Κρίση στην KTM

[sanctusan]

Το να ξεφορτωθεί το στοκ ρίχνοντας δραματικά τις τιμές είναι εντελώς άτοπο οικονομικά αλλά και επικοινωνιακά, δεν μπορείς να ευτελίσεις το ίδιο σου το premium προϊόν ξεπουλωντας το - 30% και βάλε.
Δημιουργείς ασύμφορο προηγούμενο και όταν ανασκηψεις πάλι σαν εταιρία δεν θα μπορείς να πουλήσεις ακριβά, ούτε καν με ικανοποιητικό κέρδος.

Αυτό που λες είναι μεγάλη αλήθεια, το ξεπούλημα μοντέλων θα ήταν το χειρότερο για την εταιρία για διάφορους λόγους. Αν τώρα η εταιρία είναι στα άκρα, μετά από μία τέτοια κήνηση, θα καταστραφεί τελείως.
Όσο και να μην έπαιρνα ΚΤΜ δε νομίζω πως της αξίζει να κλείσει, έχει προσφέρει πολλά στο μοτοσυκλετισμό.

αν και θε έπρεπε να είναι αυτονόητο...

Η ΚΤΜ δεν είναι γιαμάπαkavaχονδακλπ... ούτε ανταγωνίζεται αυτές τις μάρκες.

Χάρη και εσύ έχει ένα μεγάλο δίκιο για 2 λόγους.

1. Η ΚΤΜ έχει το δικό της κοινό, δεν ψάχνει να πάρει πελάτες από τους Ιάπωνες, γιατί δεν μπορεί.
2. Οικονομικά να το δεις, οι 3 εταιρίες που ανέφερες είναι κολοσοί, η ΚΤΜ στα όρια της χρεωκοπίας.


Όσο μιλάμε για εκπτώσεις, απλά υποθέσεις κάνουμε και κουβέντες στο φόρουμ. Κουβέντα να γίνεται ρε παιδί μου, ούτε εμείς θα πάρουμε τις αποφάσεις των τιμών, ούτε τίποτα.

[peterTHErider]

Εμείς όμως είμαστε οι υποψήφιοι αγοραστές.γιατι καλά όλες οι οικονομικές συμφωνίες που θα κάνει η κτμ με τους πιστωτές της αλλά αν όταν πάρει την παράταση ζωής δεν αρχίσει να καλόπουλάει πάλι στα ίδια θα γυρίσει.

[PaNick67]

Εμείς όμως είμαστε οι υποψήφιοι αγοραστές.γιατι καλά όλες οι οικονομικές συμφωνίες που θα κάνει η κτμ με τους πιστωτές της αλλά αν όταν πάρει την παράταση ζωής δεν αρχίσει να καλόπουλάει πάλι στα ίδια θα γυρίσει.

Προσωπικα δεν θα αγοραζα με οποιαδηποτε εκπτωση. Εταιρια που εφτασε στην ακρη του γκρεμου και σωθηκε, ποιος μου λεει οτι δεν θα το ξαναπαθει κι αυτη τη φορα δεν θα σωθει; Αλλωστε θεωρω πως αυτο που επαθε το επαθε γιατι οι μανατζερς κοιταζαν να βγαλουν πιο πολλα σε μικροτερο χρονο.

Την θαυμαζα για τις μικρες μοτο χωματος, τα SM που εβγαζε, ελαφρια, δυνατα, φτιαγμενα για οδηγηση και μεχρι το 990 adve, μηχανες που ζηλευες να εχεις.

Μετα το πραγμα ξεφυγε. Πολλα κυβικα, εκδοσεις, εξοπλισμος, ηλεκτρονικα, ανεβηκαν οι τιμες στον θεο, τα κιλα επισης, καθε τριε και λιγο νεοι κυβισμοι νεα μοντελα.

Τελικα και θεματα αξιοπιστιας εχει και ειχε και θεματα εγγυησης τα οποια δεν ελυσε. Αυτο ειναι το μεγαλυτερο αγκαθι. Πως θα την εμπιστευθει αυτος που του γεννησε το μοτερ και δεν του το εφτιαξαν;

[basilis_k6]

αν δεν κανει ξεπουλημα μοτοσυκλετων η παραγωγη δεν θα ξαναξεκινησει. το θεμα ειναι οτι αν εισαι ελλαδα παιζεις με τον αντιπροσωπο που αν τον ρωτησεις θα σου πει "η κτμ δεν εχει κανενα προβλημα, πεταει!". περιμενεις να δωσει το πρασινο φως η αυστρία για ξεπούλημα. και αυτοι πιστευουν οτι με ενεση χρηματων θα το γλυτωσουν σε καποιο βαθμο αλλα δεν γινετε. εγω θα περιμενα, αν δεν κλεισει οριστικα η πουληθει σε ινδους θα τα δωσει προσφορα.

η κτμ ποτε δεν προσπαθησε να ανταγωνιστει τους ιαπωνες. ουτε κανενας αλλος προσπαθησε γιατι απλα δεν γινετε πλεον. ουτε καν οι κινεζοι δεν εχουν βλεψεις να γινουν yamaha η honda. η κτμ προσπαθησε να γινει ντουκατι/bmw αλλα απετυχε.

[peterTHErider]

Προσωπικα δεν θα αγοραζα με οποιαδηποτε εκπτωση. Εταιρια που εφτασε στην ακρη του γκρεμου και σωθηκε, ποιος μου λεει οτι δεν θα το ξαναπαθει κι αυτη τη φορα δεν θα σωθει; Αλλωστε θεωρω πως αυτο που επαθε το επαθε γιατι οι μανατζερς κοιταζαν να βγαλουν πιο πολλα σε μικροτερο χρονο.

Την θαυμαζα για τις μικρες μοτο χωματος, τα SM που εβγαζε, ελαφρια, δυνατα, φτιαγμενα για οδηγηση και μεχρι το 990 adve, μηχανες που ζηλευες να εχεις.

Μετα το πραγμα ξεφυγε. Πολλα κυβικα, εκδοσεις, εξοπλισμος, ηλεκτρονικα, ανεβηκαν οι τιμες στον θεο, τα κιλα επισης, καθε τριε και λιγο νεοι κυβισμοι νεα μοντελα.

Τελικα και θεματα αξιοπιστιας εχει και ειχε και θεματα εγγυησης τα οποια δεν ελυσε. Αυτο ειναι το μεγαλυτερο αγκαθι. Πως θα την εμπιστευθει αυτος που του γεννησε το μοτερ και δεν του το εφτιαξαν;

Έτσι είναι.εδω ξέρω περίπτωση που είχε το γνωστό θέμα με τους εκκεντροφόρους,του αλλάζουν τον εναν στην εγγύηση αν και ο 2ος θα την έκλανε στα κοντά,πάει να φύγει ο άνθρωπος και του λένε ώπα,πλήρωσε μας τα λάδια που ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΆ αλλάξαμε.δεν είναι στην εγγύηση.μιλαμε ξεχειλίζει από premium αντιμετώπιση πελατών αυτή η εταιρεία.

[peterTHErider]

αν δεν κανει ξεπουλημα μοτοσυκλετων η παραγωγη δεν θα ξαναξεκινησει. το θεμα ειναι οτι αν εισαι ελλαδα παιζεις με τον αντιπροσωπο που αν τον ρωτησεις θα σου πει "η κτμ δεν εχει κανενα προβλημα, πεταει!". περιμενεις να δωσει το πρασινο φως η αυστρία για ξεπούλημα. και αυτοι πιστευουν οτι με ενεση χρηματων θα το γλυτωσουν σε καποιο βαθμο αλλα δεν γινετε. εγω θα περιμενα, αν δεν κλεισει οριστικα η πουληθει σε ινδους θα τα δωσει προσφορα.

η κτμ ποτε δεν προσπαθησε να ανταγωνιστει τους ιαπωνες. ουτε κανενας αλλος προσπαθησε γιατι απλα δεν γινετε πλεον. ουτε καν οι κινεζοι δεν εχουν βλεψεις να γινουν yamaha η honda. η κτμ προσπαθησε να γινει ντουκατι/bmw αλλα απετυχε.

Στο εξωτερικό είναι γνωστό πως στο τέλος κάθε χρονιάς όλα τα μεγάλα κτμ είναι 2-3κ σε προσφορά.οπως λες μόνο εδώ το παίζουν υπεράνω.

[sanctusan]

κλαίω...

η κουβέντα άρχησε στο αν θα παίρναμε ΚΤΜ με δυνατή έκπτωση και κατέληξε στον τι φταίει που η εταιρία δεν πάει καλα

[karellen]

Ενώ το να γίνεσαι ρεντικωλο παγκοσμιως με 3 δις χρέη και απολύοντας ανθρώπους που σε ανέβασαν είναι πολύ καλό επικοινωνιακά.

Δεν γίνεσαι ποτέ ρεντίκολο όταν αντιμετωπίζεις οικονομικά προβλήματα,όποιοι κι αν είναι οι λόγοι που σε οδήγησαν σ' αυτά.
Ανέκαθεν γίνονταν επιχειρηματικές κινήσεις με ενδεχόμενα ρίσκα,άλλες βγαίνουν,άλλες όχι,υπάρχουν αναρίθμητα παραδείγματα μπροστά μας: η Volkswagen αντιμετωπίζει κι αυτή προβλήματα,η Ducati όλοι θυμόμαστε πως την αγόρασε η Audi στα πρόθυρα της χρεοκοπίας,εδώ κοτζάμ ΙΒΜ πούλησε το τμήμα pc και laptop στην άγνωστη τότε Lenovo και δεν άνοιξε ρουθούνι.

[doctor_john]

Έτσι ακριβώς, όπως έχασε τα ποδήλατα, όπως έχασε τις μικρές μοτό κ.ο.κ.

Οι τιμές του υπάρχοντος στοκ θα καθοριστούν από την επόμενη διαχείριση - δανειστές.
Σε καμία περίπτωση δεν θα έβλαπτε την ktm να πωληθούν σε αρκετά χαμηλότερες τιμές.
Δεν ξέρω γιατί αλλά συνηθίζουμε να "υπολογίζουμε" το κοινό ως κάτι σταθερό, κλπ.
Δεν ισχύει παιδια και αν πιστεύετε πως ο εγωισμός των ήδη ιδιοκτητών είναι αρκετός να της κάνει ζημιά, κάνετε λάθος.

Τι έχει προσφέρει στην μοτοσυκλέτα η κτμ ρε Τζων; Νόμιζα πως έφτιαχνε ότι έβλεπε πως πωλείται από τους άλλους.

[CorpseAlive]

κλαίω...

η κουβέντα άρχησε στο αν θα παίρναμε ΚΤΜ με δυνατή έκπτωση και κατέληξε στον τι φταίει που η εταιρία δεν πάει καλα

Παίδες μείνετε στην κουβέντα, αλλιώς ανοίξτε ένα Θέμα με τίτλο ''Everyone vs KTM '' Και μπείτε εκεί να κράξετε.

Βρώμαγε...

[basilis_k6]

Στο εξωτερικό είναι γνωστό πως στο τέλος κάθε χρονιάς όλα τα μεγάλα κτμ είναι 2-3κ σε προσφορά.οπως λες μόνο εδώ το παίζουν υπεράνω.

Και εδω κανει προσφορές κυριως με δωρο τα ηλεκτρονικά. η νεα αντιπροσωπεία γενικως δεν εχει καμια σχεση με το παρελθον αλλα δεν μπορει να σου δώσει τιμη 20% κατω χωρις να παρει το οκ απο την κτμ γιατι θα φαει τη χασουρα. Δεν ειμαστε αμερικη που για να το ξεφορτωθείς το δινεις οσο οσο. Καπου διαβασα οτι τα μηχανακια πρεπει να φυγουν μεσα στο 2025 αλλα επειδη ουτως η αλλως δεν σωνει την ρευστότητα αυτο θα περιμενουν μέχρι τον φλεβαρη για να δουνε τι θα κανουν το στοκ.
Το μικρο μοτερ παντως εγω το φοβαμαι. Αν ηταν να παρω κτμ θα πήγαινα στο μεγαλο.

[basilis_k6]

Τι έχει προσφέρει στην μοτοσυκλέτα η κτμ ρε Τζων; Νόμιζα πως έφτιαχνε ότι έβλεπε πως πωλείται από τους άλλους.

Πολλα...
Αν δεν ηταν η κτμ θα οδηγουσες ακομα "streetfighter" με αίσθηση transalp.

[sanctusan]

Έτσι ακριβώς, όπως έχασε τα ποδήλατα, όπως έχασε τις μικρές μοτό κ.ο.κ.

Οι τιμές του υπάρχοντος στοκ θα καθοριστούν από την επόμενη διαχείριση - δανειστές.
Σε καμία περίπτωση δεν θα έβλαπτε την ktm να πωληθούν σε αρκετά χαμηλότερες τιμές.
Δεν ξέρω γιατί αλλά συνηθίζουμε να "υπολογίζουμε" το κοινό ως κάτι σταθερό, κλπ.
Δεν ισχύει παιδια και αν πιστεύετε πως ο εγωισμός των ήδη ιδιοκτητών είναι αρκετός να της κάνει ζημιά, κάνετε λάθος.

Τι έχει προσφέρει στην μοτοσυκλέτα η κτμ ρε Τζων; Νόμιζα πως έφτιαχνε ότι έβλεπε πως πωλείται από τους άλλους.

Η ΚΤΜ έχει ολοκληρη κουλτούρα στη πλάτη της, για μένα είναι ξεκάθαρα η εταιρία Ready To Race. Σε κάθε κατηγορία μοτοσυκλέτας που έχει παράγει, είναι πάντα η handcore επιλογή.
Extreme look που λίγες εταιρίες είχαν τα κάκαλα να παράγουν. Κάποτε, τέτοια look τα βλέπαμε μόνο σε project.
Σημετοχή σε αγώνες όλων των ειδών με πολύ ενίσχυση και υποστήρηξη στις ομάδες της. Ακόμα και στην ελλάδα έχει ΚΤΜ Junior Academy.

[ratamahatta]

Εξωτερικό , αν θυμάμαι καλά Γερμανία ή Ελβετία μου ανέφεραν για εκπτώσεις μοντέλων 24’ τύπου super duke 1390 περίπου στα 17Κ , smcr 690 κάτω από 10Κ , ξεστοκαρουν οι έμποροι .

[peterTHErider]

Εξωτερικό , αν θυμάμαι καλά Γερμανία ή Ελβετία μου ανέφεραν για εκπτώσεις μοντέλων 24’ τύπου super duke 1390 περίπου στα 17Κ , smcr 690 κάτω από 10Κ , ξεστοκαρουν οι έμποροι .

Μα τα μέλη του moto.gr λένε ότι είναι εγκληματικό λάθος και θα καταστραφεί η εταιρεία έτσι.
Θέλω να δω αν δεν κάνουν καμία προσφορά και η χρονιά πάει χαλια όπως προβλέπεται,θα πουλάνε το 26 τα μοντέλα του 24 ίδια τιμή με τα φρέσκα?εδώ μιλάμε για 100000 μηχανάκια.