Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 40 από 40

Θέμα: ΓΡΑΝΑΖΩΜΑ ΔΙΑΦΟΡΕΣ. - ΧΤ550 - ΧΤ600

  1. #31
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/05/2008
    Μηνύματα
    489
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας
    Μόλις έφτασε το θρυλικό xt 550



    Primary Drive 2,533
    Gear Ratio 2,307-1,588-1,2-0,954-0,792
    Γρανάζια 15 - 39 λόγος 2,600

    Συνολική σχέση ταχυτήτων στην 4σχεση 6,283 5σχέση 5,216
    Βάρος γεμάτο 145kg
    Xt 550
    15/39 στις 6.000=
    1η=50
    2α=73
    3η=96
    4η=121
    5η=146
    0- 400 14 sec


    Βλέπουμε λοιπόν ότι το xt 550 έχει ίδιο κιβώτιο με τα 600
    Εκτός τις 1ης, που είναι πιο μακριά

    Όμως το xt 600 e έχει την πιο μακριά πρωτεύουσα μετάδοση 2,088
    (xt 600 87 2,387
    Xt 550 83 2,533)

    Αλλά
    το 550 έχει 24,3 km/h σε κάθε 1000 στρ
    Το 600 87 έχει 25,8 km/h σε κάθε 1000 στρ
    το xt 600 ε 95 24,57 km/h σε κάθε 1000 στρ

    εάν βάλεις στο δικό σου 16 δόντια γρανάζι εμπρός, θα έχεις 26,28 km/h για κάθε 1000 στροφές
    και η τέταρτη σου θα πηγαίνει 153 km στις 7000 στροφές, από 143 που πάει τώρα

    Εάν βάλεις πίσω 43 θα έχεις 25,714 km/h ανά 1000 στροφές
    Και η τέταρτη σου θα πηγαίνει 150 km στις 7000

    xt 600e 95
    15/45 στις 6.000=
    1η=45
    2α=74
    3η=97
    4η=122
    5η=148

    15/43 στις 6000
    47
    17
    102
    129
    155

    16/45 στις 6000
    48
    79
    104
    131
    158

    υγ 1
    Τι ζιγκλερ σου έβαλαν στα καρμπυρατέρ σου? (στοκ 130 στο πρωτεύον και 110 στο δευτερεύον)
    υγ 2
    Σε πρώτη ευκαιρία μέτρησε την συμπίεση σου



    Σε ευχαριστω παρα πολυ για την αναλυση σου...!
    δηλαδη...γιατι δεν μου το ειπε αυτο ο μηχανικος .....μου.? θα χασω ροπες με την προταση σου..εχω ανοιξει ολοκληρο θεμα σε αλλου φορουμ..γ@μωτο

  2. #32
    Παγανιστικόν μέλος Το avatar του/της Κανένας
    Εγγραφή
    24/01/2003
    Μηνύματα
    885
    14-45

    42
    69
    91
    114
    138



    15- 46

    44
    72
    95
    120
    144


    Το θέμα είναι τι θέλεις
    Προσωπικά, πάντα γραναζωνω τις μηχανές μου κατά ένα μεγαλύτερο δόντι εμπρος , όπως είχα κάνει και στο 550 που είχα, γιατί θέλω να ταξιδεύω με λιγότερες στροφές
    Με αυτό τον τρόπο έχεις μεγαλυτερο χρονο ρεπριζ, αλλά κερδίζεις και μια λιγότερη αλλαγή ταχύτητας στο 400αρι
    Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση


  3. #33
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/05/2008
    Μηνύματα
    489
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Κανένας
    14-45

    42
    69
    91
    114
    138



    15- 46

    44
    72
    95
    120
    144


    Το θέμα είναι τι θέλεις
    Προσωπικά, πάντα γραναζωνω τις μηχανές μου κατά ένα μεγαλύτερο δόντι εμπρος , όπως είχα κάνει και στο 550 που είχα, γιατί θέλω να ταξιδεύω με λιγότερες στροφές
    Με αυτό τον τρόπο έχεις μεγαλυτερο χρονο ρεπριζ, αλλά κερδίζεις και μια λιγότερη αλλαγή ταχύτητας στο 400αρι
    απο ζιγκλερ νομιζω αυτο που γραφεις....μου εχει κανει....
    στις ποσος χιλιαδες στρφες ειναι αυτα γιατι εμενα νομιζω οτι γυρω στις 6000 6 και λιγο μου βγαζει 147

  4. #34
    Παγανιστικόν μέλος Το avatar του/της Κανένας
    Εγγραφή
    24/01/2003
    Μηνύματα
    885
    Αρχικά δημιουργήθηκε από apsogos
    απο ζιγκλερ νομιζω αυτο που γραφεις....μου εχει κανει....
    στις ποσος χιλιαδες στρφες ειναι αυτα γιατι εμενα νομιζω οτι γυρω στις 6000 6 και λιγο μου βγαζει 147
    στις 6000 στροφες ειναι

    αν σου εχει κανει αυτο στα ζιγκλερ, τοτε δεν σου εχει κανει τιποτα
    Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση


  5. #35
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/05/2008
    Μηνύματα
    489
    μισο λεπτο...τις μανας ποσο ειναι 138?πχ ενα νουμερο παραπανω μου εβαλε... για πες μου ...λεπτομεριες σε παρακαλω

  6. #36
    Παγανιστικόν μέλος Το avatar του/της Κανένας
    Εγγραφή
    24/01/2003
    Μηνύματα
    885
    Για να μην παιδεύεσαι βάλε τα στοιχεία της μετάδοσης που σου έχει γράψει ο Βύρωνας

    Primary Drive 2.088
    Gear Ratio : 2,583-1,588-1,2-0,955-0,792

    στα gear calculator αυτής της σελίδας εδώ

    http://www.moto.gr/forums/showthread.php?threadid=35733

    Η σε αυτήν που είναι online

    http://www.gearingcommander.com/
    μπορεις να διαλεξεις το χτ 660
    με gears
    31/12
    27/17
    24/20
    21/22
    19/24
    Tire Size
    Width / % / Rim
    120- 90- 17
    Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση


  7. #37
    Παγανιστικόν μέλος Το avatar του/της Κανένας
    Εγγραφή
    24/01/2003
    Μηνύματα
    885
    Αρχικά δημιουργήθηκε από apsogos
    μισο λεπτο...τις μανας ποσο ειναι 138?πχ ενα νουμερο παραπανω μου εβαλε... για πες μου ...λεπτομεριες σε παρακαλω
    130 στο πρωτεύον και 110 στο δευτερεύον

    το 550 ειχε 130 130 αν θυμαμαι καλα
    5 νουμερα παραπανω τα σήκωνε, χωρις μετατροπη σε φιλτρα και εξατμισεις
    εγω το ειχα παει 150 150 με φιλτρoχοανες KN
    Παραμύθι δίχως δράκο, παραμύθι δίχως πέραση


  8. #38
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.715
    Η ουσία του θέματος δεν είναι στο gear calculator, αλλά σε αυτό που έγραψε ο P@nos. Το 550 ή το 600 στα χλμ που θέλεις να σου βγάλει είναι χάρος.

    Με 150χλμ κεντράρεις τις διαχωριστικές λωρίδες και περνάει ανάμεσα με σλάλομ το ΧΤ.....
    Κράτησε το μαμά το μηχανάκι που είναι και πολύ όμορφο και ψάξε τελικές κάπου αλλού.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  9. #39
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/05/2008
    Μηνύματα
    489
    με εχετε παρεξηγησει καλοι μου φιλοι....εγω δεν θελω να τρεχω με 170 χλμ συνεχεια....αν τυχει ηθελα για πολυ λιγο για καποια προσπεραση..αυτο...
    τωρα με το 14 γραναζακι μπροστα μου αρεσει αν μπορουσα χωρις καποιο προβλημα να εβγαζα 10 -20 χλμ τελικη παραπανω θα ημουν κομπλε..

  10. #40
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    04/05/2008
    Μηνύματα
    489
    προς ενημερωση:

    το χτ τωρα πια ειναι 620 με εκκεντροφορο μπουμπι + σφυριλατο + ροικη,

    το εχω 2 χρονια σχεδον ετσι...

    15 45 μαμα γραναζωμα....η τελικη...εξαρταται απο συνθηκες βαρους και αντιστασης...

    πχ χωρις φτερο με την κοπελα μου τοτε...γυναικα μου τωρα ειχαμε πιασει στην αττικη προς μαρκοπουλο με θετικη κατευθυνση γυρω στα 180 αφησα σε καποια φαση το γκαζι γιατι με βαραγε απο πισω...

    τα 150 τα εχω ευκολα...και ανεβαζει κι αλλο αν δεν εχω αντιθετους ανεμους κτλ...

    απο τα εως τα 150 περιπου...δεν με περναει κανενα αλλο στα κυβικα μου...

    ουτε το lc4 ουτε πηγασο το καινουριο ουτε το νεο χτ660...τεσταρισμενο απειρες φορες ...

    μεχρι που με σταματαγανε να με ρωτησουν τι και πως.....

    διοτι δεν περιμεναν να την φανε...διοτι δεν ειμαι μοταρντ.... και δεν φαινομαι...:smilea:

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Διαφορεσ Αντρα - Γυναικα
    από kalgeorge στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 21/10/2004, 17:15
  2. Ρύθμιση βαλβίδων στο ΧΤ600.
    από COSMIC στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 31/08/2004, 12:11
  3. ζητειται ΧΤ600
    από tiro στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 29/07/2004, 08:14
  4. Γρανάζωμα ??
    από THEOD στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 04/06/2004, 08:59
  5. Διαφορεσ
    από XTMPAM στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 19/02/2004, 15:38

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF