Τα εχω ρε παιδια, αλλα χρειαζεται ελευθερος χρονος για να τα σκαναρω, λιγο υπομονηΑρχικά δημιουργήθηκε από ARISPEED1
Μπορούμε να τα βγάλουμε φωτοτυπία ,αλλά πρέπει να τα ξεαραχνιάσουμε ,αφου πρώτα βρεθούν !
Τα εχω ρε παιδια, αλλα χρειαζεται ελευθερος χρονος για να τα σκαναρω, λιγο υπομονηΑρχικά δημιουργήθηκε από ARISPEED1
Μπορούμε να τα βγάλουμε φωτοτυπία ,αλλά πρέπει να τα ξεαραχνιάσουμε ,αφου πρώτα βρεθούν !
Αρχικά δημιουργήθηκε από SpeakeasyBlues
...κι άλλο πράγμα έκλεισε επειδή δεν υπήρχε το κατάλληλο κοινό.
μου περιγραφεις πως ειναι αυτο το ... καταλληλο
...Προσωπικά δεν το έχω διαβάσει το περιοδικό ...
τοτε για τι πραγμα μιλας
...αλλά μάλλον ήταν πολύ εξειδικευμένο με τεχνικές λεπτομέρειες
αλλα εχεις αποψη ..
ΠΟΛΥ ΑΠΛΑ ΣΟΥ ΕΓΡΑΦΕ ΟΤΙ ΤΟ SUPER "ΝΕΟ" ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΠΟΥ ΣΟΥ ΠΟΥΛΑΝΕ ΗΤΑΝ ΜΑΠΑ ΚΑΙ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΣΕ Η ΕΜΠΕΡΙΣΤΑΤΩΜΕΝΗ ΑΝΑΛΥΣΗ
ΣΟΥ ΕΛΕΓΕ ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΤΟ ΠΟΥ ΘΑ ΣΟΥ ΒΓΑΛΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ [ΠΡΙΝ ΤΟ ΤΕΣΤΑΡΟΥΝΕ] ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ !!! ...:rotflmao:
Ε ναι τελικα ηθελε πολυ καταλληλο κοινο
Νομίζω αν καταλαβαίνεις πως απαντάς μόνος σου.
Το "κατάλληλο" είναι το κοινό με γνώσεις. Με πολλές γνώσεις. Δεν έχω άποψη γιατί δεν το έχω διαβάσει έχω όμως μια ιδέα από αυτά που διάβασα. Και αποκόμισα τη γνώμη πως ήταν μάλλον ένα περιοδικό που απευθύνονταν σε περισσότερο γνώστες γύρω από τη μοτοσικλέτα. Αυτό είναι όλο.
Τέρμα οι χαρές τα κεφάλια μέσα!
Κοίτα...."γνώσεις" υπάρχουν πολλές...Υπάρχει η δήθεν "επιστημονική γνώση" των προσπέκτους και των "σοβαρών" περιοδικών, υπάρχει η "φλύαρη και συμπερασματική γνώση" που συναντάς στα φόρουμ, η "εμπορική γνώση" που χρησιμοποιούνε τα τμήματα μάρκετινγκ, και αρκετές ακόμα μορφές...Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Νομίζω αν καταλαβαίνεις πως απαντάς μόνος σου.
Το "κατάλληλο" είναι το κοινό με γνώσεις. Με πολλές γνώσεις. Δεν έχω άποψη γιατί δεν το έχω διαβάσει έχω όμως μια ιδέα από αυτά που διάβασα. Και αποκόμισα τη γνώμη πως ήταν μάλλον ένα περιοδικό που απευθύνονταν σε περισσότερο γνώστες γύρω από τη μοτοσικλέτα. Αυτό είναι όλο.
Αυτό που ξεχώριζε αυτό το περιοδικό ήταν η βαθιά γνώση του αντικειμένου που όμως πέρναγε στον αναγνώστη με έναν απλό, καθημερινό, πρακτικό, και δύσκολο να αγνοήσεις τρόπο και ύφος και που δεν "χαμπάριαζε" από "επικρατούσες μόδες" και από εμπορικά κριτήρια...
Με βάση αυτά δεν απευθυνόταν σε "γνώστες" τουλάχιστον έτσι όπως τους εννοούμε σήμερα....
Απευθυνόταν σε όλο τον τότε μοτοσυκλετιστικό κόσμο (τότε υπήρχαν πολλοί περισσότεροι μοτοσυκλετιστές και πολύ λιγότεροι χρήστες...) που είχε την ικανότητα να διαβάσει απλά Ελληνικά και είχε την όρεξη και το κέφι να μάθει και γιατί όχι να αμφισβητήσει...
Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Κοίτα...."γνώσεις" υπάρχουν πολλές...Υπάρχει η δήθεν "επιστημονική γνώση" των προσπέκτους και των "σοβαρών" περιοδικών, υπάρχει η "φλύαρη και συμπερασματική γνώση" που συναντάς στα φόρουμ, η "εμπορική γνώση" που χρησιμοποιούνε τα τμήματα μάρκετινγκ, και αρκετές ακόμα μορφές...
Αυτό που ξεχώριζε αυτό το περιοδικό ήταν η βαθιά γνώση του αντικειμένου που όμως πέρναγε στον αναγνώστη με έναν απλό, καθημερινό, πρακτικό, και δύσκολο να αγνοήσεις τρόπο και ύφος και που δεν "χαμπάριαζε" από "επικρατούσες μόδες" και από εμπορικά κριτήρια...
Με βάση αυτά δεν απευθυνόταν σε "γνώστες" τουλάχιστον έτσι όπως τους εννοούμε σήμερα....
Απευθυνόταν σε όλο τον τότε μοτοσυκλετιστικό κόσμο (τότε υπήρχαν πολλοί περισσότεροι μοτοσυκλετιστές και πολύ λιγότεροι χρήστες...) που είχε την ικανότητα να διαβάσει απλά Ελληνικά και είχε την όρεξη και το κέφι να μάθει και γιατί όχι να αμφισβητήσει...
...ελεος και το συνεχιζεις...:a16:Αρχικά δημιουργήθηκε από alximistis
Νομίζω αν καταλαβαίνεις πως απαντάς μόνος σου.
... Δεν έχω άποψη γιατί δεν το έχω διαβάσει έχω όμως μια ιδέα από αυτά που διάβασα.
SpeakeasyBlues αν τα εχεις όλα και εχεις και το χρόνο να τα σκανάρεις θα ηταν μεγάλη υπόθεση.
Υπάρχει πολύς κόσμος που θα κανει κρα να τα διαβάσει πιστευω.
Εμενα μου εχουν μείνει 2-3 τευχη, μου φαγανε και μερικά στο δρόμο...
Απο τα καλύτερα ηταν το τεστ του RD μόλις ειχε βγει το YPVS, 30 σελίδες ηταν!
Και το τεστ των 550 (GSX, Z, CBX, XZ) που τα ειχαν λυμμένα στα εξ ων συνετέθησαν.
Και η Χημική υπερτροφοδότηση!!!! Χα χα
Το περιοδικό ηταν οντως για λιγο ψαγμένους αλλά οχι τόσο τεχνικό όσο το RD.
Δεν ηταν πολύ βαρύ, και το διάβαζες και καταλάβαινες 5 πράγματα κι ας μην ησουν μηχανικός.
Βεβαια αργότερα που απέκτησα κι εγω παραπάνω γνώσεις τα εκτίμησα ακόμα περισσότερο.
@ aliximistis
Σήμερα δεν υπάρχει περιοδικό (ελληνικό) που να κανει τεστ. Κανουνε απλα παρουσίαση, σαν διαφημιστικό εντυπο ειναι και διαβάζονται στην τουαλέτα.
Για μένα ειναι πολύ σημαντικό να ξερω αν η μοτοσυκλέτα που θελω να αγοράσω, θα βγάλει 100.000 χιλιόμετρα χωρις γενική επισκευή, η αν θα καιει ανορθωτες με τη μια πχ στα Suzukia του 1985 (GSX550ES-EF) αν δεν πήγαινες συνεχεια με αναμμένα φώτα, την ειχε κατσει και γρήγορα.
Aπλα το καλύτερο περιοδικό για μενα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Και το τεύχος που ανέλυε (διάβαζε κατέριπτε...) την δήθεν "ανωτερότητα" των τότε πρωτοεμφανιζόμενων και πολυδιαφημιζόμενων μονοσόκ αναρτήσεων... και ειδικά του...Pro link...Αρχικά δημιουργήθηκε από sapila racing
Απο τα καλύτερα ηταν το τεστ του RD μόλις ειχε βγει το YPVS, 30 σελίδες ηταν!
Και το τεστ των 550 (GSX, Z, CBX, XZ) που τα ειχαν λυμμένα στα εξ ων συνετέθησαν.
Και η Χημική υπερτροφοδότηση!!!! Χα χα
Μιλώντας για περιοδικά , φαντάζομαι οτι οι περισσότεροι έχετε πάρει χαμπάρι την προσπάθεια των παιδιών στο eBike...
Το περιοδικό είναι δωρεάν , θέλει μόνο ενα register και τόσο ο τρόπος γραφής όσο και οι δοκιμές θα έλεγα οτι είναι αρκετά καλές...οτι και αν λάβει κανείς υπόψη οτι είναι και δωρεάν , μπορεί να κατανοήσει κάποιος οτι αλλάζει το πεδίο της αγοράς ειδικού τύπου.
Για την ιστορία πάντως το τελευταίο τεύχος που κατέβασα σε Pdf έχει αρκετά καλά άρθρα μέσα.
http://www.ebike.gr
μπαίνετε, εγγραφή και κατέβασμα..
Gandalf
Στην Ελλάδα θέλουμε να λειτουργούν τα πάντα υπέρ του ατόμου , έστω και εις βάρος του συνόλου.
το σημαντικοτερο προσον της Μοτοτεχνικης ηταν οτι περιειχε ΥΛΗ (για διαβασμα εννοω...)
με την υλη που εκλεινε τευχος ο Χοϊδας, μπορουν σημερα να γραφτουν καμμια 10αρια συνεχομενα τευχη απο τα υπαρχοντα περιοδικα.
και δυστυχως και σημερα, αν υπηρχε, παλι θα εκλεινε, γιατι οι αναγνωστες τους χωρου ενδιαφερονται μονο για φωτογραφιες και νεα της αγορας....
τελος, μην ξεχναμε οτι απο την παρεα αυτη ξεκινησε ολος ο σημερινος τυπος της μοτοσυκλεττας (Χατζαρας, Τσιοφι κλπ), που δυστυχως αλλαξε προσκυνωντας τους διαφημιστες, τους εμπορους και το χρημα τους......
περαστικα μας
Gandalf,
αν βγάζουν χρήματα από τις διαφημίσεις ή την προώθηση κάποιων μοντέλων τότε το δωρεάν δεν είναι τόσο τίμιο.
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
σωστός.Αρχικά δημιουργήθηκε από mavrofidi
....... που δυστυχως αλλαξε προσκυνωντας τους διαφημιστες, τους εμπορους και το χρημα τους......
περαστικα μας
Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Κοίτα...."γνώσεις" υπάρχουν πολλές......
... .που είχε την ικανότητα να διαβάσει απλά Ελληνικά και είχε την όρεξη και το κέφι να μάθει και γιατί όχι να αμφισβητήσει...
σωστός.
[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από mavrofidi
[B]το σημαντικοτερο προσον της Μοτοτεχνικης ηταν οτι περιειχε ΥΛΗ (για διαβασμα εννοω...)
με την υλη που εκλεινε τευχος ο Χοϊδας, μπορουν σημερα να γραφτουν καμμια 10αρια συνεχομενα τευχη απο τα υπαρχοντα περιοδικα.
και δυστυχως και σημερα, αν υπηρχε, παλι θα εκλεινε, γιατι οι αναγνωστες τους χωρου ενδιαφερονται μονο για φωτογραφιες και νεα της αγορας....
τελος, μην ξεχναμε οτι απο την παρεα αυτη ξεκινησε ολος ο σημερινος τυπος της μοτοσυκλεττας (Χατζαρας, Τσιοφι κλπ), που δυστυχως αλλαξε προσκυνωντας τους διαφημιστες, τους εμπορους και το χρημα τους
Φίλε μου δράττομαι της τελευταίας σου φράσης...
Έπεσε στα χέρια μου ένα παλιό τεύχος του ΜΟΤΟ,συγκεκριμένα το Τ.323 (3/2004) με την παρουσίαση του ΧΤ660...Ρε παιδιά ΕΦΡΙΞΑ....Παλιά έπαιρνα το ΜΟΤΟ ανελειπώς αλλά από ένα σημείο και μετά το σταμάτησα λόγω δραματικής πτώσης της ποιότητας των άρθρων...Στο εν λόγω τεύχος λοιπόν κάνουν αφιέρωμα 66 σελίδων στο ΧΤ....66 σελίδες!!!! Στο editorial ο Καραχάλιος αναφέρει πως το εν λόγω τεύχος δεν έχει προηγούμενο στον παγκόσμιο ειδικό τύπο και πρώτη φορά σε περιοδικό δίνεται αυτούσιο το press kit της παρουσίασης...ήτοι ο Καραχάλιος θεωρεί κατόρθωμα πως το περιοδικό του δημοσιεύει ΑΥΤΟΥΣΙΟ διαφημιστικό έντυπο της yamaha,διαφήμιση ίσον προπαγάνδα ή κάνω λάθος;;; Και βέβαια ρε φίλε αυτό δεν έχει προηγούμενο σε σοβαρό περιοδικό!!!! Ανερυθρίαστα και απροκάλυπτα!!!!!΄
Και για να ολοκληρωθεί το κερασάκι της επιτυχίας στη σελίδα 132 με την οποία κλείνει το αφιέρωμα με την ένδειξη φάκελος ΧΤ μοστράρουν ΟΛΟ το πανελλαδικό δίκτυο συνεργατών της Μοτοδυναμικής με τίτλο ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΕΙΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΧΤ...Όσο βέβαια κι αν έψαξα ομολογώ πως δε βρήκα τη φράση ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΜΟΤΟ ΣΥΝΙΣΤΑ ΣΤΟΥΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ ΤΟΥ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΜΕ ΚΛΕΙΣΤΑ ΜΑΤΙΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΧΤ...Σημειωτέον εδώ πως δεν έχω πρόβλημα με το μηχανάκι έτσι;
Άλλο γέλιο...συγκριτικό του νέου ΧΤ με Pegaso,KTM 625,KTM 640 και BMW F650GS...Αναφέρομαι μόνο στη σύγκριση με το τελευταίο μιας και είμαι ιδιοκτήτης του τελευταίου...Αναφέρω αυτούσια από το τέστ.....Το GS είναι πιο άνετο,πιο φιλόξενο,πιο ξεκούραστο,η σταθερότητά του υποδειγματική,ο αναβάτης του ΧΤ θα κουραστεί γρήγορα,οι επιδόσεις της GS είναι έστω και οριακά καλύτερες από του ΧΤ,η μοναδική μοτοσυκλέτα του συγκριτικού εξοπλισμένη με ABS,απευθύνεται σε αυτούς που ψάχνουν μια μοτοσυκλέτα για όλες τις δουλειές και λιγότερο σε όσους θέλουν ένα χρηστικό εργαλείο για την πόλη...Ερχόμαστε στο συμπέρασμα του συγκριτικού....Αυτούσιο.σ.101...Το ΧΤ βγαίνει νικητής και από αυτή τη μάχη όντας πιο χρηστικό σε καθημερινή βάση,σημαντικά φθηνότερο και εξίσου γρήγορο με το BMW....Δηλ ρε φίλε γιατί δεν το σύγκρινες με κανά σκούτερ;;;;; Με κανά παπί από τα ALEX PAK; Πιο χρηστικό είναι καθημερινά,ΑΣΥΓΚΡΙΤΑ φθηνότερο και οικονομικότερο και εξίσου γρήγορο με το ΧΤ σε μποτιλιάρισμα....αν όχι και γρηγορότερο....
Συνέντευξη και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Μοτοδυναμικής ο οποίος φωτογραφίζεται με το πρώτο τεύχος του το οποίο και διατηρεί σε άριστη κατάσταση όπως αναφέρεται....Στο επόμενο τεύχος έχει παρουσίαση μιας σελίδας για το 650....Γιατί ρε παιδιά δεν είχατε κι εκεί τους αντιπροσώπους να ξέρω που να το αγοράσω;;;; γιατί όχι 66 σελίδες αφιέρωμα; άντε 33,15,7...Μόνο μία σελίδα;;;;
Ανέφερα ότι έχω BMW....Σύσσωμη η συντακτική παρέα του ΜΟΤΟ είναι συνεργάτες της Motoadventures για το 2009...η οποία συνεργάζεται με τη BMW....δηλ οι συντάκτες του περιοδικού ΜΟΤΟ θα πληρώνονται από τη BMW....έμμισθοι συνεργάτες....
http://www.motoadventures.gr/el/news.aspx?id=71
Στο τεύχος 362 του ΜΟΤΟ ο Χατζάρας ( ο οποίος btw πρέπει να μάθει τόσα χρόνια ότι το όνομά του γράφεται με ήτα όχι με γιώτα....) γράφει πομπώδες άρθρο για τα 200 τεύχη του περιοδικού,φωτογραφίζεται με κωλοδάχτυλο προς τους ανταγωνιστές και να μας αναλύει γιατί το ΜΟΤΟ είναι το καλύτερο περιοδικό και οι άλλοι τον ζηλεύουν....Να το χαίρεται το ΜΟΤΟ έτσι που ΚΑΤΑΝΤΗΣΕ.....
τουλαχιστον εχει μεινει ενας αυθεντικος Ντανης Φωτος!
που συνεχιζει να τα σπαει!
(στο ΜΟΤΟ αναφερομαι)
Φίλε AUFGEBRACHT
τα ειπες πολυ ωραια.
Και εγω εχω και BMW αλλα αυτο που γινεται πια με τα μοτοπεριοδικα ειναι ξεφτιλα.
Τα τεστ δεν ειναι τεστ αλλα προτασεις αγορας...λες και θα παρουμε σερβιετες με φτερα ή χωρις....
εχουμε πλεον 10 περιοδικα μοτο αλλα στην ουσια κανενα...
Βρισκομαστε στην εποχη του ευκολου, τις γρηγορης αλλαγης και των 1000 δοσεων...δεν αγαπαμε και δεν σεβομαστε τα μηχανιματα μας...κι 'ομως δινουμε τοσα χρηματα για αυτα...
ειναι ψιλο-καταντια...
ακριβώς αυτό.Αρχικά δημιουργήθηκε από AntoD
Βρισκομαστε στην εποχη του ευκολου, τις γρηγορης αλλαγης και των 1000 δοσεων...δεν αγαπαμε και δεν σεβομαστε τα μηχανιματα μας...κι 'ομως δινουμε τοσα χρηματα για αυτα...
ειναι ψιλο-καταντια...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση