach χαμηλώματος και σκληρότητας και monroe κάτι... Τα έβαζε η nissan sport team στα challenge. Λογικά μετά από αυτό που έγινε με τα kyb, υποθέτω πως είχαν πειραματιστεί οι μηχανικοί του Θεοχαράκη και έβαζαν τα συγκεκριμένα. Κάποια στιγμή αν έχω λεφτάκια θα ήθελα να το ξανακάνω καινούργιο το κακόμοιρο. Το φορτίο ναι το ξέρω είναι μεγάλο και όχι μόνο είναι μεγάλο είναι και για ~300 χιλιόμετρα ταξίδι και μετά ανάβαση ή κατάβαση (ανάλογα αν πηγαίνω ή φεύγω) σε πολύ πολύ άσχημο χωματόδρομο (βραχόδρομος) μεγάλη ταλαιπωρία γενικά έχει φάει.
Εμένα μου έκανε εντύπωση πως μαμά αναρτήσεις σε αυτοκίνητο 15 ετών με ~285.000χλμ είναι πάνω από 80 & 70% ,μπροστά και πίσω αντίστοιχα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Είναι θέμα χρήσης, αναρτήσεων και φυσικά ποιος το λέει πως είναι 70/80%
Βασικά το ΚΤΕΟ το οποίο είναι και σύγχρονο . Το πέρασα τον Ιανουάριο. Και βέβαια θα γινόταν αισθητό και στην οδική συμπεριφορά γιατί το πιέζω όταν είμαι μόνος.Είναι θέμα χρήσης, αναρτήσεων και φυσικά ποιος το λέει πως είναι 70/80%
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Σε δυναμομετρο τα έγραψες τα χλμ;
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Η αλήθεια είναι ότι δεν το κοπανάω. Ποτέ και πουθενά. Αλλά και πάλι είναι πολλά τα χλμ. Sachs είναι νομίζω.
Σε δυναμομετρο τα έγραψες τα χλμ;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
η αμορτισερομετρηση δεν ειναι αξιοπιστη
αν ρωτησετε στα κτεο θα σας πουν για σπασμενα αμορτισερ που το μηχανημα τα βγαζει 80 και καινουρια που τα βγαζει 40
τυπικος ειναι ο ελεγχος και κανενα αμορτισερ δεν βγαζει πανω απο 80000χλμ
Θα είχα θέμα οδικής συμπεριφοράς. Πίστεψέ με.
Βέβαια από την άλλη, αν δεν μου συνέβαινε αλλά το άκουγα από τρίτο κι εγώ δε θα το πίστευα!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
οταν με το καλο βαλεις καινουρια θα καταλαβεις οτι τα παλια δεν δουλευαν
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση