Ε-ε-ε-ε-ερχεται!!! Στα αλήθεια όμως αυτή τη φορά!!!

[jawaforever]

Δεν υπάρχει περίπτωση να δείς φτηνό μηχανάκι στην Ευρώπη με υποχρεωτικά ABS και EURO και τους περιορισμούς σε εισαγωγές που υπάρχουν.
Από την άλλη η ινδία εφτιάχνε jawa (yerdi) από το 60 και ουσιαστικά εκμεταλεύεται την έτοιμη παραμυθιασμένη πελατεία και γι αυτό το λόγο αγόρασε το συγκεκριμένο όνομα .

Διαφωνώ σε αυτό, οικονομικά μηχανάκια με abs και E4 ήδη έχουμε. Οκ, δεν λέω ότι θα είναι και τσάμπα, όμως στα 4.000 παίρνεις bajaj dominar 400.
Ποιος ο λόγος να είναι η Jawa 300 classic 1500 γιούρια ακριβότερη???????

5500 η Jawa και με 5200 παίρνεις cfmoto 650 2K.

https://www.car.gr/24658744-cfmoto-650-nk-abs

Όπως και να έχει , η νέα Jawa classic 300 είναι ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΑ ακριβή. Αδιανόητα υπέρ κοστολογημένη και αυτό θα έχει την ανάλογη εμπορική απάντηση , θα είναι ένα ωραιότατο FLOP!

[sapila racing]

Διαφωνώ σε αυτό, οικονομικά μηχανάκια με abs και E4 ήδη έχουμε. Οκ, δεν λέω ότι θα είναι και τσάμπα, όμως στα 4.000 παίρνεις bajaj dominar 400.
Ποιος ο λόγος να είναι η Jawa 300 classic 1500 γιούρια ακριβότερη???????

5500 η Jawa και με 5200 παίρνεις cfmoto 650 2K.

https://www.car.gr/24658744-cfmoto-650-nk-abs

Όπως και να έχει , η νέα Jawa classic 300 είναι ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΑ ακριβή. Αδιανόητα υπέρ κοστολογημένη και αυτό θα έχει την ανάλογη εμπορική απάντηση , θα είναι ένα ωραιότατο FLOP!

Και τι σχέση έχουν το cfmoto και το dominar με αυτό το Jawa?

Εχει καποιο απο αυτά σιδερένια φτερά, χρώμια κλπ ή είναι τελείως πλαστικά και μάλιστα της πλάκας?
Εχεις καθόλου υπ όψιν ποια η διαφορά κόστους μεταξύ χρωμιωμένου μετάλλου και βαμμένου πλαστικού ?

Προορίζονται για το ίδιο ή έστω παραπλήσιο target group?

Εχουν κάτι άλλο κοινό εκτός του οτι κοστίζουν περίπου το ίδιο?

Τζαμπα το όνομα jawaforever έχεις βαλει μου φαίνεται!

Μπορεί η jawa να είναι ακριβή και να μην την αγοράσει κανείς, είναι όμως τουλάχιστον όμορφη, και είναι σε σχεδόν δική της κατηγορία σε αυτό τον τομέα.
Απο αυτα που διαβάζω έχουν ρίξει χρήματα στο design και την ποιότητα κατασκευής.

Το dominar και το Cfmoto είναι σε τελείως άλλη κατηγορία, είναι χαμηλής ποιότητας κατασκευές και ειδικά το dominar παίρνει και βραβείο ασχημίας.

[doctoras]

ας βάλουμε και μια φωτό

μπάκλι δεν έχεις δίκιο, δενκακο
το άρθρο λέει οτι είναι dohc δεν του φαίνεται, η αποδοση του βάση αυτά που λέει το άρθρο είναι καλή.
ας περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα όσο αναφορά την ποιότητα, που εάν έκαναν καλή πραγματικά δουλειά τότε είναι οκ, αν υπάρχουν εκπτώσεις θα κριθεί ακριβό

[jawaforever]

Και τι σχέση έχουν το cfmoto και το dominar με αυτό το Jawa?

Εχει καποιο απο αυτά σιδερένια φτερά, χρώμια κλπ ή είναι τελείως πλαστικά και μάλιστα της πλάκας?
Εχεις καθόλου υπ όψιν ποια η διαφορά κόστους μεταξύ χρωμιωμένου μετάλλου και βαμμένου πλαστικού ?

Προορίζονται για το ίδιο ή έστω παραπλήσιο target group?

Εχουν κάτι άλλο κοινό εκτός του οτι κοστίζουν περίπου το ίδιο?

Τζαμπα το όνομα jawaforever έχεις βαλει μου φαίνεται!

Μπορεί η jawa να είναι ακριβή και να μην την αγοράσει κανείς, είναι όμως τουλάχιστον όμορφη, και είναι σε σχεδόν δική της κατηγορία σε αυτό τον τομέα.
Απο αυτα που διαβάζω έχουν ρίξει χρήματα στο design και την ποιότητα κατασκευής.

Το dominar και το Cfmoto είναι σε τελείως άλλη κατηγορία, είναι χαμηλής ποιότητας κατασκευές και ειδικά το dominar παίρνει και βραβείο ασχημίας.

Πλάκα μου κάνεις, ε?

Ότι δηλαδή το dominar 400, που είναι δοκιμασμένη ποσότητα μιας και από τη μια κυκλοφορεί αρκετά χρόνια, από την άλλη χρησιμοποιεί σαν βάση το αδερφό κτμ, κοστίζει 1500 κάτω επειδή έχει πλαστικά αντί για μεταλλικά φτερά!

Σε λίγο θα ακούσουμε και ότι ο 2κ κινητήρας, είναι φθηνότερος στην κατασκευή από έναν μονοκύλινδρο...

[TKM]

Η παραπλήσια Benelli Imperiale 400 κοστίζει ένα χιλιάρικο λιγότερο!

Βέβαια (α) η Jawa μπορεί να έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής και (β) η Imperiale 400 μάλλον θα αποσυρθεί και απ' ό,τι είχα διαβάσει θα αντικατασταθεί από μια άλλη, Imperiale 530. Η τελευταία αυτή ήδη έχει κάνει την εμφάνισή της σε κάποιες πρώτες φωτογραφίες!

Μάλιστα διαβάζω ότι τελικά μπορεί να συνυπάρξουν και οι δυο - και η Imperiale 400 με προδιαγραφές Euro5 και η Imperiale 530.

Ωστόσο, αν αυτή η Imperiale 530, με τα περισσότερα κυβικά από τη Jawa έρθει στην Ελλάδα και κοστίζουν το ίδιο, δεν έχει τύχη η Jawa.

Βέβαια... όλα αυτά αφορούν πολύ λίγους έτσι κι αλλιώς. Η κατηγορία αυτή δεν θα γίνει ποτέ μαζικά δημοφιλής στην Ελλάδα.

[buckley]

Για όσους δεν το θυμούνται βάζω το πρωτότυπο

Οι φωτό που βάλατε είναι, ξεκινάω με το από πάνω και βάζω τα χεράκια μου και βγάζω τα ματάκια μου

[doctor_john]

@Jawaforever
Μάλλον δεν καταλαβαίνεις τι λέει. Όχι ότι τρέχει τίποτα κουβέντα κάνουμε.
Το σύνολο αυτής της Jawa και οι διαδικασίες παραγωγής της έτσι όπως φαίνεται είναι σχεδόν διπλάσιου κόστους από το dominar.

Για εμένα δεν συγκρίνονται, ειναι σαν ένα αυγό και ένα πορτοκάλι, τρόφιμα μεν αλλά χωρίς να μπορούν να συγκριθούν.
Πέρα από την διαφορά συνθηκών κατασκευής, πλήθους κ.λπ. εσένα πως σου φαίνεται σαν κατασκευή;
Θεωρείς ότι θα αντέξουν το ίδιο στον χρόνο; συνολικά εννοώ και σαν σχέδιο και σαν κατασκευή. Επίσης
θεωρείς ότι θα κρατήσουν με τον ίδιο ρυθμό την αξία τους;

Πάνο έχεις υπόψιν πόσο κόστιζε το '58 το 500 που δείχνεις; Ήταν μια μοτό που απευθυνόταν στο εύρος και την κατηγορία
των σημερινών 300;

[jawaforever]

Η παραπλήσια Benelli Imperiale 400 κοστίζει ένα χιλιάρικο λιγότερο!

Βέβαια (α) η Jawa μπορεί να έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής και (β) η Imperiale 400 μάλλον θα αποσυρθεί και απ' ό,τι είχα διαβάσει θα αντικατασταθεί από μια άλλη, Imperiale 530. Η τελευταία αυτή ήδη έχει κάνει την εμφάνισή της σε κάποιες πρώτες φωτογραφίες!

Μάλιστα διαβάζω ότι τελικά μπορεί να συνυπάρξουν και οι δυο - και η Imperiale 400 με προδιαγραφές Euro5 και η Imperiale 530.

Ωστόσο, αν αυτή η Imperiale 530, με τα περισσότερα κυβικά από τη Jawa έρθει στην Ελλάδα και κοστίζουν το ίδιο, δεν έχει τύχη η Jawa.

Βέβαια... όλα αυτά αφορούν πολύ λίγους έτσι κι αλλιώς. Η κατηγορία αυτή δεν θα γίνει ποτέ μαζικά δημοφιλής στην Ελλάδα.

H οποία imperiale, είναι ΟΟΟΟΟΛΗ μεταλλική και επιπλέον φτιάχτηκε από το μηδέν (0). Η νέα Jawa 300 classic θα έπρεπε να είναι φθηνότερη μιας και επί της ουσίας είναι ένα διαφορετικό mahindra mojo 300...

5500 είναι τιμή εκτός πραγματικότητας. Τέλος, τελεία και παύλα.

Και αν το dominar στοχεύει στα γυμνά της κατηγορίας, το jawa σε αυτή τη τιμή δεν έχει κάποιο συγκεκριμένο κοινό. Τα jawa ήταν διάσημα για την απλότητα τους, την ανθεκτικότητα τους, το πολύ χαμηλό κόστος αγοράς και το ακόμα χαμηλότερο κόστος συντήρησης.

Η νέα jawa δεν είναι τίποτα από όσα ήταν παλαιότερα. Όσοι την θυμούνται από τότε, δεν πρόκειται να την αγοράσουν τώρα. Όσοι δεν την ξέρουν, δεν πρόκειται να ασχοληθούν λόγω τιμής. Όσοι πάλι δεν την ξέρουν αλλά τους αρέσει η κατηγορία, έχουν κι άλλες επιλογές πλέον και μάλιστα σε χαμηλότερες τιμές (βλέπε imperiale).

[sapila racing]

Η παραπλήσια Benelli Imperiale 400 κοστίζει ένα χιλιάρικο λιγότερο!

Βέβαια (α) η Jawa μπορεί να έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής και (β) η Imperiale 400 μάλλον θα αποσυρθεί και απ' ό,τι είχα διαβάσει θα αντικατασταθεί από μια άλλη, Imperiale 530. Η τελευταία αυτή ήδη έχει κάνει την εμφάνισή της σε κάποιες πρώτες φωτογραφίες!

Μάλιστα διαβάζω ότι τελικά μπορεί να συνυπάρξουν και οι δυο - και η Imperiale 400 με προδιαγραφές Euro5 και η Imperiale 530.

Ωστόσο, αν αυτή η Imperiale 530, με τα περισσότερα κυβικά από τη Jawa έρθει στην Ελλάδα και κοστίζουν το ίδιο, δεν έχει τύχη η Jawa.

Βέβαια... όλα αυτά αφορούν πολύ λίγους έτσι κι αλλιώς. Η κατηγορία αυτή δεν θα γίνει ποτέ μαζικά δημοφιλής στην Ελλάδα.

Πως ακριβώς είναι όπως λες 'παραπλήσια Benelli Imperiale 400' αφού η Jawa 300 Classic βγάζει 26 ίππους έναντι 21 της Imperiale ενώ ζυγίζει και 35 κιλά λιγότερα?
Η μέρα με την νύχτα είναι βασικά, απλά είναι και οι δύο retro classic.
Η Jawa όμως έχει αξιοπρεπείς επιδόσεις για την κατηγορία ενώ η Imperiale είναι αργοπορία.
H δε Jawa Perak με τα 334 κυβικά εκατοστά που ειναι και το θέμα μας εχει κινητήρα με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και βγάζει 31 ίππους ενώ έχει και πολύ καλή ροπή.

[buckley]

H οποία imperiale, είναι ΟΟΟΟΟΛΗ μεταλλική και επιπλέον φτιάχτηκε από το μηδέν (0). Η νέα Jawa 300 classic θα έπρεπε να είναι φθηνότερη μιας και επί της ουσίας είναι ένα διαφορετικό mahindra mojo 300...

5500 είναι τιμή εκτός πραγματικότητας. Τέλος, τελεία και παύλα.

Και αν το dominar στοχεύει στα γυμνά της κατηγορίας, το jawa σε αυτή τη τιμή δεν έχει κάποιο συγκεκριμένο κοινό. Τα jawa ήταν διάσημα για την απλότητα τους, την ανθεκτικότητα τους, το πολύ χαμηλό κόστος αγοράς και το ακόμα χαμηλότερο κόστος συντήρησης.

Η νέα jawa δεν είναι τίποτα από όσα ήταν παλαιότερα. Όσοι την θυμούνται από τότε, δεν πρόκειται να την αγοράσουν τώρα. Όσοι δεν την ξέρουν, δεν πρόκειται να ασχοληθούν λόγω τιμής. Όσοι πάλι δεν την ξέρουν αλλά τους αρέσει η κατηγορία, έχουν κι άλλες επιλογές πλέον και μάλιστα σε χαμηλότερες τιμές (βλέπε imperiale).

Μάλλον έχεις χάσει κάποια επεισόδια και να πω ότι δεν έβαλα τη φωτό του ohc

[sapila racing]

H οποία imperiale, είναι ΟΟΟΟΟΛΗ μεταλλική και επιπλέον φτιάχτηκε από το μηδέν (0). Η νέα Jawa 300 classic θα έπρεπε να είναι φθηνότερη μιας και επί της ουσίας είναι ένα διαφορετικό mahindra mojo 300...

5500 είναι τιμή εκτός πραγματικότητας. Τέλος, τελεία και παύλα.

Και αν το dominar στοχεύει στα γυμνά της κατηγορίας, το jawa σε αυτή τη τιμή δεν έχει κάποιο συγκεκριμένο κοινό. Τα jawa ήταν διάσημα για την απλότητα τους, την ανθεκτικότητα τους, το πολύ χαμηλό κόστος αγοράς και το ακόμα χαμηλότερο κόστος συντήρησης.

Η νέα jawa δεν είναι τίποτα από όσα ήταν παλαιότερα. Όσοι την θυμούνται από τότε, δεν πρόκειται να την αγοράσουν τώρα. Όσοι δεν την ξέρουν, δεν πρόκειται να ασχοληθούν λόγω τιμής. Όσοι πάλι δεν την ξέρουν αλλά τους αρέσει η κατηγορία, έχουν κι άλλες επιλογές πλέον και μάλιστα σε χαμηλότερες τιμές (βλέπε imperiale).

Ναι οκ, δες παραπάνω για την αργοπορία Imperiale που απ οτι έχω διαβάσει το κατάλαβε και η Benelli και την κατήργησε και θα την βγάλει με 530 κυβικά για να παίρνει τα πόδια της.
Επίσης ανέφερες ένα mahindra mojo 300. Το είδα για πρώτη φορά!
Είναι φανερές οι ομοιότητες με το Jawa, σχεδόν ολόιδια είναι.

Θα εισηγηθώ στην διεύθυνση να σου αλλάξουν το username.
Θέλεις το bajaj_dominar ή το mahindra mojo ?

[TKM]

Πως ακριβώς είναι όπως λες 'παραπλήσια Benelli Imperiale 400' αφού η Jawa 300 Classic βγάζει 26 ίππους έναντι 21 της Imperiale ενώ ζυγίζει και 35 κιλά λιγότερα?
Η μέρα με την νύχτα είναι βασικά, απλά είναι και οι δύο retro classic.
Η Jawa όμως έχει αξιοπρεπείς επιδόσεις για την κατηγορία ενώ η Imperiale είναι αργοπορία.
H δε Jawa Perak με τα 334 κυβικά εκατοστά που ειναι και το θέμα μας εχει κινητήρα με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και βγάζει 31 ίππους ενώ έχει και πολύ καλή ροπή.

Αυτά που γράφεις μπορεί να ισχύουν.

Όμως επίσης ισχύει ότι ΕΙΔΙΚΑ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ, δεν κάνουν τη διαφορά πέντε ίπποι πάνω ή κάτω ή το πιο μικρό βάρος. Όχι ότι δεν συνυπολογίζονται κι αυτά αλλά στα νεορετρό μεγαλύτερη σημασία έχει η εμφάνιση και η ποιότητα κατασκευής.

Ποια όμως Jawa θα κοστίζει 5.500, η Classic ή η Perak;

Φυσικά... κανέναν δεν θα κατηγορήσω αν θέλει να δώσει το ένα χιλιάρικο παραπάνω για οποιονδήποτε λόγο κρίνει εκείνος... απλώς μια πρόβλεψη έκανα για την πορεία της μοτοσυκλέτας στην αγορά, τίποτα παραπάνω.

[jawaforever]

Ναι οκ, δες παραπάνω για την αργοπορία Imperiale που απ οτι έχω διαβάσει το κατάλαβε και η Benelli και την κατήργησε και θα την βγάλει με 530 κυβικά για να παίρνει τα πόδια της.
Επίσης ανέφερες ένα mahindra mojo 300. Το είδα για πρώτη φορά!
Είναι φανερές οι ομοιότητες με το Jawa, σχεδόν ολόιδια είναι.

Θα εισηγηθώ στην διεύθυνση να σου αλλάξουν το username.
Θέλεις το bajaj_dominar ή το mahindra mojo ?

Θα ήθελα να μπορούσες να καταλάβεις πως λειτουργεί η σύγχρονη αυτοκινητο-μοτοβιομηχανία...

Βλέπεις ένα fiat panda και ένα fiat 500 για παράδειγμα, δεν έχουν καμία ομοιότητα μεταξύ τους. Όμως οι κινητήρες, το πλαίσιο, η μετάδοση , είναι τα ίδια. Εννοείται το "κουστούμι" είναι διαφορετικό.

Το ίδιο και όταν βλέπεις ένα honδa cb500x και ένα honδa cb500r. Η ίδια βάση είναι και από εκεί πέρα πέφτει κόψε-ράψε για να γίνει το κάθε ένα αυτό που είναι.

Αυτό περίμενα να καταλάβεις αλλά δεν το κατάλαβες. Στην περίπτωση της imperiale, έχουμε μια μοτοσικλέτα που φτιάχτηκε χωρίς να παίρνει κάτι ήδη έτοιμο. Δηλαδή είχε - και έχει - μεγαλύτερο, πολύ μεγαλύτερο κόστος εξέλιξης.
Και όμως πωλείται σε χαμηλότερη τιμή.

Τα άλλα που είπες, ότι σέρνεται, τα προσπερνώ ως ασήμαντα μιας και σε αυτή την κατηγορία οι επιδόσεις παίζουν τον τελευταίο ρόλο. Η Ινδική αγορά, η οποία είναι η μεγαλύτερη για μοτοσικλέτα του είδους, τιμά την RE 350, ίσως την πιο αργή μοτοσικλέτα στο είδος και όχι μόνο, με μερικές δεκάδες χιλιάδες πωλήσεις σε μηνιαία βάση.

[katsar]

Ε αφού την αγοράζουν οι...Ινδοί λέω και εγώ να αρχίσω να κάνω ταξίδια με σαγιονάρες και να πίνω νερό από την γούρνα. Τόσα εκ Ινδών λάθος κάνουν;

[jawaforever]

Μάλλον έχεις χάσει κάποια επεισόδια και να πω ότι δεν έβαλα τη φωτό του ohc

Δεν έχω χάσει κανένα επεισόδιο. Οι 4τ ohc ΔΕΝ ήταν η καθημερινότητα της jawa. Ούτε η γκάμα τους ήταν πλούσια σε 4τ μοντέλα.