Motogp Round 2 Gran Premio Motul de la República Argentina 01 Apr - 03 Apr

[Billymuse]

Ειναι επισημο και οχι τρολια, Αργεντινη για αλλα 3 χρονια....

[alex80]

Τωρα ειδα τον αγωνα και διαβασα και τα ποστ εδω. Δεν καταλαβαινω μερικοι παντως πως προσπερνανε το γεγονος οτι καλως ή κακως σε εναν αγωνα δεν πανε ολα οπως μας βολευουν. Ο μεγαλος οδηγος για μενα δειχνει την αξια του οταν προσαρμοζετε στις εκαστοτε συνθηκες γρηγορα. Οταν η προσφυση λιγοστευει και το μηχανακι γινετε δυσκολο τοτε ειναι που θελει ταλεντο και εμπειρια για να παρεις το καλο αποτελεσμα. Δυστυχως την τελευταια 10ετια με 15ετια ειχαν προχωρησει τοσο τα ηλεκτρονικα που επετρεπαν σε οδηγους time attack οπως ο Λορενθο, ο Στονερ και ο Πεντροσα να φαινονται εξωγηινοι. Αν αυτοι οδηγουσαν εποχες 500σιων δεν θα εβγαζαν 3 αγωνες. Αντιθετως ο Μαρκεζ οσο και αν καποιοι δεν τον συμπαθουν λογω της προσωπικοτητας του ειναι ταλενταρα και παει το μηχανακι παντα τερμα οπως και ο Ροσσι και ειναι οδηγοι που δειχνουν την αξια τους τις Κυριακες. Πολυ καλος και ο Ντοβι αλλα επεσε πανω στον αλλον που δεν εχει θεο.

[lonerider]

Τωρα ειδα τον αγωνα και διαβασα και τα ποστ εδω. Δεν καταλαβαινω μερικοι παντως πως προσπερνανε το γεγονος οτι καλως ή κακως σε εναν αγωνα δεν πανε ολα οπως μας βολευουν. Ο μεγαλος οδηγος για μενα δειχνει την αξια του οταν προσαρμοζετε στις εκαστοτε συνθηκες γρηγορα. Οταν η προσφυση λιγοστευει και το μηχανακι γινετε δυσκολο τοτε ειναι που θελει ταλεντο και εμπειρια για να παρεις το καλο αποτελεσμα. Δυστυχως την τελευταια 10ετια με 15ετια ειχαν προχωρησει τοσο τα ηλεκτρονικα που επετρεπαν σε οδηγους time attack οπως ο Λορενθο, ο Στονερ και ο Πεντροσα να φαινονται εξωγηινοι. Αν αυτοι οδηγουσαν εποχες 500σιων δεν θα εβγαζαν 3 αγωνες. Αντιθετως ο Μαρκεζ οσο και αν καποιοι δεν τον συμπαθουν λογω της προσωπικοτητας του ειναι ταλενταρα και παει το μηχανακι παντα τερμα οπως και ο Ροσσι και ειναι οδηγοι που δειχνουν την αξια τους τις Κυριακες. Πολυ καλος και ο Ντοβι αλλα επεσε πανω στον αλλον που δεν εχει θεο.

Επίσης καλώς ή κακως όλοι οι οδηγοί δεν έχουν τις ίδιες ικανότητες, και καλώς ή κακώς όλες οι μηχανές επίσης δεν έχουν τις ίδιες δυνατότητες. ...γιαυτό και εφέτος θα βλέπουμε honda vs yamaha τα καλύτερα μοτέρία με τους καλύτερους οδηγους,έτσι πάει ο πρωταθλητισμος,οι υπόλοιποι είναι για να συμπληρώνουν το πρωταθλημα....

[Lioulios]

τωρα το ειδα και γω ....απο την κονσερβα .

....χαμος !

[potWur]

εγω δε μπορω να καταλάβω γιατί ο γιατρός είχε τόση μεγάλη διαφορά με το δεύτερο μηχανακι. Στο πρες κονφερανς απάντησε απλα it didn't feel well !!! Τι πάει να πει αυτο ? ίδιες δεν ήταν οι ρυθμίσεις ?

Ο Λορέντζος με τα φερμουάρ του απέδειξε ότι η αλαζονεία ειναι το πρώτο σύμπτωμα πριν την πτώση. Τη φχαριστηθηκα την τούμπα του μετα τα show στο καταρ.

Λυπήθηκα τα ντουκια. Πρεπει να τρελό ζόρι να προσπαθείς να δώσεις το καλύτερο σου εαυτό στο υψηλότερο επίπεδο και ταυτόχρονα το μυαλό σου να ειναι θολωμένο απο σενάρια για το αν θα χάσεις τη θέση σου του χρόνου απ τον ξύνο.Ο Ντόβι ψυχολογικά θα ειναι στα πατώματα χάνοντας για Μλκια του ομοσταύλου ένα πολυ δυνατό ξεκίνημα στο season .

