Akouson apogoreusi kinisis motosikletas~!!!!!!!!!

[SF]

Αρχικά δημιουργήθηκε από periklisk
ρε συ δε βγάζουν τους ίδιους ρύπους.... και δεν μπορώ να σου απαντήσω σε αυτή την ερώτηση γιατί θα πω μαλακία.....

Βασικά εφόσον δεν έχουμε κανέναν χημικό μηχανικό στην παρέα, είναι δύσκολο να συγκεντρώσει κανείς στοιχεία. Από τα νειάτα μου στο πολυτεχνείο κι από την ενασχόλησή μου με τα μοτέρ (θεωρία) απλά επιβεβαιώνω ότι μεταξύ 2χρονων και 4χρονων βενζίνας, ο διχρονος εκπέμπει μεγάλη ποσότητα υδρογονανθράκων σε σχεση με την αμελητέα του 4χρονου, ενώ ο 2ος εκπέμπει διπλάσιο μονοξείδιο του άνθρακα. ΣΤο θέμα των Υ/ανθράκων όμως, που είναι το σημαντικό (λόγω λαδιού κυρίως), ο 2χρονος μαμεί και δέρνει.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που όχι μόνο στα αυτοκίνητα και μηχανές, αλλά και σε άλλα μοτερ 'ευρείας' χρήσης (π.χ. εξω-εσωλέμβιες) τα 4χρονια κερδίζουν σταθερά έδαφος. Τόσο λόγω της καλύτερης τεχνολογίας τους, όσο και λόγω νομοθεσίας για ρύπους κλπ. Το μειονέκτημα του μεγάλου βάρους σιγά-σιγά εκλείπει (βλ. τεχνολογία).

Τέλος, ο ντήζελ συγχρονης τεχνολογίας, όχι απλά εκπέμπει χαμηλους ρύπους (καλύτερος θ/δ κύκλος, πολύυυυυ λιγότερα χημικά πρόσθετα), αλλά δεν έχει καν κραδασμούς... Και με ένα τούρμπο ο συντελεστής απόδοσης έρχεται στα ίσα του και υστερεί πολύ λίγο σε σχέση με τα βενζινοκίνητα.

[AFTER]

Οντως παιδια,τα diesel(οχι τα jean),ειναι μια λυση για την ΡΥΠΑΝΣΗ(οχι μολυνση),αλλα οι δικοι μας το παιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιαιζουν!! !!

Ολη η ευρωπη αγοραζει μονο diesel,φανταστειτε το 406 ενος φιλου Ιταλου,που με ενα γεματο ρεζερβουαρ βγαζει σε ταξιδι 1000χλμ (αυτο για την καταναλωση)

Οσο για την λυση του afrotwin για τους 2 διχρονους-->τετραχρονος,πιστευω οτι ειναι θεικη,πρεπει να απονεμηθει νομπελ ευρεσητεχνιας,καθως και να τον ανακυρηξουμε μελος της δεκαετιας!!!!!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[periklisk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SF
Βασικά εφόσον δεν έχουμε κανέναν χημικό μηχανικό στην παρέα, είναι δύσκολο να συγκεντρώσει κανείς στοιχεία. Από τα νειάτα μου στο πολυτεχνείο κι από την ενασχόλησή μου με τα μοτέρ (θεωρία) απλά επιβεβαιώνω ότι μεταξύ 2χρονων και 4χρονων βενζίνας, ο διχρονος εκπέμπει μεγάλη ποσότητα υδρογονανθράκων σε σχεση με την αμελητέα του 4χρονου, ενώ ο 2ος εκπέμπει διπλάσιο μονοξείδιο του άνθρακα. ΣΤο θέμα των Υ/ανθράκων όμως, που είναι το σημαντικό (λόγω λαδιού κυρίως), ο 2χρονος μαμεί και δέρνει.

Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που όχι μόνο στα αυτοκίνητα και μηχανές, αλλά και σε άλλα μοτερ 'ευρείας' χρήσης (π.χ. εξω-εσωλέμβιες) τα 4χρονια κερδίζουν σταθερά έδαφος. Τόσο λόγω της καλύτερης τεχνολογίας τους, όσο και λόγω νομοθεσίας για ρύπους κλπ. Το μειονέκτημα του μεγάλου βάρους σιγά-σιγά εκλείπει (βλ. τεχνολογία).

Τέλος, ο ντήζελ συγχρονης τεχνολογίας, όχι απλά εκπέμπει χαμηλους ρύπους (καλύτερος θ/δ κύκλος, πολύυυυυ λιγότερα χημικά πρόσθετα), αλλά δεν έχει καν κραδασμούς... Και με ένα τούρμπο ο συντελεστής απόδοσης έρχεται στα ίσα του και υστερεί πολύ λίγο σε σχέση με τα βενζινοκίνητα.

Ωραίος! και να προσθέσω πως το ντήζελ υστερεί μόνο στις εκπομπές κάπνας (και αυτό μόνο όταν είναι κακοσυντηρημένο το μοτέρ) που βέβαια είναι αρκετά λιγότερο βλαβερό καυσαέριο από τους υδρογονάνθρακες και μάλιστα τους αρωματικούς.