Ρυθμιση Βαλβίδων 24.000 km- Σωστός τρόπος οδήγησης?

[Elle]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Antono

Κάθε αποψη καλοδεχούμενη

Γιώργος

Θα θεωρούσα μ@λ@κ@ τον εαυτό μου αν το έπαιρνα στα σοβαρά αυτό,
πως γίνεται να φαίνεται ταλαιπωρημένος ένας κινητήρας;
Μήπως άσπρισαν τα μαλλιά του; Που και έτσι να είναι πως το κατάλαβε
αυτός και σου το είπε πως μπορείς να το διαπιστώσεις αυτό απο την
εικόνα του κινητήρα. Μήπως είχε λάσπες και το θεωρεί ταλαιπωρημένο;
Α! Και οι βαλβίδες είναι αυτορυθμιζόμενες, ίσως απλά να τις κοίταξε, αμφιβάλω
αν τις ρύθμισε και μάλιστα όλες! Αν όλες οι βαλβίδες σου χρειαζόταν ρύθμισμα
τότε θα άκουγες ένα τικτικτικτικ μαζί με το ρελαντί σου!

[Bavarian]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Elle
Α! Και οι βαλβίδες είναι αυτορυθμιζόμενες, ίσως απλά να τις κοίταξε, αμφιβάλω
αν τις ρύθμισε και μάλιστα όλες!

Μην τα λες όμως έτσι απότομα γιατί ακόμα δεν έχω χωνέψει τα κοντοσούβλια

[Bavarian]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Antono
Καλημέρα!

Μόλις πήρα το Stromaki απο το service των 24.000 km και ο μηχανικός μου ( που τον εμπιστεύομαι απόλυτα) είπε ότι χρειάστηκε να ρυθμίσει όλες τις βαλβίδες γεγονός αρκετά περίεργο καθώς σε αντίστοιχα km πολλές φορές άντε να έχει πρόβλημα μια βαλβίδα. Χαρακτηριστiκά ανέφερε ότι ο κινητήρας είχε εικόνα 70.000 km και όχι 24.000 km και ότι το εσπασα το μηχανάκι. Επίσης ανέφερε ότι και οι δίσκοι μπορεί να πατινάρουν ψηλα κάτι που νομίζω ότι το έχω παρατηρήσει. Επειδή ειλικρινά δεν έχω καμία πρόθεση να καγκουριάζω και να οδηγώ στο όριο μάλλον πρέπει να διορθώσω οδηγικά σφάλματα τα οποία δεν μπορώ να καταλάβω ποια μπορεί να είναι. φαντάζομαι όλοι μες στην κίνηση πατινάρουν με τον συμπλέκτη - η μήπως κάνω κάτι λάθος;
Το ερώτημα προς τους έμπειρους του forum είναι: ποιος είναι ο σωστό τρόπο όδηγησης που μπορεί να εξασφαλίσει μεγαλύτερη βιοσιμώτητα σε κινητήρα και σε κιβώτιο?
Η μετακίνηση μου είναι ποταμι περίπου 30 km την ημέρα ( 80%) και κέντρο ( 20%) τα υπολοιπα και έχω το Κ7 εδώ και 1 χρόνο

Κάθε αποψη καλοδεχούμενη

Γιώργος

Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να δώσεις τέλος στη "σχέση εμπιστοσύνης" με τον μηχανικό σου

[vestromas]

Εκει ηθελα να καταληξω κ εγω Νικολα. :rotflmao: :rotflmao:

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Elle
Α! Και οι βαλβίδες είναι αυτορυθμιζόμενες...

Φιλαράκι, μην τα πετάς έτσι απροειδοποίητα τα καρότα, γιαθα γίνει καμιά ζημιά.

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vestromas
Λαδια φιλτρα ελεγχο αλυσιδας και γρασαρισαμα αλυσιδας θελει το vstrom , μεχρι τα 50000χλμ.

Και ούτε λόγος να γίνεται για: τακάκια, ελαστικά, συσφίξεις, λαδάκια στο μπροστινό, αλλαγή υγρών φρένων, ίσως και μπαταρίας, αλλαγή αλυσιδογράναζα, κανά ρουλεμανάκι...

ο ύπνος της άγνοιας είναι πάντα πολύ βαθύς.

(Ελπίζω χωρίς παρεξήγηση, ρε!)

[vestromas]

Τα αναλωσιμα γενικος ειναι αυτονοητα, πνευματωδη τυπε.

[vstrider]

...και καμιά βενζιναντλία...
...και κανά tps...
...και καμιά καμπάνα συμπλέκτη (για το 1000)...
...και κάτι μικροπροβληματάκια με σκασίματα από την εξάτμιση (για το 1000)...
αντε, τα είπα (άσχετα βέβαια κατά το ήμισυ με το 650) και ηρέμησα.

[nikos1709]

allaksa diskous allaksa kai ta elathria tou sumplekth me pio sklhra kai tomhxanaki veltio8ike kata polu apo thn arxh mou thn espage stis grhgores allages oti tomhxanaki ekana les kai htan automato san patinarisma kai epishs otan zestenotan polu mesa sthn kinhsh ekanan oi diskoi ta dika tous

[Respect]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vstrider
...και καμιά βενζιναντλία...
...και κανά tps...
...και καμιά καμπάνα συμπλέκτη (για το 1000)...
...και κάτι μικροπροβληματάκια με σκασίματα από την εξάτμιση (για το 1000)...
αντε, τα είπα (άσχετα βέβαια κατά το ήμισυ με το 650) και ηρέμησα.

Tο πρόβλημα με τη καμπάνα έχει λυθεί από το '04. Τα σκασίματα με σωστή ρύθμιση των πεταλούδων, επίσης!

[vstrider]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Respect
Tο πρόβλημα με τη καμπάνα έχει λυθεί από το '04. Τα σκασίματα με σωστή ρύθμιση των πεταλούδων, επίσης!

Δε νομίζω..!! Ετσι έχει ανακοινώσει η suzuki αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική...
Το δικό μου είναι μοντέλο 05. Ενός κολλητού μου φίλου μοντέλο 06. Και στα δύο μηχανάκια ακριβώς τα ίδια προβλήματα.
Επίσης, σε κουβέντα με τον μηχανικό της suzuki σε αντιπρόσωπεία της εταιρίας παραδέχθηκε ότι τα προβλήματα συνεχίζουν και στα μοντέλα μετά το 04...

[Respect]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vstrider
Δε νομίζω..!! Ετσι έχει ανακοινώσει η suzuki αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική...
Το δικό μου είναι μοντέλο 05. Ενός κολλητού μου φίλου μοντέλο 06. Και στα δύο μηχανάκια ακριβώς τα ίδια προβλήματα.
Επίσης, σε κουβέντα με τον μηχανικό της suzuki σε αντιπρόσωπεία της εταιρίας παραδέχθηκε ότι τα προβλήματα συνεχίζουν και στα μοντέλα μετά το 04...

Τι να σου πω..(?)
Το δικό μου είναι '04 και δεν έχει παρουσιάσει τίποτα. Τα σκασίματα με το τρόπο που είπα πιο πριν τα έχω ξεχάσει προ πολλού. Ούτε καν τρεμόπαιγμα στο ρελαντί δεν έχω. Ούτε και έχω ακούσει κάτι από κάποιον άλλο.
Τα μόνα προβλήματα που μου έτυχαν ήταν διαρροή από τη τσιμούχα του εμβόλου του συμπλέκτη (κόστος 8 euro) και της τσιμούχας του άξονα γραναζιού κίνησης (κόστος 17 euro)
Τα δικά σας τι ακριβώς έπαθαν;

[Tropeas]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Bavarian
Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να δώσεις τέλος στη "σχέση εμπιστοσύνης" με τον μηχανικό σου

[vstrider]

Πέραν tps και βενζιναντλίας, κάθε 10000 χλμ αρχίζουν τα σκασίματα τα οποία λύνονται με ¨σφύξιμο των κολλάρων" (???) όπως μου λέει και ο μηχανικός. Στα πρώτα 5000 χλμ ακουγόταν υπερβολικά η καμπάνα συμπλέκτη, πρόβλημα το οποίο λύθηκε εντός εγγύησης.
Εχω ακούσει και από κάποιους άλλους προβλήματα ευστάθειας του μπροστινού μετά τα 160 αλλά εγώ δεν έχω διαπιστώσει κάτι τέτοιο. Αντιθέτως, ως προς το θέμα ευστάθεια στα πολλά το μηχανάκι τα πάει μιά χαρά!!
Παρεπιπτόντως, έχετε ακούσει πως θα είναι το 1000 του 09? Εχει ακουστεί (ίσως) και αύξηση του κυβισμού...

[vstrider]

κόστος tps=100 ευρό
κόστος βενζιναντλίας=550 ευρό
σφύξιμο κολλάρων κάθε 10000χλμ=15 ευρό
καμπάνα συμπλέκτη=εντός εγγύησης

στο δικό μου δεν έχει παρουσιαστεί καμία διαρροή από καμία τσιμούχα
(μακάρι να είχε πιο δυνατά φρένα...)