Ο Andrea Dovizioso έκανε το ντεμπούτο του με την OPEN μοτοσυκλέτα της Ducati, σήμερα, προτελευταία ημέρα των επαναληπτικών δοκιμών στην πίστα της Sepang στην Μαλαισία. Είναι η πρώτη φορά που εργοστασιακός αναβάτης των κόκκινων δοκιμάζει την Desmosedici με το στάνταρ software, κάτι που σαφώς δείχνει προς τα που προσανατολίζονται οι κόκκινοι.
και απο τι φαίνεται του πήγε καλά το πράγμα
"Είναι λίγο χειρότερο από το δικό μας κι έτσι πρέπει να συνεχίσουμε τη δουλειά. Σήμερα το βράδυ θα κάνουμε μια συνάντηση. Δεν είναι πολύ άσχημο, αλλά το δικό μας είναι καλύτερο", σχολίασε ο Dovi αναφορικά με το στάνταρ software και αυτό της Ducati. "Η διαφορά είναι, λίγο-πολύ, εμφανής σε κάθε επίπεδο. Το σύστημα προστασίας για τη σούζα (σ.σ. anti-wheelie) είναι χειρότερο, το traction control είναι χειρότερο, αλλά τίποτα το πολύ σοβαρό. Αύριο θα κάνουμε περισσότερες συγκρίσεις".
Ένα από τα πλεονεκτήματα της OPEN κατηγορίας, είναι και το γεγονός ότι οι μοτοσυκλέτες θα έχουν στη διάθεσή τους τέσσερα λίτρα επιπλέον καύσιμο. "Ο κινητήρας είναι καλύτερος με το περισσότερο καύσιμο, αλλά η διαφορά δεν είναι και τόσο μεγάλη", τόνισε ο Dovizioso, ο οποίος σήμερα έκανε τον πέμπτο καλύτερο χρόνο (2:00.787) μένοντας 0,748 πίσω από τον πρώτο. Σύμφωνα με πληροφορίες από την Ducati, ο Andrea Dovizioso ανέβηκε στην OPEN μοτοσυκλέτα περίπου στις 16:00 το απόγευμα. Στον 46ο γύρο του, στη σέλα της OPEN Desmosedici, "έγραψε" 2:00.836, δηλαδή μόλις 49 χιλιοστά του δευτερολέπτου πιο πάνω από το χρόνο του με την GP14!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ο νταλ´ινια επιβεβαίωσε τη συμμετοχή στην όπεν..
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εspargaro Aleix![]()
ειναι πολυ νωρις ακομα για να μιλησουμε με σιγουρια...
φαινεται ομως οτι τα open δεν θα κανουν τις κορινες που εκαναν τα crt και θα υπαρχουν περισσοτερες μαχες, τουλαχιστον με τα δορυφορικα...
ο γιατρος την ταχυτητα την ειχε και την εχει αλλα το θεμα ειναι να βρει και την διαρκεια...
(σχεδον σε ολους τους περυσινους αγωνες, 1 με 2 γυρους γυρναγε στον ρυθμο των πρωτων...το δυσκολο ειναι να το κανει ολο τον αγωνα)..ιδωμεν...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Σωστος gixxerman!!Ποτε ο Ροσι δεν ηταν των απολυτων χρονων απλα γυρναγε παντα σταθερα κ γρηγορα κ ειδικα κ στους τελευταιους γυρους που οι αλλοι μενανε απο λαστιχο...
Αν εξαιρεσουμε τα τελευταια χρονια απο ducatti κ μετα!!Αντε Γιατρε μοιρασε πονο σε τετοια ηλικια με τοσες αλλαγες για ενα γερο σαν εσενα να γελαει κ το παρδαλο κατσικι!!
Ride(s) the wind of change...
sepang 2
http://youtu.be/9CJkvhsC8Sk
Official: Ducati goes Open class for MotoGP 2014
28 February 2014
http://www.crash.net/motogp/news/200...togp-2014.html
δεν γινεται να παιρνεις τιτλους και να μην εχεις την ταχυτητα...ειναι οξυμωρο...
προφανεστατα οι δοκιμες γινονται για να υπαρξει εξελιξη και μεγαλυτερη ταχυτητα...καποιοι λοιπον, κανουν καλη δουλεια και βγαινουν πραγματα και αλλοι ειτε λογω συνθηκων, ειτε αλλων πραγματων δεν κανουν προοδο...
δεν γινεται λοιπον να μην εχει την ταχυτητα στις δοκιμες και να πηγαινει και να βγαινει πρωτος στο πρωταθλημα...
πιθανοτατα να δοκιμαζε κατι και να μην στοχευε στον απολυτο χρονο...
γι'αυτο λεω ειναι νωρις ακομα...
συνηθως οι προσομοιωσεις αγωνα για Χ γυρους δειχνουν ποιος ειναι δυνατος..αλλα και παλι ολα αυτα αλλαζουν μεσα στον αγωνα...
Για να δούμε τι θα δούμε και φέτος.
Πρωτάθλημα με δύο εργοστασιακά,αν είναι έτσι ας το γυρίσουν και οι γιαμαχονταιοι στα open....πολυ καλα θα τ πάνε και αυτοί.