Fmx650 Vs Drz400

[MikeG]

Εμένα με XR250R

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Defiant
Καταρχας μιλαμε για supermoto

μετα τα XT αν θυμαμαι καλα ελυσαν τα προβληματα που ειχαν με τον ψεκασμο απο το 06 και μετα

Δηλαδή το δικό μου μηχανάκι έχει πρόβλημα στο ψεκασμό?

Ποιά ήταν τα προβλήματα?

Γνωρίζεις ακριβώς?

Οι παραπάνω ερωτήσεις είναι φιλοσοφικές και χωρίς να θέλω να υπερσπιστώ κανέναν (ούτε να επιτεθώ σε εσένα εάν φαίνεται έτσι), μήπως πρέπει να είμαστε πιο ακριβείς?

Τα προβλήματα είχαν να κάνουν με το ποτενσιόμετρο της πεταλούδας 'γκαζιού' το οποίο έδινε μη 'συναφές΄σήμα στον εγκέφαλο ψεκασμού (δηλαδή εκτός αποδεκτών ορίων) ο οποίος με την σειρά του έκανε ότι του κατέβαινε (αφού δεν υπήρχε χαρτογράφηση που να αντιστοιχεί).

Τώρα πια έχει λυθεί το πρόβλημα, αν και μάλλον καθυστέρησε η Denso (εάν θυμάμαι καλά) να παράγει το ανταλλακτικό με σωστές προδιαγραφές. Αν αγοράσεις από τα παλιά, σιγουρεύεσαι ότι ο πωλητής θα σου αλλάξει το ποτενσιόμετρο (TPS στα Ελληνικά) με το τελικό και βελτιωμένο.

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Defiant
Εμενα με κοβω με μεταχειρω FMX

μου αρεσε πολυ ρε φιλε αλλα ξενερωσα με το βαρος


30 κιλα διαφορα δεν ειναι λιγα...

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
μαλλον με βλεπω για δρζ λογο βαρους θα ειναι σαν ποδηλατο...

τα αλλα 2 κοντευουν το βαρος απο το κ7 μου

Δεν κόβουν πλαίσια όμως...

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Δεν κόβουν πλαίσια όμως...

ναι σωστα...

[grigorisr1]

λες να κοβι πλεσιο και το δρζ ???

[Defiant]

Ρε συ Dirt χαλαρωσε ρε man, ειχαν η δεν ειχαν προβλημα με το tps μεχρι το 05?, δεν ειπα οτι ειναι κακο μηχανακι

Ξερει κανεις ποτε πρωτοβγηκαν στην αγορα τα FMX?

και που κυμαινονται οι τιμες τους ως μεταχειρισμενα?

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
λες να κοβι πλεσιο και το δρζ ???

Μπα δεν νομίζω...

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Μπα δεν νομίζω...

α ωραια τοτε... τουλαχιστον οταν μας κοπι το αλλο να εχουμε κανα μηχανακι να κυκλοφορουμε

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Defiant
Ρε συ Dirt χαλαρωσε ρε man, ειχαν η δεν ειχαν προβλημα με το tps μεχρι το 05?, δεν ειπα οτι ειναι κακο μηχανακι

Χαλαρά τα έγραψα, και άλλα Yamaha νομίζω ότι είχαν.
Και δεν πιστεύω ότι το Xt είναι το καλύτερο μηχανάκι, αλλά ότι είναι καλύτερο από τα άλλα που αναφέρθηκαν και για την δουλειά που το θέλει ο Γρηγόρης.

Η μόνη επιφύλαξη που πρέπει να έχει κάποιος με μονοκύλινδρο μεσαίου και κυρίως μεγάλου κυβισμού σε καθημερινή-αστική χρήση, είναι η φθορά της αλυσσίδας μιας που από τις 'πιστονιές΄και τα αναπόφευκτα σκορτσαρίσματα στις χαμηλές στροφές, θέλει ελαφρώς ειδική οδήγηση.
Συν το ότι δεν έχουν και την καλύτερη αλυσσίδα από το εργοστάσιο (αλλά δεν είναι εκεί το πρόβλημα).

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
α ωραια τοτε... τουλαχιστον οταν μας κοπι το αλλο να εχουμε κανα μηχανακι να κυκλοφορουμε

Ε για να πας στη δουλειά σου, μπορείς να το 'δέσεις' πρόχειρα με κaμιά νεροσωλήνα...

Ξέρς' μωρέ, the ducati way :rotflmao: :rotflmao:

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ε για να πας στη δουλειά σου, μπορείς να το 'δέσεις' πρόχειρα με κaμιά νεροσωλήνα...

Ξέρς' μωρέ, the ducati way :rotflmao: :rotflmao:

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Χαλαρά τα έγραψα, και άλλα Yamaha νομίζω ότι είχαν.
Και δεν πιστεύω ότι το Xt είναι το καλύτερο μηχανάκι, αλλά ότι είναι καλύτερο από τα άλλα που αναφέρθηκαν και για την δουλειά που το θέλει ο Γρηγόρης.

Η μόνη επιφύλαξη που πρέπει να έχει κάποιος με μονοκύλινδρο μεσαίου και κυρίως μεγάλου κυβισμού σε καθημερινή-αστική χρήση, είναι η φθορά της αλυσσίδας μιας που από τις 'πιστονιές΄και τα αναπόφευκτα σκορτσαρίσματα στις χαμηλές στροφές, θέλει ελαφρώς ειδική οδήγηση.
Συν το ότι δεν έχουν και την καλύτερη αλυσσίδα από το εργοστάσιο (αλλά δεν είναι εκεί το πρόβλημα).

μεχρι στιγμης ειχα ενα cbf250 και εκανα τη δουλεια μου 2 χρονια χωρις προβλημα

τωρα λεω να παρω κατι πιο καλο αλλα παλι να μι χαλαει....

το χτ καλο αλλα κολαω στο βαρος ρε γμτ πολυ βαρυ 170 κιλα νομιζω ειναι ?

[Defiant]

Model: Honda FMX 650
Year: 2007
Rating: 71.8 out of 100.
Engine and transmission
Displacement: 644.00 ccm (39.30 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 37.00 HP (27.0 kW)) @ 5750 RPM
Torque: 52.30 Nm (5.3 kgf-m or 38.6 ft.lbs) @ 4500 RPM
Compression: 8.3:1
Bore x stroke: 100.0 x 82.0 mm (3.9 x 3.2 inches)
Fuel system: Carburettor
Ignition: Fully transistorised electronic
Starter: Electric
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
More details Consult a Honda repair manual.
Physical measures
Dry weight: 163.0 kg (359.4 pounds)
Seat height: 875 mm (34.4 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall length: 2,151 mm (84.7 inches)
Ground clearance: 216 mm (8.5 inches)
Wheelbase: 1,490 mm (58.7 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension: 45mm inverted leading-axle telescopic fork,218mm axle travel
Rear suspension: Pro-Link, 186mm axle travel
Front brakes: Double disc
Front brakes diameter: 296 mm (11.7 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
Speed and acceleration
Power/weight ratio: 0.2270 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 11.00 litres (2.91 gallons)

[Defiant]

General information
Model: Suzuki DR-Z 400 SM
Year: 2007
Category: Super motard
Rating: 68.4 out of 100.
Engine and transmission
Displacement: 398.00 ccm (24.29 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Compression: 11.3:1
Bore x stroke: 90.0 x 62.6 mm (3.5 x 2.5 inches)
Fuel system: Carburettor. Mikuni BSR36
Fuel control: DOHC
Ignition: Digital/DC-CDI
Lubrication system: Dry sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
More details Consult a Suzuki repair manual.
Physical measures
Dry weight: 134.0 kg (295.4 pounds)
Seat height: 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1,200 mm (47.2 inches)
Overall length: 2,225 mm (87.6 inches)
Ground clearance: 260 mm (10.2 inches)
Wheelbase: 1,460 mm (57.5 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension: Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping
Rear suspension: Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Front tyre dimensions: 120/70-17
Rear tyre dimensions: 140/70-17
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Single disc
Speed and acceleration
Other specifications
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)
Color options: Yellow, Black