Σελίδα 3 από 15 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 213

Θέμα: Fmx650 Vs Drz400

  1. #31
    Τσίκι; Το avatar του/της MikeG
    Εγγραφή
    22/05/2004
    Μηνύματα
    8.830
    Εμένα με XR250R

  2. #32

    Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Fmx650 Vs Drz400

    Αρχικά δημιουργήθηκε από Defiant
    Καταρχας μιλαμε για supermoto

    μετα τα XT αν θυμαμαι καλα ελυσαν τα προβληματα που ειχαν με τον ψεκασμο απο το 06 και μετα
    Δηλαδή το δικό μου μηχανάκι έχει πρόβλημα στο ψεκασμό?

    Ποιά ήταν τα προβλήματα?

    Γνωρίζεις ακριβώς?

    Οι παραπάνω ερωτήσεις είναι φιλοσοφικές και χωρίς να θέλω να υπερσπιστώ κανέναν (ούτε να επιτεθώ σε εσένα εάν φαίνεται έτσι), μήπως πρέπει να είμαστε πιο ακριβείς?

    Τα προβλήματα είχαν να κάνουν με το ποτενσιόμετρο της πεταλούδας 'γκαζιού' το οποίο έδινε μη 'συναφές΄σήμα στον εγκέφαλο ψεκασμού (δηλαδή εκτός αποδεκτών ορίων) ο οποίος με την σειρά του έκανε ότι του κατέβαινε (αφού δεν υπήρχε χαρτογράφηση που να αντιστοιχεί).

    Τώρα πια έχει λυθεί το πρόβλημα, αν και μάλλον καθυστέρησε η Denso (εάν θυμάμαι καλά) να παράγει το ανταλλακτικό με σωστές προδιαγραφές. Αν αγοράσεις από τα παλιά, σιγουρεύεσαι ότι ο πωλητής θα σου αλλάξει το ποτενσιόμετρο (TPS στα Ελληνικά) με το τελικό και βελτιωμένο.

    You BETA believe...
    ________________________________
    You should be exhausted.....
    ________________________________
    Hit me, crush me....

  3. #33
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Defiant
    Εμενα με κοβω με μεταχειρω FMX
    μου αρεσε πολυ ρε φιλε αλλα ξενερωσα με το βαρος


    30 κιλα διαφορα δεν ειναι λιγα...

  4. #34
    Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
    μαλλον με βλεπω για δρζ λογο βαρους θα ειναι σαν ποδηλατο...

    τα αλλα 2 κοντευουν το βαρος απο το κ7 μου
    Δεν κόβουν πλαίσια όμως...

    You BETA believe...
    ________________________________
    You should be exhausted.....
    ________________________________
    Hit me, crush me....

  5. #35
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
    Δεν κόβουν πλαίσια όμως...


    ναι σωστα...

  6. #36
    λες να κοβι πλεσιο και το δρζ ???

  7. #37
    Ρε συ Dirt χαλαρωσε ρε man, ειχαν η δεν ειχαν προβλημα με το tps μεχρι το 05?, δεν ειπα οτι ειναι κακο μηχανακι

    Ξερει κανεις ποτε πρωτοβγηκαν στην αγορα τα FMX?

    και που κυμαινονται οι τιμες τους ως μεταχειρισμενα?

  8. #38
    Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
    λες να κοβι πλεσιο και το δρζ ???
    Μπα δεν νομίζω...

    You BETA believe...
    ________________________________
    You should be exhausted.....
    ________________________________
    Hit me, crush me....

  9. #39
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
    Μπα δεν νομίζω...

    α ωραια τοτε... τουλαχιστον οταν μας κοπι το αλλο να εχουμε κανα μηχανακι να κυκλοφορουμε

  10. #40
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Defiant
    Ρε συ Dirt χαλαρωσε ρε man, ειχαν η δεν ειχαν προβλημα με το tps μεχρι το 05?, δεν ειπα οτι ειναι κακο μηχανακι
    Χαλαρά τα έγραψα, και άλλα Yamaha νομίζω ότι είχαν.
    Και δεν πιστεύω ότι το Xt είναι το καλύτερο μηχανάκι, αλλά ότι είναι καλύτερο από τα άλλα που αναφέρθηκαν και για την δουλειά που το θέλει ο Γρηγόρης.

    Η μόνη επιφύλαξη που πρέπει να έχει κάποιος με μονοκύλινδρο μεσαίου και κυρίως μεγάλου κυβισμού σε καθημερινή-αστική χρήση, είναι η φθορά της αλυσσίδας μιας που από τις 'πιστονιές΄και τα αναπόφευκτα σκορτσαρίσματα στις χαμηλές στροφές, θέλει ελαφρώς ειδική οδήγηση.
    Συν το ότι δεν έχουν και την καλύτερη αλυσσίδα από το εργοστάσιο (αλλά δεν είναι εκεί το πρόβλημα).

    You BETA believe...
    ________________________________
    You should be exhausted.....
    ________________________________
    Hit me, crush me....

  11. #41
    Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
    α ωραια τοτε... τουλαχιστον οταν μας κοπι το αλλο να εχουμε κανα μηχανακι να κυκλοφορουμε
    Ε για να πας στη δουλειά σου, μπορείς να το 'δέσεις' πρόχειρα με κaμιά νεροσωλήνα...

    Ξέρς' μωρέ, the ducati way :rotflmao: :rotflmao:

    You BETA believe...
    ________________________________
    You should be exhausted.....
    ________________________________
    Hit me, crush me....

  12. #42
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
    Ε για να πας στη δουλειά σου, μπορείς να το 'δέσεις' πρόχειρα με κaμιά νεροσωλήνα...

    Ξέρς' μωρέ, the ducati way :rotflmao: :rotflmao:



  13. #43
    Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
    Χαλαρά τα έγραψα, και άλλα Yamaha νομίζω ότι είχαν.
    Και δεν πιστεύω ότι το Xt είναι το καλύτερο μηχανάκι, αλλά ότι είναι καλύτερο από τα άλλα που αναφέρθηκαν και για την δουλειά που το θέλει ο Γρηγόρης.

    Η μόνη επιφύλαξη που πρέπει να έχει κάποιος με μονοκύλινδρο μεσαίου και κυρίως μεγάλου κυβισμού σε καθημερινή-αστική χρήση, είναι η φθορά της αλυσσίδας μιας που από τις 'πιστονιές΄και τα αναπόφευκτα σκορτσαρίσματα στις χαμηλές στροφές, θέλει ελαφρώς ειδική οδήγηση.
    Συν το ότι δεν έχουν και την καλύτερη αλυσσίδα από το εργοστάσιο (αλλά δεν είναι εκεί το πρόβλημα).
    μεχρι στιγμης ειχα ενα cbf250 και εκανα τη δουλεια μου 2 χρονια χωρις προβλημα

    τωρα λεω να παρω κατι πιο καλο αλλα παλι να μι χαλαει....

    το χτ καλο αλλα κολαω στο βαρος ρε γμτ πολυ βαρυ 170 κιλα νομιζω ειναι ?

  14. #44
    Model: Honda FMX 650
    Year: 2007
    Rating: 71.8 out of 100.
    Engine and transmission
    Displacement: 644.00 ccm (39.30 cubic inches)
    Engine type: Single cylinder
    Stroke: 4
    Power: 37.00 HP (27.0 kW)) @ 5750 RPM
    Torque: 52.30 Nm (5.3 kgf-m or 38.6 ft.lbs) @ 4500 RPM
    Compression: 8.3:1
    Bore x stroke: 100.0 x 82.0 mm (3.9 x 3.2 inches)
    Fuel system: Carburettor
    Ignition: Fully transistorised electronic
    Starter: Electric
    Cooling system: Air
    Gearbox: 5-speed
    Transmission type
    final drive: Chain
    More details Consult a Honda repair manual.
    Physical measures
    Dry weight: 163.0 kg (359.4 pounds)
    Seat height: 875 mm (34.4 inches) If adjustable, lowest setting.
    Overall length: 2,151 mm (84.7 inches)
    Ground clearance: 216 mm (8.5 inches)
    Wheelbase: 1,490 mm (58.7 inches)
    Chassis and dimensions
    Front suspension: 45mm inverted leading-axle telescopic fork,218mm axle travel
    Rear suspension: Pro-Link, 186mm axle travel
    Front brakes: Double disc
    Front brakes diameter: 296 mm (11.7 inches)
    Rear brakes: Single disc
    Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
    Speed and acceleration
    Power/weight ratio: 0.2270 HP/kg
    Other specifications
    Fuel capacity: 11.00 litres (2.91 gallons)


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	24478_0_3_4_fmx 650_image credits - honda.jpg 
Προβολές:	389 
Μέγεθος:	94,5 KB 
ID:	105568

  15. #45
    General information
    Model: Suzuki DR-Z 400 SM
    Year: 2007
    Category: Super motard
    Rating: 68.4 out of 100.
    Engine and transmission
    Displacement: 398.00 ccm (24.29 cubic inches)
    Engine type: Single cylinder
    Stroke: 4
    Compression: 11.3:1
    Bore x stroke: 90.0 x 62.6 mm (3.5 x 2.5 inches)
    Fuel system: Carburettor. Mikuni BSR36
    Fuel control: DOHC
    Ignition: Digital/DC-CDI
    Lubrication system: Dry sump
    Cooling system: Liquid
    Gearbox: 5-speed
    More details Consult a Suzuki repair manual.
    Physical measures
    Dry weight: 134.0 kg (295.4 pounds)
    Seat height: 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
    Overall height: 1,200 mm (47.2 inches)
    Overall length: 2,225 mm (87.6 inches)
    Ground clearance: 260 mm (10.2 inches)
    Wheelbase: 1,460 mm (57.5 inches)
    Chassis and dimensions
    Front suspension: Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping
    Rear suspension: Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
    Front tyre dimensions: 120/70-17
    Rear tyre dimensions: 140/70-17
    Front brakes: Single disc
    Rear brakes: Single disc
    Speed and acceleration
    Other specifications
    Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)
    Color options: Yellow, Black


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	24340_0_1_4_dr-z 400 sm_image credits - suzuki.jpg 
Προβολές:	389 
Μέγεθος:	98,6 KB 
ID:	105569

Σελίδα 3 από 15 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. street VS enduro
    από anr11 στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 42
    Τελευταίο μήνυμα: 23/09/2014, 12:21
  2. Mercedes vs VW
    από cityfly στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 29/03/2010, 07:40
  3. 300v vs 5100
    από alex14 στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 19/12/2003, 16:07
  4. Castrol vs Bel Ray
    από alexander_g16 στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 12/12/2003, 13:34
  5. venzini(GR vs UK)
    από greekshadow στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 13/11/2003, 21:34

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF