Aν το βάλει σε πίστα οχι,δεν κάνουν..φυσικό είναι.
για γρήγορες βολτούλες-νορμάλ οδήγηση είναι μια χαρά.
σαφώς υπάρχουν και καλύτερα είναι για τι το θές....
Aν το βάλει σε πίστα οχι,δεν κάνουν..φυσικό είναι.
για γρήγορες βολτούλες-νορμάλ οδήγηση είναι μια χαρά.
σαφώς υπάρχουν και καλύτερα είναι για τι το θές....
Αρχικά δημιουργήθηκε από Bil_2
Σε ευχαριστω,
εχω την εντυπωση ομως οτι τα συγκεκριμενα λαστιχα δεν ειναι τοσο για τα μπαζα οπως το λες,
αντιθετα ειναι αξιοπρεπεστατο λαστιχακι. Ετσι ξερω τουλαχιστων...
Και εγώ τα είχα και τα ξέρω ,καλά είναι, απλά τώρα με τα βτ 016 είναι άλλο πράγμα .
Πίστα δεν ξέρω και δεν τα επέλεξα για αυτόν τον λόγο. Κάποια στιγμή θα τα αλλάξεις και τότε θα καταλάβεις
καλησπερα παιδες
Σκεφτομαι συντομα να αγορασω το hornet ειναι μ@@ναρα χωρης αμφιβολια
με εχει σκαλωσει κατι ομως.Προσφατα εκανα τεστ drive στο βυνιο και μου εκαψε λιγο το δερμα στην αριστερη γαμπα ψηλα.οσο το οδηγουσα απλα ενιωσα ζεστη μετα οταν κοιταξα με ειχε καψει.λετε να φταιει το υψος μου ειμαι 1.93.ειναι το μονο που με κραταει προς στιγμην
Να φωναξουμε τον Παπαλουκά????? :rotflmao: :rotflmao:
να μας πεί..!!!
σε αυτό δεν το γνωρίζω...αν και πιστευω πως όλα τα γυμνα πρεπει να υποφέρουν σ αυτο.
Καλοτάξιδος και ασφαλής
Η μηχανη ειναι τροπος ζωης. Το αποδεικνυει ο αερας που αναπνεω, η ανεξαρτησια μου, η αισθηση πως μ' ''ακουει''...
Honda Tact 50 1988, Honda C72 6V 1988, Honda MTX50R 1989, Suzuki GZ Marauder 125 2000, Kymco Hipster 125 2001, Yamaha XV250S Virago 1998, Honda CB400SF NC36, Yamaha FZ6 FI Fazer 2006, Yamaha Xmax250/YPR 2006, Honda VFR 800 Vtec, και τώρα...............................
----------------------> τίποτα!!
σαν το λαλάκα πάω με το λεωφορείο
Υστερα απο μια εβδομαδα χρησης και βλεποντας οτι γινεται αναφορα και σε αλλες συζητήσεις το θεμα με την ζεστη απο το μοτερ θα ηθελα να πω οτι οντως σε ενα μεγαλο βαθμο το συνηθίζεις ΧΩΡΙΣ να σημενει αυτο οτι δεν υπαρχει καν τετοιο θεμα ειδικα μεσα στην κινηση.
Δηλαδι μου φαινεται υπερβολικο καποιος κατοχος αυτης της μηχανης να λεει οτι "ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝ ΤΕΤΟΙΟ ΘΕΜΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΣΧΟΛΙΑΖΕΙ". Ειναι απιθανο καποιος να οδηγησε σε κινηση και να μην ενοχλήθηκε απο αυτο το θεμα ειτε λιγοτερο, ειτε περισσοτερο (μιλαμε παντα για τωρα το καλοκαιρακι, οχι τον Φεβρουαριο με της παγωνιες!)
Επισης δεν ξερω -ας με διαφωτισει καποιος παραπανω γνωστης- αν εξηγειτε μηχανολογικα οτι της πρωτες μερες λειτουργιας του μοτερ η ζεστη να ειναι πιο εντονη (λογο μεταλλων, αναθυμιασεων κτλ) και μετα "στρωνει" ή ειναι καθαρα θεμα συνηθειας
Κατα τα αλλα, ξαναλεω οτι εχοντας κανει πλεον μερικα χλμ (250 περιπου) ειμαι γενικα πολυ ευχαριστημενος και οτι το μηχανακι ΤΑ ΣΠΑΕΙ!!!
(αυτο για να μην αποθαρηνω υποψηφιους αγοραστες!)
Σωστός, τα μαμά λάστιχα και για μένα είναι χάλια! Και με τα Dunlop που έβαλα εγώ είδα μεγάλη διαφορά!Αρχικά δημιουργήθηκε από honda kos
Και εγώ τα είχα και τα ξέρω ,καλά είναι, απλά τώρα με τα βτ 016 είναι άλλο πράγμα .
Πίστα δεν ξέρω και δεν τα επέλεξα για αυτόν τον λόγο. Κάποια στιγμή θα τα αλλάξεις και τότε θα καταλάβεις
το 2009 ΄φοράει ίδια λάστιχα με αυτό του 2008;
ontos bgazei poli zesti... k exo tin entiposi oti ta kainouria honda douleuoun se pio psiles thermokrasies se sxesi me ta alla mixanakia. to diko mou exei deiksei mexri 107C (hornet '07). i mipos den einai fisiologiko...?
Black_Mamba
ρε σεις μηπως οδηγατε με βερμουδες???Αρχικά δημιουργήθηκε από Black_Mamba
ontos bgazei poli zesti... k exo tin entiposi oti ta kainouria honda douleuoun se pio psiles thermokrasies se sxesi me ta alla mixanakia. to diko mou exei deiksei mexri 107C (hornet '07). i mipos den einai fisiologiko...?
κανω απο 50 εως 80χλμ καθε μερα μεσα στην Αθηνα και ποτε δεν εχω "καει"
ναι μια ζεστη την νοιωθω οταν ανοιξει το βεντιλατερ αλλα οχι καψιμο.
α,,,και το βεντιλατερ ανοιγει στους 104, στα 2χρονια που το εχω 107 βαθμους δεν εχω δει ποτε.
ΥΓ. μηπως τελικα ειναι και ο τροπος που οδηγει ο καθενας. για παραδειγμα, αλαζω
ταχυτητες γυρω στις 4000rpm ,δεν το χαζοζοριζω δηλ. και οταν δω το φαναρι απο μακρυα
κοκκινο το αφηνω και ρολαρει με ταχυτητα ωστε να γυριζουν τα νερα
Φίλε Bil_2 καλορίζικο το μηχάνημα! Πολύ καλό το χρώμα που το διάλεξες!
Για τις θερμοκρασίες που λες μην σκας, έτσι είναι τα μηχανάκια, το καλοκαίορι ζεσταίνονται και επειδή τα τετρακύλινδρα έχουν πλατιούς κινητήρες αναπόφευκτα θα σου ζεστάνει το πόδι. Δεν είχα ποτέ χόρνετ αλλά με το fazer τα ίδια είχα (όχι βέβαια σε σημείο εγκάυματος). Η μόνη περίπτωση κατά την γνώμη μου που πρέπει να σε προβληματίσει κάτι είναι όταν το μηχανάκι ζεσταθεί πέραν του φυσιολογικού. Κοίταξε στο εγχειρίδιο χρήσης την φυσιολογική θερμοκρασία που πρέπει να έχει το μοτέρ ακόμα και το καλοκαίρι (νομίζω ενας φίλος πιο πάνω είπε 104 β.κελσίου - επιβεβαίωσε το) και έλεγχε το. Αν είναι στα επιτρεπτά όρια μην σκας.
Το άλλο που μου ήρθε να σε ρωτήσω αν και λίγο χαζό, είναι αν κάθεσαι σωστά στην μηχανή. Αν για παράδειγμα κάθεσαι λίγο στραβά προς τα δεξιά (ασυναίσθητα πάντα) μπορεί το δεξί σου πόδι να είναι πιο κάτω και κοντά στον κινητήρα απ'όσο θα έπρεπε και να σε θερμένει περισσότερο του κανονικού. Για κοιταξέ το.
Κατά τα άλλα τα michellin pilot power είναι απίστευτο λάστιχο και ναι μπορείς να μπείς και πίστα και να ξύσεις τα πάντα απροβλημάτιστα, με την προυπόθεση πάντα ότι μιλάμε για ελαστικό με γρήγορη γεωμετρία, άρα όχι πολλα πολλά όταν η μηχανή είναι εντελώς "κάτω".
Εξάλου και το bt 016 είναι παρόμοιας γεωμετρίας αν και πιο καινούργιας τεχνολογίας. Αν θέλεις ελαστικό που να είναι "αλλού" για στρίψιμο και πίστες αλλά και να κάνει και για δρόμο δοκίμασε Pirelli corsa III.
Επίσης τα michellin pilot power είναι τα καλύτερα ελαστικά που έχω δοκιμάσει σε βρεγμένο! Πολύ μα πολύ καλό κράτημα και δίνουν αυτοπεπίθηση
καλά χλμ να έχεις φίλε!
Chris
Σε ευχαριστω, να εισαι καλα!
Το θέμα με την θερμοκρασία –όπως ειπα και παραπανω- μπορω να πω ότι το συνήθισα αν και εξακολουθώ να πιστεύω ότι το πρώτες μερες η ζεστη που εβγαινε από το μοτερ ηταν πολύ πιο εντονη και σιγα-σιγα "καλμαρε". ΔΕΝ ΞΕΡΩ αν κατι τετοιο στεκει μηχανολογικα
-ο φιλος sapila racing το αναφερει ως πιθανο- ισως να είναι ιδεα μου και απλως το συνήθισα. Παντως σιγουρα δεν εχει να κανει με την θεση οδήγησης ή με καποια δικη μου κουλαμαρα γιατι δεν ειμαι αρχαριος και εχω οδηγησει αρκετα "μηχανακια" (κοντευω και τα 30 βλέπεις..)
Οσο για τα Michelin Pilot Power συμφωνω απολυτα μαζι σου, ειμαι πολύ ευχαριστημενος! Προβλέψιμα και στριφτερά, για μαμισια λαστιχα μια χαρα! (Τα Corsa ισως τα επόμενα!)
Με τον καιρο θα ηθελα να πειραματιστω με της αναρτησεις αλλα δεν εχω γνωσεις πανω στο θεμα. Στο California Superbike School αποκτας γνωσεις και γυρω απο τετοια θεματα; Σκεφτομαι –στο αμεσο μελλον- να κανω αυτό το δωρο στον ευατο μου, εχω ακουσει από πολλούς εδώ τα καλυτερα λογια για αυτό το σχολειο!
Εχεις δικιο, το βεντιλατερ ανοιγει στους 104 και στον λιγο καιρο που το εχω ειδα μια φορα στιγμιαια 106-107 οταν εμπλεξα ενα καταμεσημερο σε μια κινηση στην Αθηνα.Αρχικά δημιουργήθηκε από geotriada
ρε σεις μηπως οδηγατε με βερμουδες???
κανω απο 50 εως 80χλμ καθε μερα μεσα στην Αθηνα και ποτε δεν εχω "καει"
ναι μια ζεστη την νοιωθω οταν ανοιξει το βεντιλατερ αλλα οχι καψιμο.
α,,,και το βεντιλατερ ανοιγει στους 104, στα 2χρονια που το εχω 107 βαθμους δεν εχω δει ποτε.
ΥΓ. μηπως τελικα ειναι και ο τροπος που οδηγει ο καθενας. για παραδειγμα, αλαζω
ταχυτητες γυρω στις 4000rpm ,δεν το χαζοζοριζω δηλ. και οταν δω το φαναρι απο μακρυα
κοκκινο το αφηνω και ρολαρει με ταχυτητα ωστε να γυριζουν τα νερα
Ενοειτε οτι δεν το ζοριζω -εξαλου το στρωνω κιολας!- οποτε και εγω γυρω
στης 4000-5000rpm το δουλευω. Παντως πλεον εχει βελτιωθει πολυ η κατασταση (μαλλον την εχω συνιθησει..)
υπαρχει κ ενα κολπακι για πιο χαμηλη θερμοκρασια. το κυκλωμα ψυξης εχει απιονισμενο νερο κ paraflu σε αναλογια 50-50. το απιονισμενο εχει καλυτερη ψυξη κ το paraflu δεν αφηνει το νερο να παγωσει. οποτε μπορεις να βαλεισ λιγο περισοτερο απιονισμενο (60-40 η και 70-30 αναλογια) φυσικα με την προυποθεση οτι δεν εισαι σε περιοχη με πολυ κρυο... η
Black_Mamba
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση