Εταιρείες με πτώση.

[idi]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Αυτό δεν είναι λογική.... το γIDI έβαλε το ποστ - ότι νούμερα γούσταρε έβαλε.....

τι παιδι... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Αυτό δεν είναι λογική.... το γIDI έβαλε το ποστ - ότι νούμερα γούσταρε έβαλε.....

δεν έβαλε ότι γούσταρε...

είναι πραγματικά τα νούμερα

Απλά παρέλειψε να μας πει, ότι η ίδια η καφασακι(ερ) ΞΑΝΑαγόρασε τα μηχανάκια της πίσω..

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
τι παιδι ... :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Έχει δίκιο ο IDIs

[sniper]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
δεν έβαλε ότι γούσταρε...

είναι πραγματικά τα νούμερα

Απλά παρέλειψε να μας πει, ότι η ίδια η καφασακι(ερ) ΞΑΝΑαγόρασε τα μηχανάκια της πίσω..

Δεν φτάνει που τα σουζουκια κόβουν πλαίσιο μονα τους... τα καβασάκια τα βοηθουν απο το εργοστάσιο

Ανάκληση μοτοσικλετών Kawasaki




Πρόγραμμα ανάκλησης μοτοσικλετών Kawasaki, μοντέλων ZZR1400 και ZZR1400 ABS, ανακοίνωσε η εταιρία ΤΕΟΜΟΤΟ, γενική αντιπροσωπεία της Kawasaki, όπως γνωστοποίησε ο Γενικός Γραμματέας Καταναλωτή κ. Γιάννης Οικονόμου.

Η ανάκληση αφορά 150 μοτοσικλέτες, παραγωγής 2006 και 2007, με εύρος αριθμού πλαισίου από JKBZXT40AAA000004 έως JKBZXT40AAA026070 (ZZR1400) και από JKBZXT40ABA000069 έως JKBZXT40ABA026279 (ZZR1400 ABS). Στα προαναφερόμενα οχήματα οι ρυθμιστές των βιδών στήριξης του κινητήρα στο πλαίσιο είναι πιθανό να έχουν βιδωθεί περισσότερο και θα μπορούσαν να προκαλέσουν υπερφόρτιση στην κόλληση του κάτω μέρους του πλαισίου.
Αυτή η υπερφόρτιση του κάτω μέρους του πλαισίου, η οποία μεταφέρει σημαντικά φορτία από την πίσω ανάρτηση, μπορεί να ραγίσει την κόλληση του κάτω μέρους, σαν αποτέλεσμα υπερφόρτισης, της ανάρτησης. Ατέλεια κατασκευής του πλαισίου μπορεί να προκαλέσει αποκόλληση του κάτω μέρους του πλαισίου στο σημείο της κόλλησης, δημιουργώντας ενδεχόμενο ατύχημα με απρόβλεπτες συνέπειες. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω μοτοσικλετών θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στο δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών μοτοσικλετών Kawasaki σε όλη την Ελλάδα, για να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο όχημά τους, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με το Τεχνικό Τμήμα της εταιρείας ΤΕΟΜΟΤΟ ΑΕ στο τηλέφωνο 210 3410684.

[ashton]

Tα νούμερα για τον Μάϊο είναι Ευρωπαϊκά ή Ιταλικά ;
Γιατί ψάχνοντας τα βρίσκω σε κάτι pdf & html που λένε πως τα δεδομένα είναι από Ministero dei Trasporti.

Και κυρίως γιατί το να έχουν πουληθεί πανευρωπαϊκά 4124 Z750 στο πεντάμηνο, όταν μέσα στο 2007, μονο στη Γαλλία πουλήθηκαν 7 χιλιάδες μου φαίνεται περίεργο.

Οι κυκλοφορίες στη Γαλλία για το 2007 :

Immatriculations et parts de marché par constructeur en 2007

rang constructeur total parts de marché
1 Yamaha 44 363 18,56% (- 10,9 %)
2 Suzuki 32 892 13,76 % (+ 2,9 %)
3 Honda 32 096 13,43 % (- 12,4 %)
4 Piaggio 22 245 9,31 % (+ 6,2 %)
5 Kawasaki 18 822 7,88 % (+ 8,9 %)
6 Peugeot 7 768 3,25 % (+ 3,6 %)
7 BMW 7 592 3,18 % (+ 1,4 %)
8 KTM 5 583 2,34 % (+ 15,8 %)
9 Harley-Davidson 5 517 2,31 % (+ 15,4 %)
10 MBK 5 380 2,25 % (+ 47,1 %)
11 Triumph 4 824 2,02 % (+ 47,1 %)
12 Sym 4 710 1,97 % (+ 111,1 %)
13 Aprilia 4 129 1,73 % (- 10,6 %)
14 Daelim 3 877 1,4 % (+ 7,6 %)
15 Kymco 3 209 1,62 % (+ 8,5 %)
Autres 32 609 13,65 %
dont : Ducati 3 191 1,3 %
Gilera 1 876 0,8 %
Moto Guzzi 981 0,4 %
Buell 785 0,3 %
Derbi 676 0,3 %
Total 238 966 100 % (+ 4,19 %)


Kαι τα 100 πρώτα μηχανάκια άνω των 125 κυβικών

Le Top 100 moto/scooter 2007 + de 125 cm3

1 - Kawasaki Z750 - 7 044
2 - Kawasaki ER-6 - 5 846
3 - Yamaha FZ6 - 5 720
4 - Suzuki GSF 650 Bandit - 4 838
5 - Yamaha XP500 T Max - 4 124
6 - Honda CB 600 F Hornet - 3 994
7 - Suzuki GSR 600 - 3 498
8 - Yamaha FZ1 - 2 278
9 - Honda CBF 1000 - 2 241
10 - BMW R1200RT - 1 938
11 - Suzuki GSX-R 1000 - 1 745
12 - Honda NT700V Deauville - 1 729
13 - Kawasaki Z1000 - 1 662
14 - Yamaha YZF R1 - 1 581
15 - Suzuki DL650 - 1 395
16 - Suzuki SV650 - 1 393
17 - Yamaha FJR 1300 A - 1 341
18 - Honda CBR1000RR - 1 294
19 - Kawasaki 650 Versys - 1 291
20 - Suzuki GSX-R 750 - 1 202
21 - Triumph Speed Triple - 1 183
22 - BMW R1200GS - 1 178
23 - Suzuki AN650 Burgman - 1 178
24 - Suzuki SV650S - 1 174
25 - BMW R1200R - 1 133
26 - Suzuki GSX-R 600 - 1 051
27 - Yamaha YZF R6 - 984
28 - Honda CBF 600 - 970
29 - Suzuki AN400 Burgman - 957
30 - Honda GL1800 Goldwing - 947
31 - Honda FJS 400 Silver Wing - 940
32 - Honda CBR600RR - 937
33 - Honda XL 1000 V Varadero 4 - 856
34 - Suzuki GSF 1250 S - 830
35 - Suzuki DRZ 400 SM - 808
36 - Yamaha YP 400 Majesty - 802
37 - Yamaha XJR 1300 - 802
38 - Triumph Street Triple - 797
39 - Yamaha YP 250 R X-Max - 793
40 - Yamaha WR 450 F - 788
41 - KTM 250 EXC-F - 739
42 - Yamaha MT-01 - 707
43 - Suzuki GSF 1250 - 657
44 - Ducati 1098 - 651
45 - Suzuki GSF 1250 S - 634
46 - BMW R1200GS Adventure - 623
47 - Triumph Tiger - 620
48 - Honda VFR 800 - 608
49 - KTM 450 EXC-R - 584
50 - Yamaha TDM 900 - 578
51 - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa - 546
52 - Honda CBF 500 N - 545
53 - Piaggio MP3 250 - 536
54 - Kawasaki ZX-10R - 527
55 - Kawasaki ZX-6R - 519
56 - BMW K1200GT - 513
57 - Triumph Daytona 675 - 513
58 - Suzuki GSX 1400 - 500
59 - Kawasaki GTR 1400 - 499
60 - Ducati Monster 695 - 478
61 - Piaggio MP3 400 - 474
62 - Honda ST 1300 Pan European - 473
63 - KTM 250 EXC - 471
64 - KTM 300 EXC - 471
65 - Triumph Bonneville - 463
66 - Yamaha WR450F - 463
67 - Suzuki GS 500 - 450
68 - BMW F650GS FL - 437
69 - Suzuki GSF 1200 S - 436
70 - Harley Davidson XL1200L - 435
71 - Vespa GTS - 430
72 - Gas Gas EC 300 - 406
73 - Kawasaki ZZR 1400 - 402
74 - Suzuki GSF 1200 - 396
75 - KTM 950 Supermotard - 387
76 - Harley Davidson XL1200R - 385
77 - Ducati Hypermotard 1100 - 367
78 - Harley Davidson FLHTCU - 361
79 - Ducati Monster S2R 1000 - 357
80 - Harley Davidson FLHRC - 357
81 - Yamaha XTX 660 - 357
82 - Buell XB12S - 354
83 - Honda SH300 - 349
84 - Harley Davidson VRSCDX - 343
85 - Suzuki DL 1000 - 335
86 - KTM 690 SM - 329
87 - BMW F800ST - 321
88 - Triumph Sprint ST - 320
89 - Harley Davidson Dyna - 306
90 - Honda CB 1300 - 302
91 - Suzuki VZR 1800 Intruder - 302
92 - Harley Davidson FXDB - 300
93 - KTM 990 Superduke - 300
94 - Triumph Bonneville T100 - 293
95 - Beta Rev 3 - 292
96 - Harley Davidson XLH883R - 275
97 - Moto Guzzi 1200 Sport - 270
98 - BMW K1200LT - 267
99 - Yamaha XG250 Tricker - 266
100 - KTM 990 Superduke R - 263

[red_monster]

Αρχικά δημιουργήθηκε από notakos600
Ταξινομήσεις καινούριων μοτοσυκλετών άνω των 50 κ.ε. και οι εταιρείες που σημείωσαν πτώση το 2008 σε σχέση με το 2007 (Ιανουάριος - Μά'ι'ος 2008-2007)

HONDA.........-24,7%
KYMCO.........-16,4%
SHINERAY....-32,2%
LIFAN..........-83,9%
KEEWAY......-52,7%
LINHAI........-22,5%
ZONGSHEN..-37,3%

Πηγή : περιοδικό ΜΟΤΟ

Λέτε να πλησιάζει το τέλος των κινέζικων, αν μη τι άλλο η πτώση φαντάζει εντυπωσιακή.

Αν μιλάμε για ελλάδα, η κατάντια της honda βασίζεται κατά κύριο λόγο στο σαρακάκη...


Η yamaha έχει motoδυναμική και φαίνεται