ΑΓΟΡΑ ΚΟΥΤΙΟΥ!

[PortisHead]

2 είναι οι επιλογές σας :

Η μία είναι να πάρετε οτι γουστάρετε
και η άλλη ειναι να πάρετε HONDA.

Οπως σας εκοψα απο θεμα ηλικιας και εμπειρίας
ενα Jazz θα ήταν οτι πρέπει.


Υ.Γ.
Nαι...είμαι κολλημένος με τα Honda

[kalesin]

κοιτα να δεις, το C4 κ το focus ειναι σε αλλη κατηγορια απο τα corsa κ punto.

εχω το corsa κ ειμαι απολυτα ικανοποιημενος, λιγο παραπανω γκαζι θα ηθελα αλλα παει μια χαρα. Το καινουργιο Punto δεν μου αρεσει φατσικα, αλλα γουστα ειναι αυτα.


Εχω οδηγησει κ τα αλλα 2 κ μου αφησαν κ τα 2 πολυ καλες εντυπωσεις. Ισως εδινα ενα προβαδισμα στο focus, νομιζω παταει λιγο καλυτερα..


στη θεση σου θα εριχνα κ μια ματια στο Clio..

[sotpag]

ακόμα δεν έμαθες πως δεν κάνουν αυτές τις ερωτήσεις!!!



στα 17060 μέλη θα πάρεις 1452 απαντήσεις ( οι υπόλοιποι δεν γράφουν...)



εγώ θα έλεγα να πάρεις μια μηχανή και να πείσεις την αδελφή σου πως έτσι είναι τα νέα αυτοκίνητα

[Gandalf dr685sm]

Για συγκεντρωθείτε να μάθετε και κάτι...χαχαχαχχα


Focus: υψηλότατη αξιοπιστία... εφόσον...εφόσον δεν το οδηγεί γυναίκα... Που ξεχνάει το πόδι πάνω στον συμπλέκτη και στα 20-30.000 θα πάς για κιβώτιο και δίσκο.
Μέτριες προς ακριβές οι τιμές στα νέα ανταλλακτικά. Καλές περιπτώσεις τα immitation που λόγω των πωλήσεων του μοντέλου , θα τα βρείς παντού και θα κοστίζουν απο 40-50% κάτω.
Καλή η συμπεριφορά στον δρόμο, αλλά καμία σχέση με το προηγούμενο μοντέλο που φόραγε άλλες αναρτήσεις , συν McPherson αντιστρεπτικούς δοκούς.
Καλή τιμή και απόδοση για αυτό που θα πάρεις και αρκετά καλή συναρμολόγηση.

Πρόβλημα κυρίως στα ηλεκτρικά.

Opel: Σκύλος μαύρος και καλή απόδοση γενικά. Κινείται γενικώς σε μέτρια επίπεδα και μαζί με το micra, θα τα πρότεινα για γυναίκα, λόγω μεγέθους και κατανάλωσης. Τα κουμαντάρουν πιο εύκολα και τους φαίνονται πιο μαζεμένα. Παρόλα αυτά , αν δεν είναι κάποιο sport μοντέλο, θα σε κουράσει με απελπιστικά αργές εκκινήσεις και ρεπρίζ.

C4: πολύ μπλιμπλίκι και πλαστικό που δεν έχει συναρμολογηθεί καλά και παρουσιάζει τα μύρια όσα προβλήματα. Έχει γενικά καλή συμπεριφορά στον δρόμο.
Πολύ ακριβά ανταλλακτικά (Γαλλικό γαρ) και δύσκολη εώς αδύνατη μεταπώληση. Μακριά απο αυτό.

Fiat:...Ήθελα να ήξερα που την είδατε την αξιοπιστία. Όσα punto GT έσκαγαν Βούτα-Λιμανάκια κτλ. ΟΛΑ... ΜΑ ΟΛΑ... είχαν πρόβλημα στην υπερτροφοδοσία και είτε έκοβαν κολάρα , είτε ραγίζαν μοτέρ (!!!!). Για να μην πιάσω για ηλεκτρικά κτλ. Στήσιμο μηδέν ...δοκιμάστε να κάνετε απότομο S και θα δείτε την πίσω ρόδα να έρχεται μπροστά απο το μούριασμα.
Μοναδική εξαίρεση το νέο Fiat Panda , που από όσο μίλησα με παιδιά σε συνεργεία της FIAT, δεν γυρνάει πίσω για τίποτα. Αν αυτό σου κάνει σαν αυτοκίνητο , μην λυπηθείς το κάτι παραπάνω να πάρεις το 4Χ4... σκυλί μαύρο και κάνει οτι του ζητήσεις.

Ιαπωνικά γενικά: Φοβερά μοτέρ αλλά απο στήσιμο, πρέπει να χώσεις 10 μισθούς να αλλάξεις αναρτήσεις και να βάλεις και κανά anti-dive μπας και δεν μουριάσει σε καμιά απότομη στροφή. Τα στημένα αγωνιστικά δεν πλησιάζονται , μιας και οι τιμές τους είναι κοντά στο 20-25+ (βλ. Subaru, Honda R, κτλ.). Σημειωτέων οτι χάνουν τεράστια ποσά στην μεταπώληση και είναι ευαίσθητα στα ηλεκτρικά τους μέρη. Παθητική ασφάλεια επίσης χαμηλή, καθώς ποτέ σε crash test δεν έχουν περάσει στην πεντάδα.

Κορεάτικα... ΕΛΕΟΣ... γιατί νομίζετε οτι δίνουν εφόρου ζωής service;... Μήπως επειδή θα έχετε το ΙΧ σας απο 6-10 φορές το μήνα μέσα για επιδιορθώσεις; ... Επίσης παθητική ασφάλεια χαμηλή , στήσιμο για γέλια, μεταπώληση μηδέν (παίρνει κανείς μεταχειρισμένο Hundai; )κτλ.. κτλ...

Mazda... γιατί μια κατηγορία απο μόνο του;... Γιατί υπερέχει των υπολοίπων απο Ανατολή. Είναι αξιόπιστο, τσουχτερά εώς και ξεβράκωμα στα ανταλλακτικά του, έχει μερική μεταπώληση (αναλόγως το μοντέλο) και αν το πάρεις στα 20-25+ (βλ. ΜΧ5, RX7,etc.) τότε έχεις ενα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο.

Αλήθεια για όλα.

όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τους εγκεφάλους σε ορισμένα χιλιόμετρα να δώσουν ενδείξεις βλαβών και συντήρησης. Τα ανταλλακτικά προσφέρουν σε αυτές 45% κέρδος και είναι η κύρια πηγή εσόδων τους. οπότε οτι και να πάρεις , στο τέλος της 3τίας θα θέλει αλλαγή , καθώς το κόστος ανταλλακτικών θα είναι υπέρογκο και θα είναι καλύτερο να πάρεις κάτι καινούριο μπας και γλυτώσεις απο την συντήρηση.

ΤΙ έχω εγώ;... Ενα Fiesta του 83 (μοντέλο σχεδιαστικό του 78) MKI , με αρκετές βελτιώσεις εσωτερικά και εξωτερικά. Πρόκειται να αλλαχτεί και μοτέρ σύντομα απο 1000 σε 1300 με τετράδα.
Γιατί τόσο παλιό;... Γιατί έχει σίδερο-λαμαρίνα και οχι πλαστικό-λαμαρίνα.
Γιατί έχει συντήρηση γελοία που την κάνω και μόνος μου.
Γιατί ανταλλακτικά βρίσκω παντού και τα πάντα.
Γιατί δεν χρειάζεται να το αλλάξω..(ποιός θα το πάρει άλλωστε; ), μιας και επέζησε μια 25 ετία σχεδόν. Τι θα του κάνουν μερικά χρόνια ακόμα πέρα απο το να το περάσουν σε κατηγορία αντίκα;


Και κάτι για να γνωρίζεις καλά.... και το λένε το 80-90% των μηχανικών.... Γυναίκες και καινούριο αυτοκίνητο = 40-50% επιβάρυνση στην συντήρηση, καθώς δεν γνωρίζουν απο μηχανικά , το κουράζουν ή και το μικρο-στουκάρουν.


Δική σου απόφαση τώρα....


Gandalf

[gian_nykt]

δεν βάζεις κανένα XR2 μοτέρ στο Fiestάκη??

[Gandalf dr685sm]

Το XR2 είναι δύσκολο να χωρέσει στην καμπίνα του μοτέρ, συν το οτι θέλει πατέντες με βάσεις για να στηριχτεί.

Επίσης είναι λίγο μανίκι με το υπάρχον κιβώτιο, μιας και έχω αλλάξει δίσκο-πλατό (σε μεγαλύτερο)αλλά μετά θέλει άλλα δεσίματα στο αυτοκίνητο , μιας και δεν ειναι κατασκευασμένο για 1600 (είναι το L) και θα πρέπει να προσαρμοστούν και οι τροχοί , τα φρένα κτλ...

Επίσης δεν περνάει απο ΚΤΕΟ, καθώς απο 1000 στα 1600 θεωρείται υπερκυβισμός και δεν είναι νόμιμο... Φυσικά υπάρχουν και παραθυράκια... αλλά προτιμώ να για όλο το σύνολο των λόγων να μην το κάνω...

Ούτως ή άλλως τα 95 άλογα που βγάζει 1330 με 4αδα και 4αρι κιβώτιο , στα 800 κιλά περίπου του Fiesta, νομίζω οτι είναι υπεραρκετά.


Gandalf

[gian_nykt]

αυτό το MkI

[Gandalf dr685sm]

Αυτό βγήκε το 1983 και ναι μεν έμοιαζε ίδιο , σε πρώτη ματιά, αλλά σε σχέση με αυτό που έχω εγώ...

είχε 13'' ζάντες και φαρδύ προφίλ ελαστικών (το έκανα αυτό)
είχε στρογγυλά φανάρια μπροστά (έπεται σύντομα)

Διαφορετικές διαστάσεις καμπίνα κινητήρα (κατά μερικά εκατοστά)
Διαφορετικές βάσεις κινητήρα (σε άλλα σημεία και πιο ενισχυμένα)
Διαφορετικό δέσιμο στο αμάξωμα (ενισχυμένες δοκούς)

Γενικά ήταν το XR2 μοντέλο... μετά έβγαλε συλλεκτικά μερικά κομμάτια RS (πολύ δύσκολο να βρείς έστω και σε φωτό)... και το μοντέλο L με Valencia κινητήρα (αυτό που βρήκα εγώ.)

Έχω κάνει γενικά αλλαγές όπως bilstein αναρτήσεις, διαφορετικά ακρόμπαρα, ενισχυμένα κολάρα σε μοτέρ, δίσκο-πλατό, μεγαλύτερο γρανάζωμα σε κιβώτιο, προβολείς μπροστά αλά XR2 (οχι φανάρια...για τα προβόλια μιλώ) κτλ... κτλ...

Αλλά έχει ακόμα αρκετό ψωμί , για να γίνει όπως το θέλω.

Αν είναι πεταμένα λεφτά;... μπα δεν θα το έλεγα... είναι αυτοκίνητο που και άλλο να πάρω σε 5 χρονάκια βγαίνει αντίκα και παίρνει license για αντίστοιχους αγώνες.
Είναι κάτι λοιπόν που θα έχω μια ζωή.


Gandalf

[el_hymador]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Για συγκεντρωθείτε να μάθετε και κάτι...χαχαχαχχα


Focus: υψηλότατη αξιοπιστία... εφόσον...εφόσον δεν το οδηγεί γυναίκα... Που ξεχνάει το πόδι πάνω στον συμπλέκτη και στα 20-30.000 θα πάς για κιβώτιο και δίσκο.
Μέτριες προς ακριβές οι τιμές στα νέα ανταλλακτικά. Καλές περιπτώσεις τα immitation που λόγω των πωλήσεων του μοντέλου , θα τα βρείς παντού και θα κοστίζουν απο 40-50% κάτω.
Καλή η συμπεριφορά στον δρόμο, αλλά καμία σχέση με το προηγούμενο μοντέλο που φόραγε άλλες αναρτήσεις , συν McPherson αντιστρεπτικούς δοκούς.
Καλή τιμή και απόδοση για αυτό που θα πάρεις και αρκετά καλή συναρμολόγηση.

Πρόβλημα κυρίως στα ηλεκτρικά.

Opel: Σκύλος μαύρος και καλή απόδοση γενικά. Κινείται γενικώς σε μέτρια επίπεδα και μαζί με το micra, θα τα πρότεινα για γυναίκα, λόγω μεγέθους και κατανάλωσης. Τα κουμαντάρουν πιο εύκολα και τους φαίνονται πιο μαζεμένα. Παρόλα αυτά , αν δεν είναι κάποιο sport μοντέλο, θα σε κουράσει με απελπιστικά αργές εκκινήσεις και ρεπρίζ.

C4: πολύ μπλιμπλίκι και πλαστικό που δεν έχει συναρμολογηθεί καλά και παρουσιάζει τα μύρια όσα προβλήματα. Έχει γενικά καλή συμπεριφορά στον δρόμο.
Πολύ ακριβά ανταλλακτικά (Γαλλικό γαρ) και δύσκολη εώς αδύνατη μεταπώληση. Μακριά απο αυτό.

Fiat:...Ήθελα να ήξερα που την είδατε την αξιοπιστία. Όσα punto GT έσκαγαν Βούτα-Λιμανάκια κτλ. ΟΛΑ... ΜΑ ΟΛΑ... είχαν πρόβλημα στην υπερτροφοδοσία και είτε έκοβαν κολάρα , είτε ραγίζαν μοτέρ (!!!!). Για να μην πιάσω για ηλεκτρικά κτλ. Στήσιμο μηδέν ...δοκιμάστε να κάνετε απότομο S και θα δείτε την πίσω ρόδα να έρχεται μπροστά απο το μούριασμα.
Μοναδική εξαίρεση το νέο Fiat Panda , που από όσο μίλησα με παιδιά σε συνεργεία της FIAT, δεν γυρνάει πίσω για τίποτα. Αν αυτό σου κάνει σαν αυτοκίνητο , μην λυπηθείς το κάτι παραπάνω να πάρεις το 4Χ4... σκυλί μαύρο και κάνει οτι του ζητήσεις.

Ιαπωνικά γενικά: Φοβερά μοτέρ αλλά απο στήσιμο, πρέπει να χώσεις 10 μισθούς να αλλάξεις αναρτήσεις και να βάλεις και κανά anti-dive μπας και δεν μουριάσει σε καμιά απότομη στροφή. Τα στημένα αγωνιστικά δεν πλησιάζονται , μιας και οι τιμές τους είναι κοντά στο 20-25+ (βλ. Subaru, Honda R, κτλ.). Σημειωτέων οτι χάνουν τεράστια ποσά στην μεταπώληση και είναι ευαίσθητα στα ηλεκτρικά τους μέρη. Παθητική ασφάλεια επίσης χαμηλή, καθώς ποτέ σε crash test δεν έχουν περάσει στην πεντάδα.

Κορεάτικα... ΕΛΕΟΣ... γιατί νομίζετε οτι δίνουν εφόρου ζωής service;... Μήπως επειδή θα έχετε το ΙΧ σας απο 6-10 φορές το μήνα μέσα για επιδιορθώσεις; ... Επίσης παθητική ασφάλεια χαμηλή , στήσιμο για γέλια, μεταπώληση μηδέν (παίρνει κανείς μεταχειρισμένο Hundai; )κτλ.. κτλ...

Mazda... γιατί μια κατηγορία απο μόνο του;... Γιατί υπερέχει των υπολοίπων απο Ανατολή. Είναι αξιόπιστο, τσουχτερά εώς και ξεβράκωμα στα ανταλλακτικά του, έχει μερική μεταπώληση (αναλόγως το μοντέλο) και αν το πάρεις στα 20-25+ (βλ. ΜΧ5, RX7,etc.) τότε έχεις ενα πάρα πολύ καλό αυτοκίνητο.

Αλήθεια για όλα.

όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τους εγκεφάλους σε ορισμένα χιλιόμετρα να δώσουν ενδείξεις βλαβών και συντήρησης. Τα ανταλλακτικά προσφέρουν σε αυτές 45% κέρδος και είναι η κύρια πηγή εσόδων τους. οπότε οτι και να πάρεις , στο τέλος της 3τίας θα θέλει αλλαγή , καθώς το κόστος ανταλλακτικών θα είναι υπέρογκο και θα είναι καλύτερο να πάρεις κάτι καινούριο μπας και γλυτώσεις απο την συντήρηση.

ΤΙ έχω εγώ;... Ενα Fiesta του 83 (μοντέλο σχεδιαστικό του 78) MKI , με αρκετές βελτιώσεις εσωτερικά και εξωτερικά. Πρόκειται να αλλαχτεί και μοτέρ σύντομα απο 1000 σε 1300 με τετράδα.
Γιατί τόσο παλιό;... Γιατί έχει σίδερο-λαμαρίνα και οχι πλαστικό-λαμαρίνα.
Γιατί έχει συντήρηση γελοία που την κάνω και μόνος μου.
Γιατί ανταλλακτικά βρίσκω παντού και τα πάντα.
Γιατί δεν χρειάζεται να το αλλάξω..(ποιός θα το πάρει άλλωστε; ), μιας και επέζησε μια 25 ετία σχεδόν. Τι θα του κάνουν μερικά χρόνια ακόμα πέρα απο το να το περάσουν σε κατηγορία αντίκα;


Και κάτι για να γνωρίζεις καλά.... και το λένε το 80-90% των μηχανικών.... Γυναίκες και καινούριο αυτοκίνητο = 40-50% επιβάρυνση στην συντήρηση, καθώς δεν γνωρίζουν απο μηχανικά , το κουράζουν ή και το μικρο-στουκάρουν.


Δική σου απόφαση τώρα....


Gandalf

Φιλε gandalf , τα Κορεατικα μπορει να μην εχουν την καλυτερη ποιοτητα κατασκευης , αλλα προς θεου δεν χαλανε με την καμια!! Φυσικα και δεν μιλαω για χοντρες βλαβες που σε γενικες γραμμες δεν βγαζει κανενα συγχρονο αυτοκινητο (σε γενικες γραμμες....τεσπα) αλλα για τις σπαστικες βλαβες στα ηλεκτρολογικα , κτλ....οι ανθρωποι θελουν να γινουν Χαλιφηδες στην θεση του Χαλιφη , οποτε προσφερουν ακριβως τα ιδια παραγματα που προσεφεραν οι Ιαπωνες χρονια πριν , και ειχε σαν αποτελεσμα την γιγαντωση τους...
Στησιμο και επιδοσεις δεν νομιζω οτι ειναι τα απαιτουμενα για ενα αυτοκινητο το οποιο εχει κατασκευαστει με γνωμονα την απροβληματιστη μετακινηση ...

Για τα fiat , εισαι λιγο αδικος απεναντι τους....τα Gt ηταν μοντελα ξεχειλωμενα απο πλευρας κινητηρα και για αυτο μπουρδελα....προσεφεραν επιδοσεις με λιγα φραγκα και αυτο το γνωριζαν οι επιδοξοι καγκουρες που τα αγοραζαν...στησιμο ειχαν αρκετα καλυτερο απο αλλους εκπροσωπους της κατηγοριας , οι οποιοι περεπιπτοντως ηταν εξισου αν οχι περισσοτερο αναξιοπιστοι

Για τα Γιαπωνεζικα εκτος του οτι ειναι πλεον πανακριβα , βγαζουν και αυτα τις μαλακοβλαβιτσες τους προσαρμοσμενα οπως σωστα ειπες στην τακτικη των αυτοκινητοβιομηχανιων για εσοδα απο ανταλλακτικα...

Δυστυχως κυκλοφορουν διαφορες παγιομενες αντιληψεις οι οποιες καμια σχεση δεν εχουν πλεον με την πραγματικοτητα...και εννοω ειτε για αρνητικες ειτε για θετικες εντυπωσεις...

[Gandalf dr685sm]

1....Hundai...

Αγορασμένη απο την Ford , μαζί με την ΚΙΑ, και φέρουν συνήθως "δεύτερα" ανταλλακτικά όσον αφορά την ποιότητα. Εκτός και αν πας σε οχήματα των 20+ (Sportage) που είναι όπως και να το κάνεις σε άλλη βαθμίδα. Τα συνήθη προβλήματα σε Ηundai, είναι ο κλιματισμός, το ABS και τα ηλεκτρικά που αφορύν αισθητήρες κινητήρα. Μπορείς να ρωτήσεις όποιο συνεργείο θες για τα συγκεκριμένα.

2. Fiat Punto GT... πρώτη γεννιά που συνήθως, έβγαζε πρόβλημα. Το πρόβλημα ήταν συνήθως στην ρύθμιση του υπερ-συμπιεστή που΄"άνοιγε" απο πολύ χαμηλές στροφές με αποτέλεσμα να κουράζει τον κινητήρα και να τον "σπάει". Ειδικά όταν ήταν κρύος και η πίεση λιπαντικών όπως και η θερμοκρασία των κινούμενων μερών ήταν μη κατάλληλη για πολλά ζόρια.
Επίσης πρόβλημα είχαν με το στήσιμο, μιας και για τα δεδομένα που είχε σαν ιπποδύναμη , οι αναρτήσεις "κουραζόντουσαν " υπερβολικά" και το αυτοκίνητο χοροπηδούσε.

Αντίπαλος αυτών ήταν το Peugeot Rallye (το λευκό) με φοβερές επιδόσεις , τόσο σε στήσιμο όσο και σε απόδοση.

Προσωπική επιλογή αν έπαιρνα τώρα αυτοκίνητο;... Κάτι μικρό σε διαστάσεις και αρκετά γρήγορο..

Πιθανώς Golf GTi, ή το Fiesta ST με το πρόσθετο kit για να ανέβει στους 170 απο 140+ ίππους που έχει στην πραγματικότητα.


Gandalf

[Nostra]

ρε παιδιά εφόσον έμεινε η συζήτηση περί νέου μικρού--μικρομεσαίου αυτοκινήτου...


ας μείνουμε σε αυτό ... ο φίλος και η αδελφή του δε θα πάρουν ούτε GT ούτε sportage...


παρακολουθώ την κουβέντα καθώς ενδιαφέρομαι κι εγώ για τη γνώμη σας περί νέου μικρού αυτοκινήτου...

[SPORAKIAS]

εμεις εχουμε ενα accent του 96 εχει κανει 150.000χλμ και μολις πριν ενα μηνα του αλλαξαμε τα ελατηρια απο τα πιστονια γιατι τσιμπαγε καποια λαδακια....ολες τις αλλες φορες πηγαινε για τα στανταρ σερβις και τα τυπικα...

οπως προαναφερθηκε μπορει να μην εχει την καλυτερη ποιοτητα αλλα απο μηχανικα(σασμαν,μοτερ,κ.λ.π) μας βγηκε αθανατο....

[Gandalf dr685sm]

SPORAKIAS.... όντως... το μόνο αυτοκίνητο που έβγαλε η Hundai και άντεξε... για αυτό και πούλησε τόσο πολύ... Πάντως τα χλμ, που λες δεν είναι και πολλά... που να δείς κάτι άλλα με 300.000χλμ πάνω... σαν το δικό μου , ας πούμε.


Nostra,
Για μικρό , καινούριο και απροβλημάτιστο.. τα λεφτά μου στο Nissan Micra... Ο Ιάπωνας μόνο νερό και λάδι θέλει. Και σχετικά οικονομικό. Εξαρτάται βασικά τι ζητάς.

Θες γκάζι , επιδόσεις και λοιπά ή απλή μετακίνηση απο το ένα σημείο στο άλλο;


Gandalf

[el_hymador]

Gandalf σε συνεργειο δουλευω....accent , getz κτλ ειναι τοσο σπανια που τα φωτογραφιζουμε αν ερθει κανενα....

το ιδιο και τα ΚΙΑ , το ιδιο και τα DAEWOO - CHEVROLET....

Ειδικα για το getz εχω να πω μονο τα καλυτερα .....


ακομα και τα nissan που αναφερεις βγαζουν πλεον ζημιες πραγμα απαραδεκτο για την φημη της εταιρειας που τυν θεωρουσα μακραν την πιο αξιοπιστη ολων....ειπαμε το συγχρονο managment αυτο επιτασσει...

[Nostra]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Gandalf dr685sm
Nostra,
Για μικρό , καινούριο και απροβλημάτιστο.. τα λεφτά μου στο Nissan Micra... Ο Ιάπωνας μόνο νερό και λάδι θέλει. Και σχετικά οικονομικό. Εξαρτάται βασικά τι ζητάς.

Θες γκάζι , επιδόσεις και λοιπά ή απλή μετακίνηση απο το ένα σημείο στο άλλο;
Gandalf

απαιτήσεις
κινητήρας 1200-1400 κυβικά

ίπποι > 80 (για να αντέχει τον κλιματισμό και να ταξιδεύει χωρίς αγκομαχητά)

εξοπλισμός (ABS, κλιματισμός, 2 airbags, 4 ηχεία, δισκόφρενα μπρος-πίσω, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, 4θυρο)

τιμή από 5000 έως το πολύ 13000 ευρώ με το κλειδί στο χέρι...

αυτοκίνητο πόλης με δυνατότητα για ταξιδάκια χωρίς να κουράζει τον οδηγό



είχα δει πέρσυ το hyndai Getz που ήταν πολύ συμπαθητικό...

οπότε τί έχουμε ?

- Nissan Micra

- Nissan Almera

- Opel Corsa

- Ford Fiesta

- Ηyndai GETZ

- Ηyndai Accent (λόγω τιμής, όχι όγκου)

- Citroen C3

- Peugeot 206

- Peugeot 207 new

- Suzuki Swift

- Toyota Yaris

- KIA Rio

- Renault Clio

- Mitsubishi colt


Fiat, Seat έχουν αποκλειστεί...

τρέχα γύρευε ...