CBF600SA - Δυναμομέτρηση Walkthrough

[H.A.Balafoutre]

Κι άντε με την ιπποδύναμη ποτέ δεν τα πήγαινε καλά το CBF. Με το διάγραμμα ροπής.....4,7kg στις 7970rpm και είναι ευθεία?

Τελικά οι απόλειες είναι τόσο πολλές στις μηχανές?

Πολύ καλό και το Fuchs. Να δούμε εμείς πότε θα δυναμομετρηθούμε.....κόστος?

[ronin1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Κι άντε με την ιπποδύναμη ποτέ δεν τα πήγαινε καλά το CBF. Με το διάγραμμα ροπής.....4,7kg στις 7970rpm και είναι ευθεία?

Τελικά οι απόλειες είναι τόσο πολλές στις μηχανές?

Πολύ καλό και το Fuchs. Να δούμε εμείς πότε θα δυναμομετρηθούμε.....κόστος?

ναι ναι για λεγε κοστος...

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δηλ. αν είχε 5η στο σασμάν θα απέδιδε διαφορετική ισχύ στον στρόφαλο ???

Φυγόκεντρος - κεντρομόλος?

Παράλογο?

[dirtbird]

Αυτό το 'στη ρόδα' (wheel) και στο 'δρόμο' (well ...roller) δεν το πολυκατάλαβα.

[alex14]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Αυτό το 'στη ρόδα' (wheel) και στο 'δρόμο' (well ...roller) δεν το πολυκατάλαβα.

Λες να ειχαν πεσει τιποτα λαδια στο roller ?

Το site της Akrapovic το δινει 69,2 / 10700 rpm τροχο.

[makis206]

Και πάλι τους έχουμε όλους


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:


Μπράβο ρε Τάσο, πολύ καλή δουλειά η όλη παρουσίαση του θέματος. Περιμένουμε και τις μετρήσεις των επιδόσεων !

[geopitt]

Μπραβο Τασο ,
Πραγματικα ωραια παρουσιαση
Θα ηταν καλλα να εγραφες και για την ροπη και τις επιδοσεις....


:a19:

[div400]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
και τελικά αποτελέσματα... με 6η στις 10296 στροφές έχουμε

72,7 ίππους στον Στρόφαλο

69,3 ίππους στο Σασμάν

απολυτα λογικη και κατανοητη η απωλεια εως εδω......

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra

66,5 ίππους ρόδα

59,1 ίππους στην άσφαλτο

απο την ροδα εως την ασφαλτο/roller που στον γεροδιαολο τις εχασε τοσες φοραδες ΟΕΟ??????
:hypnotize

τριβη? τοσο πολυ ρε παιδια?

[div400]

α και βεβαια ξεχασα:

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
και τελικά αποτελέσματα... με 6η στις 10296 στροφές έχουμε
72,7 ίππους στον Στρόφαλο

:a029: :a029:

:ZZZ:

[Nostra]

Μπήκαν και τα υπόλοιπα διαγράμματα

Συνολικά λοιπόν έχουμε...

Η ροπή στις 7970 στροφές είναι

5,8 m.kg στον Στρόφαλο

5,5 m.kg στο Σασμάν

5,3 m.kg ρόδα

4,7 m.kg στην άσφαλτο

Στις 10621 rpm η μηχανή πιάνει 204,9 km/h σε 8,8 δευτερόλεπτα και διανύει 308,5 μέτρα.


και με 6η στις 10296 στροφές έχουμε

72,7 ίππους στον Στρόφαλο

69,3 ίππους στο Σασμάν

66,5 ίππους ρόδα

59,1 ίππους στην άσφαλτο


κόστος 40?

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
Στις 10621 rpm η μηχανή πιάνει 204,9 km/h σε 8,8 δευτερόλεπτα και διανύει 308,5 μέτρα.

:a19:

Φέρτε Καβασάκια να τα μασήσω !


:rotflmao: :rotflmao:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nostra
Μπήκαν και τα υπόλοιπα διαγράμματα


Στις 10621 rpm η μηχανή πιάνει 204,9 km/h σε 8,8 δευτερόλεπτα και διανύει 308,5 μέτρα.

Με τη ρόδα στην άσφαλτο?

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Με τη ρόδα στην άσφαλτο?

Ε μη μου το χαλάς τώρα

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Αυτό το 'στη ρόδα' (wheel) και στο 'δρόμο' (well ...roller) δεν το πολυκατάλαβα.

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Με τη ρόδα στην άσφαλτο?

η διαφορά τροχού και ασφάλτου επηρεάζεται και εξαρτάται από τριβές, βάρος κλπ.

οι μετρήσεις σαφώς θα δείξουν διαφορές... στον τροχό που λέμε ή στη ρόδα είναι αυτό που αποδίδει η μηχανή τελικά ως σύνολο μηχανικό... στην άσφαλτο όμως (στην προκειμένη το roller του δυναμομέτρου) μεταφέρεται απόδοση λόγω των παραμέτρων που είπα παραπάνω...

βέβαια οι τριβές μέσα στο δωματιο του δυναμομέτρου που δεν υπάρχει επηρεασμός από φυσικές καιρικές συνθήκες (π.χ. αέρας) όπως επίσης και το γεγονός ότι το roller είναι μεταλλικό και ουχί ασφάλτινο (άρα λιγότερες τριβές στο ελαστικό) δείχνουν διαφορετική απόδοση της μηχανής στο οδόστρωμα-roller.

Υποψιάζομαι πως στην άσφαλτο (π.χ. στην Αττική οδό) μεταφέρεται ακόμα λιγότερη δύναμη από ότι μέσα στο δυναμόμετρο.

Βέβαια βρε Σωτήρη, θεωρώ πως ξέρεις πολύ παραπάνω από αυτά που ρωτάς και πιθανότατα λέω λαλακίες...

γιατί αντί να ρωτάς δε λες τι σκέφτεσαι επ 'αυτού?

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Ε μη μου το χαλάς τώρα

Λυπάμαι αλλά θα στο χαλάσω περισσότερο.

0-200 σε 8.8 δεν κάνει καλά-καλά ούτε το ΧΧ (με διπλάσιους ίππους και 30-40kg περισσότερα) .
Κάνει λίγο παραπάνω.

Βέβαια εμπλέκεται και η αεροδυναμική, αλλά εις αυτό το σημείο , ποιώ τη NISSAN..... :wacko: :wacko: