Αρχικά δημιουργήθηκε από SaraMaritis
Εδω...δυσκολευομαι "ταμαλα" να δεχθω οτι δεν υπαρχει τεχνολογια
"ικανη" στην F1 ωστε να "παρακολουθειται" το αυτοκινητο σε
"μοριακο" επιπεδο !!!![]()
![]()
Σε ενα αυτοκινητο F1, υπαρχουν τεσσαρων ειδων ρυθμισεις στα δυο διαφορετικα ειδη αναρτησεων που εχουν.
1. Fast pump
2. Fast rebound
3. Slow pump
4. Slow rebound
Το ενα ειδος αναρτησης (η Fast) ειναι αυτη που ελεγχει τις αναπηδησεις λογω ανωμαλιων του οδοστρωματος και δουλευει "ακαριαια".
Το δευτερο ειδος (η Slow) ειναι αυτη που ελεγχει την κλιση του αμαξωματος στις καμπυλες.
Ειναι δυο ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ αναρτησεις που μποει και να δουλεψουν ταυτοχρονα, σε συνεργασια (πχ ανωμαλια πανω σε γρηγορη καμπη).
Σε καθενα απο τα δυο ειδη, η συμπιεση (pump) και η επαναφορα (rebound) ρυθμιζονται ΞΕΧΩΡΙΣΤΑ και υπαρχει αισθητηρας (καταγραφης και επομενως και τηλεμετριας) και για τις τεσσερεις περιπτωσεις.
Υπαρχει επισης ενας αισθητηρας "τερματισμου" πανω στα rubbers, που ειναι τα λαστιχακια που προσθετουν ή αφαιρουν (αναλογα με την πιστα) ωστε να ανεβοκατεβαζουν το αμαξωμα.
Δεν μπορουν ομως (δεν χρειαστηκε ποτε για την ακριβεια) να μετρησουν την παραπανισια δυναμη, μετα τον τερματισμο της αναρτησης, μιας και θεωρειται ηδη λαθος στησιμο κατι τετοιο.
Γι' αυτο και ΔΕΝ ηξεραν πρακτικα την "κατασταση" της Fast (η οποια κατερευσε πρωτη), ωστε να δωσουν καποιες αλλες οδηγιες ...![]()
Στην Williams αυτην την στιγμη, μαλλον ΔΕΝ υπαρχει 1ος και 2ος ...(Ε, τωρα "κολαζομαι" !!!)...ΚΑΤΙ ΜΟΥ ΘΥΜΙΖΕΙ αυτο, απ'τα "παλια" χρονια !!!
Δεν νομιζω οτι σε ΚΑΜΜΙΑ μεγαλη ομαδα ΠΟΤΕ οι 2 οδηγοι ειχαν ιση
μεταχειριση σε οτι αφορα το αυτοκινητο/στρατηγικες pit-stop/κλπ.
Παντα ο "2ος" ηταν το "πειραματοζωο" !!!![]()
.................
Ασε που ο Γερμανος, μαλλον θα κανει παρεα στον συμπατριωτη του του χρονου, στην Ferrari ...![]()
Ουφφφ ...
![]()
![]()
![]()