Θα μου εξηγήσει κάποιος τι παιζει στα Λίνκ του Twitter γιατί δε βγάζω άκρη ?

[FotisFz1]

Εγω νομιζω οτι ειναι τοσο μπαχαλο τα λαστιχα που εχουν διαφορα ακομα και ζευγαρι με ζευγαρι
θεωρω οτι απλα το 2ο σετ του Ροσσι ηταν μαπα
Το ιδιο πρεπει να συνεβη κ με αυτα του αχωνευτου
Δεν πηγαιναν κ οταν τα πιεσε τον προδοσαν

[RaGe_Raptor]

Are the Ducatis to blame for tire problems?

The Ducati disaster put Valentino Rossi right back on the podium (which he shared with Marc Márquez in a very frosty atmosphere), along with Dani Pedrosa. Pedrosa called it "the luckiest race of my life," but Rossi was less inclined to put it down to luck. Yes, the podium would not have been possible without the Ducatis crashing ahead of him, Rossi said. But if the Ducatis hadn't had the tire issue on Saturday, this would have been a normal race over 25 laps, and he was more than prepared for that. "Sincerely during the weekend with the Yamaha we never have the problem with the tyres. So for the problem of another bike we have to change everything when we don’t suffer," Rossi said.

He was not the only rider to point the finger of blame at the Ducatis. The Tech 3 riders were withering in the criticism of the decision to run a flag-to-flag race because of the problems for Ducati. "The circumstances of today’s race were too biased to one manufacturer that seemed to have problems," Bradley Smith said. "That’s what I believe why the other manufacturers need to fight against the tire company, because to take away our strength of being strong at the end of races and basically hand the perfect scenario to the red bikes is hard to deal with."

Pol Espargaro was similarly unhappy. Talking to Catalan radio (link is external), he was dismissive of the entire situation (link is external). "The race was made like this because of Ducati," he said. "We keep saying that Michelin has many problems, but the riders with problems were the Ducatis. They have 17 km/h more top speed than us, and they are using up their tires. If Ducati can't use these tires, then maybe they should turn down the power. Or maybe produce tires especially for them."

Speaking to GPOne.com, rider manager Carlo Pernat (link is external) put it down to the combination of new tires and new electronics. The tires, Pernat said, had been developed with the factory electronics, the spec electronics only being available from the Valencia test. The spec electronics can do a lot less to save the tire, and so that was the likely cause of the problems. There is some validity to that point of view.

απόσπασμα από δω

[H.A.Balafoutre]

Αυτό που έγινε φέτος με τα specs, στην ουσία οι 4 εργοστασιακές μηχανές εκπέσανε και ήρθανε στα specs των ducati κυρίως, μπας κι έχει λίγο θέαμα...μπας και κάνει κάτι η ducati...να φανεί. Τελικά πάλι τίποτα δε θα γίνει φέτος....είναι πολύ πίσω τα ducati. Τελικά....το πρόβλημα με τα λάστιχα, είναι πρόβλημα της ducati με τα λάστιχα...τυχαίο...

[sapila racing]

..... Τελικά πάλι τίποτα δε θα γίνει φέτος....είναι πολύ πίσω τα ducati. Τελικά....το πρόβλημα με τα λάστιχα, είναι πρόβλημα της ducati με τα λάστιχα...τυχαίο...

Ειναι πολύ πίσω τα Ducati?
Αλλους αγώνες βλεπουμε?

Εγώ τα βλέπω να είναι πολύ γρήγορα, και οχι μονο στις ευθείες. Περσι λέγαμε οτι ειναι πιο γρήγορα λόγω περισσότερων κινητήρων, λίτρων στο ρεζερβουάρ κλπ.
Ομως φέτος που δεν τα εχουν αυτά, πάλι είναι πολύ πιο γρήγορα απο τους υπόλοιπους. Άρα έκαναν σωστή δουλειά!
Στον 1ο αγώνα είχαν βάθρο και ισως ειχαν κι άλλο αν δεν το έριχνε ο Iannone, και στον 2ο θα είχαν 2 βάθρα αν δεν ηταν παλι ο Iannone να τους καταστρέψει.

[amyroukai]

Ειναι πολύ πίσω τα Ducati?
Αλλους αγώνες βλεπουμε?

Εγώ τα βλέπω να είναι πολύ γρήγορα, και οχι μονο στις ευθείες. Περσι λέγαμε οτι ειναι πιο γρήγορα λόγω περισσότερων κινητήρων, λίτρων στο ρεζερβουάρ κλπ.
Ομως φέτος που δεν τα εχουν αυτά, πάλι είναι πολύ πιο γρήγορα απο τους υπόλοιπους. Άρα έκαναν σωστή δουλειά!
Στον 1ο αγώνα είχαν βάθρο και ισως ειχαν κι άλλο αν δεν το έριχνε ο Iannone, και στον 2ο θα είχαν 2 βάθρα αν δεν ηταν παλι ο Iannone να τους καταστρέψει.

Αυτό που ειπώθηκε είναι πως σε αυτόν τον αγώνα, η ιστορία με τα ελαστικά έγινε για να βολέψει αυτούς και μόνον και υπό αυτήν την έννοια είναι "πίσω".

[sapila racing]

Αυτό που ειπώθηκε είναι πως σε αυτόν τον αγώνα, η ιστορία με τα ελαστικά έγινε για να βολέψει αυτούς και μόνον και υπό αυτήν την έννοια είναι "πίσω".

Το οτι τα ελαστικά δεν αντεξαν μόνο σε Ducati, δεν σημαίνει οτι εχει πρόβλημα το Ducati.

Αν καποιος είναι 'πίσω' είναι η Michelin κατα την γνώμη μου.

[DoctoR_k6]

Παντως μεχρι κ την ωρα της αλλαγης εγω εβλεπα να τους περναει ο μικρος(Vinales) και μενανε πισω...Δηλαδη θα καταφερναν(Ducati) μεχρι το τελος να μεινουν κοντα και να διεκδικησουν?
Πιστευω ολες οι αποριες θα λυθουν στα επομενα GP(Αν δεν κανει τιποτα μλκς η MICHELIN).
Για του λογου το αληθες ειναι ακομα πισω...η MICHELIN.

[sapila racing]

Παντως μεχρι κ την ωρα της αλλαγης εγω εβλεπα να τους περναει ο μικρος(Vinales) και μενανε πισω...Δηλαδη θα καταφερναν(Ducati) μεχρι το τελος να μεινουν κοντα και να διεκδικησουν?
Πιστευω ολες οι αποριες θα λυθουν στα επομενα GP(Αν δεν κανει τιποτα μλκς η MICHELIN).
Για του λογου το αληθες ειναι ακομα πισω...η MICHELIN.

Σε μια πίστα με αμφίβολο κράτημα κλπ, νομίζω οτι ειναι φυσικό το πιο ευκολοοδήγητο μηχανακι να πηγαίνει καλά.
Και περσι ακόμα με καλύτερη πίστα το Suzukli ηταν 3ο στην εκκίνηση αν θυμαμαι καλα. παρ όλο που ηταν χειρότερο μηχανακι απο φετος.

[DoctoR_k6]

Σε μια πίστα με αμφίβολο κράτημα κλπ, νομίζω οτι ειναι φυσικό το πιο ευκολοοδήγητο μηχανακι να πηγαίνει καλά.
Και περσι ακόμα με καλύτερη πίστα το Suzukli ηταν 3ο στην εκκίνηση αν θυμαμαι καλα. παρ όλο που ηταν χειρότερο μηχανακι απο φετος.

Δεν αντιλεγω αν ειναι πιο ευκολοδηγητο η οχι κ ειδικα με βαση την ενλογω πιστα , αλλα θεωρουμε πως φετος εχουν λυσει καποια θεματακια οι Ιταλοι κ περα απο την δυναμη ειναι κ καλυτεροι στο θεμα στριψιμο/εισοδο κλπ κλπ.
Απλα ανεφερα πως οσο περναγε ο αγωνας με φθαρμενα λαστιχα μενανε πισω κ το suzuki φαινοταν να ειναι καλυτερο. Μετα ξαναμπηκανε καινουρια ελαστικα κ δεδομενα πηγαν καλα(Αν και πιστευω τον μικρο δεν θα τον περνουσαν αν δεν επεφτε).
Κ περισυ ξεκινησανε καλα οι Ιταλοι κ μεινανε πισω μετεπειτα στο πρωταθλημα.
Γι αυτο πιστευω πως ειναι νωρις για κρισεις κ ολα θα φανουν μετα απο 3-4 αγωνες.

[Sapadak]

φετος εχουν λυσει καποια θεματακια οι Ιταλοι κ περα απο την δυναμη ειναι κ καλυτεροι στο θεμα στριψιμο/εισοδο κλπ κλπ.

Και αυτό νομίζω οτι ειναι υποκειμενικό, και έχει να κάνει με το στυλ και το πως βολευεται ο κάθε οδηγός.
Ειδικά στη ντουκάτι έχουμε παραδείγματα στη πρόσφατη ιστορία