...Eίμαστε μια ωραία... ατμόσφαιρα!"Δημοσιεύθηκε αρχικά από GIOTIS750
...Eίμαστε μια ωραία... ατμόσφαιρα!"
καλο
Παίδες ότι έγραψα πιο πάνω για την Γκρεζίνη καμία σχέση
Ο ΜΜ93 έχει μιλήσει με την ντουκάτι κόρσε κατ ευθείαν και την κυρία Νάντια την είδε 1η φορά στη ζωή του στην παρουσίαση όπου τους σύστησαν!!!!
Άρα αν τα πράματα είναι έτσι, με δεδομένο και το πρόγραμμα ντουκάτι σ ένα χρόνο Μάρκος μπορεί να βρεθεί και εργοστασιακή όπως όλοι
ανανήψαντας
Το αφεντικο βγηκε και μιλησε και ειπε πως το εμαθε μετα για την συμφωνια με το μαρκ και ξεκαθαρισε πως εργοστασιακο μηχανακι δεν θα εχει.
Νέτα , σκέτα .
https://www.bikeit.gr/agones-3/nea-a...esini-2024?m=1
H Γκρεζίνι δεν έχει εργοστασιακό. Ο ΜΜ όμως έχει 1 χρόνο συμβόλαιο και τον καιρό εκείνο λήγουν όλα τα άλλα συμβόλαια
Αν ας πούμε έχει πάει καλά (πχ καλύτερα απ τον αδερφό του δηλαδή βάθρο) δεν παίρνει προαγωγή στην Πράμαγκ πχ ?
Η κ.α Νάντια δεν γνώριζε τον ΜΜ προσωπικά Τους σύστησαν στην παρουσίαση. Άρα πως διαπραγματεύτηκαν? Με συμβολαιογράφο?
Άσε που εκεί μέσα αν δεν το οκ ο τζίτζι δεν φτιάχνουν ούτε καφέ.
Τώρα τι λένε είναι προφανώς για να μην τσαντιστούν οι πελάτες.
Η ιστορία τους δεν έχει λογική συνέχεια (όχι ότι με νοιάζει κι όλας απλά το λέω)
ανανήψαντας
Andrea Iannone secures GoEleven Ducati deal for WorldSBK racing return after four-year ban
https://bikesportnews.com/world-supe...four-year-ban/
Yes, KTM and Aprilia have had their moments, however, the consistency of the 2023 bike and even the 2022 package in the hands of Marco Bezzecchi has been too strong to defeat. Although Bezzecchi still has a chance of winning the 2023 title, it appears to be a straight fight between Francesco Bagnaia and Jorge Martin, both of whom are aboard the bike Marquez will ride next season.
Going from the worst package on the grid, Marquez said this about his switch during the Indonesian round.“Next year will be interesting. In the end, I will have the bike that is going to win this year's championship. “I am going to have the 2023 bike,
but I don’t know how the evolution of it will be.”
https://www.crash.net/motogp/news/10...e-he-will-ride
Parking
Τελευταία τροποποίηση από GIOTIS750; 19/10/2023 στις 15:36.
Εγω απλα το αναφερω γιατι πολλοι απο τη μία ελεγαν οτι για να παει ,θελει εργοστασιο κτλ ενω απο την αλλη δεν ειχε ξεκαθαριστει και τιποτα .
Τωρα επισημα ξερουμε .
Εδώ δεν πίστευα καν ότι θα φύγει αλλά οκ
Εδώ που είμαστε ο αδερφός του με την κατώτερη βαθμίδα στη ντουκάτι χαχαχαχα
Απέχει 0,4 0,5 από τον 1ο στις κατατακτήριες
Αν λοιπόν ο ΜΜ που είναι πιο γρήγορος είναι στο 0,2 0,3 με το ίδιο μηχανάκι τότε είναι σε τροχιά βάθρου άρα και τίτλου
Ποιος λοιπόν ΔΕΝ θα του δώσει αναβαθμίσεις και δεν θα του κάνει προαγωγή του χρόνου.
Τώρα αν αρχίσει να πέφτει 4 5 φορές σε κάθε Σ.Κ του χρόνου πάει σπίτι ανεπιστρεπτί
Αυτή είναι η πραγματικότητα
και με το Ζαρκό έτσι άρχισαν και πήρε εργοστασιακό
ανανήψαντας
Αυτό είναι μία λογική ανάγνωση αλλά στο μότορσπορτ, και στους δύο και στους τέσσερις τροχούς, όσο λάμπει ένας οδηγός τόσο χάνει σε ακτινοβολία μία ομάδα και το αντίστροφο φυσικά!
Βλέπε Ρόσι με Yamaha και Ρόσι με Honda στο τέλος και την αρχή της καριέρας του για παράδειγμα ή τον Γουίλιαμς στην F1 που έδιωχνε όποιον οδηγό έπαιρνε πρωτάθλημα με την ομάδα του
Και η Ducati ειδικά είναι μία ομάδα που πάλεψε σκληρά για χρόνια να φτάσει στην κορυφή μέσω τεχνολογικής έρευνας και εξέλιξης. Αυτή τη στιγμή κερδίζει νίκες και πρωταθλήματα δίχως να χρειάζεται ιδιαίτερες οδηγικές ικανότητες από τους αναβάτες της, άρα ο Μαρκ έχει ανάγκη τη Ducati πολύ περισσότερο από ότι η Ducati τον Μαρκ…
Η ανάγκη του Μαρκ για νίκες και η ιδιοσυγκρασία του θα τον κάνουν να δώσει το 100% των δυνατοτήτων του διαθέσιμο στην κρίση της Ducati και αν η ομάδα δει ότι όντως μπορεί να προσφέρει το κάτι παραπάνω, δε νομίζω να του στρώσει το κόκκινο χαλί γιατί απλά δεν χρειάζεται να το κάνει.
Εκτός αν του χρόνου η Ducati απειληθεί άμεσα και πραγματικά από κάποια άλλη ομάδα και κινδυνεύσει να χάσει κάποιο τίτλο.
Αν/μέχρι να συμβεί αυτό, ο Μαρκ πιστεύω θα είναι σε μειονεκτική θέση και η Ducati θα έχει τον εναπομείναντα των fantastic four του χεριού της…
Όπως και να έχει, του χρόνου το πρωτάθλημα θα έχει σίγουρα ανανεωμένο ενδιαφέρον με πολλά «πυροτεχνήματα» ένθεν και ένθεν
Πως και πως περιμενω τα σχολια του στυλ
"Η Ιταλικη Ντουκατι σαμποταρει τον ΜΜ για να μην περασει τον γερο στα πρωταθληματα"
μολις ερθουν 2-3 ασχημα αποτελεσματα
Οπως και να χει θα γινει χαμος του χρονου στα σχολια,αφου θα πεσει ξυλο στους αγωνες με τον Μαρκ ανταγωνιστικο ξανα.Μη ξεχναμε δεν εχει δοθει η ευκαιρια στην VR46 team να μονομαχησει με τον Μαρκ.Θα εχει ενδιαφερον.Πως και πως περιμενω τα σχολια του στυλ
"Η Ιταλικη Ντουκατι σαμποταρει τον ΜΜ για να μην περασει τον γερο στα πρωταθληματα"
μολις ερθουν 2-3 ασχημα αποτελεσματα
Όλα είναι πιθανάΑυτό είναι μία λογική ανάγνωση αλλά στο μότορσπορτ, και στους δύο και στους τέσσερις τροχούς, όσο λάμπει ένας οδηγός τόσο χάνει σε ακτινοβολία μία ομάδα και το αντίστροφο φυσικά!
Βλέπε Ρόσι με Yamaha και Ρόσι με Honda στο τέλος και την αρχή της καριέρας του για παράδειγμα ή τον Γουίλιαμς στην F1 που έδιωχνε όποιον οδηγό έπαιρνε πρωτάθλημα με την ομάδα του
Και η Ducati ειδικά είναι μία ομάδα που πάλεψε σκληρά για χρόνια να φτάσει στην κορυφή μέσω τεχνολογικής έρευνας και εξέλιξης. Αυτή τη στιγμή κερδίζει νίκες και πρωταθλήματα δίχως να χρειάζεται ιδιαίτερες οδηγικές ικανότητες από τους αναβάτες της, άρα ο Μαρκ έχει ανάγκη τη Ducati πολύ περισσότερο από ότι η Ducati τον Μαρκ…
Η ανάγκη του Μαρκ για νίκες και η ιδιοσυγκρασία του θα τον κάνουν να δώσει το 100% των δυνατοτήτων του διαθέσιμο στην κρίση της Ducati και αν η ομάδα δει ότι όντως μπορεί να προσφέρει το κάτι παραπάνω, δε νομίζω να του στρώσει το κόκκινο χαλί γιατί απλά δεν χρειάζεται να το κάνει.
Εκτός αν του χρόνου η Ducati απειληθεί άμεσα και πραγματικά από κάποια άλλη ομάδα και κινδυνεύσει να χάσει κάποιο τίτλο.
Αν/μέχρι να συμβεί αυτό, ο Μαρκ πιστεύω θα είναι σε μειονεκτική θέση και η Ducati θα έχει τον εναπομείναντα των fantastic four του χεριού της…
Όπως και να έχει, του χρόνου το πρωτάθλημα θα έχει σίγουρα ανανεωμένο ενδιαφέρον με πολλά «πυροτεχνήματα» ένθεν και ένθεν
Μπορεί πχ το μοντέλο 24 να είναι πύραυλος ή μπορεί αν φτιάξει μηχανάκι κάποιος άλλος
Μια διφωνία έχω σ αυτά που έγραψες. Τα 3Β και ο Μάρτιν δεν είναι οδηγοί της σειράς.
Και μια ένσταση
Ο Τζίτζι ως τώρα έχει αποδειχτεί πολύ δίκαιος άνθρωπος. Δίνει αναβαθμίσεις και μηχανάκια ανάλογα με τ αποτελέσματα
1ο χρόνο ο Ζαρκό πχ ήταν σε χρέπι μετά τον αναβάθμισε. Ανάλογα θα απολύσει
Ως τώρα δεν έχει μασήσει από κανέναν και η μεγάλη απόδειξη είναι ο Μάρτιν
ανανήψαντας
Για τα Ντουκατόπαιδα εννοούσα ότι δεν είναι επιπέδου fantastic four, καλοί και άξιοι είναι για MotoGP αλλά δεν έχουν αυτό το "κάτι"...
Συμφωνώ και για το ήθος του Τζίτζι(κα) αλλά ο Μαρκ δεν είναι Ζαρκό και Μάρτιν, είναι αυτός που "εξαιτίας" του χάσανε αρκετούς τίτλους στο πρόσφατο παρελθόν.
Κουβέντα και υποθέσεις κάνουμε προφανώς, αλλά η όλη προσέγγιση των δύο πλευρών δεν μου θυμίζει ιδού, ο νυμφίος έρχεται
Για τα Ντουκατόπαιδα εννοούσα ότι δεν είναι επιπέδου fantastic four, καλοί και άξιοι είναι για MotoGP αλλά δεν έχουν αυτό το "κάτι"...
Συμφωνώ και για το ήθος του Τζίτζι(κα) αλλά ο Μαρκ δεν είναι Ζαρκό και Μάρτιν, είναι αυτός που "εξαιτίας" του χάσανε αρκετούς τίτλους στο πρόσφατο παρελθόν.
Κουβέντα και υποθέσεις κάνουμε προφανώς, αλλά η όλη προσέγγιση των δύο πλευρών δεν μου θυμίζει ιδού, ο νυμφίος έρχεται
Ακριβως.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
