Tiger sport vs Yamaha tracer 900?

[Dant3]

συνηθως οι ακριβοτερες βλαβες ειναι οι βλαβες του μοτερ...
αν υπολογισουμε λοιπον μπακαλιστικα οτι βγαζουν τα ιδια αλογα πανω κατω και τα βγαζουν με μια διαφορα 150cc...τοτε το μοτερ του ΜΤ09 ειναι πιο πιθανο να αποδημησει εις Κυριον μετα τα 100Κ χλμ...


τωρα αν μιλησουμε για ηλεκτρονικα, ηλεκτρικα κλπ...ειναι και θεμα τυχης...δεν ξερω ποσο ευκολο ειναι να καει ο εγκεφαλος π.χ. σε μια μηχανη με Χ χλμ...

Καλα δε παει ετσι.Ειδαμε και τα πιστονια των tiger.
Το μοτερ του tiger ειναι ενα 955 υπερκυβισμενο.Δηλαδη τεχνολογιας 15(?) χρονων.
Μπορει να συγκριθει με ενα 3 χρονων?Οχι.Ισα ισα με τις νεες τεχνολογιες,αρκετα πιο πιθανο να ειναι πιο αξιοπιστο και με λιγοτερα κοστη,αφου προς τα εκει το πανε ολοι.

[DrBig]

πες μας και τον λογο που σε κανει να το πιστευεις αυτο...

Γιατι πιστευω πως οι απανατολιτες εχουν και καλλιτερα κραματα και κατεργασιες.

[costas81]

Έχοντας οδηγήσει και τα δύο θα πήγαινα με διαφορά προς το TIGER, είναι πιο ποιοτικό, έχει πιο ωραίο πάτημα στον δρόμο, καλύτερη ανεμοπροστασία με διαφορά, είναι πιο ευρύχωρο για δύο άτομα, είναι πιο μοτοσυκλέτα. Το tracer 900 εχει απιθανο δυνατό κινητήρα αλλά μέχρι εκεί, δεν μ αρεσε η θέση οδήγησης που είναι πολύ επιθετική κάπως ιδιόμορφη να πω, ανεμοπροστασία δεν εχει καθόλου καλή και είχε δεν μα αρεσε καθόλου το πάτημα του στον δρόμο μου φαινόταν πολύ ελαφρύ και ποιοτικά δεν δείχνει το ίδιο με το triumph,ενώ μόνο εγώ βλέπω ότι και σαν μηχανή το μέγεθος της είναι λίγο μικρό για δύο άτομα. Πάντως αφού πρόκειται για αγορά καινούριου καλό είναι ο φίλος να οδηγήσει το KAWASAKI VERSYS 1000 εχοντας οδηγήσει και αυτό θα πήγαινα με διαφορά σε αυτό ανάμεσα στα τρία και έχει το bonus της αξιοπιστίας(ιαπωνικό είναι τι στο καλό).

Δεν μου αρέσει.... :-(

[@ngelos]

14300 λέει έχει το Tiger.. Μόνο εγώ μπορώ να σκεφτώ άπειρες καλύτερες επιλογές αν είναι να φθάσει σε αυτά τα λεφτά?

Και δεν κρατάς το TDM λέω εγώ?...

[doctoras]

αναμεσα στα δυο βάση των χαρακτηριστικών τους το triumph sport υπερτερεί ως πιο τουριστικό σε πάτημα, αίσθηση, μεγαλύτερους χώρους, σέλες αναβάτη/συνεπιβάτη και δυνατότητα για ανετότερο φόρτωμα, πιο ενδοτικές σε κακούς ασφαλτοστρωμένους δρόμους αναρτήσεις.
το τρεισερ υπερτερεί στην καθημερινότητα,στο commuting στην πολη, στον fun factor, έκρηξη κινητήρα και στην πιο σπορ δυναμική συμπεριφορά του
συγκριτικά πάντα

διαλέγεις χρήσεις και παίρνεις

[g_m900]

τα 3000€ παραπανω του 1050 ειναι το μονο προβλημα.
Σαν Yamahaκιας θα πω οτι δεν θα επαιρνα το Tracer γιατι ναι μεν ειναι πιστολι...αλλα καπου με χαλαει εμφανισιακα.
Τωρα για ποιοτητα κατασκευης δεν θα σχολιασω αλλα τα Ευρωπαικα ειναι λιγο καλυτερα στον τομεα αυτο.
Περισσοτερο με ανησυχει το ηλεκτρικο συστημα του Τιγρη παρα το μερος του κινητηρα.

[xaotikos]

Ktm adv 1090

[Dant3]

Ktm adv 1090

Κατσε,1050 δεν ηταν?
Βγαλανε και 1090 μεταξυ 1190 και 1050?
Παντως αν αυτο το 1090 μοιαζει περισσοτερο με το 1050 παρα με το 1190,τοτε μακρια.
Τα ειχα οδηγησει και το 2 και το 1050 ηταν αθλιο μπροστα στο 1190 που ηταν καταπληκτικο και φυσικα το προτεινω,αν το φτανει.

[karellen]

Κατσε,1050 δεν ηταν?
Βγαλανε και 1090 μεταξυ 1190 και 1050?
Παντως αν αυτο το 1090 μοιαζει περισσοτερο με το 1050 παρα με το 1190,τοτε μακρια.
Τα ειχα οδηγησει και το 2 και το 1050 ηταν αθλιο μπροστα στο 1190 που ηταν καταπληκτικο και φυσικα το προτεινω,αν το φτανει.

Πάνε τα 1050 και 1190 Γιώργο,αντικαταστάθηκαν από το 1090 (να υπάρχει και μια εμφανής διαφορά μεταξύ των κυβικών,το χανε παρακάνει)!

[lleonidas]

Πάνε τα 1050 και 1190 Γιώργο,αντικαταστάθηκαν από το 1090 και το 1290 (να υπάρχει και μια εμφανής διαφορά μεταξύ των κυβικών,το χανε παρακάνει)!

Βασικά το 1290 Super Adv S αντικαθιστά το 1190 Adv

[karellen]

Σωστός Λώνη.

[kostasdirt]

Κατσε,1050 δεν ηταν?
Βγαλανε και 1090 μεταξυ 1190 και 1050?
Παντως αν αυτο το 1090 μοιαζει περισσοτερο με το 1050 παρα με το 1190,τοτε μακρια.
Τα ειχα οδηγησει και το 2 και το 1050 ηταν αθλιο μπροστα στο 1190 που ηταν καταπληκτικο και φυσικα το προτεινω,αν το φτανει.

Αθλιο?
Θεωρώ ότι ήταν πάρα πολύ καλό και περισσότερο διαχειρήσιμο από το 1190 και σε κλειστά κομμάτια κατά γενική ομολογία γρηγορότερο...
Το ότι το 1190 σε εξιτάριζε λόγω υποδύναμης ναι αλλά αυτό είναι άλλο θεμα.

[Dant3]

Απο οτι θυμαμαι μου ειχε φανει αρκετα υποδεεστερο στη συμπεριφορα του.Φρενα και αναρτησεις.Δε με ειχε νοιαξει η δυναμη.
Ασε που μου ειχαν βρασει τα μπουτια(νομιζω μεν δεν ειχαν βαλει ενα καλυμμα που εδινε τοτε η κτμ).
Αυτο βεβαια θα εχει διορθωθει πιστευω.

[costas81]

14300 λέει έχει το Tiger.. Μόνο εγώ μπορώ να σκεφτώ άπειρες καλύτερες επιλογές αν είναι να φθάσει σε αυτά τα λεφτά?

Και δεν κρατάς το TDM λέω εγώ?...

Και είναι ακόμα σαν καινούργιο...

[BLAXMAR]

Καλησπερα φιλοι και απο μενα!το tracer 700 και 900 τα οδηγησα πριν κανα 2 βδομαδες.δεν μπορω να πω!!πολυ ροπη δυνατοι κινητηρες!το 700 θεωρω οτι πολυ φτωχικα κατασκευασμενο απο θεμα πλαστικων διακοπτων κτλπ..το 900 καλυτερη ποιοτητα απο το 700 αλλα και παλι οχι πολυ ποιοτικο στα υλικα του!η αληθεια ειναι ομως οτι το 900 μου εβαλε ενα χαμογελο στη μουρη μου τεραστιο που ξεχασα ολα τα υπολοιπα!θεωρω πολυ καλο value for money που λενε και στο χωριο μου!


Τον τιγρη δεν τον εχω οδηγησει..απο ομορφια τα σπαει και πιστευω ειναι μηχανημα που θα ειναι διαχρονικο σε αντιθεση με το tracer.οταν εκατσα πανω στον τιγρη μου εδωσε την αισθηση ανωτερης ποιοτητας κατασκευης.δεν ξερω ομως τι παιζει απο αξιοπιστια ηλεκτρικων/κινητηρα..ενας πρωην ιδιοκτητης μου ειπε μακρυα χωρις ομως αυτο να ειναι αντιπροσωπευτικο.

Τα 3 χιλιαρικα ειναι σοβαρη διαφορα θεωρω στις μερες μας.Ομως σε βαθος χρονου ο τιγρης νομιζω θα κρατησει την τιμη του σε σχεση με το tracer και αυτο το λεω σε περιπτωση που θελησεις να το πουλησεις σε μια 5ετια και πανω.Δυσκολη αποφαση!!!