k tn kol@r@!!
k tn kol@r@!!
THANKS CSOFOS!!!!!
33 αλογα απο 1Κ 125 4Τ....και χωρις προβλημα αξιοπιστιας;;!!
ποιος "θεος" στο ειπε αυτο;
:hypnotize
ENAS (mhchanikos) apo to gnwsto-michaniliki universiti of peristeri-..to palikari agorazei k fiachnei mhxanAKIA monos toy...einai trelos!Pera ap thn plaka poloi gnwstoi m ton exoyn empisteytei alla apo oti fainete dn einai k to kalytero paidi!Emena m eipe tosa aloga giati tosa thewroyse o idios oti mporei na to paei.Dn prokite n kanw tn mlkia k n toy to dwsw...Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
33 αλογα απο 1Κ 125 4Τ....και χωρις προβλημα αξιοπιστιας;;!!
ποιος "θεος" στο ειπε αυτο;
:hypnotize
αααα τετοιος "μηχανικος"....πες ετσι...Αρχικά δημιουργήθηκε από YZF rider
ENAS (mhchanikos) apo to gnwsto-michaniliki universiti of peristeri-..to palikari agorazei k fiachnei mhxanAKIA monos toy...einai trelos!Pera ap thn plaka poloi gnwstoi m ton exoyn empisteytei alla apo oti fainete dn einai k to kalytero paidi!Emena m eipe tosa aloga giati tosa thewroyse o idios oti mporei na to paei.Dn prokite n kanw tn mlkia k n toy to dwsw...
Αν μπορεί να βγάλει 33 άλογα απο μονοκύλινδρο τετράχρονο 125, υπάρχει θέση μηχανικού στο team του V.Rossi.Αρχικά δημιουργήθηκε από YZF rider
ENAS (mhchanikos) apo to gnwsto-michaniliki universiti of peristeri-..to palikari agorazei k fiachnei mhxanAKIA monos toy...einai trelos!Pera ap thn plaka poloi gnwstoi m ton exoyn empisteytei alla apo oti fainete dn einai k to kalytero paidi!Emena m eipe tosa aloga giati tosa thewroyse o idios oti mporei na to paei.Dn prokite n kanw tn mlkia k n toy to dwsw...
ΥΓ: Το R είναι πολύ πολύ όμορφο. Καλά χλμ να έχετε.
Παρακαλώ φίλε. Καλοτάξιδο. Πολύ όμορφο ρε το ρημάδι!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από YZF rider
THANKS CSOFOS!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=EJtQd_SXXfw
Το κόστος του κράνους σου, εξαρτάται από το πόσο ακριβό πιστεύεις ότι είναι το κεφάλι σου.
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
[B]Αν μπορεί να βγάλει 33 άλογα απο μονοκύλινδρο τετράχρονο 125, υπάρχει θέση μηχανικού στο team του V.Rossi.
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: kalo..
Ρε σεις μηπως να κοψω ενα δοντι εμπρος...μ ακουγεται καλο σαν ιδεα.Ακουω σχολεια..
Απ'όσο ξέρω το μηχανάκι σου κοφτιάζει την τελευταία σχέση,ναι;Αν βάλεις 1 δόντι λιγότερο θα χάσεις αρκετά σε τελική,κάτι που ίσως σε τσαντίσει όταν θες να πας λίγο παραέξω.Για να μην αναφέρω τν κατανάλωση που θ'αυξηθεί.Σίγουρα όμως θα κερδίσεις σ'επιταχύνσεις.Στη θέση σου δε θα το 'κανα...δεν ξέρω όμως και τις προτιμήσεις σουΑρχικά δημιουργήθηκε από YZF rider
Ρε σεις μηπως να κοψω ενα δοντι εμπρος...μ ακουγεται καλο σαν ιδεα.Ακουω σχολεια..
σχόλιαΑρχικά δημιουργήθηκε από YZF rider
Ρε σεις μηπως να κοψω ενα δοντι εμπρος...μ ακουγεται καλο σαν ιδεα.Ακουω σχολεια..
όταν θέλεις να κοντύνεις την μετάδοση ποτέ μην <<κόβεις >> δόντια εμπρός
αυξάνεις τις καταπονήσεις τα μαλ(λ)α
Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση
Αρχικά δημιουργήθηκε από ΚΑΝΕΝΑΣ
όταν θέλεις να κοντύνεις την μετάδοση ποτέ μην <<κόβεις >> δόντια εμπρός
αυξάνεις τις καταπονήσεις τα μαλ(λ)α
Το ανάποδο ξέρω ότι συμβαίνει.
Όταν θέλεις να μακρύνεις, μειώνεις το πίσω, ενω όταν θέλεις να κοντύνεις κοβεις από μπροστά.
όσο μικρότερο είναι το εμπρός τόσο μικρότερη ροπή στρέψης τρώει το σασμάν και ο άξονας.
αλλά μεγαλύτερη φθορά στο γρανάζι και την αλυσίδαΑρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Το ανάποδο ξέρω ότι συμβαίνει.
Όταν θέλεις να μακρύνεις, μειώνεις το πίσω, ενω όταν θέλεις να κοντύνεις κοβεις από μπροστά.
όσο μικρότερο είναι το εμπρός τόσο μικρότερη ροπή στρέψης τρώει το σασμάν και ο άξονας.
αν... ? κατάλαβα καλά
A smaller front sprocket will put more strain on the chain (and thus wear it sooner) and might even cause the chain to scrape the swing arm and damage it !
Number of contacts
Another factor that influences the chain wear is of course the number of contacts a tooth has with links and the other way around for the chain, the number of contacts a link has with teeth. The more hits, the faster the wear ! So obviously, the more you use your bike, the more the final drive will wear out. But changing the final drive does not make you use your bike more or less, it just changes the use of the final drive when driving the same distance as before.
That is also why changing the rear sprocket, say bigger, wears out the front more when driving the same distance .....
http://www.gearingcommander.com/
Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση
Λεω να το συνδιασω με μια εξατμηση κ εναν αντικοφτη..το μηχανακι εχει ηλεκτρονικο κοφτη στις 10500(ενω θα πηγενε μεχρι τις 12000)για να μν κρεμαει..με αυτον τον τροπο λογικα ουτε σε τελικες θα χασω κ αν συμβει κατι τετοιο θα ειναι πολυ λιγο.Συμφωνω πως θα χασω σε καταναλωση αλλα αφου ηδη δν καιει τιποτα δν νομιζω να υπαρξει καμια σημαντικη αλλαγη.Τελος ως προς την αξιοπιστια του 125 μονοκυλυνδρο(με σφυρηλατο πιστονι) ειναι,δεν υπαρχουν πολλες τριβες με γραναζια κτλ...οι αναφορες για προβληματα γινονται πιθανοτατα για μεγαλυτερου κυβισμου κινητηρες με περρισοτερους απο 1 κυλινδρους.Εξαλου την προταση αυτη την ακουσα(κ την συζητησα)με τον liko600(για σου λυκε...) ο οποιος την εχει εφαρμοσει στο r6 του που το χρησημοποιει μονο σε πιστα(οπου ο κυνητηρας δεχεται τη μεγιστη καταπονιση) κ δν του εχει παρουσει προβλημα(παροτι 4κυλινδρο)!Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS
Απ'όσο ξέρω το μηχανάκι σου κοφτιάζει την τελευταία σχέση,ναι;Αν βάλεις 1 δόντι λιγότερο θα χάσεις αρκετά σε τελική,κάτι που ίσως σε τσαντίσει όταν θες να πας λίγο παραέξω.Για να μην αναφέρω τν κατανάλωση που θ'αυξηθεί.Σίγουρα όμως θα κερδίσεις σ'επιταχύνσεις.Στη θέση σου δε θα το 'κανα...δεν ξέρω όμως και τις προτιμήσεις σου
ΥΓ1:παιδια προσπαθω να το ανεβασω οσο οσο ωστε να μπω με λιγη αξιοπρεπεια στην πιστα(οπου ειναι και αποθημενο μου,κ ο πραγματικος λογος που επελεξα τετοιου ειδους μηχανη*)
ΥΓ2:ε η βελτιωση εχει κ τα αρνητικα της..
*δν πηρα το rs επειδη δν μ αφηνε ο χρηματοδοτης(πατερας για πολους..)
σας κουρασα ε???thanks για τη βοηθεια!
Αν θες κόφτη στις 12000 έχε υπ'όψη τα εξής:
1)Η δύναμη μετά τις 10500 πέφτει αισθητά και δεν επαρκεί για μεγαλύτερη τελική αν κοντύνεις το γρανάζι.
2)Πρέπει να υπολογίσεις πόσο τοις εκατό(%) θα κοντύνει η μετάδοσή σου με ένα δόντι λιγότερο στο μπροστινό.Μετά το ανάγεις σε πραγματική τελική(αν έχει το μοτέρ δύναμη μετά τις 10500) που θα έχει στις 12000.Κοινώς θέλει ψάξιμο...
Για πίστα που λες...
Έχεις κράνος,δερμάτινη ολόσωμη,racing γάντια και μπότες;
Mιλάμε για κόστος πάνω από 1000?...
Αν σου λείπει έστω και ΕΝΑ από τα παραπάνω μην μπεις ούτε γι'αστείο...ούτε να το σκέφτεσαι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση