1η μηχανη Α2

[NikosBu]

Έχει τόσο πολύ κατανάλωση καυσίμου το FMX ?
Με τις ταχύτητες ποιο είχε θέμα ?

Το είχα καθαρά για χρήση μέσα στη πόλη οπότε μου ανέβαζε αρκετή κατανάλωση με ένα φίλτρο dna και τίποτα περισσότερο. Το θέμα με το σασμάν υπήρξε στο xtx αλλά πολύ λίγες περιπτώσεις και δεν είναι θέμα μηχανής αλλά θέμα αναβάτη που το είχε συνέχεια στη σούζα και στη μπάντα.

[NikosBu]

Τι εννοείς "όχι βαριά"; Το ΧΤΧ πλησιάζει τα 200 κιλά, και το FMX δεν το λες ελαφρύ στα 170+.

Το FMX ήταν αρκετά εύκολο στη πόλη και βοηθούσε πολύ το ανεστραμμένο πιρούνι που φόραγε σε σχέση με το ΧΤΧ. Σίγουρα το Yamaha ήταν πιο βαρύ αλλά στη πόλη θεωρώ και τα δύο λίγο περισσότερο όμως το FMX, παιχνίδια και αρκετά “μανιτζέβελα”.

[NikosBu]

σε αυτόν που απευθύνεσαι τελευταία φορά μπήκε το 2020....απλά για να μη περιμένεις απάντηση

Από όλους περιμένουμε απαντηση

[NikosBu]

Εγώ πάντως που το είχα αγοράσει κούτα το 2006 και του είχα βάλει και leovince επάνω ανοιχτές τέτοια καταναλωση δεν ειχα ποτέ, το μόνο θέμα που είχα τότε ήταν ότι έκαιγε λίγο λάδι το συγκεκριμένο μοτερ που παρεμπιπτόντως δεν είχε και καρτερ αν δεν κάνω λάθος, πολύ καλή μηχανή και τίμια για τα λεφτά της 5.500 θυμάμαι στην είχα πάρει τότε από Σουλτατη όταν είχε ακόμα το μαγαζί στην Ηρακλείου,

Πολύ σωστά , υπήρχαν δύο τάπες για την αλλαγή λαδιών καθώς περνούσαν μέσα από το σκελετό. Δε παρατήρησα ποτέ μεγάλη κατανάλωση λαδιών να σου πω την αλήθεια αν και τα άλλαζα όπως όριζε το βιβλίο ανά 2.500 χιλιόμετρα δηλαδή λόγω αερόψυκτου μοτέρ και αν θυμάμαι καλά χρησιμοποιούσα τα 15-50 της Motul 5100.

[strokt up]

Τι εννοείς "όχι βαριά"; Το ΧΤΧ πλησιάζει τα 200 κιλά, και το FMX δεν το λες ελαφρύ στα 170+.

Είναι χωμένα κάπου μέσα στον μέσο όσο:
cfmoto450mt 175kg
benelli trk502x 214kg
yamaha xt660r 172kg
kove/daytona maveric 510-500 178kg
honda fmx 650 163kg
aprillia pegaso strada 660 168kg
ktm 390 adventure 2020 158kg
voge 500 ds 2020 188kg
Όλα τα παραπάνω ΣΤΕΓΝΑ.
Ένα μόνο ξεχωρίζει εκεί κοντά σε κυβικά και κατηγορία, ktm 690lc4 enduro R, 139αδειο, 150 γεμάτο.

[BLiTzER]

Ναι, αλλά ΧΤΧ και FMX πλασάρονται ως SM, οπότε οτιδήποτε πάνω από 150, άντε 160 κιλά ΓΕΜΑΤΟ, είναι βαρύ.

[strokt up]

Ναι, αλλά ΧΤΧ και FMX πλασάρονται ως SM, οπότε οτιδήποτε πάνω από 150, άντε 160 κιλά ΓΕΜΑΤΟ, είναι βαρύ.

Σε αυτά τα ζυγολόγια μόνο μέχρι 250 Ιαπωνικό (αντες πες και ενα drz400) αλλιώς μόνο σε Ευρώπη μεριά στα 500-600 κυβικά. Πρώτο μηχανάκι στα 20 βέβαια δεν θα μπεί καρτόπιστα κανένας (λογικά). Τι καβαλήσει xtx τι benelli trk , δεν θα δει διαφορά σε βάρος. Προσωπικά την έχω καταβρεί με ένα 'ψευδοεντουρο'΄660r για καθημερινό εδώ και λίγους μήνες και 4-5.000χμ. Μοταρντ δεν το λες, εντουρο δεν το λες, αλλά στην επαρχία είναι αρκετά καλό.

[NikosBu]

Ναι, αλλά ΧΤΧ και FMX πλασάρονται ως SM, οπότε οτιδήποτε πάνω από 150, άντε 160 κιλά ΓΕΜΑΤΟ, είναι βαρύ.

Μαζί σου αλλά σκέψου ότι το FMX είχε και σιδερένιο ντεπόζιτο και ήταν 200 κυβικά παραπάνω από ότι είναι το cf Moto 450 και πάλι είναι πιο ελαφρύ ( συγκριτικά με το voge 500 και το cf 450). Σίγουρα έχει και λιγότερα ηλεκτρονικά αλλα δεν προσθέτουν τόσο βάρος.Για το ΧΤΧ συμφωνώ ότι είναι περίπου 200 κιλά αν και στην οδήγηση και στους ελιγμούς δεν θα καταλάβεις τίποτα .

[NikosBu]

καλημερα, για να μην ανοιγω αλλο θεμα και ρωταω για το Α2 διπλωμα τι επιτρεπεται.

Θελω να παρω ενα FMX 650, οπως το ειδα στο internet δινει 28-29KW και στεγνο βαρος 163kg και γεματο 176kg

Αν κανω διαιρεση λεω το ποιο μεγαλο που ειδα στην αναζητηση στο internet 29KW/163kg=0.177 η 29ΚW/176kg=0.164 ειμαι εντος οριου και ας ειναι 644κ.ε ?

Πρεπει να παρω καποιο πιστοποιητικο απο καπου ωστε αν με σταματησουν για ελεγχο να αποδεικνυεται ?

Eυχαριστω.

Σε συνέχεια της προηγούμενης απάντησης μου για εναλλακτική σχετικά με το FMX , XTX , STRADA 660 τσέκαρε σίγουρα το ΤΤR της Yamaha . Πολλοί λένε ότι ήταν πολύ μπροστά από την εποχή του και είχε πολύ ψυχή. Νομίζω πως κάνει για Α2.