Six Days Χιλή 2007

[ayrton63]

Αρχικά δημιουργήθηκε από taxydromos
apo offroad.gr:
'Το ολοκαίνουργιο Yamaha WR 450 F του Μαντά είναι έτοιμο και τον περιμένει, τα ΚΤΜ δεν έχουν έρθει ακόμη, απογοήτευση για τον Σιαφαρίκα που είδε το δικό του Honda CRF να είναι παλιότερο – μεταχειρισμένο μοντέλο...'

Μια μικρή διόρθωση.....
Η φωτό και η περιγραφή είναι απο το www.trailride.gr οπου μπορείτε αν βρίσκετε καθημερινή ανταπόκριση με φωτογραφίες απο την Χιλή δια στόματος Doc που βρίσκεται εκεί σαν αρχηγός της Ελληνικής αποστολής και σαν αγωνιζόμενος.

[drmel]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Το CRF500, τι είναι?
Υπερκυβισμένο 450? ( γιατί εμένα πάει το μυαλό μου σε Service Honda AF500 )

http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=48

αυτο μάλλον

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από drmel
http://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=1&idProd=48

αυτο μάλλον

Ψεκαστό?

Ομολογώ ότι μου διέφευγε....

[tati]

Αρχικά δημιουργήθηκε από marios8
Eκπληξη πάντως είναι και η εμφάνιση του Μαντά με WRF 450 .

Ακούς Τάνια ?

πώς δεν ακούω...

βρήκα αγοραστή!!!!!!!! μόλις γυρίσει...:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[drmel]

Δηλώσεις των οδηγών και λοιπών μελών της Ομάδας:

Δημήτρης Κόκκινος – Νο 138 Husaberg FE 450
«Για την Ελλάδα ρε γαμώτο! Οι κηπουροί ποτίζουν... άρα ΔΕΝ θα βρέξει...»

Γιώργος Κοινωνάς – Νο (Δεν θυμόταν να μου πει!!! Στο τέλος το κατάφερε! 96) ΚΤΜ 250 EXC
«Τέρμα Γκάζι! Χαιρετίσματα στα παιδιά από την Αθήνα, σε όλους τους εντουράδες και τέρμα γκάζι από τα παιδιά από τη Χιλή!»

Νίκος Καντίδης – Pre Rider
«Ήταν μια απίθανη εμπειρία από δίπλα από τον ωκεανό να βρίσκεσαι μέσα στην έρημο, με κάκτους και τεράστιους αμμόλοφους!»

Σταμάτης Μαντάς – No 72 Yamaha WR 450F
(γιορτάζει σήμερα, Χρόνια του Πολλά!)(Έλιωσε στην προπόνηση στο training area, που ήταν ΜΟΝΟ σε άμμο!)
«Θα πήξουμε στην άμμο! Βουλιάζει ο τόπος! Τρέμε Σιαφαρίκα!»


Στέφανος Κόκκινος – Team Manager

«Ίσως η καλύτερη ελληνική εκπροσώπηση! Οι προσδοκίες μεγάλες, απομένει να αποδειχτεί... Μεγάλες ειδήσεις! O Doc τρέχει με KTM! Ο Μαντάς τρέχει με Yamaha!»

Δημήτρης Τσακατσώνης – No 118 KTM 250 ΕΧC
«Το μέρος είναι πολύ ωραίο –για διακοπές (χαχα!)- δεν θα έλεγα ότι είναι μέρος για enduro, ένα τερρέν άγνωστο για μας, παρόλα αυτά θα κάνουμε ότι μπορούμε με ασφάλεια και σιγουριά για ένα καλό αποτέλεσμα»

Αδάμος Πράσσος – Νο 26 ΚΤΜ 250 ΕΧC F
«Θα πάμε πολύ καλά! Υπάρχει ανεβασμένο ηθικό!! Από αυτά που βλέπουμε μάλλον ο αγώνας δεν θα είναι εξαιρετικά δύσκολος, και πιστεύω πως όλοι θα τερματίσουμε σε καλές θέσεις για τα ελληνικά δεδομένα. Καλή επιτυχία σε όλους μας!»


Βασίλης Σιαφαρίκας – Νο 184 Honda CRF 490


«Είμαι ενθουσιασμένος, η οργάνωση και το κλίμα είναι φοβερό, η άμμος μας έχει σοκάρει λίγο, είναι πολύ δύσκολα εκεί μέσα, αλλά πιστεύω ότι όλη η εθνική είναι ενωμένη και είναι έτοιμη να φέρει το καλύτερο αποτέλεσμα που έφερε ποτέ»

[KaTaNaS]

πολυ δύναμη, αυτοσυγκέντρωση και καλά αποτελεσματα ευχομαι στα παλικαρια





ΚΑΛΗ ΔΑΣΚΕΔΑΣΗ

[KaTaNaS]

http://www.trailride.gr/news.php?readmore=47


http://www.trailride.gr/news.php?readmore=48


τα δελτια που στελνει ο DOC ειναι απιστευτα! σε βαζουν μεσα στο χωρο μαζι τους!

[Julius]

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

International Six Day Enduro Ελληνική Αποστολή

Η Εθνική Ομάδα στη Χιλή!

H Εθνική Ομάδα που ταξίδεψε και συμμετείχε φέτος στο International Six Days Enduro στη Χιλή, γύρισε φορτωμένη με τις καλύτερες αναμνήσεις, αφού κουβαλά στις βαλίτσες τις τα ιδανικότερα αποτελέσματα, ατομικά και συλλογικά, που έχει πετύχει ποτέ αντίστοιχη ελληνική εκπροσώπηση στο εξωτερικό!

7 στα 7 είναι μια σπάνια επιτυχία, ένα μοναδικό ρεκόρ σε συλλογικό επίπεδο, που δύσκολα πετυχαίνεται από οποιοδήποτε κράτος, σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από ποσοστό εγκαταλείψεων που έφτασε το 1/3! Από τους 516 εκκινήσαντες, μόνο οι 345 κατάφεραν να τερματίσουν.

Την Εθνική Ομάδα (Hellas Trophy Team) αποτέλεσαν οι:

Όνομα Μοτοσυκλέτα Κλάση Θέση* Χρόνος** Μετάλλιο
Βασίλης Σιαφαρίκας Honda CRF 500 Ε3 20/33 3h05'29'' Αργυρό
Δημήτρης Τσακατσώνης ΚΤΜ 250 EXC Ε2 42/60 3h12'38'' Αργυρό
Σταμάτης Μαντάς Yamaha WR 450 F Ε2 44/60 3h18'49'' Αργυρό
Γιώργος Κοινωνάς ΚΤΜ 250 EXC Ε2 47/60 3h22'23'' Αργυρό
Αδάμος Πράσσος ΚΤΜ EXC-F 250 E1 44/50 3h28'12'' Αργυρό
Δημήτρης Κόκκινος Husaberg FE 450e Ε2 54/60 4h02'57'' Χάλκινο

* Θέση ανάμεσα στους τερματίσαντες στην αντίστοιχη κατηγορία.

** Συνολικός χρόνος ειδικών διαδρομών - ποινών


Ενώ ως Ιδιώτης συμμετείχε ο:
Δημήτρης Αθανασουλόπουλος ΚΤΜ EXC250F C1 52/73 3h51'32'' Χάλκινο

Οι Στέφανος Κόκκινος από τα Άσπρα Σπίτια και ο Νίκος Καντίδης από τις Σέρρες ήταν οι μηχανικοί της Ελληνικής αποστολής, που έκαναν το καλύτερο δυνατό στο να στηρίξουν και να βοηθήσουν όπου χρειαζόταν την ελληνική ομάδα.

Η διοργάνωση του αγώνα της Χιλής ήταν σε κορυφαίο επίπεδο, με έναν αγώνα όπου το κύριο χαρακτηριστικό του ήταν η υπερβολική σκόνη, η ατέλειωτη άμμος και η κοφτερή έως καταστροφική για τα λάστιχα πέτρα! Οι διαδρομές είχαν σχήμα «9», περιλαμβάνοντας ουρά και έναν κύκλο.

[Julius]

Οι 1η - 2η μέρες είχαν από 260 χλμ., κι απλώνονταν νότια της La Serena, με συνεχείς αμμόλοφους, κάκτους αλλά και ένα τεράστιο πέτρινο μονοπάτι 25 χλμ όπου ανεβοκατέβαινες ένα βουνό ύψους 1000 μέτρων! Στη συνέχεια ένα αμμώδες μονοπάτι 15 χλμ έδινε την χαριστική βολή στους κουρασμένους... Στην αρχή και στο τέλος κάθε αγωνιστικής ημέρας, ένα πέρασμα μήκους 40 χιλιομέτρων συνολικά δίπλα από την θάλασσα έδινε μια γεύση από Dakar και Lac De Rose.
Η 1η μέρα συνοδεύτηκε από πολλούς τραυματισμούς, καθώς οι αναβάτες δεν είχαν συνηθίσει ένα τέτοιο αδυσώπητο τερέν!
Την 2η μέρα, το σαμάρι που σχηματίστηκε στην άμμο έκοβε τα χέρια, και απαιτούσε δύναμη, τεχνική και αντοχή για να διατηρήσεις ένα σωστό ρυθμό... Οι ειδικές διαδρομές, στην πλειοψηφία τους μέσα στην άμμο, δίπλα στον Ειρηνικό Ωκεανό, έδιναν ένα ξεχωριστό χρώμα στον αγώνα και ξεχώριζαν τον ανταγωνισμό ανάμεσα στους πρωταγωνιστές.

Η διαδρομή της 3ης 4ης μέρας ανέβαινε ανατολικά, προς τις Άνδεις, σε υψόμετρο 1500 μέτρων, μέσα από συνεχείς αμμο/ χωματόλοφους σε ένα ατέλειωτο, διασκεδαστικό αλλά ταυτόχρονα απαιτητικό hill climbing! Ευκολότερη από πλευράς απαιτήσεων φυσικής αντοχής, αλλά δυσκολότερη καθώς είχε υπερβολική πέτρα, που καιροφυλακτούσε σε κάθε μέτρο, να τραυματίσει οδηγούς και μοτοσυκλέτες! Το ίδιο επικίνδυνες ήταν και οι πέτρινες ειδικές διαδρομές, που μοίρασαν την πίκρα της εγκατάλειψης σε πολύ κόσμο! Αλλά τελικά τα βαθιά λούκια στις ανηφόρες ήταν αυτά πυ καθήλωσαν πολλούς αναβάτες...

Η 5η μέρα, μας οδηγούσε προς το βορρά, με περισσότερη πέτρα και λιγότερη άμμο, όμορφες ειδικές αλλά και γρήγορες απλές διαδρομές, που με την σκόνη και την πέτρα γίνονταν επικίνδυνες. Η συσσωρευμένη κούραση κι οι πι σφιχτοί χρόνοι, χρέωσαν πολλούς αναβάτες με καπέλα...

Η 6η μέρα ήταν μια τυπική διαδικασία final test, με τους αναβάτες να δίνουν μάχες σώμα με σώμα, σε ένα μοναδικό πανηγύρι που χειροκρότησαν περισσότεροι από 20.000 άνθρωποι!

[Julius]

Οι ατυχίες, φυσικά δεν έλειψαν και από τους έλληνες αναβάτες! Ευτυχώς όμως, όλες ξεπεράστηκαν με κάθε θυσία...

Ο Δημήτρης Κόκκινος τραυματίζεται την 4η μέρα σε χέρι και πόδι και οδηγά την 5η στα όρια της κατάρρευσης από τον πόνο που του προκαλούσαν τα αιματώματα. Ένα πρόβλημα στο καρμπιρατέρ την 1η μέρα, ευτυχώς λύθηκε άμεσα.

Ο Αδάμος Πράσσος οδηγούσε τις δυο πρώτες μέρες με τον καταλύτη στην εξάτμιση, που του στερούσε δύναμη, ενώ δεν έχασε την ευκαιρία να μαζέψει λίγα αγκάθια από τους... θάμνους!
Ιδιαίτερη «επαφή» με θάμνο είχε ο Δημήτρης Αθανασουλόπουλος, για να γεμίσει το μπράτσο του με βελόνες – «καρφιά» που χρειάστηκαν ιατρική επέμβαση για να βγουν. Αλλάχτηκαν μια στραβωμένη από βράχο δισκόπλακα, σετ δίσκων για των φόβο των Ιουδαίων μετά από την ταλαιπωρία σε άμμο και ανηφόρες, ενώ μια πτώση στα τεράστια βότσαλα της παραλίας, έφεραν ένα ψυγείο στα όρια της... διαρροής!

Ο Βασίλης Σιαφαρίκας από παρόμοια πτώση δεν γλίτωσε το τρύπημα στο δικό του ψυγείο, αλλά στο επόμενο ΣΕΧ βρήκε... ελεύθερο CRF 450 από όπου προμηθεύτηκε καινούργιο, με συνοπτικές διαδικασίες συνθηκολόγησης με τον έξαλλο ιδιοκτήτη!

Ο Γιώργος Κοινωνάς δοκίμασε κι αυτός την αντοχή του σώματός του αλλά και μιας δισκόπλακας σε βράχο, με νικητή τον ίδιο αλλά χαμένη την... δισκόπλακα, ενώ Σταμάτης Μαντάς και Δημήτρης Τσακατσώνης είχαν ίσως τα λιγότερα προβλήματα πέρα από ανώδυνες πτώσεις, αλλάζοντας συνεχώς μόνο φίλτρα αέρα και λάστιχα, όπως επέβαλε η συνεχής σκόνη και η πέτρα...

Ήταν γενικά ένας καλοοργανωμένος αγώνας, με αρκετά προβλήματα στην χρονομέτρηση, με αρκετές, συνεχείς δυσκολίες που απαιτούσαν ένα ανεβασμένο οδηγικό επίπεδο. Οι χαλαροί χρόνοι διέσωσαν την κατάσταση για όσους ξεπερνούσαν ένα επίπεδο τεχνικής, αλλά στάθηκαν αδυσώπητοι με το 1/3 των οδηγών, που εγκατέλειψαν από διάφορες αιτίες.

[Julius]

Νικητής στον αγώνα των Εθνών αναδείχτηκε η Ιταλία, μετά τις εγκαταλείψεις των πρωτοπόρων Φιλανδών, με 2ους τους Γάλλους και 3ους τους Σουηδούς. Η χώρα η Ελλάδα, μας κατατάχτηκε στην 13η θέση, την καλύτερη μέχρι σήμερα, μπροστά από πολλές εθνικές αντιπροσωπίες με μεγαλύτερη ιστορία, τονίζοντας και δείχνοντας το στίγμα της χώρας μας στο διεθνές προσκήνιο! Στους νεαρούς αναβάτες – Junior, πρώτοι αναδείχτηκαν οι Ισπανοί, με 2ους πάλι τους Γάλλους και 3ους τους Φιλανδούς.

Εντύπωση μας έκανε η στήριξη που είχαμε από ΟΛΗ τη Ελληνική ομογένειας της περιοχής, με τους οποίους και συνφάγαμε. Ήρθαν και μας υποστήριζαν συνεχώς στον αγώνα, ενώ η Ελληνική Πρεσβεία στο Σαντιάγκο μας υποδέχτηκε με ανοιχτή αγκαλιά στο ταξίδι της επιστροφής, θεωρώντας τιμή για την χώρα μας αλλά και για τους ίδιους την αξιόλογη παρουσία μας –αγωνιστική και όχι μόνο- στη Χιλή.

Η διεθνής παρουσίαση του δικού μας ISDE στις Σέρρες το 2008 που πραγματοποιήθηκε από πολυμελή Ελληνική αντιπροσωπεία από Σέρρες και Αθήνα τις παραμονές του αγώνα, έβγαλε πραγματικά την χώρα μας στον αφρό του Παγκοσμίου στερεώματος στο χώρο της μοτοσυκλέτας και ειδικά του Enduro!

[Julius]

Ήταν μια αποστολή, μια ομάδα, που όχι μόνο εργάστηκε σαν ομάδα, αλλά είδε και την προσπάθεια αυτής της πολύ καλής δουλειάς να δικαιώνεται με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα!

Οι Έλληνες Αγωνιζόμενοι...

...σας ευχαριστούμε όλους, για την σκέψη σας που μας ακολουθούσε όλες αυτές τις μέρες,
και θέλουμε από την καρδιά μας να ευχαριστήσουμε φυσικά και όλους όσους μας στήριξαν σε αυτή τη δύσκολη προσπάθεια, αλλά και πάνω από όλα τους μηχανικούς μας, Στέφανο Κόκκινο και Νίκο Καντίδη.

Βασίλης Σιαφαρίκας
Μοτοσυκλέτα: HONDA CRF 500
Χορηγοί: HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ, MOTO MARKET, ACERBIS, OK WHEEL, AGIP, LEO VINCE, RENTAL

Δημήτρης Τσακατσώνης
Μοτοσυκλέτα: ΚΤΜ EXC 250
Χορηγοί: KTM HELLAS, MAKINA, OK WHEEL, ELF, SIX DAYS

Σταμάτης Μαντάς
Μοτοσυκλέτα: YAMAHA WR 450 F
Χορηγοί: CARREFOUR CHAMPION ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΣ, ΔΗΜΟΣ ΕΠΙΔΑΥΡΟΥ, SHOEI, SINISALO, SIDI

Γιώργος Κοινωνάς
Μοτοσυκλέτα: ΚΤΜ EXC 250
Χορηγοί: KTM HELLAS, SHELL ADVANCE, OK WHEEL

Αδάμος Πράσσος
Μοτοσυκλέτα: ΚΤΜ ΕΧC-F 250
Χορηγοί: ΚΤΜ HELLAS, ΟΝΕ, ΖΑΧΑΡΟΠΛΑΣΤΕΙΑ «SPECIAL», SIX DAYS, PIRELLI

Δημήτρης Κόκκινος
Μοτοσυκλέτα: Husaberg FE 450 E
Χορηγοί: HUSABERG, ΜΠΑΞΕΒΑΝΗΣ, X-LITE, GLOVER, MICHELIN, STYL MARTIN, WIND

Δημήτρης Αθανασουλόπουλος
Μοτοσυκλέτα: ΚΤΜ EXC-F 250 R
Χορηγοί: SHOEI, SINISALO, SIDI, MICHELIN, PRO RACER, WWW.OFFROADTEAM.GR, O-3OO



Για περισσότερες πληροφορίες, φωτογραφικό υλικό υψηλής ανάλυσης κ.α., παρακαλώ επικοινωνήστε.

Για το Off-Road Team
Δημήτρης Αθανασουλόπουλος
doc@offrodteam.gr www.offroadteam.gr
Tel: +306940006991 Fax: +302105127532


Αναλυτικά αποτελέσματα στα:

http://www.isde2007.cl/docs/clasific...ons_E1E2E3.pdf

http://www.isde2007.cl/docs/clasific...ons_C1C2C3.pdf

http://www.isde2007.cl/docs/clasific...ons_Trophy.pdf

[DimChios]

[kalesin]

Μπραβο σε ολα τα παιδια

Ελα οι χωματινοι να ετοιμαζεστε για του χρονου

[Julius]

fotos........