Fazer1000S ή VFR800

**ruyjin** · 08/02/2007, 14:43

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
είπαμε εσύ έισαι ο μαϊκλ Νάϊτ των μοτό...

εκεινη η φωτο σου απο Λαμία, Λούτσα δεν θυμαμαι, μαυροντυμενος πανω στον μαυρο πυραυλο έχει αφήσει ίστορία...

αχ αυτος ο grook αχ!!!!!
αυτος φταιει :rotflmao: :rotflmao:

από Καμενα Βουρλα ηταν Σταυρο

**ruyjin** · 08/02/2007, 15:02

Fazer vs VFR

λοιπόν συγκεντρωτικα,
δεν ειπε κανενας να παρει ντε και καλα το VFR και αν ακουσει εμας και οχι το τι θελει ο ιδιος θα κανει λαθος

Fazer
πιο δυνατός κινητηρας
πιο ορθια θεση οδηγησης -> πιο ξεκουραστο
τουρισταδικο με ss κινητηρα
φορτωνεται επισης

VFR
τεχνολογικα πιο καινουριο
ABS - προαιρετικα αν θες
πιο ωραια οργανα
πιο καλη προστασια απο αερα
πιο καλη ποιοτητα
φορτωνεται για πλακα
V4
μονομπρατσο
πιο δυνατα φωτα ταξιδιου
μεγαλυτερο τεποζιτο

οποιος θελει συμπληρωνει

**Alchimistis** · 08/02/2007, 15:24

Oπως το είπε και ο Hornet!
Το VFR ειναι σχεδιασμένο για ταξίδι ενω το Fazer ειναι και για πολη δεν εχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για ταξίδι...
Και επιπλέον ο κινητήρας του(V-tec) ειναι διαμάντι!

**idi** · 08/02/2007, 15:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alchimistis

Και επιπλέον ο κινητήρας του(V-tec) ειναι διαμάντι!

δηλ τι εχει καλυτερο απο αυτον του fazer? (το λεω σαν παραδειγμα μιας και ειναι στο θεμα μας...)

**sniper** · 08/02/2007, 15:28

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
δηλ τι εχει καλυτερο απο αυτον του fazer? (το λεω σαν παραδειγμα μιας και ειναι στο θεμα μας...)

Τωρα θα συγκρίνουμε 2 εντελώς διαφορετικούς κινητήρες;

Αντε πάρε το Versys και μην ασχολείσαι με τεχνολογικά θέματα εσυ....

Κανονικά ουτε καν έπρεπε να γινεται η συγκριση μεταξύ FZ1 - VFR αλλά....

**DrIoannis** · 08/02/2007, 15:32

VFR θα έλεγα και εγώ.Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός(όχι ότι του fazer δεν είναι),πιο ταξιδιάρικο,πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και εξαιρετικό πλσίσιο.Καλή και στη μεταπώληση θα έλεγα.Ο ήχος του επίσης,εάν δίνεις κάποια σημασία σε αυτό, είναι πολύ ωραίος.

**Alchimistis** · 08/02/2007, 15:42

[IMG]δηλ τι εχει καλυτερο απο αυτον του fazer? (το λεω σαν παραδειγμα μιας και ειναι στο θεμα μας...)[/IMG]
Re idi eleos...an eixe kanena zzr mesa na fantastw ti tha eleges?
Ma einai ταξιδιρικο μηχανάκι αυτο και μονο και μονο!Ο κινητήρας του αν δεν το εχεις οδηγήσει δεν μπορείς να καταλάβεις...
Αα και για να μην ξεχνίομαστε Kawasaki sucks

**AFTER** · 08/02/2007, 15:49

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alchimistis
Kawasaki sucks

οσα δεν πιανει η αλεπου.....

**Θάνος** · 08/02/2007, 17:38

Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
[B]Fazer
φορτωνεται επισης

VFR
φορτωνεται για πλακα

Μάλλον θεωρείς κάποια πράγματα δεδομένα επειδή το ένα είναι ημίγυμνο street και το άλλο sport touring. Στην πράξη θα έλεγα με απόλυτη σιγουριά ότι ισχύει ακριβώς το αντίθετο.

Επειδή διαβάζω αρκετά σχόλια σχετικά με το ταξιδιάρικο ύφος μίας μοτοσυκλέτας ή την ικανότητα της να φορτώνεται θα πω ξανά ότι το πιο σημαντικό σε μία μοτοσυκλέτα σε ένα μεγάλο φορτωμένο ταξίδι είναι τα κυβικά.

Εγώ στα ταξίδια που έκανα εκτός από μεγάλες αποστάσεις, κουβαλούσα κατά κανόνα και μεγάλο φορτίο (όσοι ταξιδεύουν με τη γυναίκα τους θα με καταλαβαίνουν). Τα μπαγκάζια το ζύγιζα πριν τα φορτώσω για να μην ξεπεράσουμε κατά το δυνατόν το μέγιστο φορτίο. Το νούμερο ένα πλεονέκτημα του fazer είναι ότι έχει έναν πολύ δυνατό κινητήρα που ό,τι και να μου λέτε για vtech και V4, δεν μπορεί τίποτα να φτάσει τη χρηστικότητα του 1000 σε φορτωμένο επαρχιακό στροφιλίκι και μακρινές αποστάσεις.

Και δεν μιλάω για σπορ καταστάσεις, μιλάω να κάνεις μία προσπέραση χωρίς να ιδρώνεις, να ανεβαίνεις 180άρες ανηφορικές φουρκέτες χωρίς να σκάει το μηχανάκι και να μην είσαι όλη την ώρα ανέβαζε κατέβαζε για να κινηθείς με αξιοπρέπεια. Όταν έχεις μπροστά σου μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα να διανύσεις, η άνεση αυτή που σου προσφέρει ένας δυνατός ροπάτος κινητήρας δεν αντικαθίσταται με τίποτα.

Όταν λοιπόν σε πλήρες φορτίο ακόμα και το 1000 έρχεται στιγμές που δείχνει να ζορίζεται, δεν μπορώ να φανταστώ τι θα κάνει το 800 με τα 50 λιγότερα άλογα.

Όποιος θέλει να γράψει αποστάσεις και να ταξιδέψει με φορτίο, θέλει κυβικά τελεία και παύλα!

Θα ταξιδέψεις πολύ καλύτερα με ένα street μηχανάκι πολλών κυβικών, παρά με ένα sport touring λιγότερων κυβικών.

Αν έβγαζαν το VFR σε 1000άρι ή παραπάνω θα ήταν το απόλυτο st μηχανάκι.

**Alchimistis** · 08/02/2007, 18:00

Δηλαδή για 200 κυβικά γίνεται η όλη ιστορία?
Τές πα το βλέπεις εξ αρχής λάθος γιατι το μηχανάκι αυτό δεν εχει σχεδιαστεί για να πηγαίνεις τάπα αλλα για να ταξιδεύεις άνετα και με ασφάλεια
Αν θές να πηγαίνεις τάπα πέρνεις ενα Ρ1 και τελειώνει η ιστορία

**Θάνος** · 08/02/2007, 18:26

Αρχικά δημιουργήθηκε από Alchimistis
Δηλαδή για 200 κυβικά γίνεται η όλη ιστορία?
Τές πα το βλέπεις εξ αρχής λάθος γιατι το μηχανάκι αυτό δεν εχει σχεδιαστεί για να πηγαίνεις τάπα αλλα για να ταξιδεύεις άνετα και με ασφάλεια
Αν θές να πηγαίνεις τάπα πέρνεις ενα Ρ1 και τελειώνει η ιστορία

Δεν είπα να πηγαίνεις τάπα, το διευκρίνησα αυτό. Όσο για τα 200 κυβικά φυσικά και κάνουν τη διαφορά.. Μιλάμε για 40-50 άλογα που κυρίως βγαίνουν σε ροπή.

Αν δεν σου φτάνει αυτό σκέψου τι διαφορά έχει η hayabusa των 1300 κυβικών με ένα άλλο 1000άρι και πόση διαφορά κάνουν 300 κυβικά.

Τέλος πάντων κολλάτε συνέχεια στο σχεδιάσμο. Τι θα πει σχεδιασμός; Μπορεί να σου δώσει κάποιες ανέσεις ο προσανατολισμός μίας μοτοσυκλέτας, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί ταυτόχρονα να χρησιμοποιηθεί και για άλλες χρήσεις το ίδιο ή και περισσότερο καλά.

Anyway, δεν τίθεται θέμα να το βλέπω σωστά ή λάθος. Έχω κάνει τα ταξίδια μου και με το παραπάνω, έχω αρκετά ολοκληρωμένη άποψη γύρω από το θέμα "ταξίδι" και ξέρω πολύ καλά τι θέλω από ένα μηχανάκι. Δεν κολλάω στην ταμπέλα που έχει η εταιρία για το κάθε μοντέλο, ούτε διαβάζω το manual για να σχηματίσω γνώμη.

**Alchimistis** · 08/02/2007, 18:31

Τέλος πάντων κολλάτε συνέχεια στο σχεδιάσμο. Τι θα πει σχεδιασμός; Μπορεί να σου δώσει κάποιες ανέσεις ο προσανατολισμός μίας μοτοσυκλέτας, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί ταυτόχρονα να χρησιμοποιηθεί και για άλλες χρήσεις το ίδιο ή και περισσότερο καλά.

Anyway, δεν τίθεται θέμα να το βλέπω σωστά ή λάθος. Έχω κάνει τα ταξίδια μου και με το παραπάνω, έχω αρκετά ολοκληρωμένη άποψη γύρω από το θέμα "ταξίδι" και ξέρω πολύ καλά τι θέλω από ένα μηχανάκι. Δεν κολλάω στην ταμπέλα που έχει η εταιρία για το κάθε μοντέλο, ούτε διαβάζω το manual για να σχηματίσω γνώμη.

Συμφώνω με αυτά που λές και αν ο φίλος έλεγε οτι το μηχανάκι θα το ήθελε και για πολη τότε στάνταρ θα έλεγα Fazer....
Kαλά ταξίδια λοιπόν και σε σ'ενα και στον Φίλο μας

**hornet** · 09/02/2007, 08:41

αποψεις πολλες οπως παντα ο καθενας αποκομιζει οτι μπορει απο αυτες το ιδιο και με τις εμπειριες..ο δημιουργος της συζητησης πηρε vfr οποτε σαν θεμα εχει κλεισει και θα βγαλει μονος του τα συμπερασματα του

επισης κατι αλλο σε καμια περιπτωση η διαφορα αλογων δεν ειναι 50 αλογα αλλα 24 αφου το fz1 βγαζει 124 αλογα τροχο και το vfr 100

αλλα παλι ξεφευγουμε απο το θεμα μας δεν ειναι τα αλογα το παν σε μια μοτο αλλα η ομοιογενεια του συνολου κατι στο οποιο το vfr σε σχεση με fz1 ειναι σε αλλο πλανητη

**DUKASII** · 09/02/2007, 09:44

λέω να κανετε ενα μονοήμερο μεχρι τα συνορα και πίσω και να μα πείτε μετα ποιος κερδισε..

**sniper** · 09/02/2007, 09:50

και μόνο από το θέμα κατανάλωση το VFR είναι μπροστά.... το έχουμε καταλάβει όσοι πήγαμε βόλτες παρέα μα VFR

Θέμα: Fazer1000S ή VFR800

Εργαλεία θέματος

Εγω

Παρόμοια θέματα

Αξεσουάρ για VFR800

Honda Xx(98) ή Vfr800(98) ?

αποριες για το fazer1000-THANO για σενα

Κανόνες δημοσιεύσεων