ειχα και γω το DT 200 και οταν μου εκανε γκιν γκιν γκιν οταν του εκλεινα το γκαζι του εκανα φρεζα(ρεκτιφιε) και ησυχασε αμεσως.
ειχα και γω το DT 200 και οταν μου εκανε γκιν γκιν γκιν οταν του εκλεινα το γκαζι του εκανα φρεζα(ρεκτιφιε) και ησυχασε αμεσως.
τι θα γινω οταν μεγαλωσω?
συνταξιουχος................
O Γιάννης είναι ακόμα στα δύο γκιν....Αρχικά δημιουργήθηκε από giovani64
ειχα και γω το DT 200 και οταν μου εκανε γκιν γκιν γκιν οταν του εκλεινα το γκαζι του εκανα φρεζα(ρεκτιφιε) και ησυχασε αμεσως.
μη τον τρομαζεις... :smilea:
Nόμιζα ότι ήταν 125.Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
Ευχαριστώ για την απάντησή σου, μάλλον πρέπει να το δει μάστορας γιατί φοβάμαι πιθανό κόλλημα, οπότε η βόλτα αναβάλλεται... Καλή άδεια να έχεις![]()
Και για 200άρι τα 140 είναι καλά αλλά όταν είναι στα πολύ καλά του πρέπει να τα ξεπρνάει κατά πολύ (περίπυ 150 με το κοντέρ εκτός κλίμακας). Αλλά και 135 να βγάζει, δε σημαίνει ότι είναι έτοιμο να τα φτύσει... Επειδή όμως έχεις τις παραπάνω ενδείξεις, μην προσπαθήσεις να το τεστάρεις ξανά.
200άρι με πηνία, δεν ξέρω. Ξ/ανακοίτα ρυθμίσεις καρμπ, το κύριο ζιγκλέρ πρέπει να είναι 150 και η βελόνα στην 3η (ή μήπως 4η?) θέση.
Επίσης τα νερά του συστήματος ψύξης πρέπει να περνούν μέσα από το καρμπ. Μετά σιγουρέψου ότι τα κολλάρα που βαστούν το καρμπ είναι σωστά σφιγμένα και ότι δεν ρουφάει αέρα.
Επίσης τσέκαρε το δοχείο του YDIS (μετά το καρμπ) ότι δεν έχει τρυπήσει.
Επίσης πιο πιθανό και από εισροή αέρα (τσιμούχα στροφάλου κτλ.) είναι να σου έχουν χαλαρώσει οι ντίζες του YPVS και να κολλάει μερικές φορές ανοιχτό. Βγάζεις το καπάκι με τα 2 `αλλεν` από αριστερά και τσεκάρεις με άνοιγμα διακόπτη.... (παραπάνω θα σου γράψει ο ολντ γιατί μενωαπό μπαταρ...χάνεται το δίκτυο....
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Πνίξου εσύ και μην σε νοιάζει ...Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
(παραπάνω θα σου γράψει ο ολντ γιατί μενωαπό μπαταρ...χάνεται το δίκτυο....![]()
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...