Ο Αλέιξ έχει και του χρόνου συμβόλαιο; Δεν το ήξερα, νομίζω πως είχε μόνο για το 12 και 13. Τρία χρόνια συμβόλαιο; Τεσπα δεν επιμένω, για να το λες εσύ, πάσο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από KostasV2
Γιατί το θέτεις έτσι; Ο Poncharal, o Martinez και όλοι οι team managers, είναι πρώτα απ' όλα επιχειρηματίες. Λογικό είναι να κοιτάζουν το συμφέρον τους. Ο Espargaro έχει συμβόλαιο και για του χρόνου. Αν θέλει να φύγει, η νέα του ομάδα πρέπει να πληρώσει 600.000Ε για να το σπάσει. Απλά πράγματα. Ο aspar τον θέλει, αλλά αν θέλει να φύγει θα αφήσει και κάτι για το ταμείο...Καλά δεν ήταν όταν τον έκανε μάγκα δίνοντάς του το μακράν καλύτερο CRT;(Δεν παραγνωρίζω την καταπληκτική οδήγηση που κάνει φέτος.) Και για τη σχέση του με την Aprilia, μην ξεχνάς ότι του έδιναν πάντα πύραυλους που κέρδιζαν εύκολα παγκόσμια, όπως έγινε και φέτος για την "υποκατηγορία" των CRT.
Ο Poncharal αντίστοιχα, κάνει αυτό που "του προτείνει" η Yamaha (που πληρώνει μάλλον και μέρος του συμβολαίου του Pol), εξασφαλίζοντας έτσι ανταγωνιστικά μηχανάκια που είναι και πιό ελκυστικά για τους χορηγούς. Το ίδιο κάνουν και ο Cecchinello με τον Gresini. Καλά θα ήταν να είχαν βαθιά τσέπη και να κάνουν αυτό που γουστάρουν, αλλά το πράγμα δεν λειτουργεί έτσι...
Η γνώμη μου είναι πως ο ρόλος των δορυφορικών άλλαξε κατά πολύ τα τελευταία (λίγα) χρόνια και απο ανεξάρτητοι επιχειρηματίες που συνεργαζόσαντε-ντουσαν με τα εργοστάσια για να προμηθευτούν μοτά έγινε περισσότερο υπαλληλικός και τα εργοστάσια είναι αυτά που έχουν τον πρώτο λόγο στα μεταγραφικά αφού πληρώνουν και μέρος απ τα μισθά των εκλεκτών τους αναβατών.
Απάντηση με παράθεση
Τι 'πες τώρα ρε γάτε; Respect για το info ωρε σύντεκνε αν και ο Αλέιξ εγώ λέω πως έχει καλυμμένα τα νώτα του και θα την κάνει αν κάτσει η ευκαιρία.
καπιρέξ....
