Neo Honda NC700X - To neo Transalp/Africa?

[NIKOS.]

ειχα xr 600 το xt το ειχα απο φιλους..μια χαρα ειναι το μηχανακι ,απλα ειναι πια γερασμενη τεχνολογια.
αλλα αυτο δεν το κανει ,κακο αν σε καποιον αρεσει..

[NIKOS.]

αχ, γιατί μας μπριζώνεις καλοκαιριάτικο...

????

[AristidisZ]

????

2~3 φορές που το δα από κοντά μου άρεσε πολύ
αν λες και ότι οδηγικά είναι σούπερ...

[NIKOS.]

2~3 φορές που το δα από κοντά μου άρεσε πολύ
αν λες και ότι οδηγικά είναι σούπερ...

οντως σουπερ ! και με πολυ δυναμη !

[AristidisZ]

οντως σουπερ ! και με πολυ δυναμη !

μια χαρά
σου περισσεύει μήπως κάνα οχταράκι ;

[manosamos]

. Το να ζητάμε ανεστραμένο πιρούνι, διπλές μαργαρίτες και ακτινικές δαγκάνες σε commutero ψηλωμένο street είναι λίγο αστείο. .

Ενω το να αγοραζεις το τιποτα σε σχετικα κοντινη τιμη με τα ανεστραμενα πιρουνια ,μαργαριτες κλπ...........ειναι σοφη επιλογη.

[manosamos]

Βαλβίδες βλέπεις στα 24.000 εκτός και αν χρειάζεται πιο νωρίς, τότε ναι, παρεμπιπτόντως η διαδικασία είναι πολύ απλή και η πρόσβαση είναι πολύ εύκολη.
Φαντάζομαι το έχεις οδηγήσει για να λές ότι τα φρένα είναι τραγικά έτσι; .

Βαλβιδες το μανιουαλ λεει στις 12000.Τωρα αν εσυ θελεις αστες αρρυθμιστες και για 50000χλμ.
Η διαδικασια ειναι απλη λες,αλλα ολοι σας ποστερετε φωτο απο νεα προβολακια κιετς,ενω κανεανας σας δεν βαζει ενα how to ρυθμισμα βαλβιδων.......οποτε μαλλον εχουμε και μηχανικους του πληκτρολογιου.
NC οχι δεν εχω οδηγησει και δεν θα οδηγησω ΠΟΤΕ.Δεν νιωθω μοτοσυκλετιστικα ξεπεσμενος για να καβαλησω τετοιο πραμα.
Ισως βεβαια θα πρεπει να μου απαντησεις εσυ πως μια μοτο με τα ιδια κιλα του δικου μου Βαραντερο φρεναρει δυνατα με ενα δισκο.........
Αλλαγη εκανα τις 4 πιστονες με 6πιστονες στην δικια μου και ειδα δραματικη βελτιωση,αρα ποσο πιο αδυνατο φρενο θα εχεις εσυ..............
Ξερεις κατι τετοιες παπαριες εκανε και η Γιαμαχα πριν 20βαλε χροινια με το TZR,TDR με τον μονο δισκο.Εκει που φρεναρανε τα άλλα 250αρια αυτα συνεχιζαν...............

[manosamos]

Το σύστημα με καπελότα παραμένει απλό στον έλεγχο αλλά αν χρειαστείς ρύθμιση (αλλαγή καπελότου) τότε δεν το ακουμπάει ο οποιοδήποτε ενώ η τιμή στο συνεργείο αυξάνεται κι' άλλο.

Συστηματα με καπελλοτα βγαζουν χαλαρα 100.000χλμ χωρις απαιτηση αλλαγης sim.
Σαφεστατα οικονομικοτερο βγαινει σε τελικη αναλυση.

[daz]

ναι φιλτατε ,αλλα δεν ειναι δυνατον να εχουν μεγαλη αποκλησει απο την πραγματικοτητα ,και μεταξυ τους τα περιοδικα κτλπ
αν διαβασεις τα εντυπα θα δεις οτι εχουνε μια ομοιογενεια και στα + που λενε και στα - αρα μου φενεται δυσκολο να ειναι μαπα το καρπουζι και να στο παρουσιαζουνε για τοπ ,το οτι μπορει να λενε ευχαριστα και κολακειες για ολες της μοτο για τους λογους που αναφερεις δεκτον ,αλλα δεν μπορουν να σου κανουνε το μαυρο ασπρο ,
λεω μηπως ξερουν κατι κ αυτοι ?? και λενε..οτι λενε ? edit τα ιδια λενε και τα ξενα εντυπα ..

Ένα θα σου πω! Φάκελος ΧΤ. Αν δεν το έχεις διαβάσει χάνεις.

Ισως βεβαια θα πρεπει να μου απαντησεις εσυ πως μια μοτο με τα ιδια κιλα του δικου μου Βαραντερο φρεναρει δυνατα με ενα δισκο.........

Δυνατότερη τρόμπα.

Ξερεις κατι τετοιες παπαριες εκανε και η Γιαμαχα πριν 20βαλε χροινια με το TZR,TDR με τον μονο δισκο.Εκει που φρεναρανε τα άλλα 250αρια αυτα συνεχιζαν...............

[manosamos]

Δυνατότερη τρόμπα.

Μπααααααααα,εδω εχει παρεκλομενα ''απο το ραφι'' τρομπα μεγαλυτερη του Βαραντερο θα εβαζε..........

[daz]

Συστηματα με καπελλοτα βγαζουν χαλαρα 100.000χλμ χωρις απαιτηση αλλαγης sim.
Σαφεστατα οικονομικοτερο βγαινει σε τελικη αναλυση.

Και εγώ έτσι πιστεύω αλλά αν κάποιος δεν του βάζει χέρι μόνος του η διαφορά είναι μικρή.

Ο έλεγχος κοστίζει όσο και στα μοντέλα με κοκοράκια αλλά τα διαστήματα είναι πιο αραιά. Όταν χρειαστεί ρύθμιση όμως η διαφορά εξαλείφεται.

[petros1972]

το οτι η honda βαζει στοκ κοματια (διακοπτες κτλ)κακο δεν ειναι.ετσι ειναι ποιο δοκιμασμενα.πολυ δοκιμασμενα.πρωσοπικα καλα κανει.θελετε φουλ τεχνολογια σε ολα?δεν ειναι πανακια αυτο.τεχνολογια στα φρενα -αναρτησεις ναι με χιλια.τωρα στα αλλα εμενα δεν θα με ενοιαζε.

[Whiteyez]

Βαλβιδες το μανιουαλ λεει στις 12000.Τωρα αν εσυ θελεις αστες αρρυθμιστες και για 50000χλμ.
Η διαδικασια ειναι απλη λες,αλλα ολοι σας ποστερετε φωτο απο νεα προβολακια κιετς,ενω κανεανας σας δεν βαζει ενα how to ρυθμισμα βαλβιδων.......οποτε μαλλον εχουμε και μηχανικους του πληκτρολογιου.
NC οχι δεν εχω οδηγησει και δεν θα οδηγησω ΠΟΤΕ.Δεν νιωθω μοτοσυκλετιστικα ξεπεσμενος για να καβαλησω τετοιο πραμα.
Ισως βεβαια θα πρεπει να μου απαντησεις εσυ πως μια μοτο με τα ιδια κιλα του δικου μου Βαραντερο φρεναρει δυνατα με ενα δισκο.........
Αλλαγη εκανα τις 4 πιστονες με 6πιστονες στην δικια μου και ειδα δραματικη βελτιωση,αρα ποσο πιο αδυνατο φρενο θα εχεις εσυ..............
Ξερεις κατι τετοιες παπαριες εκανε και η Γιαμαχα πριν 20βαλε χροινια με το TZR,TDR με τον μονο δισκο.Εκει που φρεναρανε τα άλλα 250αρια αυτα συνεχιζαν...............

Σχετικά με την ρύθμιση βαλβίδων, απο ξένο φόρουμ πολλά άτομα το κάνουν μόνοι τους, και δεν είναι μηχανικοί.

http://nc700-forum.com/forum/garage-...nce-check.html

Πως να σου απαντήσω ρε φίλε το επίπεδο σου είναι πολύ υψηλότερο από το δικό μου που καβαλάω NC, ίσως κάποια μέρα να σε φτάσω και να μπορέσουμε να κάνουμε κουβέντα.

[manosamos]

ίσως κάποια μέρα να σε φτάσω και να μπορέσουμε να κάνουμε κουβέντα.

Παρε Βαρκαντερο και τα λεμε τοτε.

[daz]

Σχετικά με την ρύθμιση βαλβίδων, απο ξένο φόρουμ πολλά άτομα το κάνουν μόνοι τους, και δεν είναι μηχανικοί.

http://nc700-forum.com/forum/garage-...nce-check.html

Μετά την πρώτη φορά, η ρύθμιση των βαλβίδων είναι σαν να αλλάζεις λάδια. Βέβαια υπάρχουν και αυτοί που δεν αλλάζουν ούτε λάμπα στο σπίτι τους, όχι λάδια στη μηχανή!

Αλλά και αυτό κακό δεν είναι. Μόνο απ' τα κτμ θα ζήσουν τα συνεργεία?