Βελτίωση στα φρένα Hayabusa

[T.R.E]

Αρχικά δημιουργήθηκε από R43
Έχεις απόλυτο δίκιο. Ο συνδυασμός όμως μπροστινού από Κ4 και δαγκάνας από Κ6 μας επιτρέπει να χρησιμοποιήσουμε δίσκο 320 mm. Θα προσπαθήσω αύριο να βάλω foto δια του λόγου το αληθές. Παρόλα αυτά όμως με έβαλες σε σκέψεις. Αφού η ακτίνα του δίσκου των 320 mm είναι 160 mm, αν τοποθετούσαμε την δαγκάνα του Κ4 θα θέλαμε adapter 10 mm (150 mm η ακτίνα του Κ4). Τοποθετώντας δαγκάνα από Κ6 (155 mm η ακτίνα του Κ6) θα θέλαμε adapter 5 mm. Τώρα ή εγώ τα υπολογίζω λάθος ή έχουμε διαφορά στην απόσταση της δαγκάνας. Όπως θα δεις και στις foto, δεν έχουνε χρησιμοποιηθεί adapters και είναι εμφανές ότι τα τακάκια πατάνε σωστά τους δίσκους.

Ε δεν ξέρω.Ίσως το πηρούνι του Κ3/Κ4 να έχει πιο κοντες τις βάσεις τις δαγκάνας κατά 5mm...Δεν μπορώ να το εξηγήσω αλλιώς...


Στο Κ5 για 320 mm δίσκο θες 5 mm αποστάτη...

[T.R.E]

Ουπς 2 πόστ.

[DimST]

Πράγματι οι δισκόπλακες του κ3/4 είναι 300mm
Eπειδή έχει δοκιμαστεί αυτός ο συνδιασμός (δαγκάνες κ6-καλάμια κ4) δεν δείχνει να χρειάζεται κάποιο κίτ 0,5cm, πιθανότατα υπάρχει διαφορά στις μπότες και στις δαγκάνες του κ5, γι' άυτό και κάθοντε κουτί οι 320mm
Βέβαια για 'μένα μια τέτοια μετατροπή δεν έχει κάποιο νόημα γιατί τα καλάμια του κ3/4 δεν είναι κάτι το ιδιαίτερο. Για οριστική λύση, είτε βάζουμε ohlins μπροστά και ξεχνάμε τ'όνομα μας με τη διαφορά, είτε βάζουμε το ίδιο ποσό με ένα σωστό revalve στο στόκ πιρούνι του μπούσα και τα ρέστα εξωτικά φρένα ή οικονομία για ένα σέτ άφτερ ζάντες αλουμινίου που θα βελτιώσουν τα πάντα...

[manhunter]

Ναι ρε Δημήτρη, οκ

Αλλά το κόστος ξεφυεγει και σε αυτή την περίπτωση πολύ

Πηρούνι ohlins ~ 2000€
Revalving~ 1000€ (γειά σου pap )
Ζάντες ~ 2000-3000 €
Και ας μην βάλω τα εξωτικά φρένα

Παιδιά, αν διέθετα αυτά τα χρήματα, θα έτρεχα sbk (που λεει ο λόγος)
Και αν διέθετα τέτοια ποσά, δεν θα ρώταγα γνώμες. Θα έβαζα τhe best of the best, και θα τελειώνε η υπόθεση

Αλλωστε δεν τα θέλω για πίστα. Τα θέλω για καλύτερη αίσθηση και πιο προοδευτικά

[DimST]

Δε διαφωνούμε κάπου
Όλα ξεκινάνε απο τι ζητάς και κυρίως μέχρι πού θες να φτάσεις.
Η σωστότερη λύση value for money έχει ήδη αναφερθεί και σαφέστατα είναι η πιο ορθολογιστική
Απλά τα αναφέρω για τους τρελάρες της ιστορίας (βλέπε pap => πολύχρονος μαν)

[maron]

se Κ6 που εβαλα 320μμ εβαλα 4 ανταπτορακια
απο cbr 1000 r 2006
kai πεφτει κουτι!!!!!
=42 ευρο
(ντρεπομαι λιγο αλλα εκατσε τελεια αφου οι ιδεις δαγκανες ειχε το 04 και το 06 με μονη διαφορα την διαμετρο των δισκων )

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από R43
Καλησπέρα,
έχοντας το ίδιο πρόβλημα με τα φρένα του bousa και μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα να αγοράσω τα παρακάτω:
• Δίσκοι Braking: 500€
• Σωληνάκια υψηλής Braking: 80 €
• Μπροστινό από 1000 Κ4: 600 €
• Φτερό Κ4 και βάψιμο: 80 €
• Ελατήρια Hyperpro: 120 €
• Δαγκάνες από Κ6: 100 €
• Τρόμπα Brembo ακτινική 19mm με διαδρομή 18-20mm: 300 €
• Τακάκια Suzuki

Να και η τρόμπα Brembo που λέει ο R43. Κορυφή και ρυθμίζεται και για δρόμο και για πίστα ώστε να μην την πατήσεις σε καμιά περίεργη ελληνική ασφαλτο

Brembo Forged 19rcs MC

[SeNNinhA]

από εδώ ρυθμίζεται

[reinmeister]

υπαρχει η λυση του να κανεις τους εμπορους πλουσιους κιμωνα και υπαρχει η λυση του να δωσεις 250 ευρω και να καταληξεις με 10 φορες καλυτερα φρενα...

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
υπαρχει η λυση του να κανεις τους εμπορους πλουσιους κιμωνα και υπαρχει η λυση του να δωσεις 250 ευρω και να καταληξεις με 10 φορες καλυτερα φρενα...

Το οποίο σημαίνει ....... ???????????

[manhunter]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
υπαρχει η λυση του να κανεις τους εμπορους πλουσιους κιμωνα και υπαρχει η λυση του να δωσεις 250 ευρω και να καταληξεις με 10 φορες καλυτερα φρενα...

Ναι ρε Αντώνη για πες τι σημαίνει
Γιατί και εγώ προσπαθώ να αποφύγω (τελικά) τους ....έμπορους

Για πε για πε

[DimST]

Και 'γώ έχω απορία πώς γίνεται με 250Ε να έχει 10 φορές καλύτερα φρένα...

Και για να καταλάβώ όταν λέμε έμπορας = πολύ κακός άνθρωπος ή κλέφτης στη καλύτερη...
Μ'αρέσει

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST
Και 'γώ έχω απορία πώς γίνεται με 250Ε να έχει 10 φορές καλύτερα φρένα...

+990
Mε 250 παίρνεις μια καλή τρόμπα, αλλά δεν αρκεί μόνο αυτό. Ασε που τα 8 τακάκια στις δαγκάνες μου έχουν 150?

Είμαι περίεργος...

[manhunter]

Oχι Δημητρη, δεν εννοούμε αυτό.
Μιλάμε για αυτούς τους ανθρώπους, που έχουν απώτερο σκοπό, καθαρά το κέρδος, και όχι αντικειμενικά τι είναι καλύτερο για εσένα και τις ανάγκες σου.

Αν ο έμπορος σε κόψει, και δει ότι μπορεί να σου πουλήσει το τάδε με 1000 € και το δίνα με 400 €, ασχέτως πιο σου κάνει καλύτερα (όχι ποιο είναι καλύτερο), θα σου πουλήσει το ακριβό.

Δεν λέω ότι είναι απαραίτητα κακό, και ούτε ότι χαρακτηρίζει όλους τους εμπόρους.

Άπαξ και για τις εκάστωτε ανάγκες μου, βολευομαι με 100€, γιατί να παώ στην λύση των 500 € και βάλε?

Άλλωστε, αυτό δεν θα μου πρότεινε ένας έμπορος? Το σούπερ ντούπερ ουάου, ίσα ίσα για να τα τσεπώσει καλύτερα. Δεν μιλάω για όλους, αλλα για τους περιοσσότερους

Διαφωνείς??


(Άντε ρε Αντώνη πες πως θα κάνουμε αποφυγή διπλής φορολογίας, εεεεεεεε συγνώμη εννοώ πως θα κάνουμε τούμπανο τα φρένα μας )


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DimST


Και για να καταλάβώ όταν λέμε έμπορας = πολύ κακός άνθρωπος ή κλέφτης στη καλύτερη...
Μ'αρέσει

ολοι καταλαβαν τι εννουσα...αν εσυ θελεις να δημιουργησεις εντυπωσεις,μια και ανηκεις στον χωρο των εμπορων,ελευθερα...δημοκρατια εχουμε...

παμε τωρα στο ουσιωδες κομματι...

τα φρενα του hayabusa θεωρουνται καλα απο το πλειστον των αναβατων...

τα φρενα του hayabusa θεωρουνται μετρια απο μια αρκετα μικροτερη ομαδα αναβατων, αλλα ικανου μεγεθους απ την αλλη, ετσι ωστε να υπαρξει προβληματισμος...

τα φρενα του hayabusa θεωρουνται αθλια απο μια μεριδα αναβατων (5 η 10 πρεπει να μαστε στην ελλαδα...)

η αποδειξη των ανωτερω εγκειται στο οτι 9 στα 10 μπουσα που θα δειτε στον δρομο,με βελτιωμενα φρενα ,φορανε μονο σωληνακια υψηλης πιεσης...

τα δεδομενα...

το 80% σε αυτη την προβληματικη συμπεριφορα των φρενων οφειλεται στην τρομπα φρενου...

το εμβαδο της δεν αρκει ετσι ωστε να ασκησει την απαραιτητη πιεση στο συνολικο εμβαδο των τακακιων ετσι ωστε να φρεναρει αρκετα ικανοποιητικα...

επισης ειναι axial(αξονικη) κι οχι radial(ακτινικη), (γουσταρω να το παιζω αγγλομαθης) κατι που την καθιστα ακομη χειροτερη...(η επεξηγηση απαιτει κουβεντα γυρω απο μοχλοβραχιονες,υπομοχλια ,διαδρομες κι εμβαδα και δεν ειναι του παροντος)...μενουμε λοιπον στο οτι θελει αντικατασταση...

υπαρχουν ακτινικες τρομπες απο 150 ευρω λιανικη μεχρι και 1500 στην αγορα...

η ακτινικη Nissin 19-21 ειναι πολυ ομορφη,εχει δικο της δοχειο υγρων και βαση καθως και υποδοχη για το εργοστασιακο φισακι του στοπ...ειναι δηλαδη καθαρα Bolt on...

και κανει 150 ευρω...

συνδυαζομενη με ενα σετ σωληνακιων υψηλης Hel με ατσαλινα fittings ,εγγυηση εφ ορου ζωης κι επιλογη χρωματος της αρεσκειας σας δημιουργει ενα πακετο(250ευρω) με 50% καλυτερη αποδοση απο το εργοστασιακο η οποια αρκει στους περισσοτερους προβληματισμενους...

η διαφορα στην αισθηση και την αποδοση ειναι τοσο μεγαλη που θα σας φανει σαν να εχετε 10 φορες καλυτερα φρενα...(κοιτα που καθομαι κι επεξηγω τις εκφρασεις υπερβολης)....

πρακτικα,10 φορες καλυτερα φρενα δεν θα αποκτησετε ποτε...ειναι ανεφικτο...(ελεος)...

η συγκεκριμενη τρομπα εχει ξεζουμιστει,ξεσκιστει,δοκιμαστει απο εμενα προσωπικα κι εχει δειξει φοβερο χαρακτηρα...(οσοι με ξερουν ,ξερουν πως οδηγω και τι φθορες προκαλω στα μηχανακια)...

ο λογος που την αντικατεστησα με ap racing ηταν το οτι βρεθηκε στα ιδια λεφτα μεταχειρισμενη...(καινουρια 750 ευρω)...δεν την χρειαζομουν επι της ουσιας...

οι περισσοτεροι εμποροι θα σας πουν τα εξης...

"καλη τρομπα φιλε,δεν λεω, αλλα με λιγα παραπανω (100-150 ευρω) θα σου δωσω μια πολυ καλυτερη"...
λιγο καλυτερη θα ειναι και την διαφορα στην αποδοση θα την καταλαβουν ελαχιστοι...

"καλη τρομπα φιλε αλλα βρισκει στο πανελ διπλα στα οργανα και πρεπει να το τρυπησεις...ντροπη...αλλα...φθηνη ειναι τι να κανεις..."

αυτο που ΔΕΝ θα σας πει ειναι οτι η τρυπα στο πανελ ειναι πλατους 3 ποντων και υψους 2,την οποια την βλεπετε μονο εσεις και κανεις αλλος εαν δεν του επιστησετε την προσοχη σε αυτο...

επισης ΔΕΝ θα σας πει οτι το κομματι του πανελ που θα κοψετε ,εχει 15 ευρω με φπα στην αντιπροσωπεια και ανα πασα ωρα και στιγμη μπορειτε να το αντικαταστησετε χωρις να λυσετε τιποτα...στην περιπτωση που θα αναβαθμισετε με αλλη τρομπα για παραδειγμα...

ειναι η καλυτερη τρομπα που υπαρχει απο τις aftermarket..? οχι φυσικα...η χειροτερη ειναι...ειναι ομως 100% καλυτερη απο την εργοστασιακη και θα καλυψει τους περισσοτερους...

παμε στο θεμα δισκοπλακες...ειναι μετριες αλλα επειδη ειναι μεγαλυτερες, 320mm, αντεχουν πολυ περισσοτερο το ξυλο απο τις αντιστοιχες αργοστασιακες των 1000αριων επι παραδειγματι...

οταν χρειαστει να αλλαχτουν θα σας το πουν οι ιδιες...πως? θα πετσικαρουν...αν δεν πετσικαρουν,τοτε δεν χρειαζεται να τις αλλαξετε γιατι δεν πατατε τοσο πολυ και δυνατα φρενο...

εμενα με κανιβαλιστικη χρηση μου πετσικαρισαν μετα απο 2000χλμ...πληροφοριακα καθε 3.000 μαξ αλλαζω τακακια μπροστα...

εβαλα κατι braking μαργαριτες που ειναι οτι πιο μετριο υπαρχει σε aftermarket δισκοπλακα...(μου τις χαρισαν)...

διαφορα στην αποδοση δεν ειδα με την αλλαγη...εχουν ομως λιγο καλυτερη αισθηση στο αρχικο πατημα του φρενου...

τα τακακια ειναι αναλωσιμα και δεν υπολογιζονται στο συνολικο κοστος της μετατροπης...αλλωστε τα carbon lorraine sbk5 που ειναι η καλυτερη επιλογη κοστιζουν ακριβως οσο και τα εργοστασιακα...80κατι λιανικη...επισης τα εργοστασιακα τακακια ειναι παρα πολυ καλα...

στο δια ταυτα...(πολυ σεντονι πεφτει τις τελευταιες μερες)...

ακολουθειστε σταδια στις βελτιωσεις εκτος εαν ειστε τοσο πολυ σιγουροι οτι ειστε υπερανω αυτων και θελετε το καλυτερο...

για μενα ,δεν υπαρχει κανενας απολυτως λογος να χαλασετε 800 ευρω με το καλημερα χωρις να δειτε πρωτα αν ειστε κομπλε με τα 250...

αλλωστε ,στην συγκεκριμενη περιπτωση,μπορειτε ανα πασα στιγμη να αναβαθμιστειτε χωρις να χασετε κατι...

αυτια...