Η αντλια βενζίνας με εγκατέλειψε στα 71 χιλ χλμ.

[gefr]

είναι η τοποθέτηση ενός mosfet επάνω στο μεταλλικό στήριγμα των επαφών, και η διακοπή του κυρίως κυκλώματος μέσω του mosfet. Απλή λύση και φθηνή. Με μία αντίσταση της τάξης των 16ΚΩ οι μανίσιες επαφές θα διακόπτουν μηδαμινής έντασης ρεύμα, οπότε δεν θα έχουν καθόλου σπινθήρα και φθορά πέρα της μηχανικής. Για φωτογραφίες παραπέμπω κάτωθι.

[gefr]

Παίρνουμε από το θετικό πόλο στη φωτό καφέ (κανονικά μπλέ/μαύρο) που πηγαίνει στο πηνίο με μία αντίσταση 16ΚΩ ένα καλωδιάκι και δίνουμε ρεύμα στην επάνω επαφή. Ο αρνητικός πόλος στη φωτό μπλέ (κανονικά καφέ/μαύρο) συνδέεται στο S του mosfet η έξοδος από το πηνίο συνδέεται στο D του mosfet που είναι το μεσαίο ποδαράκι και η μεταλλική πλάτη, το G συνδέεται στην κάτω επαφή και η αντίσταση 1ΜΩ μεταξύ S και G για να αποφορτίζει το mosfet.

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr 05-06-2008
Για φωτογραφίες παραπέμπω κάτωθι.

:wacko:

Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr 29-09-2010
μία τη φορά

[sv9cvk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gefr
Παίρνουμε από το θετικό πόλο στη φωτό καφέ (κανονικά μπλέ/μαύρο) που πηγαίνει στο πηνίο ένα καλωδιάκι και δίνουμε ρεύμα στην κάτω επαφή. Ο αρνητικός πόλος στη φωτό μπλέ (κανονικά καφέ/μαύρο) συνδέεται στο S του mosfet η έξοδος από το πηνίο συνδέεται στο D του mosfet η αντίσταση 10ΚΩ μεταξύ G και επάνω επαφής και η αντίσταση 16ΚΩ μεταξύ S και D για να αποφορτίζει το mosfet.

Θα σου συνηστουσα να φτιαξεις η μια πλακετα για τα εξαρτηματα η να τα στηρηξεις καλυτερα μιας και η κοληση μονο δεν σου προσφερει αρκετη στηρηξη και με τους κραδασμους θα ξεκολησουν και θα χανεις εξαρτηματα και θα καταληξεις στην λυση με τα φλας (επισης στο mosfet η κοληση δεν πιανει καλα πανω στο μεταλλο που μπαινει η ψυκτρα και καλο θα ηταν να το πιασεις με βιδα και ακροδεκτη.
Κατα τα αλλα

[gefr]

Επειδή οι φίλοι μας οι Αμερικάνοι είναι πιό επιμελείς στη φωτογραφική κάλυψη των πατεντών, παραθέτω το site που τα έχει όλα και συμφέρει.

http://www.advrider.com/forums/showt...=414864&page=2

Γειά χαρά.

[gefr]

Ηλεκτρονική πλακέτα τοποθετείται στη θέση των επαφών και καταργεί κινούμενα μέρη και εξαερισμό της αντλίας. Δεν χρειάζεται αλλαγές στους σωλήνες και δεν αλλάζει τις αρχικές πιέσεις της αντλίας.
από Ολλανδία με αγάπη.

http://www.lc8.nl/download/fuelpump manual.PDF