Ρε συ ΑX-lover...Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Βρε συ dirtbird
ΕΙΣΕ ΠΟΛΥ ΕΡΙΣΤΙΚΟΣ ΡΕ ΦΙΛΕ .. όλο ειρωνεία και ηλίθια σχόλια !! άντε κανε μας την χάρη !!
Εσυ συμπεριφέρεσαι χειρότερα από την Λαμπίρη στα μεσημεριάτικες εκπομπές του κώλου , σύνελθε γιατί αλλιώς θα σου γυρίσω την πλάτη ..
Μην μου ξαναγράψεις τη γνώμη σου για κάτι που με απασχολεί ή συζητάω εδώ μέσα και θα στο ανταποδώσω στο πολλαπλάσιο.....
άντε παλικάρι μου, άντε στο καλό....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Επίσης θα ήθελα να σου συστήσω αφού -επιεικώς- δεν είσαι σε θέση να αντιληφθείς το ύφος και τα σχόλια μου, να είσαι πιο προσεκτικός με τους χαρακτηρισμούς σου.Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Βρε συ dirtbird
ΕΙΣΕ ΠΟΛΥ ΕΡΙΣΤΙΚΟΣ ΡΕ ΦΙΛΕ .. όλο ειρωνεία και ηλίθια σχόλια !! άντε κανε μας την χάρη !!
Εσυ συμπεριφέρεσαι χειρότερα από την Λαμπίρη στα μεσημεριάτικες εκπομπές του κώλου , σύνελθε γιατί αλλιώς θα σου γυρίσω την πλάτη ..
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Φιλε ... ξεκινάς ενα θέμα .... που πραγματικά έχει αξία .... και αντί να γίνει συντριβάνι γνώσης ... αρχίζεις τα Rol eyes και τα ανεξήγητα πειράγματα ..
Ετσι έκανε και η Μήδεια .. σκότωνε τα παιδιά της .
Οταν αποφασίσεις , να ξοδεύεις περισσότερο μελάνη στις απαντήσεις σου, ωστε να αρχίζουν να φαίνονται ως καλοπροαίρετες , τότε θα αρχίσω να συμμετέχω ξανά σε αυτές ..
Ετσι λοιπών απο σήμερα όπου βλέπω θέμα από dirtbird , θα απέχω ... διότι σίγουρα θα είναι ένα άλλο ναρκοπέδιο , δημιουργίας παρεξηγήσεων .
Δεν είναι υποχρέωση κανενός μέλους , να πηγαίνει για ψυχανάλυση με σκοπώ να αποκωδικοποιεί τις αόρατες προθέσεις , η το τι στο καλό έχουν στο πίσω μέρος του κεφαλιού τους , τα άλλα άτομα, σε αυτό το , η το κάθε φορουμ.
Συμπέρασμα .. συνεχίστε την κουβεντούλα περί του κύριου θεματος , και αφήστε με εμένα , να είμαι εγώ το μυστήριο τραίνο του φόρουμ .. έχω συνηθίσει πια να έχω αυτό τον τίτλο , αλλά ταυτόχρονα και την ησυχία μου.
Δεν το βγάζω στις Διαμάχες, γιατί πρόκειται για παρεξήγηση επί Τεχνικού ζητήματος...!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Βρε συ dirtbird
ΕΙΣΕ ΠΟΛΥ ΕΡΙΣΤΙΚΟΣ ΡΕ ΦΙΛΕ .. όλο ειρωνεία και ηλίθια σχόλια !! άντε κανε μας την χάρη !!
Φίλε Κυριάκο, όταν γράφεις το παρακάτω:
Μάλλον ΕΣΥ είσαι εριστικός !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Είναι σεταρισμένο για 80 κιλά αναβάτη, και εγώ είμαι 115 !
(εκτός αν μας ειρωνεύεσαι...)
Υ.Γ.
Την περίπτωση να μιλάς ειλικρινά ΔΕΝ την λαμβάνω υπόψη, γιατί σε προσβάλει περισσότερο από τις άλλες !!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
_
Ορκισμένος σιδερόκωλος!
[FONT=century gothic]EVERYBODY CHILL MOOON...... [/FONT]
Ορκισμένος σιδερόκωλος!
Oldman .... Αφιερωμένο .... βρε μελαχρινάκι με πότισες φαρμάκι, ... με πότισες φαρμάκι βρε μελαχρινάκι.Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Συμπέρασμα .. συνεχίστε την κουβεντούλα περί του κύριου θεματος , και αφήστε με εμένα , να είμαι εγώ το μυστήριο τραίνο του φόρουμ .. έχω συνηθίσει πια , να έχω αυτό τον τίτλο , αλλά ταυτόχρονα και την ησυχία μου.
Ρε συ...Αρχικά δημιουργήθηκε από kiriakost
Oldman .... Αφιερωμένο .... βρε μελαχρινάκι με πότισες φαρμάκι, ... με πότισες φαρμάκι βρε μελαχρινάκι.
Ξημερώματα γράψαμε και οι 2 αλλά εσύ μΕ φαίνεται ότι διατελούσες εν ευθυμία ...
Υ.Γ.
Μπορείς να παρεξηγηθείς όσο θέλεις, αλλά προσπάθησε να καταλάβεις το "γιατί" !!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Μετά λοιπόν τα ως επί το πλείστον άσχετα σχόλια με το εργαλείο και τη διαδικασία μέτρησης του βυθίσματος της πίσω ανάρτησης που προηγήθηκαν, ας δούμε λίγο την χρήση του και χρησιμότητα του.
Καταρχάς, να σημειώσω ότι μία αλλαγή της προφόρτισης του ελατηρίου της τάξης των 2 χιλιοστών -που συνήθως αντιστοιχεί σε περίπου 1 και κάτι περιστροφή του δακτυλίου προφόρτισης- επιφέρει αντιληπτή αλλαγή στο ζύγισμα (περισσότερο σε μοτό δρόμου) ή/και στη συμπεριφορά της μοτό σε ανωμαλίες του τεραίν (ευκολότερα αντιληπτό σε μοτό εκτός δρόμου).
Στις μοτό εκτός δρόμου για να ρυθμίσουμε 'σωστά΄την προφόρτιση της πίσω ανάρτησης ακολουθούμε τον GROS -golden rule of sag ή χρυσός κανόνας της υποχώρησης (της ανάρτησης)- ο οποίος λέει -για τις μοτό εκτός δρόμου- ότι η πίσω ανάρτηση πρέπει να βυθίζεται 10%(της συνολικής της διαδρομής) με το βάρος της μοτό (στατικό βύθισμα ή static sag) και 30% με τον αναβάτη επάνω (δυναμικό βύθισμα ή race sag).
Mάλιστα......
Δηλαδή είτε κάνουμε εντούρο, είτε μότοκρος είτε σουπερκρος θα πρέπει να έχουμε το ίδιο ελατήριο που θα ικανοποιεί τον παραπάνω κανόνα.............
ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ..
Ο GROS επαρκεί ως σημείο εκκίνησης. Από κει κι έπειτα μπαίνουν στο παιχνίδι (εκτός της χρήσης που προορίζεται η μοτό) και οι προτιμήσεις του αναβάτη (που φυσικά είναι άμεσα συνδεδεμένες και με τις εμπειρίες του και την ικανότητα αντίληψης που έχει).
Έχοντας κατά νου τα παραπάνω, είναι αρκετά σημαντικό να υπάρχει επαναληψιμότητα στην ακρίβεια των μετρήσεων αφού θα γίνουν αρκετές αλλαγές μέχρι το επιθυμητό, άλλες μεγάλες (αλλαγή ελατηρίου), άλλες μικρές (αλλαγή της προφόρτισης) αλλά εξίσου σημαντικές.
Στο παραπάνω βοηθάει το εν λόγω εργαλείο σε σχέση με μία μεζούρα ή μία ταινία, ειδικά εάν δεν υπάρχει πάντα διαθέσιμη βοήθεια (κάποιος να μετράει).
Στην παρακάτω φωτό βλέπετε το sag tool τοποθετημένο.
Πρέπει να βγει το παξιμάδι του άξονα ώστε να 'φωλιάσει' μέσα (στον άξονα) ο πείρος του εργαλείου.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Δεν το λέει ο "χρυσός κανόνας" mon cheri, αλλά τα συνεργεία που ΔΕΝ έχουν manual των μοτό !!!Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Στις μοτό εκτός δρόμου για να ρυθμίσουμε 'σωστά΄την προφόρτιση της πίσω ανάρτησης ακολουθούμε τον GROS -golden rule of sag ή χρυσός κανόνας της υποχώρησης (της ανάρτησης)- ο οποίος λέει -για τις μοτό εκτός δρόμου- ότι η πίσω ανάρτηση πρέπει να βυθίζεται 10%(της συνολικής της διαδρομής) με το βάρος της μοτό (στατικό βύθισμα ή static sag) και 30% με τον αναβάτη επάνω (δυναμικό βύθισμα ή race sag).
Υ.Γ.
Μην νευριάζεις (ούτε η γάτα σου), αλλά unfortunately αυτό συμβαίνει!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Να σημειώσω ότι πολλά από αυτά που έγραψα παραπάνω (και περισσότερα), τα έχει καταγράψει και στικάρει ο oldman.
Καλό θα ήταν πριν γράψουμε την -όποια- άποψη μας, να έχουμε αντιληφθεί περί τίνος συζητάμε.
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Μην φύγεις, ....έρχεται...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Δεν το λέει ο "χρυσός κανόνας" mon cheri, αλλά τα συνεργεία που ΔΕΝ έχουν manual των μοτό !!!
Υ.Γ.
Μην νευριάζεις (ούτε η γάτα σου), αλλά unfortunately αυτό συμβαίνει!!!(και να σκεφθείς ότι τα παραπάνω τα έγραφα από μνήμης και ... της όποιας εμπειρίας)....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Στην παρακάτω φωτό βλέπετε το sag tool τοποθετημένο.
Πρέπει να βγει το παξιμάδι του άξονα ώστε να 'φωλιάσει' μέσα (στον άξονα) ο πείρος του εργαλείου.
(άμα βγάλεις την μαύρη τάπα του άξονα, δεν μπαίνει ???)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Άμα εσύ μπορέσεις να την βγάλεις χωρίς να την κάνεις π@#^άνα, σου κάνω τα εισιτήριαΑρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
(άμα βγάλεις την μαύρη τάπα του άξονα, δεν μπαίνει ???)
Είπαμε... παραμένει κούτα το μηχανάκι :smilea:
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση