Αφαίρεση βάρους βολάν.

[boussias]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
φιλε τα λεγομενα του οποιουδηποτε μηχανικου τα γραφει η φυσικη στα παλια της τα παπουτσια...με βαση τους δικους της νομους δουλευουν ολοι,απο τον σχεδιαστη μεχρι τον βελτιωτη...

αμφιβολιες δεν προβλεπεται να διατηρεις για νομους της φυσικης...και πιστεψε με,ουτε ο συγκεκριμενος μηχανικος διατηρει...και ενας απο τους λογους που τον κανουν μεγιστο βελτιωτη ειναι το οτι κραταει το στομα του κλειστο,αναφορικα με αυτα που πρεπει να το κρατησει...

το quote που του εκανες ειναι μια αστεια γενικοτητα που εμενα μου κανει ως disclaimer...

εδω εγω,που ειμαι ο τελευταιος κανενας, κραταω ως επτασφραγιστο μυστικο την διαδικασια της ροϊκης των εισαγωγων που ακολουθω καθε φορα...

τι σε κανει να πιστευεις οτι ο συγκεκριμενος,που ειναι και φτασμενος, οτι θα μοιραζοταν δημοσια τα "μυστικα" του?

μιλαμε ,ο τυπος ειναι ο απολυτος αρχων της γενικοτητας...

"ξερετε...δεν υπαρχει προβλημα σε μπιελες αφαιρωντας το βολαν...κι αυτο,επειδη εχω δει σπασμενα πολλα νορμαλ που το ειχαν πανω...το προβλημα το ειχαν οι κουτοι οι αυστριακοι σε καποιες παρτιδες του 06-07...

μην το βγαζετε αν ο μηχανικος δεν ειναι καλος...

ολο αυτο ειναι τουλαχιστον για γελια...

μπορει καλλιστα ο συγκεκριμενος να εχει διαπιστωσει, λογω πειρας στα συγκεκριμενα μοτερ,οτι δεν σκορπανε με το ελαφρυτερο βολαν και οτι η παραπανω φθορα, (που να σαι απολυτως σιγουρος οτι υφισταται), δεν ειναι ουσιαστικη σε βαθος χρονου..

αυτο που επισης ξερει και ΔΕΝ λεει,ειναι οτι τα οφελη απο την αλλαγη του ,ειναι πολυ μεγαλυτερα αν η διαδικασια γινει σωστα,δηλαδη ζυγιστει το συνολο ξανα με την πρεπουσα διαδικασια...

εδω ρε βυρωνα απο το 85 καποια εργοστασιακα superbikes ετρεχαν με full cryogened μοτερ και οταν τους ρωτουσαν που οφειλοταν η μεγαλυτερη ιπποδυναμη και αξιοπιστια των μοτερ τους,ελεγαν "attention to detail in putting all the stuff together"...

:rotflmao: :rotflmao:


μεχρι που εγινε ευρεως γνωστη η διαδικασια ,προ δεκαπενταετιας, οποτε κοπηκαν τα λεκτικα φιδια...



που θελω να καταληξω...μην τρωτε αμασητο οτιδηποτε λεει καποιος φτασμενος,λογω ακριβως αυτης του της ιδιοτητας...

κανεις ,μα κανεις παγκοσμιως δεν μοιραζεται τις λεπτομερειες που κανουν την διαφορα...παιζουν πολλα στην μεση και το ξερεις...

αναφορικα με την πρωτη σου ερωτηση το θεμα ειναι τεραστιο και ειλικρινα δεν εχω το κουραγιο να κατσω να το αναλυσω γραπτως...

αναφορικα με την δευτερη....

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

αιντε καληνυχτες...

Respect..

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n


Και επειδή ως γνωστόν τα ιταλικά τα έχεις για τον πέοντα, το ότι δεν σπάνε με αυτή τη μετατροπή θα έπρεπε να σε κάνει επιφυλακτικό στο αν θα σπάσει το απ΄τον καιρό του Χαλκού μοτέρ του Bros.

τωρα το προσεξα αυτο...το μοτερ της εποχης του χαλκου φιλε εχει offset κομβια στροφαλου για εξαλειψη των κραδασμων μια και ειναι 52 μοιρων...οπερ μεθερμηνευομενον δεν χρειαζεται εξτρα αντιβαρα για να μην σκορπισει οπως το ιταλικο ρημαδι... το οποιο ιταλικο ρημαδι δεν τολμησαν να το φτιαξουν ετσι διοτι θα αντεχε το πολυ κανα 5 λεπτο...

αντ' αυτου λοιπον προτιμησαν την λυση των lanchester αντιβαρων προσθετοντας κινουμενα μερη...
το ειπαν avdc και το καναν και πατεντα τρομαρα τους επειδη το υιοθετησαν στο v60 λες και ξανανακαλυψαν τον τροχο,ενω υπαρχει ως λυση αποσβεσης κραδασμων απο το 1900 τιποτα...

αυτα περι τεχνολογιας του ιταλικου θαυματος...

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Σαν την γκόμενα με τα φίδια που χόρευε στο "From Dask till Dawn" (πριν γίνει βρυκόλακας, εννοείται...)

ετσι πες!
Μιλαμε τοτε για αρμονικες καμπυλες των παραβολων!

[OldMan]

Εσείς τώρα μαλώνετε, κορίτσια..??

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
τωρα το προσεξα αυτο...το μοτερ της εποχης του χαλκου φιλε εχει offset κομβια στροφαλου για εξαλειψη των κραδασμων μια και ειναι 52 μοιρων...οπερ μεθερμηνευομενον δεν χρειαζεται εξτρα αντιβαρα για να μην σκορπισει οπως το ιταλικο ρημαδι...

Ουάου ρε συ..... Επαθα πλάκα λέμε..... :hypnotize

Και όλη αυτή την εξωτική τεχνολογία την χρησιμοποίησαν για να μην σπάσει ένα 650 V2 που βγάζει 40-50 άλογα τροχό???? :rotflmao: :rotflmao:

Ρε μλκ πλάκα μας κάνεις? ΠΩΣ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙ ΡΕ ΤΟ ΨΟΦΙΜΙ ???? 70 ΑΛΟΓΑ/ΛΙΤΡΟ ΡΕΕΕΕΕΕ :rotflmao:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Εσείς τώρα μαλώνετε, κορίτσια..??

Μέχρι να αποσαφηνίσεις ποιός λέει τις μεγαλύτερες μαλακίες, δεν θα μας μείνει τρίχα για τρίχα....

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Μέχρι να αποσαφηνίσεις ποιός λέει τις μεγαλύτερες μαλακίες, δεν θα μας μείνει τρίχα για τρίχα....

Είπε ο μαλλιάς και έπλεξε πάλι την κοτσίδα του...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Είπε ο μαλλιάς και έπλεξε πάλι την κοτσίδα του...

Σε περίπτωση που εχεις καιρό να κοιτάξεις, υπάρχουν και αλλού τρίχες

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Ουάου ρε συ..... Επαθα πλάκα λέμε..... :hypnotize

Και όλη αυτή την εξωτική τεχνολογία την χρησιμοποίησαν για να μην σπάσει ένα 650 V2 που βγάζει 40-50 άλογα τροχό???? :rotflmao: :rotflmao:

Ρε μλκ πλάκα μας κάνεις? ΠΩΣ ΝΑ ΣΠΑΣΕΙ ΡΕ ΤΟ ΨΟΦΙΜΙ ???? 70 ΑΛΟΓΑ/ΛΙΤΡΟ ΡΕΕΕΕΕΕ :rotflmao:

ρε καραφλοδαιμονα και με 20 ποντα γραμματα να γραψεις, το γεγονος οτι απο σχεδιαση το ρημαδι σου ειναι για τον πεοντα παραμενει...

δεν την χρησιμοποιησαν για να μην σπασει,αλλα για να μην βαζουν τσαμπα εξτρα αχρηστα σιδερα μεσα...

παρεμπιπτοντως ο στροφαλος του αποδεδειγμενα αντεχει και 130 στο λιτρο και μιλαμε για στροφαλο κατασκευασμενο για 650 cc κι οχι για 1000...

[McGyver]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
παρεμπιπτοντως ο στροφαλος του αποδεδειγμενα αντεχει και 130 στο λιτρο και μιλαμε για στροφαλο κατασκευασμενο για 650 cc κι οχι για 1000...

Με τα 680 του ΤΑ μπορούμε να κάνουμε κάτι;

[DrBig]

Εγω που τα ξερω ολα εχω να πω τα εξης.

Οι ταλαντωσεις των κινουμενων μερων που παλινδρομουν, θελουν εκκεντρα βαριδια για να αποσβεσθουν (μερικως, διοτι εξ'ολοκληρου ποτε δεν αποσβενονται). Απο την αλλη, η μαζα του βολαν υπαρχει για να ομαλοποιησει την ασυνεχεια της λειτουργιας στις χαμηλες στροφες. Θεωρητικα τα δυο ειναι ανεξαρτητα (αποψεις Βυρωνα, Σαπιλα κλπ).

Ομως...οταν το ολο συστημα δουλευει μαζι, παντα υπαρχει χωρος για fine tuning, το οποιο επιτυγχανεται μεσω εκκεντρου ζυγισματος του βολαν, μιας και αυτη ειναι η ευκολη λυση.

Με αλλα λογια, ενα βολαν που βγαζουμε απο τη μηχανη και το βαζουμε στο τορνο θα εχει μια καποια εκκεντροτητα στο ζυγισμα του.

Τωρα, αν αφαιρεσουμε υλικο απο το βολαν, τοτε η εκκεντροτητα που αρχικα ειχε, θα ειναι πιο εντονη (γιατι αφαιρεσαμε αξονοσυμμετρικα μαζα) και θα αντιστοιχει σε διαφορετικο ζυγισμα οταν τοποθετηθει στη μηχανη και λειτουργησει σα συνολο (αποψη reinmeister)

Με αλλα λογια....οταν ελαφρωσει το βολαν εχουμε διαφορετικη αρμονικη συμπεριφορα στις περισσοτερες περιπτωσεις. Η μοναδικη περιπτωση να μη συμβαινει αυτο, ειναι το ζυγισμα του κινητηρα να εχει επιτευχθει χωρις τη χρηση του βολαν (οποτε το τελευταιο δεν παρουσιαζει καμια εκκεντροτητα) με αποτελεσμα να μπορουμε να αφαιρεσουμε μαζα χωρις αυτο να εχει επιπτωση στους οποιους κραδασμους.

Αν υπαρχει τετοιος κινητηρας, δεν γνωριζω, αλλα αμφιβαλλω καποιος απο εμας να τον εχει στη μηχανη του.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
δεν την χρησιμοποιησαν για να μην σπασει,αλλα για να μην βαζουν τσαμπα εξτρα αχρηστα σιδερα μεσα...

The art of simplicity and minimal design :a31: :a31:

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
παρεμπιπτοντως ο στροφαλος του αποδεδειγμενα αντεχει και 130 στο λιτρο και μιλαμε για στροφαλο κατασκευασμενο για 650 cc κι οχι για 1000...

Εεεε πέστο μας ρε φίλε να περιμένουμε 8 δεκαετίες ακόμα. Απ΄τα 40 άλογα του VF του 1984 μέχρι τα 65 του Devuile του 2008 έχει φάει χοντρό τουμπάνιασμα το μοτέρ....
Φιλλιπινέζοι ψαράδες να το βελτίωναν, πιο πολλά άλογα θα έβγαζε μετά από 25 χρόνια.

MvGyver κράτααααα γερά ρεεεεε !!! Κάποια στιγμή το μέλλον θα μας σκίσεις τον μΠάτο με το ΤΑ...

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
παρεμπιπτοντως ο στροφαλος του αποδεδειγμενα αντεχει και 130 στο λιτρο και μιλαμε για στροφαλο κατασκευασμενο για 650 cc κι οχι για 1000...

Ελα ρε....Αμα αντέχει 200% αύξηση ιπποδύναμης ΜΕ ΜΑΜΑ στρόφαλο, μασας στο να στροφάρει λίγο πιο γρήγορα με ελαφρωμένο βολάν? Με τέτοια αντοχή ρε φίλε, και βολή με 20mm πυροβόλο να κάνεις πάλι θα δουλεύει.

Τι πίνεις ρε πρωινιάτικα?

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
εδω βαζουμε ενα στοιχηματακι αν γουσταρεις...φτιαχνω το bros του παπ ατμοσφαιρα ετσι ωστε να σου σκιζει τον πατο αξιοπιστα μεχρι τα 240...ψηνεσαι?

Πες μου οτι μιλάς για το srx σε παρακαλώ...μόνο αυτό

[maron]

diladi ayto den doulevei?
tha vgalei provlima?


Yoshimura Magneto Cover, Inner Generator, Yoshimura metal re-usable gasket, Yoshimura Rectifier. Yoshimura part number for the kit (minus magneto cover) is 407-585-1001. Magneto cover part number is A-D7110-351. Gasket part number is A-D7110-483.

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από maron
diladi ayto den doulevei?
tha vgalei provlima?


Yoshimura Magneto Cover, Inner Generator, Yoshimura metal re-usable gasket, Yoshimura Rectifier. Yoshimura part number for the kit (minus magneto cover) is 407-585-1001. Magneto cover part number is A-D7110-351. Gasket part number is A-D7110-483.

στατορας ειναι αυτο μαστορα...οχι ροτορας...δεν σβουρναει δηλαδης...